Императрица Мария
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 21:11, 11 октября 2021 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Линкор «Императрица Мария» — головной корабль в серии из четырёх новых линкоров «дредноутного» класса, заказанных для качественного усиления Черноморского флота Российской империи. Новые корабли заказывались после доклада Морского Министерства от 23 сентября 1910 года, за которым последовало утверждение Николаем II мер по усилению Черноморского флота. На верфях «Руссуд» и Общества Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ) были заложены три корпуса из четырёх, причем, в целях упрощения и ускорения постройки, конструкция новых линкоров во многом повторяла строящиеся новые дредноуты типа «Севастополь» Балтийского флота. «Императрица Мария» была заложена 30 октября 1911 г., спущена на воду 1 ноября 1913 г. и вступила в строй 6 июля 1915 г. Карьера нового линкора, ставшего флагманом Черноморского флота, была достаточно яркой, но, к сожалению, недолгой. После походов и перестрелок с «Гебеном» и «Бреслау» в кампаниях 1915 и 16 годов, 20 октября 1916 г. линкор взорвался и затонул на рейде Севастополя. Причины, по которым это произошло, не выяснены до сих пор.
На момент введения в игру, «Императрица Мария» была, пожалуй, одним из самых сильных линкоров в игре. При достаточном бронировании и мощнейшем бортовом залпе, за счет линейного расположения башен, она выносила, практически, всех встречающихся противников. Сейчас, со вводом более поздних линкоров, обстоятельства несколько изменились, однако, явные достоинства «Марии» никуда не делись, и за неё по-прежнему играют адекватная схема бронирования, мощный бортовой залп и низкий силуэт, в котором отсутствуют «пагоды» слабобронированных надстроек.
«Императрица Мария» была введена в обновлении 2.1 «Новая сила» и находится на V ранге советского Большого флота.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
.jpg)
.jpg)
«Императрица Мария» имеет развитую систему бронирования, включившую в себя как наработки отечественных броненосцев, так и «общемировые», так сказать, тенденции. Броней прикрыт весь надводный борт. Главный броневой пояс высотой 5,06 метра, опускается, при проектной осадке, ниже ватерлинии на два метра и нижней частью опирается на специальную полку, принимающую на себя его вес. Плиты крепятся к корпусу с помощью броневых болтов, без использования деревянной подкладки и проходящих сквозь бортовую обшивку, связывая плиты с силовым набором корпуса. Плиты бортовой поясной брони по ватерлинии имеют толщину 262,5 мм в средней части корпуса (29-125 шпангоуты), уменьшаясь к оконечностям: в нос от 29 шпангоута до форштевня — 125 мм и в корму от 125 по 145 шпангоут (до кормового броневого траверза) — 125 мм, а в районе ахтерштевня — 100 мм. Верхний броневой пояс высотой 2,72 м и толщиной 100 мм также простирается по всей длине корабля от первой башни до четвертой. В носовой оконечности линкора толщина его уменьшается до 75 мм, а в корме, позади четвертой башни, броня отсутствует. Броневые траверзные плиты в кормовой части располагаются под углом к форштевню и имеют толщину в 125 мм. Носовой траверз верхнего пояса имеет толщину броневых листов 50 мм. Продольные броневые переборки проходят по всей длине цитадели на расстоянии 3,4 метра от борта и между нижней и средней палубами имеют толщину в 50 мм, а между средней и верхней — 37,5 мм. Кроме брони, котельные и турбинные отделения прикрыты обширными угольными ямами, что хорошо видно по рентгену. Кроме этого присутствует двойное дно, также способствующее плавучести линкора даже при затоплении отсеков, но противоторпедные були отсутствуют — на тот момент кораблестроителями ещё не в полной мере была осознана угроза от торпедного оружия.
Корпус разделён на девять (в реальной жизни — пятнадцать) водонепроницаемых отсеков, при этом линкор обязан сохранять плавучесть при затоплении любых двух из них.
Живучести также способствует довольно большой по линкоровским меркам экипаж — 1298 человек и модули, направленные на его сохранение — «Защита от осколков» и «Вентиляция».
