PG 02
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 02:27, 7 февраля 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
27 км/ч назад96 км/ч вперёд
20 км/ч назадСкорость
покупка
0/2241/1781ремонтобучение экипажаэкспертыасы
% 
награда за бой % 180 × 2 % 110 × 2 % Содержание
Описание
PG-02 — японский артиллерийский катер на подводных крыльях, появившийся в результате длительного демонстрационного вояжа PGH-2 «Тукумкари» по странам Европы. Катером заинтересовались многие страны, но, по факту, малосерийное строительство было начато только в Италии и в Японии по итальянской лицензии. Почему японцы не купили лицензию непосредственно у «Боинга» — не очень понятно, тем не менее дела обстояли именно так. В общей сложности на верфях компании «Сумитомо» в Урага (пригород Йокосуки) было построено три катера: PG 01, PG 02 и PG 03. Первый из них был принят флотом 22 марта 1993 года, последний — 13 марта 1995. Естественно, чисто артиллерийскими они не были, так как что Италия, что Япония потребности в подобном классе кораблей не испытывала, а вот как носители управляемого ракетного оружия эти изделия «Боинга» очень даже пришлись ко двору.
PG-02 является премиумным катером на II ранге японской ветки развития флота и имеет ранг 3.3 в АБ и РБ. Катер был введен в обновлении 1.89 «Императорский флот» в качестве одного из пакетов предзаказа для допуска к ЗБТ японской флотской ветки.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Как и у прародителя, бронезащита у катера отсутствует как таковая. «Тукумкари» предполагался как скоростной патрульный и противолодочный катер и ему она бы не помешала, но уже итальянский «Спарвиеро» свою роль кардинально поменял. Носителю управляемого противокорабельного ракетного оружия бронезащита как-то и не нужна вовсе, так как он работает своим главным оружием с дистанций никак не достижимых для артиллерийского вооружения цели. Так что: 8-мм сталь корпуса, 3-мм сталь рубки. Что немножко удивительно, так как во всех источниках материалом корпуса указан дюраль.
Что касается конструктивной защиты, то тут тоже все не просто. Конструктора вынесли ниже ватерлинии топливные танки, но они оказываются прикрыты водой только в водоизмещающем режиме, то есть только при отходе от пирса или подходе к нему, когда крылья сложены и движение осуществляется на вспомогательном двигателе с гребным винтом. Во всех остальных случаях весь корпус находится над водой. Тем не менее, катер оказывается достаточно устойчив к огневому воздействию. Передний артпогреб весьма мал, относительно площади борта, турбина — тоже не особенно велика, а в скоротечных катерных стычках весь огонь приходится именно на корпус, который почти пуст. Большая часть из 11 членов экипажа находится в рубке.
Подвижность
Масса катера составляет 63 тонны, а мощность турбины 5200 л.с., что обеспечивает его удельной мощностью в 82,5 л.с./тонну. Итальянцы в исходном проекте предусмотрели наличие на борту довольно увесистых ПКР, поэтому озаботились повышением мощности турбины. Теоретически, что «Спарвиеро», что японец должны бы в существующей конфигурации уезжать от «Тукумкари», но в игре этого нет, так как, по всей видимости, разработчики базировались на существующих в документах данных катеров а они подразумевают загрузку полного БК, в том числе ракет. Тем не менее, динамика у катера весьма неплоха. Максимальная скорость равна 52 узлам (96 км/ч) вперед и 11 узлам (20 км/ч) назад. Время остановки с максимальной скорости до нулевой по прямой, при использовании заднего хода занимает 30 секунд.
Хоть у катера и достаточно большие габариты, он обладает хорошей маневренностью. Время перекладки руля с одного борта на другой занимает 5,4 или 4,05 секунд, со «стоковым» и «прокачанным» экипажем соответственно.
