SGB Grey Fox — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Описание)
(Историческая справка)
Строка 71: Строка 71:
 
Построена на верфи «Ярроу Шипбилдерс» (Скотстон, Шотландия) . Заказ – 8 ноября, 1940 , спуск на воду – 24 января 1941, принята – 25 сентября 1941. Переименована в «Грей Фокс» (''Grey Fox'') в 1943, в 1944 переклассифицирована в быстроходный тральщик, списана в 1947.
 
Построена на верфи «Ярроу Шипбилдерс» (Скотстон, Шотландия) . Заказ – 8 ноября, 1940 , спуск на воду – 24 января 1941, принята – 25 сентября 1941. Переименована в «Грей Фокс» (''Grey Fox'') в 1943, в 1944 переклассифицирована в быстроходный тральщик, списана в 1947.
  
Всего в серии – 7
 
  
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
| colspan="3" |''' Royal Navy''' (more on Royal Navy)
 
 
|-
 
|-
|
+
!#|Название и номер|Примечание
|HMS  (S 301)
+
|-
|
+
|1|HMS  (S 301)|Отменена постройкой
 
|-
 
|-
|
+
|2|HMS  (S 302)|Отменена постройкой
|HMS  (S 302)
 
|
 
 
|-
 
|-
|
+
|3|HMS SGB 3 / «Grey Seal» (S 303)|
|HMS SGB 3 / Grey Seal (S 303)
 
|
 
 
|-
 
|-
|
+
|4|HMS SGB 4 / «Grey Fox» (S 304)|
|HMS SGB 4 / Grey Fox (S 304)
 
|
 
 
|-
 
|-
|
+
|5|HMS SGB 5 / «Grey Owl» (S 305)|
|HMS SGB 5 / Grey Owl (S 305)
 
|
 
 
|-
 
|-
|
+
|6|HMS SGB 6 / «Grey Shark» (S 306)|
|HMS SGB 6 / Grey Shark (S 306)
 
|
 
 
|-
 
|-
|
+
|7|HMS SGB 7 (S 307)|Потоплена 19 июня 1942
|HMS SGB 7 (S 307)
 
|Lost on 19 Jun 1942
 
 
|-
 
|-
|
+
|8|HMS SGB 8 / «Grey Wolf» (S 308)|
|HMS SGB 8 / Grey Wolf (S 308)
 
|
 
 
|-
 
|-
|
+
|9|HMS SGB 9 / Grey Goose (S 309)
|HMS SGB 9 / Grey Goose (S 309)
 
 
|}
 
|}
 +
 
Командиры:
 
Командиры:
  
Строка 154: Строка 138:
 
|late 1945
 
|late 1945
 
|}
 
|}
 +
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
 
<gallery>
 
<gallery>

Версия 21:21, 12 июня 2019

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 14:43, 12 июня 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
SGB (S304)
uk_sgb_304.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
3.0/3.0/3.0БР
34 человекЭкипаж
255 тоннВодоизмещение
4 штОтсеков
0 / 19 / 0 ммБроня цитадели
6 мм (сталь)Защита корпуса
4 мм (сталь)Защита надстроек
Подвижность
74 км/ч вперёд
26 км/ч назад
55 км/ч вперёд
19 км/ч назад
Скорость
Главный калибр
40-мм автоматическое орудие 2pdr QF Mk.IIc2 x Башня
2240 снарядовбоезапас
56 снарядовразмер обоймы
200 выстрелов/минскорострельность
-10° / 80°УВН
Вспомогательное орудие
76-мм/45 пушка QF 3in 20cwtБашня
150 снарядовбоезапас
Зенитный калибр
20-мм/70 автоматическая пушка Oerlikon Mk.II2 x Турель
1800 снарядовбоезапас
60 снарядовразмер обоймы
450 выстрелов/минскорострельность
2 x 12,7-мм пулемёт Vickers Mk.V2 x Турель
4000 снарядовбоезапас
200 снарядовразмер обоймы
600 выстрелов/минскорострельность
Дополнительное вооружение
2 x 533-мм торпеда Mk.VIIIНабор 1
4 x Якорная контактная мина 1123/1323 lbs Type M Mark IНабор 2
2 x 533-мм торпеда Mk.VIII
4 x Якорная контактная мина 1123/1323 lbs Type M Mark I
Набор 3
Экономика
120000 Oi icon.pngисследование
360000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png0/4321 / 5569/3310 / 4266ремонт
105000 Sl icon.pngобучение экипажа
360000 Sl icon.pngэксперты
1200 Zo icon.pngасы
178 % Oi icon.pngнаграда за бой
100 % Sl icon.png200 % Sl icon.png130 % Sl icon.png

