B17A — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Историческая справка)
(Летно-технические характеристики)
Строка 9: Строка 9:
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
Даже с бомбами B17A сохраняет хорошую маневренность и динамику. Воздушный спавн спасает вас от необходимости климбить, а на низких высотах вам будет довольно комфортно заходить на колонны или вражеские танки, особенно используя закрылки. Но вот противостоять самолётам на B17A будет непросто: бипланы вас перекручивают, а большинство монопланов будут быстрее и имеют лучшую динамику чем вы. Если же вы решите использовать самолёт как пикировщик, то в пикировании не выпускайте шасси — оно оторвётся у вас уже на 320км/ч и желательно не превышайте угол -40 градусов: иначе вы рискуете не выйти из пикирования или словить флаттер. Сваливание без закрылок начнётся уже на 145 км/ч, а с закрылками и шасси на 125км/ч. Боевые закрылки отрываются на скорости выше 400км/ч.
+
Даже с бомбами B17A сохраняет хорошую маневренность и динамику. Воздушный спавн спасает самолёт от необходимости климбить, а на низких высотах на нём довольно комфортно заходить на колонны или вражеские танки, особенно используя боевые закрылки, которые не отрываются до скорости в 400км/ч.  Если же пилот будет использовать самолёт как пикировщик, то в пикировании главное не выпускать шасси, так же служащее как воздушный тормоз — оно оторвётся уже на 320км/ч.  
 +
 
 +
Но вот противостоять истребителям на B17A будет непросто: бипланы его перекручивают, а большинство монопланов будут быстрее и имеют лучшую динамику, ибо радиальный двигатель SFA STWC3, мощностью 1050 л.с. при использовании форсажа, недостаточно силён.
 +
 
 +
При посадке стоит помнить, что сваливание с поднятыми закрылками начнётся уже на 145 км/ч, а с выпущенными закрылками и шасси на 125км/ч.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
Живучесть у самолёта средняя: бронеспинка за стрелком и пилотом могут спасти от шальной пули калибра 7,62, но в лоб самолёт беззащитен — у него отсутсвует бронестекло или плита перед пилотом; по факту спереди экипаж защищает только двигатель. Стоит так же отметить, что баки B17A протектированы, а это хорошо.
+
Живучесть у самолёта средняя: бронеспинки за стрелком и пилотом, толщиной 10мм, могут спасти от шальной пули калибра 7,62, но в лоб самолёт беззащитен — у него отсутсвует бронестекло или плита перед пилотом; по факту спереди экипаж защищает только двигатель. Стоит так же отметить, что баки B17A протектированы, а это хорошо.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
  
* 2х8мм ksp ''m/22'' (2х500 или 1000 патрон суммарно), расположенные в крыльях. Индексы Fh и Fv отвечают за правую и соотвественно левую сторону подачи ленты. Сам пулемет — лицензионная копия американского [https://wiki.warthunder.ru/Browning_(7,62-мм) 7,62мм пулемета М1919] под немного более мощный патрон. Здесь советуется ставить бронебойную ленту, которая часто убивает пилота, или воздушную, которая может как поджигать, так и выбивать экипаж.
+
В крыльях B17A расположены 2 пулемета ''ksp m/22'' с боекомплектом в 500 снарядов на каждый и 1000 суммарно. Индексы ''Fh'' и ''Fv'' отвечают за правую и соотвественно левую сторону подачи ленты. Сам пулемет — лицензионная копия американского [https://wiki.warthunder.ru/Browning_(7,62-мм) 7,62мм пулемета М1919] под немного более мощный патрон. Скорострельность довольно высока и составляет 1200 выстрелов в минуту.
 +
 
 +
Ленты для ''ksp m/22:''
 +
 
 +
* '''Стандарт:''' Т-Б;
 +
* '''Универсальная:''' Т-Б-З-З;
 +
* '''Трассирующая:''' Т-Б-Т-Т;
 +
* '''Скрытая атака:''' Б-Б-З-З;
 +
* '''Наземные цели:''' Т-Б-Б-Т;
 +
* '''Бронебойная:''' Б-Т-Б-Б;
 +
* '''Воздушные цели:''' Т-З-З-Б.
 +
 
 +
Выбор довольно велик, но примечательны только бронебойная, из-за возможности убивать пилотов, и универсальная на пару с воздушной лентой, за баланс между бронебойными и зажигательными снарядами.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
Строка 29: Строка 45:
  
 
* 1х8мм ksp m/22-37 R (300 патрон) — турель располагающаяся сзади с довольно ограниченными углами наводки и совершенно не закрывающая нижнюю полусферу. Сойдёт как орудие последней надежды, но полагаться на этот пулемет не стоит.
 
