Mosquito FB.Mk.VI
Содержание
Описание
de Havilland Mosquito — британский двухмоторный многоцелевой самолёт первой половины 1940-х годов. Его история началась в мае 1937 года, когда главный конструктор компании Handley Page создал несколько наработок по быстрому невооружённому бомбардировщику использующему нестратегические материалы, такие как дерево. Он получил поддержку ВВС Великобритании (RAF), и уже через год RAF выдвинут требования B.9/38, что приведёт к созданию самолёта Albemarle. На это обратит внимание Джеффри Де Хэвиленд, владелец и главный конструктор компании de Havilland. Джеффри оказался недоволен реализацией проекта и решил создать свой самолёт, который бы был гораздо аэродинамичнее и быстрее. Последовало несколько лет попыток построить самолёт, и долгие переговоры с RAF с их почти невозможными требованиями. Всё изменилось с началом Второй Мировой войны, и ВВС наконец-то увидели потенциал в самолёте. Им не понравилась идея невооружённого бомбардировщика, на которой настаивал Хэвиленд, но разведчик и тяжёлый истребитель им вполне нуждался. Уже в декабре 1939 года министерство согласилось на постройку прототипов и их испытания. Тем не менее, они затягивались по различным причинам, и первый полёт прототипа состоялся лишь 25 ноября 1940 года.
Исторически, Mosquito FB.Mk.VI был разработан на базе истребительной модификации Mosquito F Mk.2. Модификация Mk.VI была самой массовой среди всех «Москито» — было выпущено 2140 самолетов. «Москито» FB.Mk.VI был одним из главных ударных самолетов Великобритании и заслужил титул легенды за его скорость и точность бомбометания, даже руководство Люфтваффе пыталось построить свой вариант «Москито» — и стал самолет Ta 154.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость «Москито» является одной из лучших среди машин подобного класса, обогнать его у земли способны только некоторые одномоторные истребители. На высоте 5000 м «Москито» также является одним из самых быстрых самолетов своего класса, догнать его способны только поздние модификации Bf.109 и Fw 190. Маневренность, как у двухмоторного самолета, хорошая, но не стоит пытаться перекрутить одномоторные истребители, у них этот показатель зачастую гораздо выше. Флаттер наступает на 680 км/ч, а разрушение конструкции крыла наступает на 725 км/ч, это является средним показателем среди двухмоторных истребителей, на критической скорости «Москито» управляется хорошо и с выходом из пикирования не должны возникнуть проблемы.
Форсажный режим нужно использовать как можно чаще, он дает существенный прирост к мощности двигателей и соответственно к скорости. Двигатели очень медленно перегреваются, а чтобы их остудить достаточно убрать форсаж и двигатели сами быстро остынут. У «Москито» выпускаются закрылки в три положения — посадочные/взлётные/боевые, отрыв закрылок происходит на скоростях 340/380/400 км/ч соответственно.
| Характеристики | Максимальная скорость
(км/ч на 3780 м) |
Время виража | Скороподъемность
(м/сек) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| АБ | РБ | АБ | РБ | АБ | РБ | |
| В стоке | 578 | 563 | 29.8 | 30.5 | 4.0 | |
| Полностью прокачан | 664 | 618 | 26.7 | 28.0 | 15.1 | 8.5 |
Живучесть и бронирование
Бронирование у «Москито» среднее и оно защищает только пилота:
- 64-мм бронестекло
- 9,5-мм стальная бронеспинка
- 9,5-мм стальная пластина в носу
Всё это бронирование даёт защиту от шальных попаданий, долго самолет под обстрелом не живет, так что надеется стоит больше на скорость машины, нежели на броню.
Топливных баков всего 10, они протектированные и находятся в крыльях, 6 из них ближе к фюзеляжу, а еще 4 в центре крыльев. Бронирование баков отсутствует, из-за чего они уязвимы к попаданиям и пожарам. Огромным плюсом к выживаемости «Москито» является то, что самолёт способен дотянуть до аэродрома на одном двигателе. Правда скорость не будет подниматься выше 350 км/ч.
Расположение элементов бронирования самолёта
Расположение баков и двигателей
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение представлено 4 х 20-мм пушками Hispano Mk.II с боезапасом 600 снарядов (150 снарядов на пушку) и 4 х 7,7-мм пулеметами Browning с боезапасом 2000 патронов (500 патронов на пулемёт). Баллистика у пулеметов и пушек отличная, что позволяет стрелять уже с полутора километров. Благодаря хорошему урону «Москито» способен уничтожать 3-4 самолета противника.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение представлено в виде:
- 2 х 250-фн бомб Mk. IV (в бомбовом отсеке) — эффективный до исследования более мощного варианта подвесов.
- 2 х 500-фн бомб Mk. IV (в бомбовом отсеке) — подойдут для точечного уничтожения тяжелобронированных целей, бомбы сбрасываются по одной.
- 8 ракет RP-3 (на законцовках крыла) — если привыкнуть к широкому расположению ракет, можно уверенно уничтожать любые цели противника.
