Чапаев
37 км/ч назад61 км/ч вперёд
31 км/ч назадСкорость
исследование
покупка0/11655 / 15116/12083 / 15671ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой600 % 450 % Содержание
Описание
«Чапаев» - советский легкий крейсер. Головной в серии из пяти кораблей. Крейсер был заложен 31 августа 1939 года, а достроен после Второй мировой войны. Войдя в строй военно-морского флота СССР в начале 1950-х, он нес службу на Северном флоте, а так же участвовал в эвакуации личного состава и военного имущества Новоземельского ядерного полигона. В апреле 1963 года исключен из списков судов ВМФ, сдан на слом в 1964 году.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
На Чапаеве достаточно серьезное бронирование. Вдоль всего корпуса ниже ватерлинии бронепояс 100-мм катаной гомогенной брони, надежно защищающий от торпед. Кроме того, по высоте ватерлинии расположен горизонтальный щит с 50-мм катанной гомогенной брони. Так что если враг и попадет в шкафут, до боекомплекта и топлива осколки не долетят. Перегородок внутри цитадели, например как на Красном Кавказе, здесь нету. Носовая и кормовая часть защищены 20-мм слоем катанной гомогенной броней.
Установки главного калибра находятся в башне из катанной 65-мм гомогенной брони. Мостик надежно защищен 175-мм слоем бронирования.
Из вышеописанных параметров легко понять, что живучесть у корабля очень высокая. Фугасные снаряды, снаряды с дистанционным, или радио взрывателем повреждают только орудия в надстройках. Чапаев может пережить попадание бомбы и даже торпеды. А экипаж из 1184 человек поможет восстановить жизненно необходимые элементы и продолжить бой. Вот только про пробоине, рекомендуется сбросить ход, чтобы вода не так быстро затекла вовнутрь и экипажу было легче справится с затоплением.
Подвижность
На легком крейсере «Чапаев» применялась первая отечественная крейсерская ГЭУ разработки ЦКБ-17 общей мощностью 126 500 л.с. в составе двух активных трехкорпусных ГТЗА типа ТВ7 и шести главных котлов КВ-68 вертикально-водотрубного типа с естественной циркуляцией, производительностью 106 т перегретого пара в час, с параметрами 26 атм., 350° С, которая создавалась на базе лицензионной документации фирмы Ansaldo с учетом испытаний легкого крейсера «Киров». Электроэнергетическая система этих кораблей работала на постоянном токе напряжением 230 В и имела суммарную установленную мощность генераторов 1700 кВт.
Принятым в начале января 1940 года постановлением Комитета Обороны дальность плавания экономическим ходом была повышена с 4400 миль до 5400 миль, что потребовало увеличения максимального запаса топлива
Вооружение
Главный калибр
На корабле были установлены новейшие артиллерийские системы и приборы управления артиллерийским огнем. Башенные трехорудийные 152-мм артустановки главного калибра Б-38 обладали значительно лучшими тактико-техническими характеристиками по сравнению с образцами, находящимися на вооружении кораблей ВМС, отличались высокой баллистикой орудий, надежной противопожарной защитой на всем пути подачи боезапаса, раздельным вертикальным наведением каждого орудия с независимой подачей к ним боезапаса.
Вспомогательный калибр
В качестве универсального калибра были применены двухорудийные 100-мм стабилизированные палубно-башенные установки СМ-5-1, обладающие высокой баллистикой и скорострельностью. Стабилизация башен позволила решать задачи зенитной стрельбы в условиях качки корабля почти до предельных углов возвышения, уменьшая ошибки наведения и повышая точность стрельбы.
Внедренное впервые, дистанционное управление для автоматического наведения и стабилизации башен СМ-5-1 значительно повысило эффективность стрельбы, как на тихой воде, так и при качке корабля. Система ПУС зенитного калибра “Зенит-68К” обеспечивала, благодаря применению новых универсальных приборов, быстрое и полноценное решение задач стрельбы по воздушным, морским и береговым целям. Внедрение для стабилизации СПН силовой синхронной передачи исключало влияние качки корабля на работу наводчиков.
Зенитная артиллерия
«Чапаев» вооружён множеством орудий: 14 орудийных установок, в каждой две 37-мм пушки В-11. Экипаж автоматически и на отлично справляется с авиацией, но в любой момент можно взять управление в свои руки. Так же если появляется авиация в небе, об этом будет обязательно слышно от команды наблюдателей.
