Экспериментальный патрульный катер USS PGH-2 «Тукумкари»
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 02:42, 25 июля 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
17 км/ч назад91 км/ч вперёд
13 км/ч назадСкорость
исследование
покупка0/4069 / 5159/3108 / 3940ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой200 % 130 % Содержание
Описание
PGH-2 «Тукумкари»[1] – артиллерийский (патрульный) катер Флота США, построенный в 1968 году после многочисленных прикидок и экспериментов фирмой «Боинг». Привлечение авиастроительной фирмы выглядело бы странным, если бы не наличие у этого катера глубокопогруженных подводных крыльев. Сам режим движения, вопросы стабилизации и управления подводными крыльями гораздо ближе к авиастроению, нежели к судостроению, поэтому Флот США не особенно колебался в выборе субподрядчика при строительстве этого достаточно необычного корабля.
Катер находится на II ранге американской ветки развития с БР 3.0 и стал доступен для всех игроков с обновлением 1.83 «Хозяева морей».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Как таковой, бронезащиты у катера нет. Ну не предполагало его изначальное предназначение затяжных артиллерийских баталий. Плюс еще сыграло свою роль то, что он, будучи вполне боевой единицей флота, был по совместительству демонстратором технологий. Так что — 8-мм сталь корпуса, 3-мм сталь рубки и всё.
Что касается конструктивной защиты, то тут тоже все не просто. Конструктора вынесли ниже ватерлинии топливные танки, но они оказываются прикрыты водой только в водоизмещающем режиме, то есть только при отходе от пирса или подходе к нему, когда крылья сложены и движение осуществляется на вспомогательном дизеле. Во всех остальных случаях весь корпус находится над водой. Тем не менее, катер оказывается достаточно устойчив к огневому воздействию. Передний артпогреб весьма мал, относительно площади борта, турбина — тоже не особенно велика а в скоротечных катерных стычках весь огонь приходится именно на корпус, который почти пуст. Большинство из 13 членов экипажа находится в рубке.
Подвижность
Подвижность катера — выше всяческих похвал. Это один из самых быстрых катеров в игре, а среди американской ветки — так просто самый быстрый. Возможно в будущем, с появлением его наследников в виде PHM типа «Pegasus» ситуация изменится, но на данный момент это так. В АБ катер разгоняется до 122 км/ч (65,8 узлов), в РБ — не намного меньше, до 92,5 км/ч (50 узлов). При этом, в отличие от катеров на малопогруженных крыльях, типа немца VS-10, «Тукумкари» обладает впечатляющей маневренностью. Сказывается большая работа, проделанная «Боингом» и компьютерное управление углами атаки крыльев. Разворачивается катер весьма лихо, снос в сторону при этом минимальный.
О чем действительно стоит помнить, так это об осадке. В установившемся режиме на крыльях она составляет порядка 1,4 м, так что катер проходит практически везде. Но на старте или при потере хода (или сбросе газа), осадка по крыльям составляет уже, 4,2 м — что ощутимо больше, чем у эсминцев и, скорее, похоже на осадку легких крейсеров. В этом режиме для катера проходимы далеко не все просветы между островами.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр катера представлен установкой 40-мм «Бофорс». Установка Mark.3 имеет горизонтальный угол наводки ±180°, вертикальные углы наводки -10/+85°, скорость горизонтального наведения — 64°/с, вертикального — 51°/с. Отличная скорострельность и баллистика орудия позволяет эффективно бороться как с водной, так и воздушной техникой противника. Скорострельность 160 выстрелов/мин. Заряжание обойменное. Боекомплект — 2200 выстрелов. Обоймы к орудию есть трех видов:
- Универсальная: БТ-ОФЗТ;
- Бронебойная: БТ-БТ-БТ-ОФЗТ;
- Осколочно-фугасная: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ.
Стоковые универсальные обоймы подойдут для большинства задач, сочетая хорошее бронепробитие с высокой вероятностью поджога цели от ОФЗТ снарядов. Но все же, стоит вместо неё загрузить ОФ-обоймы, так как «Бофорс» является нашим главным аргументом при атаках как с воды, так и с воздуха. Кинетического бронепробития ОФ-снарядов будет достаточно для большинства катеров, вместе с тем по самолетам ОФ-обоймы будут куда как более действенны.
Вспомогательный калибр
В качестве вспомогательного калибра на катере установлены две спарки 12,7-мм пулеметов «Браунинг» AN-M2 по бокам рубки. Турели обеспечивают угол наводки по горизонтали ±180° и по вертикали -10/85°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали — 72°/сек. Скорострельность — 576 выстрелов/мин, питание — ленточное. Доступны следующие набивки лент:
- Универсальная: БЗТ-Б-З-Б;
- Бронебойная: БЗТ-Б-Б-Б;
- БЗТ: БЗТ-БЗТ-БЗТ-З.
