[История] Warrior — «Быть совершенным — часто меняться». Прототипы и глобальные амбиции

В предыдущей статье были рассмотрены машины созданные на базе Warrior, а также эволюция машины через боевые действия. В данной статье будет рассказано об экспортных вариантах Warrior и экспериментальных машинах.

Перед прочтением рекомендуется ознакомится со статьёй о модификациях, а также со статьёй об истории создания FV510 Warrior.

Desert Warrior

Desert Warrior — это экспортная модификация Warrior, адаптированная для пустынных условий и разработанная в рамках программы модернизации Вооружённых сил Кувейта после Войны в Персидском заливе.

История создания

После освобождения Кувейта от иракской оккупации в 1991 году страна начала масштабное перевооружение, уделяя особое внимание мобильным и защищённым платформам, способным действовать в экстремальных климатических условиях. В 1993 году Кувейт заключил контракт с британской компанией Alvis Vehicles (позже поглощённой BAE Systems) на поставку 254 боевых машин Desert Warrior, что стало одним из крупнейших экспортных заказов британских БМП.

Технические особенности Desert Warrior

Desert Warrior был тщательно адаптирован для эксплуатации в экстремальных условиях Кувейта. Конструкция учитывала как климатические условия пустыни, так и требования к многофункциональности в современных конфликтах.

Климатическая адаптация стала ключевым приоритетом. Для работы при температурах свыше +50°C инженеры оснастили машину усиленными системами охлаждения двигателя и трансмиссии, предотвращающими перегрев. Воздушные фильтры с многоуровневой защитой эффективно отсеивали песок и пыль, которые могли вывести из строя основные узлы и агрегаты машины. Корпус и оптические приборы получили термостойкое покрытие, снижающее воздействие палящего солнца и песчаных бурь.

Вооружение Desert Warrior радикально отличалось от базового Warrior. Вместо британской 30-мм пушки RARDEN была установлена американская башня Delco Turret с 25-мм автоматической пушкой M242 Bushmaster, обладающей высокой скорострельностью и надёжностью. Для борьбы с бронетехникой машина могла оснащаться ПТРК TOW или MILAN, что делало её универсальной платформой для поражения целей на разных дистанциях.

Защита сочеталась с гибкостью. Базовая алюминиевая броня усиливалась стальными экранами, а при необходимости можно было установить динамическую защиту для противодействия кумулятивным боеприпасам.

Экипаж и десант размещались с расчётом на длительные операции в пустыне. В боевом отделении находились три члена экипажа: командир, наводчик и водитель, обеспеченные системами кондиционирования. Десантное отделение осталось прежним, как на базовом Warrior.

Двигатель Perkins CV8 TCA мощностью 550 л.с. обеспечивал машине скорость до 75 км/ч на твёрдом покрытии, сохраняя приемлемую подвижность даже в условиях рыхлых песков. Модернизированная трансмиссия и ходовая часть снижали риски застревания, что критически важно для пустынных операций.

Таким образом, Desert Warrior стал не просто экспортной версией, а глубоко переработанной платформой, где каждая система была оптимизирована под специфику Ближнего Востока.

Служба в Кувейте

Desert Warrior стал основой механизированных подразделений Кувейта, взяв на себя роль многоцелевой платформы для защиты суверенитета страны. После поставок в 1993 году, машины были включены в систему быстрого реагирования, ориентированную на патрулирование протяжённых границ с Ираком и Саудовской Аравией. В условиях пустынного ландшафта они обеспечивали мобильное прикрытие для пехоты, действуя как в наступательных, так и в оборонительных сценариях.

Особую значимость Desert Warrior приобрёл во время совместных учений с войсками НАТО, таких как «Desert Spring», где кувейтские экипажи отрабатывали взаимодействие с западными союзниками. После 2003 года, на фоне новой региональной напряжённости, машины использовались для защиты критической инфраструктуры, включая нефтяные месторождения. В 2010-х годах часть парка прошла модернизацию: установка тепловизионных прицелов и GPS-навигации повысила их эффективность в ночных операциях. Несмотря на появление более современных платформ, Desert Warrior остаётся символом возрождения кувейтской армии после 1991 года, продолжая нести службу в составе пограничных и резервных частей.