Подвижность
«Императрица Мария» имеет подвижность поменьше основной массы «одноклассников», что определяется как техзаданием, так и отсутствием опыта завода. Энергетическая установка включает в себя четыре ТЗА системы «Парсонс», общей мощностью 33 200 л.с. Пар для них вырабатывают двадцать паровых котлов типа «Ярроу». Установка сообщает кораблю водоизмещением 23 413 тонн максимальную скорость в 24 узла (45 км/ч) в АБ и 21 узел (39 км/ч) в РБ, скорость заднего хода составляет 9 узлов (17 км/ч) и 7,5 узлов (14 км/ч), соответственно. Скорость заднего хода довольно грустная, поэтому про «качели» за островом лучше сразу забыть. Динамические характеристики у «Марии» довольно хорошие — со «стопа» до полного хода линкор разгоняется примерно за 40 секунд. Разворот на 180° совершает за минуту и 26 секунд, теряя при этом скорость с полного хода до, примерно, 17 узлов. Со «стопа» до полного заднего хода разгоняется за 20 секунд.
Осадка линкора составляет внушительные 9 м, проходы между островами стоит выбирать с большой осторожностью.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «Марии» представлен двенадцатью 305-мм орудиями обр. 1907 г. с длиной ствола 52 калибра, размещенных в четырех трехорудийных башнях. Башни расположены по линейной схеме в диаметральной плоскости, что даёт возможность вести огонь на борт из всех двенадцати стволов примерно в секторе 130°. С учётом затенения от надстроек, первая башня имеет горизонтальное наведение ±156°; вторая — ±155°, третья — ±180° и четвертая — ±150°. Вертикальное наведение орудий осуществляется в пределах -5/25°, при этом орудия на отдельных люльках могли наводиться либо раздельно, либо по два, либо по три вместе. Скорость горизонтального наведения — 2,7°/с, вертикального — 3,4°/с. Время заряжания на углах возвышения до 13°, соответствовавшего дальности стрельбы 90 кб, составляет примерно 40 с. При больших углах возвышения время между залпами увеличивается. Заряжание раздельно-картузное, боекомплект — 100 снарядов на ствол. Доступны следующие виды снарядов:
- ОФ: обр. 1911, 762 м/с, 470,9 кг/47,48 кг TNT, бронепробиваемость — 71 мм на всех дистанциях;
- ББ: обр. 1911, 762 м/с, 470,9 кг/12,96 кг TNT, бронепробиваемость — 522 мм на 1 км, 398/5 и 295/10;
- ПБ: обр. 1911, 762 м/с, 470,9 кг/55,2 кг TNT, бронепробиваемость — 395 мм на 1 км, 301/5 и 223/10.
Как можно видеть, вес снарядов идентичен для всех трёх типов, причём полубронебойный снаряд несёт больше взрывчатки, чем осколочно-фугасный! Выводы отсюда такие — перепристрелки при смене снарядов не потребуется, и про стоковые ОФ, пожалуй, можно будет забыть при открытии полубронебойного снаряда. С ним, правда, есть риск, что при стрельбе по эсминцам он не всегда будет взводиться, но, если взведется, то мало не покажется никому.
Управление огнём ГК осуществляется с двух КДП с 6-метровыми дальномерами над основным и вспомогательным ГКП, которые передают данные в центральный артиллерийский пост (ЦАП) с аппаратом Гесслера, обрабатывающим данные для стрельбы. Залп производится автоматически при нулевом крене и при нажатой кнопке готовности на орудии. Индивидуальных дальномеров в башнях не предусмотрено и, при выходе из строя ЦАП или потере связи с ним, огонь ГК ведется исключительно через прицелы орудий.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный, он же «противоминный», калибр линкора состоит из двадцати 130-мм/55 орудий обр. 1913 г. Все эти орудия расположены в бортовых спонсонах на второй палубе и прикрыты по бортам 100-мм бронёй. Установки имеют углы горизонтальной наводки от 0/118° до 0/120° и вертикальной — -5/20°. Скорость горизонтального и вертикального наведения — 3,4°/с. Заряжание — раздельно-картузное. Скорострельность — 8 выстрелов/мин, Боекомплект — 245 снарядов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ: обр. 1911, 823 м/с, 36,86 кг/3,9 кг TNT, бронепробиваемость — 37 мм на всех дистанциях;
- ПБ: обр. 1911, 823 м/с, 36,86 кг/1,67 кг TNT, бронепробиваемость — 178 мм на 1 км, 115/5 и 71/10.