Описание

SGB в игре.jpg

К 1940 году Британскому Адмиралтейству стало ясно, что Королевскому флоту нечего противопоставить немецким торпедным катерам – шнельботам, безнаказанно орудовавшим у берегов Великобритании. Быстрые и маневренные, они нападали на конвои, ставили мины в прибрежной зоне и легко уходили от англичан. Нужны были корабли, не уступающие шнельботам в скорости, но превосходящие в вооружении. Первой британцам пришла в голову самая простая и лежащая на поверхности идея – попытались переоборудовать в артиллерийские катера какие-то из существующих торпедных. Были реквизированы и переоборудованы в МGВ («мотор ган бот») торпедные катера фирмы «Бритиш Пауэр Бот» (один из представителей такого преобразования у нас в игре есть – это MGB-61), строившиеся для Франции и Швеции, но получившийся результат не вполне устроил Адмиралтейство. Малое водоизмещение и размеры не позволяли разместить на 70-футовых катерах серьезное вооружение а для постройки более крупных боевых катеров не хватало самого главного – легких и мощных дизельных двигателей.

Проблему попытались решить двумя путями.

Во-первых обратили внимание на 110-футовые сторожевики (motor launch) фирмы «Фармайл». Но серии «A» и «C» обладали недостаточной скоростью, и фирма «Фармайл» приступила к разработке версии «D» с другими обводами и четырьмя авиационными двигателями «Паккард» 4M 2500 по 1200 л.с. вместо трех «Холл-Скотт» Defender V12 по 600 л.с. у версии «A».

Во-вторых верфь «Вильям Денни энд бразерс лимитед», имевшая большой опыт постройки эсминцев, в октябре 1940 года получила заказ на проектирование малой скоростной канонерки с паровыми турбинами – SGB (Steam Gun Boat).

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела "Применение в бою".

При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.

Подвижность

Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Вооружение

Главный калибр

2х40-мм автоматическое орудие 2pdr QF Mk.IIc

Вспомогательный калибр

76-мм пушка Ordnance QF 3in 20cwt

Зенитная артиллерия

2х20-мм пушка Oerlikon Mk.II

2х спареных 12,7-мм пулемёт Vickers Mk.V

Торпедное вооружение

2х533-мм торпеда Mk.VIII

Применение в бою

Подобно «дог-ботам» Фармайл, в игре корабль находится полностью на своем месте, то есть выполняет именно те функции, которые закладывались в проект при его создании. А целью создания серии паротурбинных канонерок, как было сказано выше, была борьба с вражескими торпедными катерами и «раумботами» в Ла-Манше. Собственно, для этого у канонерки есть всё и немножко больше. Канонерка обладает мощным, многочисленным и очень злым вооружением, достаточно многочисленной командой, приличной скоростью и хоть каким-то бронированием. В отличие от «охотников», глубинных бомб канонерка не несет, но их польза представляется довольно сомнительной а наличие взрывчатки на открытых держателях на палубе – откровенно вредным. Мы представляем собой «силовое наполнение» легких сил и в этом качестве можем как обеспечивать атаку на точку, так и отбивать вражескую атаку. Прорыв на дальние точки, правда, получается с трудом, так как скорость у канонерки приличная, но все же не выдающаяся. По более крупным кораблям типа эсминцев или фрегатов/СКР воздействие главного калибра недостаточно, но в этом случае может выручить наличие двух торпедных аппаратов. Угол установки относительно диаметральной плоскости корабля у них довольно велик и при наведении на цель приходится активно маневрировать.

Самая большая ошибка в бою – пытаться «стоять в засаде» за островами. Канонерка – не ПТ САУ, это стоит запомнить «танкистам» один раз и навсегда. 255 тонн водоизмещения сообщают кораблю весьма приличную инерцию, со «стопа» полный ход набирается за 24 сек, так что уйти из под бомбового удара или изобразить «качели» просто не получится.

