Z.1007 bis серия 5 — различия между версиями
shevaspb1 (обсуждение | вклад) (→Медиа) |
shevaspb1 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 61: | Строка 61: | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | Файл: | + | Файл:Серия 5.jpg| |
| − | Файл: | + | Файл:Z.1007bis serie 5.png| |
| − | + | Файл:Броня Z.1007bis serie 5.png| | |
| − | Файл:Броня Z.1007bis serie 5.png | + | Файл:Рентген самолет.png| |
</gallery> | </gallery> | ||
Версия 13:02, 18 сентября 2021
Содержание
Описание
Z.1007 «Alcione» (Альционе — Зимородок) — итальянский средний бомбардировщик деревянной конструкции. Разработан конструкторами фирмы CRDA под руководством Филиппо Цаппата. Первый полёт самолёт совершил 11 марта 1937 года, принят на вооружение Regia Aeronautica в мае 1939 года.
5 серия бомбардировщика по истории создания и ЛТХ лишь немногим отличается от 3 серии, статья о которой уже представлена на Википедии. Отличаются его немного большая максимальная скорость, сдвоенный хвост.
В игре представляет из себя средний бомбардировщик с хорошим оборонительным вооружением. Расположился самолет на 3 ранге авиации Италии на боевом рейтинге 3.3 в АБ и 3.0 в РБ и СБ. Ключевой особенностью является довольно большая бомбовая загрузка.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость составляет 464 км/ч, однако при максимальной бомбовой загрузке падает на 18 км/ч. Машина, как и любой бомбардировщик, довольно медленная, однако способна обогнать своих собратьев. Маневренность очень низкая: разворот совершается за 31,1 секунды без подвесов или же за 34,5 секунду при полной бомбовой загрузке. Скороподъемность также не является фишкой этой машины – всего лишь 7,7 м/с без бомб и 4,8 м/с при максимальной бомбовой загрузке. Самолет не всегда отзывчив, но он очень устойчив и поймать флаттер на нём почти невозможно из-за веса. Затяжеление рулей высоты на скорости происходит в пикировании довольно быстро, с этим стоит быть аккуратнее. Из-за веса тяжело будет вывести самолет из крутого пике. Флаттер в 530 км/ч достигается достаточно быстро и зачастую оказывается фатальным, так как вывести бомбардировщик из такого падения практически нереально.
Живучесть и бронирование
Самолёт обладает средней живучестью. Топливные баки, расположенные в крыльях около фюзеляжа по 3 с каждой стороны, протектированы, но наравне с этим нередки возгорания, причем потушиться будет тяжело - огонь пойдет на соседние баки, из-за чего сгорит крыло. Бронирование на самолете представлено 8 мм сталью, защищающей стрелков, располагающихся в хвостовой части, бронеспинками кресел пилотов толщиной 8 мм, а также бронестеклами 38 мм у пилотов. Фюзеляж довольно крепкий и может выдержать несколько попаданий и даже очередей, что и обеспечивает сравнительную выживаемость бомбардировщика под атакой истребителя, однако большой размер оставляет малые шансы выжить под шквалом огня. Z.1007 может быть безнаказанно расстрелян с большой дистанции, ведь оборонительные пулеметы малоэффективны, да и самих турелей всего 4. Стрелки расположены внутри самолета, что делает их менее уязвимыми. Рули направления, высоты, а также другие жизненно важные модули повреждаются довольно часто. На 1 двигателе самолёт может вернуться до базы.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
Крупнокалиберное оборонительное вооружение состоит из 1 пулемета Бреда САФАТ калибра 12,7 миллиметров и боезапасом 350 патронов (направлен вверх, расположен посредине) и 1 пулемета Скотти калибра 12,7 миллиметров и боезапасом 350 патронов (направлен вниз, расположен в хвосте). Также есть 2 пулемета Бреда САФАТ калибра калибра 7,7 миллиметров и суммарным боезапасом 1000 патронов, направленных направо и налево и расположенных в хвостовой части фюзеляжа. Практически вся верхняя и нижняя полусферы доступны для ведения огня оборонительным вооружением. Для всего вооружения наилучшей является универсальная лента. В ней хватит зажигательных патронов, на крупнокалиберных пулеметах, к примеру, универсальная лента состоит полностью из них. Из минусов можно отметить быстрый перегрев и среднюю точность пулеметов, однако они достаточно мощные и могут сильно навредить врагу, особенно если вы опытный стрелок или приноровитесь к баллистике.
