Пр.206-М

Материал из War Thunder Wiki
(перенаправлено с «Пр. 206М»)
Перейти к: навигация, поиск
4 ранг большого флота США
Набор USS Helena
ussr_pr_206m.png
Пр.206-М
Исследование:320 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:790 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Большие торпедные катера проекта 206М «Шторм» на подводных крыльях являлись модернизированным вариантом предыдущего проекта 206. По классификатору НАТО катер получил обозначение Turya class torpedo boat.

БТК пр. 206 «Шторм» находится на II ранге линейки развития советского флота с БР 4.3 в АБ/РБ/СБ. Катер был введен в игру в обновлении 1.79 «Project X» вместе с запуском ЗБТ советской линейки флота в War Thunder. В игре это скоростной катер с мощным автоматическим и торпедным вооружением, но большими размерами и слабой бронезащитой.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса6 мм (сталь)
Надстроек3 мм (сталь)
Количество отсеков4 штук
Водоизмещение250 тонн
Экипаж25 человек

Как и у предшественника, на катере Пр. 206М бронируются только артиллерийские установки: установка 2М-З защищена 10-мм листами противопульной брони, а башня АК-725 всего лишь 4-мм листами гомогенной брони (но часть башни сферической формы, поэтому на некоторых ракурсах бронирование располагается под наклоном). С погребами БК ситуация получше, чем у Пр.206. Они также не бронированы, но БК для установки 2М-3 занимает меньший объём (минус что он расположен выше ватерлинии), кормовой БК установки АК-725 расположен сразу под ней, внутри барбета цилиндрической формы. Экипаж защищён только 6-мм конструкционной сталью, а надстройка бронирована и вовсе 3-мм сталью.

Некоторый запас живучести есть у двигателей за счёт разнесения по схеме 2-1, что увеличивает шансы на сохранение какого-то хода при их повреждениях. Наличие таких мощных двигателей и заданной автономности плавания требует большой запас дизельного топлива. Он размещается в 5 баках в центральной части и 6 в кормовой, что увеличивает шанс попадания. Конструкторы попытались снизить этот негативный момент, разместив их ниже ватерлинии, но работает такая защита только пока катер на скорости не поднялся на подводные крылья. Хотя из-за высокоранговых боёв катер больше страдает от орудий эсминцев, а проблема подрыва БК стоит не так остро.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ109 / 46 км/ч
РБ81 / 35 км/ч

3 мощных дизеля М-504 суммарной мощностью 15 000 л/с разгоняют катер до 59 узлов (109 км/ч) в АБ и 44 узлов (81 км/ч) в РБ (при полной прокачке). При его габаритах это высокая скорость, сопоставимая со скоростью лёгких торпедных катеров и практически вдвое выше скорости более серьезных противников, таких как фрегаты или канонерские лодки. Скорость движения задним ходом — до 46 км/ч для АБ (35 км/ч для РБ)[1], что позволяет быстро возвращаться в укрытие. Остановка с полного хода около 20 секунд (в АБ и РБ). Наличие подводных крыльев — ключевая особенность данного катера, на данный момент как аналог можно упомянуть только катер проекта 123К (А-11). Маневрирование на высокой скорости у него гораздо лучше, чем у катеров других флотов с /|\-образными подводными крыльями, таких как PG-02.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ7 800 → 9 672 Sl icon.png
РБ6 480 → 8 035 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций286 000 Oi icon.png
425 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 200 Zo icon.png
Обучение экипажа230 000 Sl icon.png
Эксперты790 000 Sl icon.png
АСы1 800 Zo icon.png
Исследование АСов780 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
140 / 200 / 100 % Sl icon.png
202 / 202 / 202 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
36 000 Sl icon.png
440 Zo icon.png
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Исследование:
31 000 Oi icon.png
Стоимость:
46 000 Sl icon.png
560 Zo icon.png
Mods ship tool kit.png
Инструменты
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods manual ship extinguisher.png
Система тушения
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods engine smoke screen system.png
Дымовая завеса
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Исследование:
31 000 Oi icon.png
Стоимость:
46 000 Sl icon.png
560 Zo icon.png
Mods ammo.png
25mm_2m3_he_navy_ammo_pack
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
57mm_ussr_navy_apt_ammo_pack
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods ammo.png
25mm_2m3_ap_navy_ammo_pack
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods new aux caliber turrets.png
Приводы ПМК
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ship rangefinder.png
Улучш. дальномер
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
36 000 Sl icon.png
440 Zo icon.png
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Исследование:
24 000 Oi icon.png
Стоимость:
36 000 Sl icon.png
440 Zo icon.png
Mods torpedo.png
Режим хода торпед
Исследование:
31 000 Oi icon.png
Стоимость:
46 000 Sl icon.png
560 Zo icon.png