Применение в бою
Бои на легком крейсере существенно отличаются от боев на катерах, баржах или эсминцах. В первую очередь масштабами и дистанцией. Основным моментом является стрельба. Маневрирование или выбор дистанции практически не влияет на исход боя. Главное держать врагов по одну сторону борта и не подпускать обхода. Существуют два основных правила для успешных перестрелок:
Первое: необходимо учитывать, что за длительное время полета снаряда (например 8 секунд) при стрельбе по дальномеру попадание будет не в противника, а в то место, где он был 8 секунд назад. По этому первый совет: если цель за 6-8 км и плывет прямо на корабль, следует измерить расстояние по дальномеру и вычесть примерно 200 метров. Размеры противника достаточно большие, и большая точность, для попадания, не требуется.
Второе: обязательно необходимо брать большое боковое, при этом учитывая не только вектор скорости врага но и своего корабля. Например если враг идет строго влево а корабль игрока вправо то боковое упреждение будет в два раза больше.
Третье: всегда, всегда, всегда при первом выстреле по противнику необходимо использовать пристрелочный выстрел. Для удобства можно установить на сочетание клавиш Left Shift + ЛКМ. При промахе, скорректировать орудия и произвести залп. При попадании просто выстрелить еще раз, не ожидая длительной 15 секундной перезарядки.
Кроме стрельбы из ГК желательно включить автоматическую стрельбу по авиации и катерам. Так как последние могут внезапно пробраться близко к крейсеру и торпедировать, тем самым уничтожить или сильно повредить.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Мощный ГК
- 12 орудий в четырех башнях
- Эффективное бронирование башен и цитадели
- Мощная дальнобойная зенитная артиллериия
- Высокая живучесть
Недостатки:
- Главный калибр всего 152-мм
Историческая справка
Уже вначале войны ЦКБ-17 пришлось в срочном порядке выполнять работы по установке на кораблях действующих флотов размагничивающих устройств и дополнительного зенитного вооружения.
Проработки возможности реализации этих требований при достройке законсервированных легких крейсеров проекта 68 с 1942 года выполнялись ЦКБ-17 в эвакуации в Казани под руководством главного конструктора проекта А.И. Маслова и назначенного его заместителем А.С. Савичева
Постановление Совета Министров с утверждением договорного корректированного техпроекта 68К было принято 28 января 1947 года, со снятием с кораблей этого проекта самолетного вооружения. Разработка рабочей конструкторской документации для достройки кораблей первой серии развернулась в ЦКБ-17 еще с марта 1946 года и была завершена в ноябре 1949 года под руководством Н.А. Киселева, назначенного в 1947 году главным конструктором этого проекта. Состав радиолокационного вооружения и средств радиосвязи на этих кораблях уточнялся постановлением Совета Министров от 10 июня того же года, что потребовало перевыпуска в сентябре 1949 — январе 1950 года части рабочей конструкторской документации.
Швартовные испытания первыми начали на заводе № 189 в Ленинграде строители головного легкого крейсера «Чапаев» в январе 1949 года и завершили их в июле этого года, после чего корабль вышел в Финский залив для проведения заводских ходовых испытаний.
При проведении государственных испытаний крейсера им командовал капитан 1 ранга Г.С. Абашвили. Они начались в конце октября 1949 года и продолжались с перерывами для контрольного вскрытия механизмов (с 25 декабря 1949 до 20 января 1950 г.) и устранения дефектов артиллерии универсального калибра и радиолокации, а также переоборудования кубриков (с 20 января до 30 апреля того же года) у стенки завода-строителя. После контрольного выхода в Балтийское море, окончания испытаний артиллерии и радиолокации государственные испытания легкого крейсера «Чапаев» завершились в середине мая 1950 года.
Медиа
См. также
Ссылки
- Статья на Википедии
- Статья на Topwar
- Заблоцкий В. П. Лёгкие крейсера типа «Чапаев». — Морская кампания.. — М.: 2005.
- Васильев А. М., Морин А. Б. Энциклопедия советских надводных кораблей. 1941—1945.. — СПб.: ООО «Издательство «Полигон», 2002.
- С.В.Патянин, А.В.Дашьян. К.С.Балакин, М.С.Барабанов, К.В.Егоров Все крейсера Второй Мировой. — Яуза. — М.: ЭКСМО, 2012.