Миномет на базе Warrior

В 1986 году британская компания Royal Ordnance совместно с американской Delco Systems представила разработанную в частном порядке «бронированную минометную систему» AMS со 120-мм казнозарядным минометом Thor во вращающейся башне, размещённой на шасси боевой машины пехоты Warrior. Этот проект был призван усилить огневую мощь и мобильность артиллерийских подразделений, но так и остался прототипом, несмотря на ряд инновационных решений.

За основу была взята модификация Warrior FV514 — машина артиллерийской разведки (Mechanised Artillery Observation Vehicle). На неё установили 120-мм казнозарядный миномёт с уникальной полуавтоматической системой заряжания, что позволяло вести огонь со скоростью до 12 выстрелов в минуту. Дальность стрельбы достигала 10 км стандартными минами и 13 км — реактивными, а интегрированная система управления огнём с лазерным дальномером и цифровым баллистическим вычислителем обеспечивала высокую точность. Экипаж мог вести огонь как с закрытых позиций, так и прямой наводкой, а бронирование Warrior защищало их от осколков и лёгкого вооружения.

Главным преимуществом Thor стала мобильность: машина быстро меняла позиции, избегая контрбатарейного огня, и действовала в условиях бездорожья. Однако проект столкнулся с непреодолимыми трудностями. После окончания Холодной войны военный бюджет Великобритании сократился, а необходимость длительных и дорогостоящих испытаний, на фоне развития реактивных систем залпового огня и авиаподдержки, сделала Thor экономически нецелесообразным. Кроме того, Thor был менее маневренным из-за большей массы, чем у более лёгких аналогов, таких как финско-шведский AMOS или советская «Нона-С».

Несмотря на закрытие программы, наработки по Thor не пропали даром. Технологии автоматизации заряжания и управления огнём позже использовались в других британских проектах, включая программу Mounted Close Combat Overwatch (MCCO). Сегодня концепция высокомобильного миномёта на гусеничном шасси вновь актуальна — уже в контексте роботизированных платформ.

Warrior Defence Reconnaissance Variant (DRV)

В рамках конкурса FFLAV (Future Family of Light Armoured Vehicles), нацеленного на создание перспективного семейства лёгкой бронетехники, британская компания GKN в 1980-х годах представила облегчённую разведывательную модификацию боевой машины Warrior — Defence Reconnaissance Variant (DRV). Изначально проект носил название Warrior Reconnaissance, но позднее был переименован в соответствии с узкой специализацией — разведкой и поддержкой в оборонительных операциях.

Первая версия DRV отличалась от базового Warrior компактными габаритами и уменьшенной массой, что достигалось сокращением числа опорных катков с шести до пяти. На машину установили башню со стабилизированной 25-мм автоматической пушкой M242 Bushmaster, а также спаренные пусковые установки ПТРК TOW для борьбы с тяжелой бронетехникой. Боекомплект включал 500 снарядов для пушки и четыре дополнительные ракеты TOW, хранившиеся в кормовом отсеке.

В ходе дальнейшей модернизации DRV получил ряд инновационных решений. Для снижения радиолокационной заметности на корпус и башню поставили радаропоглощающие панели, а на крыше разместили выдвижную мачту с датчиками. Она оснащалась мультиспектральной системой наблюдения, включавшей радар, тепловизор, дневные и ночные прицелы, а также лазерный дальномер-целеуказатель. Это превращало DRV в «глаза» передовых подразделений, способной обнаруживать цели на больших дистанциях и в любых погодных условиях.