Вооружение

Главный калибр

Башня2 x 57-мм автоматизированная артиллерийская установка АК-725
Боезапас2200 снарядов
Размер обоймы550 снарядов
Скорострельность200 выстрелов/мин
УВН-10° / 85°
Установка АК-725
Установка АК-725
Установка 2M-3
Установка 2M-3

К главному калибру относится 57-мм автоматическая корабельная установка АК-725, установленная в кормовой части (в башне две горизонтально расположенные 57-мм модифицированные пушки ЗИФ-74 [2]). В результате смещения торпедных аппаратов в центральную часть и заужения надстройки, обеспечиваются неплохие углы наведения по горизонтали (±180°) и -10°/+85° по вертикали. Скорость горизонтального наведения составляет 35°/сек, вертикального — 30°/сек. Скорострельность составляет 200 выстрелов/мин[3], длина непрерывной очереди до заклинивания около 15 сек[4]. БК довольно большой: 1100 снарядов на ствол, но после его исчерпания потребуется длительная перезарядка на точке пополнения. Он разделён на 2 части — половина в ленте 1-й очереди и столько же в цилиндрической башне. При заклинивании от перегрева у катера остается возможность вести стрельбу вспомогательным вооружением. Некоторое улучшение стрельбы на дальние дистанции дает прокачиваемый модуль «Улучшенный дальномер».

Для орудия доступно 2 вида снарядов:

  • ОФ: ОР-281У, вес снаряда 2,8 кг из них 153 г A-IX-2 (эквивалент 235,6 г TNT), пробивает по нормали 5 мм брони на всех дистанциях;
  • ББ: БР-281У, вес снаряда 2,8 кг из них 13 г A-IX-2 (эквивалент 20 г TNT), пробивает по нормали 147 мм брони на 100 м и 119 мм на 1000 м.

За счёт наличия двух лент на ствол в бой можно брать либо 4 ОФ, либо 4 ББ, либо 2 ОФ и 2 ББ ленты. Выбор ленты зависит от предпочитаемого стиля боя. Фугасная позволяет быстро (очередями) уничтожать экипаж, а также очень эффективна против авиации, тем более что за счёт наличия РЛС можно открывать огонь уже на средних дистанциях. Бронебойная лента позволяет выводить из строя орудия либо подрывать БК, а в морских боях её бронепробитие даже избыточно, но она наносит слабый урон вражескому экипажу (ВВ в ней в 10 раз меньше, чем в ОФ), так что ББ ленту стоит брать только если игрок умеет стрелять по уязвимым точкам.

Вспомогательный калибр

Башня2 x 25-мм установка 2М-3
Боезапас3900 снарядов
Размер обоймы65 снарядов
Скорострельность300 выстрелов/мин

К вспомогательному калибру относится 25-мм корабельная установка 2М-З (с двумя вертикально расположенными 25-мм пушками 110-ПМ), установленная на баке. Благодаря такому расположению обеспечивается круговой обстрел как надводных, так и воздушных целей. В зависимости от сектора, цель попадает под обстрел одной или двух установок (либо главного, либо вспомогательного калибра). Установка обеспечивает наведение ±180° по горизонтали и -10°/85° по вертикали. Скорость горизонтального наведения составляет 34°/сек, вертикального — 60°/сек. Скорострельность составляет 300 выстрелов/мин, после отстрела 260 снарядов (либо клина от перегрева) начинается 9-секундная перезарядка на новую ленту. Некоторое улучшение стрельбы на дальние дистанции дает прокачиваемый модуль «Улучшенный дальномер».

К установке доступны следующие ленты:

  • Универсальная: БТ-ОЗТ
  • ОФ: ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БТ
  • ББ: БТ-БТ-БТ-ОЗТ

Универсальная лента способна решить большинство боевых задач, тем не менее, для ведения огня по «москитному флоту» и авиации противника наилучшим выбором будет ОФ лента, а бронебойную лучше приберечь для стрельбы по БК либо установкам главного калибра крупных кораблей.

Такое разделение вооружения, в отличии от катера Пр.206, имеет свои плюсы: одновременный уход на перезарядку маловероятен, установка 2М-З при обнаружении противника начинает стрельбу в его сторону (важно в реалистичных боях), она же служит орудием ПВО против самолётов. Но имеются и минусы — для стрельбы по противнику более мощным вооружением, 57-мм установкой АК-725, катеру приходится совершать сложные манёвры.

