Swordfish Mk.I
 | В процессе... Данная статья редактируется участником DoubleNik 26.11.2020 18:50 (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Swordfish Mk.I — британский палубный бомбардировщик-торпедоносец, разработанный компанией Fairey Aviation для ВМФ Великобритании. Самолёт был создан на основе разработанного в частном порядке корабельного самолёта-разведчика и корректировщика огня TSR I. Именно самолёты Swordfish участвовали в операции по уничтожению «карманного линкора» Бисмарк.
В War thunder Swordfish Mk.I расположен на I ранге в ветке авиации Великобритании. Самолёт является хорошим выбором для начинающего игрока, учащегося уничтожать наземную технику противников, он имеет малую скорость и хорошую манёвренность, что поможет сбрасывать бомбы неопытному игроку. Swordfish Mk.I был добавлен в игру в обновлении 1.27.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Swordfish Mk.I обладает хорошей манёвренностью, однако ролл у самолета довольно вялый – сказывается изрядная площадь крыла для такой массы самолета. Самолёт оборудован посадочными закрылками, их можно использовать и как боевые. При пикировании стоит учитывать затяжеление рулей. Взлетно-посадочные характеристики отличные – взлетает и садится самолет, практически, сам, главное ему не мешать. В горизонтальном полёте самолёт развивает 220 км/ч, медленнее Swordfish летает только По-2. При разворотах самолёт активно теряет скорость, что стоит учитывать при полётах над землёй. Хорошей особенностью для новичков станет малая скорость сваливания. Swordfish будет хорошим выбором для перехода с управления мышкой на джойстик, и тем более для обучения полётам в симуляторном режиме.
Живучесть и бронирование
Живучесть Swordfish Mk.I низкая. Бронезащита пилота, стрелка и третьего члена экипажа отсутствует, фюзеляж представляет металлический каркас с обшивкой из ткани и листов из лёгких сплавов. Бак протектирован. Двигатель имеет воздушное охлаждение, поэтому способен выдержать несколько попаданий пуль винтовочного калибра. Но в общем и целом – картина довольно печальная, под плотный обстрел лучше не попадать.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовым вооружением является один пулемёт винтовочного калибра с боезапасом в 600 снарядов. Урон от пулемёта небольшой, однако даже с его помощью можно сбивать зазевавшиеся самолёты противника. Также пулемёт поможет уничтожать наземную технику в воздушных боях. Бронепробитие всех лент пулемёта достигает 10 мм.
Подвесное вооружение
Наиболее эффективными наборами вооружения Swordfish Mk.I являются:
- 6 x бомба 250 LB G.P. Mk.IV в любых режимах для легкобронированных целей
- 2 x бомба 250 LB G.P. Mk.IV и 2 x бомба 500 LB G.P. Mk.IV для более тяжёлых целей
- 1 x торпеда 18 дюймов Мк. XII в морских боях против большого флота
На самолёте установлен бомбовый прицел, что поможет попасть бомбами в цель с большой высоты из горизонтального полёта. При сбросе уходят сразу две бомбы. Задержку взрывателя стоит устанавливать 1-1,5 секунды.
Оборонительное вооружение
Оборонительным вооружением является один пулемёт винтовочного калибра. Благодаря его наличию можно отпугивать а иногда даже сбивать нападающие самолёты противника. Для турели лучше использовать универсальную ленту.
Применение в бою
Swordfish Mk.I — универсальный самолёт и может применяться во всех режимах.
В реалистичных и симуляторных совместных танковых боях Swordfish Mk.I показывает себя как хороший штурмовик, способный реализовать до трёх сбросов бомб.
В воздушных аркадных и реалистичных боях тактика игры схожа. Стоит лететь низко, уничтожаю с помощью курсового вооружения бомб наземную технику, затем можно помочь своей команде в роли манёвренного самолёта прикрытия.
В морских боях самолёт может реализовать своё главное вооружение — торпеду, однако стоит её брать только против эсминцев. Против малого флота лучше подойдут бомбы калибром 250 фунтов.
Swordfish — медленный самолёт, его догонит любой противник в любом режиме боёв, поэтому стоит действовать максимально скрытно. В случае атаки стоит уходить виражом из под огня. Помните, у вас есть курсовой пулемёт и турель, с его помощью отбиться от одного противника вполне реально, главное не терять скорость ниже 120 км/ч на малой высоте, чтобы не разбиться.
Если вы хотите сбить самолёт, то лучше держаться с союзниками и прикрывать их. Используйте прекрасную манёвренность в воздушном бою в виражном бою, а также сбивайте противников, отвлекшихся на союзников или потерявших скорость.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Простота управления самолётом
- Высокая манёвренность
- Наличие курсового пулемёта и оборонительной турели
- 3 сброса бомб
Недостатки:
- Невысокая скорость
- Малая живучесть
- Малое количество взрывчатки в бомбах
Историческая справка
Swordfish ещё в момент появления был архаичным, однако он продержался на линии огня всю Вторую мировую войну. На счету самолётов Swordfish больше уничтоженных вражеских кораблей, чем у любых других типов самолетов союзников. В начале 1930-х годов в авиации многих стран господствовала концепция многоцелевого биплана, пригодного для разведки, бомбометания, а также использования в качестве штурмовика. В такой традиционно морской державе, как Великобритания, естественным было появление специальных типов подобных машин, предназначенных для нужд флота. Обязательным условием ставилась способность к нанесению торпедных ударов и возможность авианосного базирования.
