С провалом проекта CA-23, предполагавшего создание двухместного сверхзвукового перехватчика, компания Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) решила ограничиться закупкой лицензии на производство F-86F Sabre. При этом конструкторы решили использовать свой мотор Avon вместо американского J47. Avon был короче американца, но и немного толще. Из-за этого пришлось переделать значительную часть фюзеляжа и расширить воздухозаборник. Кроме того, на смену пулемётам пришли две 30-мм пушки ADEN, а запас топлива был увеличен. Первый полёт прототипа, CA-26, состоялся 3 августа 1953 года. Первые серийные самолёты, CA-27, начали поступать в части в 1954-м. Первые самолёты принадлежали к версии Mk.30. За ней последовала Mk.31, на которой были убраны предкрылки. Последним вариантом стала Mk.32 с мотором Avon Mk.26 вместо Avon Mk.20 и креплениями для УРВВ. Всего было построено 69 самолётов модификации Mk.32.
Австралийским истребителям довелось принять участие в ряде конфликтов, первым из которых стала война в Малайе. Там CA-27 воевали с 1958-го по 1960-й. Довелось им поучаствовать и в качестве истребителей ПВО во время индонезийско-малайзийской конфронтации 1963—1966 годов. Кроме того, CA-27 участвовали в операциях против коммунистических повстанцев во Вьетнаме, Тайланде и Лаосе. Начиная с 1964 года на замену «Сейбрам» начали поступать французские Mirage III. К июлю 1971-го они все были сняты с вооружения, небольшая часть была передана Малайзии и Индонезии.
В игру австралийский CA-27 Mk.32 был введён в обновлении 2.59 «Небесная одиссея» в древо исследования авиации Великобритании. Это самый тяжёлый «Сейбр», превосходя в массе даже F-86F-40 или CL-13 Mk.6. При этом он обладает и самым мощным мотором, который даёт ему схожее соотношение массы к мощности. Из-за веса он разгоняется немного хуже, а из-за отсутствия предкрылков заметно уступит в манёвренном бою. Из-за этого ему тяжело маневрировать и с многими другими типами истребителей. Но вне сравнений с аналогами CA-27 обладает мощным пушечным и ракетным вооружением, а в затяжном манёвре всё ещё способен победить противника благодаря хорошему сохранению энергии.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
| Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
| Б/ФЗТ | 37 | 34 | 22 | 13 | 8 | 5 | |
| Б/ФЗТ/Б | 37 | 34 | 22 | 13 | 8 | 5 | |
| ОФЗ/ФЗТ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Б/ОФЗ | 37 | 34 | 22 | 13 | 8 | 5 | |
| Название | Вес | Слоты | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 × | 106,2 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
| 3 × | 101,8 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
| Подвесной топливный бак (378,5 л.) | 80 кг | ![]() | ![]() | |||||||||||
| Подвесной топливный бак (632,2 л.) | 80 кг | ![]() | ![]() | |||||||||||
| 231,7 кг | ![]() | ![]() | ||||||||||||
| 463,1 кг | ![]() | ![]() | ||||||||||||
| 74,4 кг | ![]() | ![]() | ||||||||||||
Лётные характеристики | |
|---|---|
Живучесть |
|---|
Вооружение | |
|---|---|





