EC-665 Tiger UHT
Содержание
Описание
EC-665 Tiger UHT или просто «Eurocopter Tiger» — современный ударный вертолёт, разработанный франко-германской компанией Eurocopter. Был добавлен в игру в обновлении 1.91 «Ночное зрение». Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать бронирование. Оно состоит на 80% из композитных материалов на основе углеродного волокна и кевлара. Это позволяет вертолёту уверенно держать 7.62-мм миниганы американских вертолётов и даже крупнокалиберные зенитные пулемёты.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
«Еврокоптер» достаточно медленный. Максимальная скорость по прямой составляет всего лишь 300 км/ч., что намного медленнее чем у конкурентов.
Несмотря на максимальную скорость, EC-665 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться даже от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские «крокодилы» Ми-24 и Ми-35, а также некоторые версии AH-1.
Живучесть и бронирование
Живучесть и бронирование — лучшие черты «Еврокоптера». Благодаря бронезащите, которая на 80% состоит из композитных материалов, вертолёт прекрасно может держать различного рода пулемётное и, иногда, даже пушечное вооружение.
Также, вертолёт может долететь до базы при серьёзных повреждениях, например, только с одним функционирующем двигателем, однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт или трансмиссия и тяги рулей направления, то вертолёт в очень скором времени рухнет на землю или станет полностью неуправляемым.
Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Особенностью вертолёта «Тигр» является переднее расположение места пилота, а рабочее место оператора — сзади. При этом кресла пилота и оператора смещены в противоположные стороны относительно продольной оси машины для обеспечения лучшего переднего обзора оператора с заднего кресла.
EC-665 Tiger UHT бронезащита
EC-665 Tiger UHT компоновка модулей
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
EC-665 Tiger UHT имеет следующие наиболее эффективные наборы вооружения:
- 4 x УРВВ AIM-92 Stinger, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P — данный набор максимально эффективен для борьбы с авиацией противника в любых режимах
- 8 x ПТУР PARS 3 LR, 4 x УРВВ AIM-92 Stinger — данный набор максимально эффективен в совместных боях против наземной техники и авиации)
Применение в бою
«Еврокоптер» — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах.
В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Перед вылетом стоит определиться с тактикой. Если нет цели бороться с авиацией противника и требуется бороться лишь с танками то можно взять 8 ракет PARS 3 LR. Несмотря на чуть меньшее бронепробитие чем у HOT-3, их дистанция полёта достигает 7 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций. Следует отметить, что «Тигр» оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У PARS 3 LR довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным или не будет вовсе. При стрельбе с более близких дистанций, когда по вертолёту могут вести огонь обычные ЗСУ, оснащённые пушечным вооружением, и зенитные пулемёты, то можно не бояться потерять вертолёт. Бронезащита EC-665 уверенно держит крупнокалиберные пушки, и иногда 20-мм снаряды. Снаряды с радиовзрывателем до 30-мм практически не наносят вертолёту повреждений.
Также можно использовать подвесное вооружение, состоящее уже из 8 ракет PARS 3 LR и 8 ракет «воздух-воздух» Stinger. Данные ракеты очень эффективны по вертолётам и от них вертолёт не сможет увернуться без использования ложных тепловых целей. По самолётам данные ракеты также эффективны, однако реактивным самолётам значительно проще увернуться от летящей ракеты.
В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Благодаря мощным ракетам «воздух-воздух» можно легко уничтожать вражеские вертолёты. Однако стоит помнить, что кроме подвесных УРВВ и пулемётов никакого основного вооружения у данной модификации «Еврокоптера» нет и после израсходования 4-х ракет Stinger EC-665 Tiger станет лёгкой добычей для любого вертолёта
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Композитная броня
- Высокая живучесть
- Хорошая манёвренность
- Система предупреждения об облучении и захвата
- Приборы ночного зрения
- Тепловизор
- Ракеты «выстрелил и забыл» PARS
- Отличные ракеты «воздух-воздух»
Недостатки:
- Низкая скорость по прямой
- Отсутствие основного вооружения
Историческая справка
На основе результатов компьютерного моделирования боевого применения вертолётов в военных конфликтах, к середине 80-х годов прошлого века среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, согласно которому выживаемость вертолёта в будущем будет в большей мере определяться не живучестью конструкции, а уровнем заметности вертолёта комплексом используемых средств РЭБ, и совершенством применяемых тактических приёмов. Под выживаемостью машины понимается уровень потерь вертолётов в боевых действиях.
Вместе с тем, рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей американского Команч, Eurocopter Tiger и др. — не даёт оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.
При создании вертолёта Tiger должны были соблюдаться следующие принципы:
- Снижение заметности. Узкий фюзеляж (ширина кабины должна была быть около 1 метра), который должен быть выполнен из полимерных композиционных материалов, прозрачных для высокочастотного излучения РЛС.
- Возможность использования тактических приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными и акустическими средствами противника. С этой целью вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений средств ПВО противника. Должны быть реализованы высокие характеристики манёвренности, необходимые для обеспечения энергичного манёвра уклонения, способность конструкции выдерживать перегрузки от +3,5 до −0,5 G
- Способность продолжать полёт при непосредственной стрельбе по вертолёту.
Производство и окончательная сборка вертолёта осуществляется на заводах Eurocopter в Донаувюрте (Германия) и Мириньяне (Франция). Завод в Мириньяне позднее был перепрофилирован на выпуск вертолёта огневой поддержки HAP, большинство из них доработано в вариант HAD для армии Франции. Германское предприятие первоначально предназначалось для выпуска противотанковых вариантов HAC и UHT. HAC предназначен для Франции, UHT — для Германии.
Первый вертолёт Tiger заказчик получил в 2002 году.
Особенностью модификации UHT является возможность нести противотанковые ракеты PARS 3 LR которые работают по принципу «выстрелил и забыл», а также есть варианты с HOT-3, 70-мм неуправляемыми ракетами огневой поддержки Hydra 70, четырьмя AIM-92 Stinger. Эти ракеты (по две с каждой стороны вертолёта) требуются для ведения воздушного боя. В отличие от версии HAP/HCP, UHY не оснащён турелью с 30-мм пушкой, но при необходимости есть возможность установить 12,7-мм пулемёт. Другим отличием вертолёта является использование прицела, который установлен над несущим винтом. Дополнительно этот прицел оснащен инфракрасными и телевизионными камерами второго поколения с эффективной дальностью действия до 18 км.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
..jpg)
.jpg)