Применение в бою
В силу того, что самолёт имеет довольно низкий БР, бои здесь будут протекать быстро. Права на второй заход у вас, скорее всего, не будет. А потому в качестве основного варианта ведения боя следует рассматривать сохранение или же набор высоты с самого начала боя и полет до базы, ведь большая для бомбардировщика скорость позволит вам опередить все самолеты за исключением некоторых перехватчиков, однако они редко встречаются в боях. После сброса бомб следует возвращаться на базу за новыми бомбами, ведь иную роль на поле боя данный бомбардировщик выполнять не может. Худшим противником для Z.1007 из популярных самолетов являются «Спитфайры» и «Тайфуны». Их хорошая скороподъемность на больших картах позволит подловить вас на заходе, а мощное вооружение вряд ли позволит вам уйти. Скорее всего, придется обороняться, что позволяет наше вооружение
Достоинства и недостатки
Подводя итоги, можно сказать, что этот самолет является крепким середняком от мира бомбардировщиков, равно как и его младший по серии собрат. Он не очень универсален, геймплей зачастую однообразен и быстро надоест игроку. Тем не менее, самолет подойдет неопытным пилотам в качестве знакомства с рутинной работой бомбардировщика.
Достоинства:
- Неплохая живучесть
- Хорошая бомбовая нагрузка
- Мощное оборонительное вооружение
- Хорошая скорость среди бомбардировщиков
Недостатки:
- Большие размеры
- Частые критические повреждения важных модулей
- Плохая динамика и маневренность
Историческая справка
В боевые части бомбардировщики Z.1007 начали поступать в 1939 году, но поскольку количество выпущенных самолётов было совсем небольшим, то к моменту вступления Италии в войну ими успели укомплектовать всего две эскадрильи - 106 Gr. и 107 Gr. из состава 47 Stormo B.T. Можно сказать, что пилотам Z.1007 повезло - их самолёты не сделали ни одного боевого вылета, оставаясь все это время на земле в ожидании приказа. Впрочем, уже в сентябре в Бельгию прибыла 174 Squadr. Aut. R.S. (174-я стратегическая разведывательная эскадрилья), укомплектованная пятью Z.1007bis. В то время как BR.20 и CR.42 выполняли большую часть "грязной работы", бомбардировщики Z.1007 применялись для разведки и отвлекающих маневров вблизи британского побережья. Это позволило избежать боевых потерь, но и польза от них оказалась минимальной. Настоящая война наступила для Z.1007 только в ноябре 1940 г. Поддерживая наступление в Греции 47-й и 50-й бомбардировочные полки подвергали бомбовым ударам, в основном, греческие города, за что в итоге и поплатились. Первый такой удар был нанесен 2 ноября по г. Янина. После этого, чтобы показать, что у Regia Aeronatica "длинные руки", итальянское командование спланировало серию налетов на английские нефтезаводы на Ближнем Востоке. Хоть этот восток и назывался ближним, путь до него был совсем не коротким, особенно для итальянских бомбардировщиков. Большинство аэродромов в Греции заняли немцы, поэтому лететь предстояло почти от самой Югославии. Для этой акции была выделена 204-я эскадрилья 41-го полка, самолёты которой взяли курс на Хайфу 29 сентября 1940 года. Маршрут Z.1007bis частично пролегал над территорией Ливана, который был тогда подмандатной территорией Франции.
После не слишком удачных предыдущих боёв итальянцы рассчитывали отыграться на Мальте. Налеты на мальтийские аэродромы и города начались в конце 1941 года и продолжались до декабря 1942 года, чередуясь с ударами по конвоям англичан, пытавшихся доставить продовольствие и оружие на осажденный остров. Основную тяжесть боёв вынесли на себе бомбардировщики-торпедоносцы SM.79 и пикировщики Ju-87B. На них же пришлась и большая половина потерь бомбардировочной авиации. Для бомбардировок Мальты активно привлекался только 50-й полк. Экипажи Z.1007 совершали немногочисленные боевые вылеты до осени 1942 года, но теперь у англичан вместо старых "гладиаторов" имелись грозные "Spitfire" Mk.V, встреча с которыми каждый раз оканчивалась тяжелыми последствиями для итальянцев.
Одними из последних Z.1007 вывели из состава ВВС Хорватии. Три итальянских бомбардировщика FIAT BR.20 и CANT Z.1007 были подарены немцами своим балканским союзникам летом 1944 г., чтобы те активнее боролись с партизанами НОАЮ. Хорваты были несколько иного мнения об этих машинах. Все шесть самолётов использовались только для обучения летного состава, пока хватало запчастей, и в начале 1945 года Z.1007 пришлось списать.
Использовались только ВВС Италии и Хорватии.
Медиа
См. также
Ссылки
- https://ru.wikipedia.org/wiki/CANT_Z.1007_Alcione
- http://www.airwar.ru/enc/bww2/z1007.html
- https://thunderskill.com/ru/vehicle/z_1007_bis_serie5
| Итальянские бомбардировщики | |
|---|---|
| Fiat | B.R.20DR · B.R.20M M1 |
| Savoia-Marchetti | S.81 · S.M.79 серия 1 · S.M.79 B · S.M.79 серия 8 · S.M.79 AS · S.M.79 bis/T.M |
| CANT | Z.1007 bis серия 3 · Z.1007 bis серия 5 |
| Piaggio | P.108B серия 1 · P.108B серия 2 |
| Немецкие | ▄Ju 87 R-2 · ▄Ju 87 D-3 |
| Венгрия | ◔Tu-2S-59 · ◔IL-28 |
