ARL-44
Содержание
Описание
ARL-44 — французский тяжёлый танк периода после Второй мировой войны, разрабатывался с 1944-1946 годы, однако первые наработки были сделаны ещё в период оккупации страны Германией. Занималась разработкой фирма ARL. Производителем являлся Рено. Примечательно, что в французском танке установлен двигатель немецкого производства, что неудивительно, ведь и башню ARL вдохновил немецкий танк. Всего было произведено 60 машин. Боевого танк применения не получил, уступив место более совершенным AMX-50. Все машины впоследствии были списаны, а некоторые отправлены в музеи.
В игру ARL-44 был добавлен в обновлении 1.75 «La Résistance». В бою танк является достаточно мощной боевой единицей с хорошим орудием, и неплохими боеприпасами к нему. Также можно отметить отличную лобовую броню корпуса, и крайне слабую защиту бортов, кормы и крыши танка. Подвижность машины оставляет желать лучшего, особенно в сравнении с другими САУ.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Лобовая броня танка достойная для своего уровня. Толщина брони в корпусе 120 мм, и под углом 48° даёт приведенную броню до 180 мм. Пробить такую броню с средних и даже ближних дистанций очень тяжело для потенциальных противников, пушки немецких Тигров и Пантер не могут этого сделать, как и советские орудия Т-34-85 и ИС-1, не говоря уже об американских Шерманах. Пробить ВЛД танка способны лишь орудия ИСУ-122 и немецкого «Насхорна». Броня в бортах и корме корпуса малая — всего 50 мм, но этого достаточно что-бы сдерживать попадания некоторых средне-калиберных ЗСУ, но против танковых орудий такая броня бесполезна, потому танк крайне уязвим при обходе с фланга или в тыл.
Лобовая броня башни также неплохая — 110 мм, но уже не так хорошо держит удар, из-за отсутствия какого-либо наклона брони, из-за чего в башню ARL пробивается большинством противников на своём боевом рейтинге. Броня бортов и кормы башни очень мала — всего 30 мм, из-за чего боеукладка первой очереди и экипаж внутри очень уязвимы при обходе сбоку или в корму даже в случае атаки зениток схожих с немецким Ostwind или советским БТР-ЗД.
Броня крыши корпуса и МТО крайне уязвима при атаках с воздуха, ведь в этих зонах она равна всего лишь 20 мм. Крыша же башни уязвима ещё больше — там броня всего 10 мм (кроме люка командира где она равна 60 мм), из-за чего танку стоит бояться любых атак с воздуха и рассчитывать на прикрытие союзных зениток или авиации.
Боевое отделение танка достаточно просторное в корпусе, и не слишком тесное в башне. Экипаж из 5 человек даёт неплохую живучесть даже при попадании каморного снаряда в башню танка, ведь механик-водитель и стрелок радист останутся живы, в следствии чего танк останется способным к движению и сможет уйти или дождаться помощи. Серьёзным минусом к выживаемости является боеукладка танка — 24 снаряда первой очереди расположенных в корме башни и ещё 13 по середине боевого отделения, очень легко могут сдетонировать при пробитии в корму башни и лоб корпуса, потому для хоть какого-то повышения живучести танка, стоит брать не более 24 снарядов, что-бы они располагались только в башне. Также можно отметить высокий силуэт танка, из-за этого нельзя будет спрятать машину за многими из возможных укрытий.
Подвижность
ARL-44 имеет достаточно посредственную подвижность. Максимальная скорость всего в 37 км/ч, которая набирается по мере движения без поворотов достаточно долго, ведь удельная мощность двигателя равна 12,0 л.с. на тонну, что не даёт возможности добраться до определённых позиций раньше противника. Задний ход машины равен всего 8 км/ч, что относительно неплохо, но может не позволить уйти из под вражеского огня. Также при поворотах в движении, столкновении с деревьями и другими крупными объектами танк сильно теряет в скорости, из-за чего этого не стоит делать без необходимости. Но поворот на месте очень хорош, ведь при топовой комплектации, развернутся на месте на 180° танк может всего за 5 секунд, что может спасти жизнь себе или своему союзнику в случае атаки с тыла, или наоборот, быстрее отступить передним ходом во время затишья, чем отступать задним ходом. Сама по себе подвижность танка в сравнении с одноклассниками слаба.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
ARL-44 вооружён достаточно мощным 90-мм орудием SA45, с общим боезапасом 37 выстрелов. Из-за достаточной длины ствола, орудие имеет неплохую точность при стрельбе на средние и дальние дистанции, а также неплохое бронепробитие снарядов. Заброневое воздействие снаряда достаточно неплохое несмотря на то что снаряд является сплошным, из-за его формы, образуется большое количество осколков, что позволяет при стрельбе в определённые зоны танков, уничтожать их с одного попадания. Если говорить про бронепробитие снаряда орудия, то его более чем достаточно для уничтожения противников. Скорость перезарядки орудия средняя— всего 10 секунд на асах, чего достаточно для стрельбы на дальних дистанциях, но долго для боёв на близких дистанциях. УВН орудия плох— всего -5 вниз и +20 вверх.