В апреле 1934 года фирма Fairey Aviation Company построила по проекту инженера Марселя Лобелля самолет под индексом TSR II (Torpedo, Strike, Reconnaisanse − торпедоносец, ударный, разведывательный), отвечающий вышеназванным требованиям.
Swordfish был прост в управлении, обладал хорошей маневренностью и при этом мог устойчиво лететь даже с брошенной ручкой. Самолет успешно взлетал и садился на палубу авианосца «HMS Courageous». Осенью того же года колесное шасси заменили на поплавковое, после чего машина прошла второй цикл испытаний уже в варианте гидроплана. Наконец в 1935 году TSRII испытывался на опытной базе ВМФ в Госпорте с установленным стрелковым и торпедным оружием. Самолет приняли на вооружение военно-морской авиации − FAA (Fleet Air Arm). Ему было присвоено имя «Swordfish» (в переводе с англ. означает − «рыба-меч»). Морские летчики же дали самолёту ироничное прозвище «stringbag» - «авоська». Первые серийные «Суордфиши» начали сходить из завода в Хэйсе весной 1936 года и вытеснять из частей первой линии морально устаревшие машины Fairey Seal и Blackburn B-5 Baffin.
Уже 5 апреля 1940 года самолёты Swordfish с авианосца «HMS Furious» предприняли первую во второй мировой войне авиаторпедную атаку на немецкие эсминцы в Тронхеймской бухте. Одна из торпед поразила цель, но не взорвалась. Через неделю экипаж подпоручика Раиса уничтожил фугасными бомбами подводную лодку U-64 в Бервик-Фьорде. Во время боев в Норвегии самолёты Swordfish использовались и над сушей в качестве легких бомбардировщиков против немецких моторизованных колонн. Финал норвежской кампании был для англичан трагичным. При эвакуации Нарвикского плацдарма линкоры «Sharnhorst» и «Gneisenau» расстреляли авианосец «HMS Glorious», вместе с которым ушли под воду два дивизиона «стринбэгов».
Зимой 1940-1941 годов главной ареной борьбы стал Атлантический океан, где Германия пыталась действиями «волчьих стай» (тактика разработанная Карлом Дёницом) субмарин и надводных рейдеров задушить Англию в блокаде. Начиналась знаменитая «Битва за Атлантику». 18 мая 1941 года на перехват английских конвоев вышел в свой первый поход линкор «Bismarck».
Эти же «Суордфиши» передали уточненные координаты линкора экипажам английских миноносцев, которые в ночь с 26 на 27 попали в «Бисмарк» еще двумя торпедами. В результате рейдер лишился хода. Тяжелые потери вынудили немцев и итальянцев отказаться от рискованных рейдов в открытом море и уделять больше внимания противовоздушной обороне прибрежных вод с привлечением истребителей. Против «мессершмиттов» «Суордфиш» был беззащитен. Утром 12 февраля 1942 года 9 самолётов пытались атаковать немецкие линкоры в проливе Ла-Манш. Перехватчики сбили их, не дав даже приблизиться к цели. Это был конец «Суордфиша» − торпедоносца, но одновременно − начало новой страницы в жизни самолета. Чтобы остаться в строю, ему пришлось сменить профессию. Если пользоваться футбольной терминологией, то из «нападающего» «Суордфиш» превратился в «за щитника» - в защитника союзных конвоев от гитлеровских субмарин.
К началу «Битвы за Атлантику» выяснилось, что наиболее эффективным средством борьбы с подводными лодками является авиация. В состав английских конвоев стали включать так называемые «эскортные авианосцы» − небольшие авианесущие корабли, как правило, переоборудованные из транспортных судов или танкеров, с несколькими противолодочными самолетами на палубе. Для такого самолета не важны высокая скорость и сильное защитное вооружение. «Стринбэг» вполне годился для этой роли. Первые противолодочные «Суордфиши» вооружались фугасными и глубинными бомбами на подкрыльевых подвесках. Позднее, летом 1942 года, на них стали монтировать пусковые установки для ракетных снарядов калибра 127 мм, по 4-5 штук под каждой консолью. При этом часть полотняной обшивки на нижнем крыле заменялась металлическими панелями. Так появилась модификация Mk.II. В начале следующего года запущен в серию новый вариант машины − Mk.III с универсальными ракетно-бомбовыми узлами подвески и бортовым радиолокатором. Эти самолеты применялись в основном для поиска и уничтожения подлодок, всплывающих ночью на поверхность для подзарядки аккумуляторов. Пластмассовый радиопрозрачный обтекатель антенны радара размещался на Mk.III между основными стойками шасси, а сама РЛС − в кабине, вместо третьего члена экипажа
Медиа
Изображения
*
Видео
См. также
Ссылки
| Английские бомбардировщики | |
|---|---|
| Fairey | Swordfish Mk.I · Swordfish Mk.II |
| Bristol | Blenheim Mk.IV · Beaufort Mk.VIII · Brigand B 1 |
| Vickers | Wellington Mk.Ic · Wellington Mk.Ic/L · Wellington Mk.III · Wellington Mk.X |
| Handley Page | Hampden Mk.I · Hampden TB Mk.I · Halifax B Mk.IIIa |
| Short | Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V · Stirling B.Mk.I · Stirling B.Mk.III |
| Avro | Lancaster B.Mk.I · Lancaster B.Mk.III · Lincoln B.Mk.II · Shackleton MR.Mk.2 |
| English Electric | Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 |
| Других стран | V-156-B1 · ▄Catalina Mk. IIIa · ▄Hudson Mk.V · ▄DB-7 · ▄Boston Mk.I · ▄Havoc Mk.I · ▄Avenger Mk.II |