* 1х8мм ksp m/22-37 R (300 патрон) — турель располагающаяся сзади с довольно ограниченными углами наводки и совершенно не закрывающая нижнюю полусферу. Сойдёт как орудие последней надежды, но полагаться на этот пулемет не стоит.
 +
 +
Для туррели доступно несколько наполнений лент:
 +
 +
* '''Стандарт:''' Т-Т
 +
* '''Бронецели:''' Б-Т-Б-Б-Б
 +
* '''БТ:''' Т-З-Б-З
 +
 +
Здесь пилоту предоставляется небольшой выбор: Бронцели, лента, часто убивающая пилотов за счёт слабого бронирования самолётов на боевом рейтинге и БТ, лента, часто поджигающая самолёты за счёт наличия трассирующих и зажигательных снарядов.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
В воздушных боях самолёт можно применять по разному в зависимости от карты и ваших предпочтений. Зарядив бронебойную ленту вы можете уничтожать доты с ваших 8мм пулеметов, если стрелять в крышу или амбразуру. Маленькие 50кг бомбы могут пригодиться в борьбе с конвоями, если вы умеете точечно сбрасывать бомбы. Подвес 2х50кг и 1х250кг может пригодиться в бомбардировке баз как и 500кг бомба, которую я и советую использовать для этой цели, главное не забывать про небольшую задержку перед сбросом.  
+
В воздушных боях самолёт можно применять по разному в зависимости от карты и предпочтений пилота. Зарядив бронебойную ленту можно уничтожать доты с 8мм пулеметов, если стрелять в крышу или амбразуру. Маленькие 50кг бомбы могут пригодиться в борьбе с конвоями, при умении точечно сбрасывать бомбы. Подвес 4х50кг и 1х250кг может пригодиться в бомбардировке баз как и 500кг бомба, которую и советуется использовать для этой цели, главное не забывать про небольшую задержку перед сбросом.  
  
В танковых реалистичных боях 250/500кг бомба ограничивает вас одним сбросом, а это всего 1-2 уничтоженных противника. Тем временем 50кг бомба пусть и позволяет сделать множество фрагов, но если вы неопытный игрок реализовать их, тем не менее, будет довольно сложно. Так или иначе 250кг+4х50кг дадут вам возможность сделать 3 фрага, а это неплохо.
+
В танковых реалистичных боях 250/500кг бомба ограничивает одним сбросом, а это всего 1-2 уничтоженных противника. Тем временем 50кг бомба пусть и позволяет сделать множество фрагов, но неопытному игроку реализовать их, тем не менее, будет довольно сложно. И всё же, 250кг+4х50кг дадут возможность сделать примерно 3 фрага.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===

Версия 17:29, 27 августа 2020

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
B17A
saab_b17a.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.0/1.7/1.7БР
2 человекЭкипаж
3,79 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
8000 мМаксимальная высота
SFA STWC3Двигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
620 км/чконструкции
320 км/чшасси
Экономика
3000 Oi icon.pngисследование
6300 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png791 / 997/495 / 624/339 / 427ремонт
1800 Sl icon.pngобучение экипажа
6300 Sl icon.pngэксперты
80 Zo icon.pngасы
106 % Oi icon.pngнаграда за бой
110 % Sl icon.png60 % Sl icon.png30 % Sl icon.png

Описание

B17A Screenshot.png

B17A — это шведский бомбардировщик II ранга введенный в обновлении 1.95 «Северный ветер». Данный самолёт является последней серийной модификацией лёгкого бомбардировщика B17 с двигателем Pratt & Whitney Twin Wasp. Он был снят с вооружения ВВС Швеции уже в конце 40-х годов, но на вооружении других стран самолёт простоял еще 20 лет.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Даже с бомбами B17A сохраняет хорошую маневренность и динамику. Воздушный спавн спасает самолёт от необходимости климбить, а на низких высотах на нём довольно комфортно заходить на колонны или вражеские танки, особенно используя боевые закрылки, которые не отрываются до скорости в 400км/ч. Если же пилот будет использовать самолёт как пикировщик, то в пикировании главное не выпускать шасси, так же служащее как воздушный тормоз — оно оторвётся уже на 320км/ч.

Но вот противостоять истребителям на B17A будет непросто: бипланы его перекручивают, а большинство монопланов будут быстрее и имеют лучшую динамику, ибо радиальный двигатель SFA STWC3, мощностью 1050 л.с. при использовании форсажа, недостаточно силён.

При посадке стоит помнить, что сваливание с поднятыми закрылками начнётся уже на 145 км/ч, а с выпущенными закрылками и шасси на 125км/ч.

Живучесть и бронирование

Живучесть у самолёта средняя: бронеспинки за стрелком и пилотом, толщиной 10мм, могут спасти от шальной пули калибра 7,62, но в лоб самолёт беззащитен — у него отсутсвует бронестекло или плита перед пилотом; по факту спереди экипаж защищает только двигатель. Стоит так же отметить, что баки B17A протектированы, а это хорошо.

Вооружение

Курсовое вооружение

В крыльях B17A расположены 2 пулемета ksp m/22 с боекомплектом в 500 снарядов на каждый и 1000 суммарно. Индексы Fh и Fv отвечают за правую и соотвественно левую сторону подачи ленты. Сам пулемет — лицензионная копия американского 7,62мм пулемета М1919 под немного более мощный патрон. Скорострельность довольно высока и составляет 1200 выстрелов в минуту.