Орудие обладает данной номенклатурой боеприпасов:
- 90 mm Obus de rupture — бронебойный остроголовый снаряд с бронебойным наконечником. Имеет прекрасное пробитие в 201 мм под 0° с 500 метров, что позволяет пробивать всех противников на своём БР-е в силуэт. Рекомендуется как основной снаряд.
- 90 mm Obus explosif — осколочно-фугасный снаряд. Обладает ужасным бронепробитием и несёт в себе всего 945 грамм тротила, эффективен только против открытой техники.
Рекомендуемый боекомплект— 24 снаряда, и он может полностью состоять из бронебойных снарядов, но на всякий случай стоит взять 1-2 фугасных снаряда для отстрела зениток или открытых САУ.
Пулемётное вооружение
На машине установлен курсовой пулемёт MAC 31. Годится только для уничтожения открытой или крайне легкобронированной техники, также может пригодится для подсвета противника союзникам.
Применение в бою
ARL-44 неплохой тяжёлый танк, играющий роль САУ. Неплох для боя в второй линии, а в топе списка и на первой линии. Хорошо подходит для вскрытия обороны противника в лице бронированных САУ по типу Panzer IV/70(V), который способен остановить проход союзной команды своей бронёй. Игра на ARL-44 также зависит от карты, ведь из-за плохого УВН вниз, будет сложно играть на холмистых картах по типу Линии Мажино или Моздок. Танк подходит для боёв на равнинной или мало-холмистой местности. Также ARL нельзя спрятать за небольшими укрытиями из-за большого силуэта, стоит учитывать это во время боя на картах Карелия и Тунис. За счёт своего отличного пробития, можно стоять вдали и отстреливать врагов издалека, ведь баллистика орудия и его урон позволяет это делать. Или наоборот, поддерживать продвижение команды вперёд едя слегка позади атакующей колонны. Попадание на дно списка не слишком уменьшает огневой потенциал танка, ведь ИС-2 и Tiger II (P) хоть и уничтожают танк практически с одного выстрела, они всё равно уязвимы к сильному орудию ARL. Также стоит бояться фланговых обходов и захода в тыл, ведь в обоих случаях танк уничтожается с одного выстрела в БК.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Отличное орудие;
- Прекрасный урон снарядов;
- Хорошая лобовая броня;
- Отличный разворот на месте.
Недостатки:
- Высокий силуэт;
- Малая скорость заднего хода;
- Уязвимая броня в бортах и корме корпуса и башни;
- Уязвимый боекомплект.
Историческая справка
Ещё до начала войны французы ясно осознавали, что их тяжёлые танки, особенно в плане вооружения, не соответствуют современным требованиям. В 1938 году они начали разрабатывать новую машину на базе шасси тяжёлого танка В1. По проекту танк предполагалось оснастить башней абсолютно новой конструкции и установить в ней 75-мм длинноствольную пушку. Но, к сожалению, к моменту захвата Франции немецкими войсками этот проект был только в стадии разработки. Тем не менее, несмотря на оккупацию Франции, конструкторы продолжали работу в тайне от захватчиков.
