P.7.T AA — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
|||
| (не показаны 3 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|code=fr_citroen_kegresse_p4t | |code=fr_citroen_kegresse_p4t | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Описание == | ||
| + | '''Citroën-Kégresse P7T''' — французский полугусеничный грузовой автомобиль, созданный изобретателем Адольфом Кегрессом. В 1914 году Кегресс патентует в Российской Империи так называемую «подвеску Кегресса» — полугусеничный движитель автомобиля, когда за место заднего моста обычного колёсного автомобиля ставиться гусеничный движитель, что позволяет существенно увеличить проходимость машины по бездорожью. Из-за Первой Мировой войны, а позже и из-за начала Гражданской войны в России, Кегрессу приходиться возвращаться во Францию, где он устраивается в Citroën для продолжения работ над полугусеничном движителем, результатом которого стал автомобиль P1T. Благодаря грамотному маркетингу Андре Ситроена, а также великолепной по тем временам проходимости, автомобили серии Citroën-Kégresse становятся первыми полугусеничными машинами, пущенными в серийное производство. Особо массовыми данные машины не стали, однако принцип полугусеничного движителя от Кегресса найдёт своё применение в знаменитых американских бронетранспортёрах серий Half-track. | ||
| + | |||
| + | Французские также военные не смогли обойти вниманием полугусеничные Citroën-Kégresse: относительно дешёвая переделка обычных легковых и грузовых машин позволяла превратить их во внедорожник, что было особо важно для военных. В результате, с 1922 года на вооружение армейских и кавалерийских частей стали поступать различные версии Citroën-Kégresse, P1T, P4T, P7T, P7 bis и тому подобные, которые использовались в качестве тягачей, транспортировщиков боеприпасов и обычных грузовых машин. Кроме этого, военные экспериментировали с установкой на данные автомобили различного вида вооружения. Так, в 1929 году один из P7T без предварительной подготовки конструкции был оборудован морской тумбой со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами '''Hotchkiss Mle.1930''', однако испытания показали несостоятельность переделки обычного грузовика в ЗСУ. В итоге, был построен только один прототип. | ||
| + | |||
| + | В игре '''P.7.T AA''' появился в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Главной особенностью данной ЗСУ является наличие пулемётной установки со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, обладающими хорошей плотностью огня и неплохим бронепробитием бронебойной пули, что позволяет бороться как с вражеской авиацией, так и лёгкими танками противника. К сожалению, какой-либо бронёй грузовик не обшит, из-за чего его малочисленному экипажу угрожает практически всё смертоносное на поле боя, да и подвижность машины оставляет желать лучшего. | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
| Строка 12: | Строка 17: | ||
''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.'' | ''При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.'' | ||
| − | --> | + | --> |
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Tank-Mobility}} | {{Specs-Tank-Mobility}} | ||
<!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.'' | <!--''Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.'' | ||
| − | --> | + | --> |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
| − | + | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
{{Specs-Tank-Armaments}} | {{Specs-Tank-Armaments}} | ||
| Строка 25: | Строка 30: | ||
{{Specs-Tank-Weapon|1}} | {{Specs-Tank-Weapon|1}} | ||
<!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>'' | <!--''Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: <code><nowiki>{{main|Название орудия}}</nowiki></code>'' | ||
| − | + | ||
| − | + | ''Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.'' | |
| − | == Применение в бою == | + | --> |
| − | + | <!--== Применение в бою == | |
| − | === Достоинства и недостатки === | + | ''Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).'' |
| + | --> | ||
| + | <!--=== Достоинства и недостатки === | ||
| + | ''Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
| + | |||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | * |
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | * |
| − | + | --> | |
| − | + | <!--== Историческая справка == | |
| − | + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | |
| − | + | --> | |
| − | == | + | <!--== Медиа == |
| − | + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | |
| − | + | --> | |
| − | == | + | <!--== См. также == |
| − | + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | |
| + | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
| + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
| + | ''И подобные.'' | ||
| + | --> | ||
| + | <!--== Ссылки == | ||
| + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
| + | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
| + | * ''страница на Википедии;'' | ||
| + | * ''страница на Aviarmor.net;'' | ||
| + | * ''другая литература.'' | ||
| + | --> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{Французские ЗСУ}} | {{Французские ЗСУ}} | ||
Текущая версия на 12:50, 1 ноября 2023
P.7.T AA
Содержание
Описание
Citroën-Kégresse P7T — французский полугусеничный грузовой автомобиль, созданный изобретателем Адольфом Кегрессом. В 1914 году Кегресс патентует в Российской Империи так называемую «подвеску Кегресса» — полугусеничный движитель автомобиля, когда за место заднего моста обычного колёсного автомобиля ставиться гусеничный движитель, что позволяет существенно увеличить проходимость машины по бездорожью. Из-за Первой Мировой войны, а позже и из-за начала Гражданской войны в России, Кегрессу приходиться возвращаться во Францию, где он устраивается в Citroën для продолжения работ над полугусеничном движителем, результатом которого стал автомобиль P1T. Благодаря грамотному маркетингу Андре Ситроена, а также великолепной по тем временам проходимости, автомобили серии Citroën-Kégresse становятся первыми полугусеничными машинами, пущенными в серийное производство. Особо массовыми данные машины не стали, однако принцип полугусеничного движителя от Кегресса найдёт своё применение в знаменитых американских бронетранспортёрах серий Half-track.
Французские также военные не смогли обойти вниманием полугусеничные Citroën-Kégresse: относительно дешёвая переделка обычных легковых и грузовых машин позволяла превратить их во внедорожник, что было особо важно для военных. В результате, с 1922 года на вооружение армейских и кавалерийских частей стали поступать различные версии Citroën-Kégresse, P1T, P4T, P7T, P7 bis и тому подобные, которые использовались в качестве тягачей, транспортировщиков боеприпасов и обычных грузовых машин. Кроме этого, военные экспериментировали с установкой на данные автомобили различного вида вооружения. Так, в 1929 году один из P7T без предварительной подготовки конструкции был оборудован морской тумбой со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, однако испытания показали несостоятельность переделки обычного грузовика в ЗСУ. В итоге, был построен только один прототип.
В игре P.7.T AA появился в обновлении 1.75 «La Résistance». Главной особенностью данной ЗСУ является наличие пулемётной установки со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, обладающими хорошей плотностью огня и неплохим бронепробитием бронебойной пули, что позволяет бороться как с вражеской авиацией, так и лёгкими танками противника. К сожалению, какой-либо бронёй грузовик не обшит, из-за чего его малочисленному экипажу угрожает практически всё смертоносное на поле боя, да и подвижность машины оставляет желать лучшего.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса0 / 0 / 0
Башни0 / 0 / 0
Количество экипажа3 человек
Заметность67 %
Подвижность
Скоростьвперёд / назад
АБ44 / 8 км/ч
РБ и СБ41 / 8 км/ч
Количество передач6 вперёд
1 назад
Масса2,2 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ38 л.с.
РБ и СБ20 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ17,3 л.с./т
РБ и СБ9,1 л.с./т
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ102 → 131 
РБ90 → 115
СБ139 → 178
Общая стоимость модификаций2 970 
890
Стоимость талисмана190 
Обучение экипажа200
Эксперты1 000
АСы20
Исследование АСов96 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
10 / 10 / 20 %
100 / 100 / 100 %
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
4 x 13,2-мм пулемёт Hotchkiss Mle.1930
Боезапас1 440 снарядов
Размер обоймы30 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
3,9 → 3,0 сек.
Скорострельность450 выстрелов/мин.
УВН-10° / 45°
| Французские ЗСУ | |
|---|---|
| На базе грузовиков | P.7.T AA · CCKW 353 AA · TPK 6.41 |
| На базе БМП | VTT DCA · AMX-10P |
| На базе танков | AMX-13 DCA 40 · AMX-30 DCA |
| ЗРК | SANTAL · Roland 1 · ▄ItO 90M |