Ленты для ksp m/22:

  • Стандарт: Т-Б;
  • Универсальная: Т-Б-З-З;
  • Трассирующая: Т-Б-Т-Т;
  • Скрытая атака: Б-Б-З-З;
  • Наземные цели: Т-Б-Б-Т;
  • Бронебойная: Б-Т-Б-Б;
  • Воздушные цели: Т-З-З-Б.

Выбор довольно велик, но примечательны только бронебойная, из-за возможности убивать пилотов, и универсальная на пару с воздушной лентой, за баланс между бронебойными и зажигательными снарядами.

Подвесное вооружение

  • 9х50кг бомб m/42
  • 4х50кг бомб m/42+1х250кг бомба m/40
  • 1х250кг бомба m/40
  • 1х500кг бомба m/41

Оборонительное вооружение

  • 1х8мм ksp m/22-37 R (300 патрон) — турель располагающаяся сзади с довольно ограниченными углами наводки и совершенно не закрывающая нижнюю полусферу. Сойдёт как орудие последней надежды, но полагаться на этот пулемет не стоит.

Для туррели доступно несколько наполнений лент:

  • Стандарт: Т-Т
  • Бронецели: Б-Т-Б-Б-Б
  • БТ: Т-З-Б-З

Здесь пилоту предоставляется небольшой выбор: Бронцели, лента, часто убивающая пилотов за счёт слабого бронирования самолётов на боевом рейтинге и БТ, лента, часто поджигающая самолёты за счёт наличия трассирующих и зажигательных снарядов.

Применение в бою

В воздушных боях самолёт можно применять по разному в зависимости от карты и предпочтений пилота. Зарядив бронебойную ленту можно уничтожать доты с 8мм пулеметов, если стрелять в крышу или амбразуру. Маленькие 50кг бомбы могут пригодиться в борьбе с конвоями, при умении точечно сбрасывать бомбы. Подвес 4х50кг и 1х250кг может пригодиться в бомбардировке баз как и 500кг бомба, которую и советуется использовать для этой цели, главное не забывать про небольшую задержку перед сбросом.

В танковых реалистичных боях 250/500кг бомба ограничивает одним сбросом, а это всего 1-2 уничтоженных противника. Тем временем 50кг бомба пусть и позволяет сделать множество фрагов, но неопытному игроку реализовать их, тем не менее, будет довольно сложно. И всё же, 250кг+4х50кг дадут возможность сделать примерно 3 фрага.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошая бомбовая нагрузка
  • Хорошая маневренность как для штурмовика/бомбардировщика
  • Шасси может работать как слабый воздушный тормоз

Недостатки:

  • Слабое курсовое и оборонительное вооружение
  • Ограниченные возможности пикирования

Историческая справка

B17 в полёте

Saab 17 - это первый цельнометаллический моноплан, созданный в Швеции. Всё началось с проекта L-10 в конце 30-х годов, который включал в себя сразу несколько модификаций самолёта: лёгкий бомбардировщик, разведчик и гидроплан. За разработку самолёта взялись 2 компании: AB Forenade Flygverkstader (AFF), сформированная в 1937-м году, и AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA). Контракт на два прототипа L-10 был заключен с ASJA 29 ноября 1938 года. Для реализации проекта пришлось привлекать группу из 46 опытных авиастроителей американской фирмы Nothrop, при непосредственном участии которых проект и воплотился в жизнь.

Первый прототип самолета, теперь уже именуемого Saab 17 и за штурвалом которого находился главный летчик-испытатель компании Клэс Смит, совершил свой первый полет 18 мая 1940 года. Первый прототип был оснащен построенным в Швеции двигателем Nohab/Bristol Mercury XII мощностью 880 л.с., а второй — Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp мощностью 1065 л.с.

Разработка и производство Saab 17 осложнялись проблемами с доступностью двигателей. Первоначально для самолета планировался Pratt & Whitney Twin Wasp. Эта версия получила обозначение B17A в ВВС. Двигатель Twin Wasp, однако, стал доступен в больших количествах только в 1943-44 годах, и поэтому первой версией самолета, поступившей в серийное производство, стал B17B, с производимым по лицензии в Швеции двигателем SFA Bristol Mercury XXIV мощностью 980 лошадинных сил. В 1941-м году стал доступен итальянский двигатель Piaggio P XIbis RC 40 мощностью 1040 л.с., который питал B17C.

В дополнение к трём прототипам шведские ВВС суммарно заказали 322 самолёта Saab 17, из которых 132 были модификации B17A. Первый серийный самолёт взлетел 1 декабря 1941 года, а последний - 16 сентября 1944 года. В Швеции эти самолёты служили до конца 40-х годов, 46 самолётов было продано в Эфиопию где они простояли на вооружении аж до 1968 года. Финляндия тоже закупила 2 самолёта, но оба были потеряны в различных инцидентах.

Медиа

См. также

Ссылки


Шведские бомбардировщики
Saab B3  B3C
Saab B17  B17A · B17B · S17BS
Saab B18  B18A · B18B
Saab T18  T18B · T18B (57)
Немецкие  T 2 · ▄Ar 196 A-5 · ▄Ju 88 A-4