Достоинства и недостатки

Кораблик для своего БР очень хорош. Если не лезть напролом в кучу вражеских торпедных катеров а хотя бы слегка сохранять дистанцию, можно вполне эффективно сдерживать немалые силы противника. «Пом-помы» обладают большей эффективной дальностью, чем «эрликоны», немецкие C/30 и C/38 и «браунинги», хотя и проигрывают «Бофорсам». Вспомогательная 76-миллиметровка не очень удачно расположена, но на дальнюю дистанцию можно пострелять и из нее. Зенитное вооружение позволяет если не совсем забыть про вражескую авиацию, то обращать на нее куда меньше внимания, особенно если не забывать указывать «Петровичам» приоритетные цели и, при необходимости, подключать к огню по воздушным целям «пом-помы».

Достоинства:

  • Хорошая скорость и маневренность;
  • Бронепояс;
  • Мощное вооружение;
  • Большой экипаж.

Недостатки:

  • Бронепалуба отсутствует;
  • Приличная инерция;
  • Большой угол установки ТА.

Историческая справка

Верфь «Денни» быстро справилась с проектированием. У неё получился довольно крупный, свыше 44 м (144,4 фута) корабль при полном водоизмещением 202 т, для корпуса которого была выбрана сталь, так как по мнению верфи, дерево не очень подходило для массового производства. Получилась этакая «Куин Мэри» среди прибрежных канонерок. Лодки оснащались двумя турбинами «Метрополитен-Виккерс» по 4000 л. с. каждая и специальными флеш-котлами. Вооружение состояло из двух 40-мм автоматических орудий, двух спаренных 12,7-мм пулеметов и двух 533-мм торпедных аппаратов. Бронированной защиты корабли не имели.

Разработка проекта шла параллельно с проектированием Файрмайла «D». В итоге головная SGB вышла на испытания в ноябре 1941 года, опередив конкурента всего на три месяца. Испытания выявили, что установленные флеш-котлы не дают турбинам набрать максимальную мощность, а гребные винты на рабочих оборотах начинают кавитировать. Кроме этого расход топлива был довольно велик, так как лодки с двигателями внутреннего сгорания из «холодного» состояния могли быстро запустить движки и уйти, кораблю же с паровыми турбинами следовало потратить какое-то количество топлива, времени и усилий команды на поднятие давления пара до рабочего уровня. После частичного устранения недостатков (в частности котлы были заменены на единый, более производительный) началось производство.

Первоначально планировалось к постройке 60 единиц на пяти верфях, но дефицит стали, потребность строящихся эсминцев в турбинах и достаточно успешные испытания более компактного и дешевого деревянного Файрмайла «D» заставил сократить серию сначала до девяти а впоследствии до семи единиц. Лодки строились на верфях «Ярроу», «Денни», «Хотторн-Лесли» и «Сэмюел Уайт» и вошли в строй с февраля по июль 1942 года.

Построена на верфи «Ярроу Шипбилдерс» (Скотстон, Шотландия) . Заказ – 8 ноября, 1940 , спуск на воду – 24 января 1941, принята – 25 сентября 1941. Переименована в «Грей Фокс» (Grey Fox) в 1943, в 1944 переклассифицирована в быстроходный тральщик, списана в 1947.


Название и номер|Примечание
HMS  (S 301)|Отменена постройкой
HMS  (S 302)|Отменена постройкой
HMS SGB 3 / «Grey Seal» (S 303)|
HMS SGB 4 / «Grey Fox» (S 304)|
HMS SGB 5 / «Grey Owl» (S 305)|
HMS SGB 6 / «Grey Shark» (S 306)|
HMS SGB 7 (S 307)|Потоплена 19 июня 1942
HMS SGB 8 / «Grey Wolf» (S 308)|
HMS SGB 9 / Grey Goose (S 309)

Командиры:

Commander From To
1 Lt. John Duff Ritchie, RN 1942 ? 1942 ?
2 T/A/Lt.Cdr. Ronald Robert Willson Ashby, HKRNVR 10 Jul 1942 28 Dec 1942
3 K M Cutler, RNR 28 Dec 1942 17 Mar 1943
4 T/Lt. Thomas Wilson Boyd, DSO, RNVR 17 Mar 1943 26 Jul 1943
5 T/Lt. Peter Edward Mason, RNVR 26 Jul 1943 26 Feb 1944
6 F D Russell-Roberts, RNVR 26 Feb 1944 7 Aug 1944
7 J C Erskine-Hill, RNVR 7 Aug 1944 late 1945

Медиа

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:

  • ссылка на семейство техники
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках

И подобные.

Ссылки