После освобождения Парижа в августе 1944, 9 октября 1944 года генерал-лейтенант Лейер, начальник штаба французской армии, подписал приказ о начале работ по разработке и изготовлению новых образцов бронетанковой техники. Первым пунктом в нём значился заказ 150 бронеавтомобилей Panhard 178, позже этот заказ вылился в разработку бронемашин Panhard 178B. Для нас более интересен второй пункт приказа. В нём говорилось о танке боевой массой 35 тонн, вооружённом 75-мм пушкой, оснащённом 500-сильным мотором производства фирмы Talbot и имеющем бронирование на уровне американского среднего танка M4. Впервые название нового танка упоминалось в письме, датированном 28 января 1945 года. В нём обсуждалось распределение ролей предприятий в выпуске нового танка, получившего обозначение ARL 44. В декабре 1944 года появилось предложение использовать в качестве альтернативы 90-мм танковую пушку, созданную на базе зенитного орудия CA Mle 39 S. Производство 35-тонной машины с максимальной толщиной брони 60 мм распределяли между двумя заводами – Renault и FAMH. К этому моменту помимо двигателей «Talbot» появилась альтернатива в виде моторов «Panhard». К тому моменту инженеры фирмы Schneider, на которую возложили разработку и изготовление орудий для нового танка, занялись разработкой более мощного орудия, чем танковая версия 90-мм зенитной пушки. Орудие, получившее позже индекс 90 mm SA 45, делалось с очевидной оглядкой на немецкую 88-мм пушку KwK 43. Длину ствола увеличили до 65 калибров, благодаря чему начальная скорость снаряда SA 45 увеличилась до 1000 м/с и резко повысилась бронепробиваемость. С новой пушкой ARL 44 становился по-настоящему опасным противником для немецких танков. Именно её вместо танковой версии зенитного орудия CA Mle 39 S и решили ставить на перспективный танк. В то же время, версия с 75-мм пушкой SA 44 никуда не делась. Это орудие, установленное в башне ACL 1 разработки Ateliers de Chantiers de la Loire(ARL), предполагалось ставить в самые первые танки. Из-за постоянно меняющихся требований и ряда других причин разработка ARL 44 затягивалась. Между тем, война в Европе закончилась, и срочная нужда в танках отпала. Одновременно с этим аппетиты французских военных снова подросли. Вполне справедливо считая, что бронирования лобовой части в 60 мм для современного танка недостаточно, ещё в феврале 1945 года они потребовали удвоить её толщину. Так 35-тонная машина резко прибавила в массе, сильно уйдя по этому показателю за 40 тонн. Кроме того, установка 90-мм пушки SA 45 потребовала совсем другой башни, которой занялась фирма Schneider. Поскольку боевая масса выросла до 48 тонн, вместо французского мотора было решено поставить немецкий Maybach 230 TRM. К моменту, когда утвердили финальный вариант ARL 44, французские оружейные фирмы объединились в консорциум DEFA( ныне «Nexter»). Подобное объединение позволило централизовать работы по новой машине. Впрочем, уже в августе 1945 года был объявлен конкурс на новый танк, который должен был заменить ARL 44.
Первый серийный танк был выпущен в 1946 году, что являло собой настоящий подвиг французской промышленности, особенно, если принять во внимание ее состояние после четырех лет оккупации. Как и предполагалось, машина получила башню ACL 1, в которую установили 75-мм пушку SA 44. Было очевидно, что орудие калибра 75 мм на танке таких размеров и массы смотрится несерьёзно. Акцент окончательно сместился в сторону 90-мм пушки и башни разработки Schneider. Подготовка к серийному производству ARL 44 началась в апреле 1946 года. Всего планировалось произвести 300 единиц техники, но из-за проблем с финансовыми средствами, было произведено всего 60 машин.
Воинские подразделения стали получать танки лишь через несколько лет после выхода первого образца с завода. Первой частью, на вооружение которой они поступили, стал 303 танковый полк, прошедший на новых машинах 14 июля 1951 года парадным строем в Париже. К тому моменту машину успели переквалифицировать из танков в истребители танков. Эксплуатация ARL 44 сопровождалась многочисленными поломками. В конце концов, годом спустя, машины решили временно отстранить от службы. Так уж вышло, что первое появление ARL-44 на публике оказалось и последним. Как оказалось, нет ничего более вечного, чем временное. Весной 1952 года началась опытная эксплуатация AMX 50, дальнейшего развития AMX M4. Казалось, что новая машина сможет заменить трудного первенца. С получением в французские войска первых американских «Паттонов», в 1953 году ARL-44 был снят с вооружения. Одним словом, ARL 44 остался не у дел, даже толком не послужив в армии. В декабре 1954 года машины были списаны. Несколько штук отправлены в музеи.
Медиа
ARL 44 на параде в годовщину взятия Бастилии. 1951 г.
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии
- Статья на warspot.ru
| Французские САУ | |
|---|---|
| Lorraine | Lorraine 37L · Lorraine 155 Mle.50 · CA Lorraine |
| AMX | AMX-50 Foch · ELC bis · AuF1 |
| Других фирм | AMR.35 ZT3 · SAu 40 · ARL-44 |
| Носитель ПТУР | MEPHISTO · AMX-10M |
| Американские | ▄M10 GMC · ▄M36B2 |
