Mirage IIIS C.70 – швейцарская модернизация истребителя Mirage IIIC. Для своего времени Швейцария имела неплохие военно-воздушные силы, в составе которых были различные дозвуковые истребители, но отсутствие сверхзвукового самолёта было существенным недостатком. Поэтому ВВС создали программу по внедрению нового истребителя. Её участниками стали Saab 35, G.91, F-104, Mirage IIIC и F-11F-1F, из которых в конечном итоге был выбран Mirage IIIC. В 1961 году был выкуплен 1 самолёт Mirage IIIC. В дальнейшем производство было локализовано, а самолёт переименован в Mirage IIIS. План военных заключался в создании 100 истребителей подобного типа, однако нужное финансирование выделено не было. В результате было построено 54 самолёта, из которых 16 были в разведывательной модификации Mirage IIIRS. Самолёты Mirage IIIS заступили на боевое дежурство в 1967 году.

Работы по усовершенствованию Mirage IIIS начались в 1988 году. Наиболее заметным из этих усовершенствований стало добавление «канард», которые улучшили устойчивость при взлёте и посадке, а также манёвренность. Название модификации C.70 произошло от «Canard Wing at 70%», т.е. «70 процентные канарды». На новом истребителе обновили БРЭО и другую авионику. Большинство Mirage IIIS C.70 были выведены из эксплуатации в 1999 году на торжественном мероприятии «Мираж-99». Отдельные машины оставались на вооружении до 2003 года.

В игру швейцарский Mirage IIIS C.70 был введён в обновлении 2.47 «Левиафаны» в древо исследования авиации Германии. Относительно своего французского прародителя самолёт отличается обновлённой БРЭО с возможностью применения ракет AIM-26 с ПАРЛ ГСН; в качестве ИК ракет самолёт имеет лицензионную копию AIM-9E. Также Mirage IIIS C.70 получил возможность использовать ускоритель SEPR844 вместе с курсовым вооружением и новые стартовые ускорители JATO. В качестве недостатков самолёта можно отметить высокую потерю скорости при совершении манёвров и отсутствие управляемого вооружения.