Осадка же у катера весьма велика в водоизмещающем режиме (4,2 м), что способно вызвать весьма ощутимые трудности на старте на некоторых картах, например таких, как Фиджи. Вылет на мель гарантирован с почти 100% вероятностью. До тех пор, пока не будет реализован механизм складывания крыльев, от ввода в бой PG 02 на этой карте лучше бы воздержаться во избежание больших разочарований.
Вооружение
Главный калибр
В качестве ГК на катер установлена 20-мм скорострельная шестиствольная пушка JM61-RFS, являющаяся лицензионной версией американской пушки M61 «Вулкан» со сниженной с 6000 до 3000 выстрелов в минуту скорострельностью. Установка обеспечивает горизонтальный обстрел примерно ±160°, углы вертикального наведения составляют -10/+80°. Скорость наведения орудия по горизонтали составляет 75°/сек, по вертикали — 60°/сек, что позволяет эффективно использовать пушку как по надводным, так и по воздушным целям. Для орудия введена возможность переключения между двумя темпами стрельбы — максимальным в 3000 выстрелов в минуту и пониженным в 450 выстрелов в минуту. Максимальный темп позволяет послать в противника очень плотную очередь, но чреват быстрым перегревом и, соответственно, клином орудия, что может оставить катер беззащитным в самый ответственный момент, так как JM61-RFS — единственное вооружение катера. Кроме того, боекомплект расходуется очень быстро и можно также остаться без снарядов. Пониженный темп стрельбы позволяет не особенно задумываться о возможном перегреве стволов и стрелять длинными очередями. Питание пушки — ленточное, боезапас составляет 3000 снарядов. Доступны следующие варианты набивки лент:
- ОФЗ: ОФЗ-БЗТ-ОФЗ;
- БЗТ: БЗТ-ОФЗ-БЗТ;
- БПС: БПС-БПС-БПС.
Как ни странно, наибольшую эффективность по надводным целям показывают БПС ленты. По авиации они работают несколько хуже, но тоже вполне неплохо. Следует, также, помнить о том, что огонь пушка открывает не сразу по нажатию левой кнопки а через небольшую паузу, необходимую для раскрутки блока стволов.
Специальное вооружение
Специальное вооружение представлено 130 мм дымовыми гранатометами в количестве 12 штук. Дымовые гранаты из них отстреливаются вперед по ходу катера попарно.
Применение в бою
За счет высокой скорости, маневренности и мощного вооружения игрок может идти в лобовое противостояние или совершать фланговые обходы. Самыми серьезными противниками для PG-02 являются канонерские лодки, к которым лучше подплывать как можно ближе, при этом оставаясь незамеченным. Так же, из-за подводных крыльев нужно быть бдительными и не заплывать на мелководье.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Мощное вооружение
- Высокая скорость и маневренность
- Высокая живучесть
Недостатки:
- Высокая вероятность застрять на мелководье
Историческая справка
Японский катер PG-02 — это модификация итальянского ракетного катера класса Sparviero, для эксплуатации JMSDF(Японскими морскими силами самообороны). В ходе модификации на катер была установлена новая силовая установка General Electric LM500, мощностью 3900 кВт, а так же заменено пушечное вооружение на новую установку с японской версией M61 и 4 противокорабельные ракеты Type 90.
Изначально, итальянский катер проектировался в Италии обществом Alinavi, консорциумом американской компании Boeing, военно-морского исследовательского отделения итальянского правительства и Карло Радригез, строящего коммерческие суда на подводных крыльях на базе в итальянском городе Мессина. За основу был взят катер PGH-2 компании Boeing, построенный для США.
Первый Sparviero был заложен Alinavi в Специи в апреле 1971 года, спущен на воду 9 мая 1973 года и введен в эксплуатацию на службе итальянского военно-морского флота 15 июля 1974 года.
Медиа
PG-02 ведет огонь
- PG-02 ирл.jpg
PG-02
- Sparviero.jpg
Sparviero
См. также
Ссылки
- Страница на оф. форуме;
- Страница на Википедии (en);
- Страница на cmboat.ru;
- Moore, John. «Jane's Fighting Ships 1985-86». — L.: Jane's Yearbooks, 1985.