Применение в бою
Для авиационных боев
- Перехват вражеских бомбардировщиков. Появление в воздухе помогает Mosquito FB.MK.VI к моменту встречи с вражескими бомбардировщиками быть выше их. Залп из 4-х 20-мм и 4-х пулеметов, который в сумме даёт вес секундного залпа 5,83 кг/с, редко когда оставит шанс, если-же бомбардировщик чудом выживет, он будет критически повреждён и не сможет продолжать полёт и будет вынужден вернуться на аэродром.
- Уничтожение наземной техники врага. Появление в воздухе поможет Mosquito FB.MK.VI быстрее остальных добраться до вражеской техники и начать их уничтожение, с этим отлично будут справляться 8 ракет RP-3. Заходить на танки рекомендуется строго в борт, в таком случае на уничтожение даже тяжелого танка под управлением ИИ может быть достаточно всего одного попадания. Также на некоторых картах роль средних танков займёт ДОТ. В его уничтожении тоже нет ничего сложного. Так-же для особо бронированных целей, есть 2 бомбы по 500-фн каждая, один точный сброс и цель будет уничтожена.
Для совместных боев
- «Москито» способен выполнять роль перехватчика авиации противника, в совместных боях нет маркеров, что позволит внезапно уничтожать авиацию противника, а за счет ленты для наземных целей на пушки Hispano Mk.II, получится уничтожать легкобронированную технику противника. Стоит быть осторожным с зенитной техникой противника и маневрами на сверхмалой высоте, «Москито» очень большой и слабоманёвренный самолет, поэтому сбить его будет достаточно легко, как и врезаться на нём в объекты на карте.
- Пилот может подвесить бомбы по 500-фн, они сбрасываться по одной и при хорошем попадании, с легкостью уничтожит любую технику противника. Так же на «Москито» можно подвесить 8 ракет RP-3, если привыкнуть к их широкому расположению, получится уничтожать даже тяжёлые танки противника после первого попадания.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Отличная скорость
- Мощное вооружение
- Большой боекомплект
- Появление в воздухе
- Живучие двигатели
Недостатки:
- Слабые закрылки
- Плохая маневренность
- Малое разнообразие подвесного вооружения
Историческая справка
На опытном Mosquito F Mk.II с заводским номером DZ434 установили форсированные низковысотные моторы Merlin 25 с взлетной мощностью по 1620 л/с. Первый полет эта машина, ставшая прототипом истребителя-бомбардировщика Mosquito FB.VI, совершила 1 июня 1942 г, а в октябре ее испытание успешно завершились. Внедрение модификации в серию задерживалось в связи с необходимостью разработки нового усиленного крыла (так называемого "базового" или "универсального") с узлами подвески дополнительных бензобаков, бомб и реактивных снарядов. Ранние серийные истребители-бомбардировщики FB.VI имели нормальную взлетную массу 9000 кг и оснащались моторами Merlin 21, 23 или 25 (последних первое время не хватало). С боевой нагрузкой из четырех 113-кг бомб (две в бомбоотсеке и две под крылом), боезапасом (по 150 снарядов на пушку и по 500 патронов на пулемет) и с 1825 л топлива в баках самолет мог пролететь 1950 км. У земли машина с двигателями Merlin 25 летала с максимальной скоростью 541 км/ч, на высоте 1550 м развивала 577 км/ч, а на второй границе высотности (3960 м) - 608 км/ч. Постройкой Mosquito FB.Mk.VI, помимо завода в Хатфилде, занимались фирмы "Стандарт Моторс" и "Эрспид". Всего было выпущено 2140 самолетов модификации FB.VI..
Медиа
Mosquito FB Mk VI с НАР RP-3
Mosquito FB Mk VI во время загрузки бомб
См. также
Ссылки
| Самолёты de Havilland | |
|---|---|
| Mosquito | Mosquito FB.Mk.XVIII · Mosquito FB.Mk.VI · ␗Mosquito FB.Mk.26 |
| Vampire | Vampire F.B.5 · A28B · Vampire FB 52A · ▄Vampire FB 52A |
| Venom | Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 |
| Hornet | Hornet Mk.I · Hornet Mk.III |
| Sea Vixen | Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
| Английские ударные самолёты | |
|---|---|
| Beaufighter | Beaufighter Mk I (40-mm) · Beaufighter Mk.VIc · Beaufighter Mk.X · Beaufighter Mk.21 |
| Mosquito | Mosquito FB.Mk.VI · Mosquito FB.Mk.XVIII |
| Firefly | Firefly F.Mk.I · Firefly FR.Mk.V |
| Firebrand | Firebrand TF.Mk.IV |
| Wyvern | Wyvern S.4 |
| Hurricane | Hurricane Mk.IV |
| Firecrest | Firecrest |
| Wirraway | ▄Wirraway |
| Tempest | Tempest Mk.V (Vickers P) |
| Jaguar | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
| Buccaneer | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
| Harrier | Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 |
| Strikemaster | Strikemaster Mk.88 |
| Panavia | Tornado GR.1 |
| General Dynamics | F-111C |