Дополнительное вооружение

Набор 14 x 533-мм торпеда СЭТ-65

Торпедное вооружение состоит из четырёх 533-мм однотрубных палубных торпедных аппаратов типа ОТА-53-206М. Они располагаются побортно под небольшим углом к диаметральной плоскости, что упрощает наведение на цель. В список задач для Пр.206М была включена противолодочная борьба, поэтому и торпеды у него противолодочные СЭТ-65. БЗО торпеды несет заряд в 205 кг тротила, дальность до 16 км, попадание в эсминец приводит к нанесению критических повреждений. Это можно отнести к минусам данной торпеды, заряд был уменьшен так как аппаратура маневрирования и самонаведения занимала часть полезного объема. К сожалению, в игре нет разницы между парогазовыми и бесследными электрическими торпедами, в противном случае СЭТ-65 могли бы быть гораздо более эффективными за счет отсутствия видимого следа. На данный момент не реализовано, могли устанавливаться и торпеды 53-56 (как у катера проекта 206), с заметно большим зарядом ВВ. Тем не менее уже в базовой комплектации торпеды катера позволяют бороться с маломаневрирующими эсминцами на больших дистанциях, либо укрываясь за складками местности подойти на несколько километров и выпустить их веером (доступны 4 штуки).

Применение в бою

Из-за мощного вооружения БР катера высокоуровневый, при достаточном количестве игроков бывают бои катеров, но большую часть времени — бои с присутствием эсминцев. Торпеды уже в базовой комплектации можно отправлять до 16 км, сразу по несколько штук (в наличии четыре), но заряд в них маловат (всего 205 кг TNT).

Мощное вооружение позволяет быстро уничтожать только лёгкие катера, при столкновении со скорострельными катерами (Jaguar, TS-Boot Proj. 206) либо арткатерами с 76-мм пушками (Albatros, Saprviero), может произойти размен один к одному. Поэтому лучше находиться в группе других катеров, чтобы противник не успел сосредоточить огонь на Пр.206М, так как экипаж у него может быстро выйти из строя. В морских аркадных боях маркер у катера появляется на больших дистанциях.

За счёт РЛС сопровождения и достаточного БК можно атаковать авиацию уже на средней дистанции, но при этом требуется прямое попадание по корпусу (снаряды с радиовзрывателями отсутствуют).

Захват ключевых точек быстро выполнить можно только после прокачки модулей, увеличивающих максимальную скорость. Можно с дистанции в несколько километров перехватывать чужие катера, которые идут на захват. При этом надо постоянно отслеживать наличие в прямой видимости эсминцев, которые могут обстреливать с больших дистанций. При их торпедной атаке следует предусмотреть возврат за укрытие как можно быстрее, можно отключать автострельбу по морским целям, чтобы эсминец не заметил пуск.

Достоинства и недостатки

Сразу после покупки, уже в базовой версии, игрок получает катер с мощным артвооружением (ОФ лента), с торпедами на 16 км, с РЛС для стрельбы по воздушным целям, со средней скоростью хода. Это позволяет ворваться в бои[5], особенно на небольших картах с захватом точек. По мере прокачки модулей можно улучшить его характеристики. По сравнению с Пр.206 можно сказать, что исправлены 2 недостатка: частые подрывы БК и малый боезапас. Баковая установка 2М-З как помогает вести огонь по авиации, так и предупреждает о появлении противников (в пределах видимости)[6].

Неудобство доставляет необходимость идти зигзагообразно, чтобы задействовать основную артустановку АК-725. Но в некоторых местах можно эффективно укрывать корпус катера от противника и для перестрелки выдвигать только кормовую часть. Из-за наличия подводного крыла скорость заднего хода посредственная, надо помнить об этом при оставлении укрытий. Важной задачей остается сбережение экипажа, что не просто при таких габаритах и слабом бронировании катера.

Достоинства:

  • Мощное для своего класса артвооружение;
  • Наличие РЛС сопровождения цели;[7]
  • Высокая скорость и маневренность для катера с подводными крыльями;

Недостатки:

  • Высокоуровневые бои;
  • Бронированы только арт. установки;
  • Средний по численности экипаж.

Историческая справка

Катер Пр.206М
Катер Пр.206М

Большой торпедный катер пр. 206М «Шторм» был разработан в ЦМКБ «Алмаз» в 1965-67 годах под руководством И.П. Пегова (позднее А.П. Городянко) как развитие торпедных катеров проекта 206. Причём за основу корпуса был взят вариант от другого советского ракетного катера проекта 205. На пр.206М было установлено усиленное артиллерийское вооружение, носовое подводное крыло, управляемая транцевая плита (предназначена для изменения профилировки днища в начальный момент выхода на глиссирование). Благодаря этому удалось достичь повышения мореходности, даже при 5-бальном волнении катер мог поддерживать ход и применять вооружение. В круг задач катера была включена борьба с подлодками противника, поэтому была установлена опускаемая гидролокационная станция «Ока» и специальные самонаводящиеся торпеды СЭТ-65.