Опять же — баллистика обоих типов снарядов приведена максимально к одному значению. Перепристрелки не потребуется. Какой из типов снарядов брать — выбор за капитаном, но я бы взял полубронебойные, дабы обстрел крейсеров вспомогательным калибром в автоматическом режиме приносил максимально действенный результат.
Управление огнём также осуществляется с КДП, но при этом отсутствует механизм автоматического залпа — стреляют орудия индивидуально, получая с ЦАП только данные для наведения.
Зенитная артиллерия
С зенитным же вооружением у «Марии» всё плохо. Что, в целом, не удивительно — авиация, тем более, боевая морская авиация, делала тогда только первые робкие шаги и адмиралы в МГШ посчитали, что четырёх 75-мм/50 орудий Канэ обр.1892 года на модернизированном станке Меллера будет вполне достаточно для «противоаэропланной», как тогда говорили, обороны. Пушки установлены на крыше башен ГК по левому борту. Не самое лучшее решение, так как подача снарядов производится вручную да ещё по скоб-трапу на борту башни. Установки имеют углы горизонтальной наводки ±180° и вертикальной — -10/50°. Скорость горизонтального наведения 17°/с и вертикального — 21°/с. Заряжание — унитарное. Скорострельность — 10 выстрелов/мин, Боекомплект — 250 снарядов на ствол. По снарядам данных нет. В литературе есть упоминания, что в боекомплект входили бронебойные, фугасные и осколочно-фугасные снаряды, хотя для зенитных целей в эти годы использовалась исключительно шрапнель.
- Ш обр. 1905 г., пулевая диафрагменная шрапнель, 738 м/с, 4,91 кг/184 пули диаметром 12,7 мм, трубка 22-секундная;
- Ш обр. 1917 г., зенитный снаряд Розенберга, 731 м/с, 5,75 кг/палочная шрапнель, трубка 22-секундная или МТ-6.
Наиболее вероятной представляется шрапнель обр. 1905 г. Пушка значительно превосходит по баллистике применявшееся тогда же 76-мм зенитное орудие Лендера, но все же против авиации недостаточно эффективна в силу использующихся снарядов.
Дополнительное вооружение
У «Марии» есть четыре 450-мм торпедных аппарата под парогазовые торпеды «фиумского типа» обр. 1912 г. Аппараты неподвижные, подводные, расположены по два побортно в районе погребов ГК крайних башен. Боезапас — по три торпеды на аппарат. Без улучшения на дальность хода, дистанция довольно мала — 2 км, скорость — 80 км/ч. Имеется возможность изменить режим хода торпед: увеличить дистанцию до 6 км и уменьшить скорость до 58 км/ч[1]. Мало того, у подводных торпедных аппаратов отсутствует возможность наведения по горизонту, придется наводиться не особенно поворотливым корпусом линкора. Так что, либо стоит брать с собой торпеды в «короткоходном» режиме в качестве «оружия последнего шанса», либо — не брать вовсе, чтобы уменьшить количество взрывчатки на борту. Решать вам.