Наиболее предпочтительной выглядит БЗТ-лента. Она будет обладать достаточным бронебойным воздействием для стрельбы по катерам и, вместе с тем, будет столь же действенна при стрельбе по воздушным целям.
Зенитная артиллерия
Каким образом миномет попал в зенитные орудия — «тайна сия велика есть», тем не менее это так. Зенитным орудием является 81-мм миномет Mk.2, установленный на корме катера. Морская тумбовая установка обеспечивает горизонтальное наведение ±180° и вертикальное — -5/40°. Скорость наведения по горизонтали составляет 38°/сек, по вертикали — 47°/сек. Скорострельность составляет 14 выстрелов/мин. Боеприпас — осколочно-фугасная мина M43A1 массой 3,4 кг из которых 585 г приходится на заряд ВВ «состав B» (766,35 г в тротиловом эквиваленте).
Мина у миномета достаточно мощная, проблема только в том, что из-за весьма крутой траектории полета и долгого подлетного времени попасть из этого оружия можно только по крупной неподвижной цели. Какую-то пользу это оружие может принести только если целеуказание для вспомогательного и зенитного калибров установлено на «надводные и воздушные цели». Тогда есть некоторая, отличная от нуля, вероятность, что по медленной надводной цели мина может попасть или хотя бы дать близкое накрытие.
Применение в бою
В отличие от большинства артиллерийских катеров в игре, PGH-2 обладает впечатляющей скоростью, что и должно определять его стиль игры. Задачу поддержки своих торпедных катеров с него, понятно, никто не снимал, но при этом он вполне способен на самостоятельные активные действия по захвату дальних точек. «Бофорс» позволяет обстреливать вражеские катера с 20-мм пушками и 12,7-мм пулеметами не входя в радиус эффективного поражения их оружия. Более слабого противника можно догнать и уничтожить, от более сильного — уклониться за счет скорости. Некоторую проблему могут вызвать советские катера пр. 206 и, особенно, 206М с их орудиями, способными потягаться с «Бофорсом» по радиусу поражения. От них лучше уходить за счет скорости, приводя их под огонь более мощно вооруженных союзников. С PG02 лучше также разорвать дистанцию. Его 20-мм «Вулкан» дальше 2000 м попадает с трудом, тогда как «Бофорс» остается вполне эффективен и до 3000 м. Также проблему могут составить торпедные катера с двумя «Бофорсами», такие как «Ягуар» или Тип 11, но они не обладают такой скоростью хода.
Но главный враг PGH-2 — это не катера или самолеты а, так сказать, рельеф местности. Вплоть до того, что при старте на некоторых картах, таких как Фиджи, например, на мели можно оказаться с самого начала боя. Если же крылья уперлись в дно или при неудачном маневре катер выскочил на мель — своими силами сняться с мели катер не сможет никогда в жизни. Что, собственно, с реальным «Тукумкари» и случилось.
Достоинства и недостатки
Таким образом, в лице «Тукумкари» имеем в игре очень интересный кораблик со своеобразным стилем игры. Он подразумевает быстрые прорывы, активное маневрирование и агрессивное ведение боя. Стоять в засаде на нем можно, но это очень опасно как в плане попадания под удар той же авиации, так и в плане поймать крыльями дно при сбросе скорости.
Помимо большой осадки в водоизмещающем режиме, к недостаткам «Тукумкари» можно отнести практически полное совпадение силуэтов с японцем PG02, что автоматически переводит вас в приоритетную цель для всей вражеской команды — уж очень сильное впечатление на рандом произвел PG02 после своего появления в игре.
Достоинства:
- Мощное и дальнобойное орудие ГК;
- Скорость — одна из лучших в игре;
- Хорошая маневренность.
Недостатки:
- Отсутствие бронирования;
- Малочисленный экипаж;
- Огромная осадка в водоизмещающем режиме.
Историческая справка
Идея боевого катера на подводных крыльях возникла у командования Флота США в начале 60-х годов, когда быстроходные атомные подлодки стали представлять нешуточную опасность а средства борьбы с ними только разрабатывались. Предполагалось, что подобные корабли смогут достаточно быстро оказываться в месте обнаружения субмарины и оперативно отреагировать на угрозу. Разработка катера на конкурсной основе была поручена двум авиастроительным корпорациям — «Боингу» и «Грумману». В процессе проработки принципов движения на крыльях, фирма «Боинг» построила порядка 12 малых экспериментальных катеров и один полноразмерный патрульный катер USS «High Point». Эксперименты длились вплоть до 1966 года, когда «Боинг» заявила о готовности построить патрульный катер по предложенным требованиям.
Новый катер USS PGH-2 «Тукумкари» был заложен 1 сентября 1966 года в Сиэттле. В отличие от «High Point», «Тукумкари» приводился в движение не винтами а водометным движителем, получавшим мощность от газовой турбины Бристоль «Протеус» мощностью в 4000 л.с.
Медиа
Спуск на воду. 16 июля 1968