К концу 1960-х годов, в частности, в локальных конфликтах, являлась слабость артиллерийского вооружения 30-мм АК-230. Из-за малой дальности стрельбы они оказались малоэффективными в борьбе с самолетами и вертолетами, а также в артиллерийских дуэлях с катерами противника, как правило, вооруженных 40-мм автоматами (а позднее начали появляться 76-мм скорострельные орудия). Поэтому было решено усилить артвооружение катера за счёт установки АК-725.

Корпус гладкопалубный, стальной, разделен водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков. Дизельные двигатели располагаются в 2 отсеках (пятом и седьмом), между которыми расположен пост дистанционного управления главными механизмами. Три дизельных установки М-504 с тремя валами дают скорость до 44 узлов. Надстройка выполнена из легких сплавов, для улучшения обзора мостик вынесен вперёд (по подобию расположения на ледоколах). Торпедные аппараты и надстройка сдвинуты (по сравнению с пр.206), чтобы улучшить сектор обстрела для кормовой спаренной 57-мм установки АК-725 с системой управления огнём «Барс». В носовой части была размещена спаренная 25-мм зенитная установка 2М-3. По некоторым сведениям зенитное вооружение дополнял ручной ПЗРК «Стрела-2М». Размер экипажа увеличился до 25 человек.

Общая схема катера Пр.206М
Общая схема катера Пр.206М

Система управления огнем корабельной 57-мм артиллерии состояла из ПУАО «Барс» (МР-103), в состав которого входил центральный автомат стрельбы. РЛС с антенным постом, автоматически сопровождает цель на дальности до 40 км без помех и 30 км при их наличии. Станция имеет сектор обзора по азимуту в 180°, а освещение обстановки и отражение текущей информации осуществляется на индикаторе с ЭЛТ. Система выдавала данные для стрельбы по воздушным, надводным и береговым целям с учетом движения своего корабля. Баковая установка 2М-3 работала автономно, при помощи механического наведения расчётом орудия.

Всего в период с 1971 по 1976 год на Средне-Невском в Ленинграде, Рыбинском и Владивостокском заводах для советского ВМФ построили 24 торпедных катера проекта 206М. Причем катера для Тихоокеанского флота имели складывавшиеся консоли крыла, что позволяло транспортировать их по железной дороге. В 1978—1985 годах на Владивостокском заводе построили 16 катеров по проекту 206МЭ по заказу правительств Вьетнама (пять), Кубы (девять) и Эфиопии (два). Они не имели противолодочного вооружения, были оборудованы системой кондиционирования воздуха, оснащены системами и механизмами, приспособленными для работы в тропических условиях.

Корабли проекта 206М стали последними отечественными торпедными катерами советского флота. Их постройка в 1970-х годах уже являлась явным анахронизмом: в тот период все ведущие морские державы мира отказались от подобных кораблей. Объясняется это тем, что в годы Второй мировой войны торпедные катера не оправдали возлагавшихся на них надежд. Торпеда стала эффективным противолодочным оружием, а успешный выход в торпедную атаку не только против хорошо охраняемых соединений тяжелых кораблей, но и против одиночной цели, с появлением радиолокации и электронных систем управления огнем, представлялся маловероятным. Дальнейшее развитие получили различные версии катеров, оснащавшиеся ракетным вооружением.

Медиа

Примечания

  1. По сравнению с Пр.206 эта скорость не так впечатляет, кроме возросшего веса влияет и наличие подводных крыльев, при движении назад работающие как якорь
  2. Оборудованы магистралями непрерывного охлаждения забортной водой и ленточным питанием, что в 2 раза увеличило длину очереди и в 5 раз сократило время на охлаждение
  3. 200 выстр/мин из боеукладки первой очереди, затем скорость снижается до 85 выстр/мин
  4. При этом может заклинить 1 пушку, вторая продолжит стрелять еще 2-3 секунды
  5. В АБ боях, где есть список техники, противник еще подумает выходить ли на своем катере против 206М
  6. На пр.206 приходится самостоятельно вести постоянный поиск контактов
  7. Принцип аналогичен работе зенитных РЛС в совместных боях, описан в статье

См. также

Аналоги у других наций — катера с мощным артвооружением:

Ссылки