Применение в бою
Как уже говорилось выше, «Императрица Мария» представляет собой классический ранний дредноут. Она медлительная и не особенно поворотливая, зато весьма хорошо бронирована и очень достойно вооружена. На момент её ввода в игру сразу стало понятно кто «главный мишка в этом лесу»: корабль неуязвим для орудий эсминцев, практически неуязвим для большинства крейсеров на любом расстоянии, кроме ближнего, и вполне способен защититься от снарядов линкоровского калибра на дальних и средних дистанциях, особенно под углом. Низкий силуэт затрудняет попадание по «Марии», а схема бронирования очень способствует выживанию достаточно многочисленного экипажа — небронированных надстроек просто нет, а в относительно слабобронированных оконечностях людей не так много. К некоторым недостаткам бронирования можно отнести слабые траверзы цитадели, поэтому идти на противника строго носом «Марии» противопоказано, тем более, что при курсе на противника примерно в 45° можно задействовать всю артиллерию ГК. С поздними линкорами «Марии» может прийтись несладко, поэтому к ним лучше не приближаться ближе 10 км, а самым правильным решением будет — поддерживать свои лёгкие и тяжелые крейсера, оставив поздние линкоры тем, у которых в противостоянии больше шансов — своим поздним линкорам и авиации. Кстати об авиации... Постольку-поскольку с ПВО у «Марии» беда, крайне не рекомендуется отрываться от тех из сокомандников, кто способен оказать действенную поддержку в этом плане, ибо своими силами с атакующим самолётов «Мария» справиться просто не сможет. Вторая серьезная опасность — торпеды, особенно японские «длинные копья». Ну тут уж точно ничего кроме классического «противолодочного зигзага», если идёте на открытой воде ввиду эсминцев, не спасёт. Неравномерные галсы из стороны в сторону, замедление-ускорение. А ещё лучше — соотрядник на истребителе/штурмовике сверху, который и прикрыть от воздушной атаки сможет и предупредить о торпедной атаке. Какое-то небольшое количество торпедных попаданий «Мария» выдержит, но это сильно сократит её экипаж. Про торпедное вооружение вообще молчу, ибо — сказал выше. Практически бесполезно.
Достоинства и недостатки
Для ранних линкоров — просто отличный корабль! Впрочем, пока в советской ветке не появятся, скажем, «Советский Союз», «Архангельск» или «Новороссийск», существующие линкоры и будут плюс-минус равноценными. «Кронштадт» я не беру, он, всё-таки, тяжёлый/линейный крейсер, хотя и вплотную приближается к быстроходным линкорам. Есть достоинства, есть недостатки. С моей точки зрения, главный недостаток — фактически, отсутствующее ПВО для своего БР. Ну и отсутствие противоторпедной защиты. Существовал проект оснащения всех линкоров типа «Севастополь» и «Императрица Мария» противоторпедными булями, но сама «Мария» успела к тому моменту утонуть, а провести столь масштабные работы на остальных черноморских дредноутах помешала Гражданская война.
Достоинства:
- Очень мощные снаряды ОФ и ПБ, особенно — последний;
- Низкий силуэт, отсутствие слабобронированных надстроек;
- Большой экипаж;
- Большое количество орудий ВК под серьёзной защитой;
- Угольные ямы прикрывают машинное отделение не только по бортам, но ещё и сверху.
Недостатки:
- Низкая подвижность;
- Очень слабое ПВО;
- Отсутствие противоторпедных булей;
- Практически, бесполезные торпеды.
Историческая справка
К моменту проектирования «Марии» Российская Империя уже вовсю, насколько могла себе позволить, ввязалась в так называемую, «дредноутную гонку»[2]. Первоочередными театрами военных действий для усиления флотов считались Балтика и Чёрное море, дальневосточный ТВД считался по каким-то причинам второстепенным, что после недавней Русско-Японской войны представляется вообще-то странным, но — тем не менее...
Медиа
«Императрица Мария», проекции на 1915
Примечания
- ↑ Весьма странно, что для ЭМ «Керчь», имеющего ровно те же торпеды, указан их вес в 665 кг, один режим и максимальная скорость хода в 54 км/ч на 3 км. Вес 810 кг — это вес торпеды 45-36НУ с «Фрунзе».
- ↑ Откуда этот термин взялся и какое отношение имел к ней основоположник новой архитектура линкоров, HMS «Dreadnought», — лучше всего почитать в статье по этому кораблю.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:
- ссылка на семейство техники
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках
И подобные.
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на Википедии;
- Р.М. Мельников. Линейные корабли типа «Императрица Мария». — СПб.: «Гангут», «Мидель-шпангоут» №3 (8), 2003.