Несмотря на уменьшение размеров и веса, разработчики сохранили силовую установку базового Warrior, что значительно улучшило соотношение мощности к массе. Дополнительные коммуникационные системы и интегрированная платформа управления датчиками завершали образ высокотехнологичного разведчика. Однако испытания выявили проблемы с управляемостью — уменьшенная компоновка и смещённый центр тяжести усложняли манёвры на высокой скорости.

Важность проекта DRV заключается в том, что он стал предтечей современных разведывательных платформ. Его концепция — сочетание огневой мощи, скрытности и многофункциональных сенсоров — вдохновила создателей таких машин, как ASCOD и CV90, разработанных для программы FRES/SV (Future Rapid Effect System/Scout Vehicle). Хотя сам DRV так и не пошёл в серию из-за бюджетных ограничений и смещения приоритетов в пользу более лёгких колёсных решений, он доказал, что даже на базе проверенной платформы можно создать эффективный инструмент для глубокой разведки. Этот проект остаётся примером смелого инженерного эксперимента, опередившего своё время.

VERDI-1 и VERDI-2

VERDI-1 и VERDI-2 стали двумя важными исследовательскими проектами, созданными совместно/в ходе сотрудничества MVEE (Military Vehicles and Engineering Establishment) и ряда промышленных предприятий, сыграв ключевую роль в общей истории развития военной промышленности Великобритании.

В конце 1970-х годов стало ясно, что микроэлектроника будет важной частью разработки бронированных боевых машин, и для её интеграции с техникой потребуется новый подход. MVEE запустил инициативы SAVE (Systematic Approach to Vehicle Electronics), которая определила стандарты физических характеристик, распределения электрических и электронных систем, а также MAVIS (Modular Assembled Vehicle Installation System), которая также стала стандартизированным методом крепления электроники внутри машин.

В 1987 году проект VERDI (Vehicle Electronics Research Defence Initiative) продолжил эту работу в этом направлении. Он изучал, как современная ветроника (англ. vetronics — сочетание слов vehicle и electronics), датчики и системы связи могут повысить эффективность машин и сократить численность экипажа. VERDI представлял собой демонстратор технологий на базе FV510 Warrior.

Завершившийся в 1990 году проект VERDI-1 показал множество наработок, включая:

• Мультиплексоры шины данных;
• Навигационные системы;
• Синтез данных (data fusion);
• Системы позиционирования;
• Дисплейные интерфейсы;
• Мониторинг двигателя.

Также были оценены преимущества установки датчиков на подъёмную пневматическую мачту от компании Clark Masts. В первоначальном варианте, мачта оснащалась тепловизором и усилителем изображения. В этом первоначальном демонстраторе сохранялся экипаж из трёх человек, но было очевидно, что даже его можно сократить.

Проект WASAD (Wide Area Surveillance Automated Detection) основывался на более ранних разработках MVEE (Vehicles and Engineering Establishment), где изучались дистанционное наблюдение, машины с внешними камерами вместо оптических перископов и необитаемые башни. MVEE пришёл к выводу, что технологии того времени ещё не были достаточно зрелыми для внедрения в войска.

WASAD пересмотрел новые технологические решения. В его рамках была создана панорамная система кругового обзора с функцией автоматического обнаружения и распознавания целей в движении. Она интегрировалась через голосовое управление с системой управления огнём модифицированного танка Challenger 2.

WASAD продемонстрировал потенциал интеграции электронных систем в боевые машины, одновременно подчеркнув необходимость стандартизации для упрощения процесса их внедрения.

Успехи VERDI-1 и WASAD привели к запуску в 1993 году второй фазы — VERDI-2. Этот проект также был направлен на снижение рисков, связанных с системами, которые планировалось включить в новую программу TRACER (Tactical Reconnaissance Armoured Combat Equipment Requirement).

VERDI-2 создавался для тестирования концепции экипажа из двух человек и возможности манёвров с использованием только приборов непрямого обзора. Он имел боевой отсек с двумя операторами, каждый из которых управлял машиной через два ЭЛТ-дисплея, отображавших картографические данные, GPS-координаты и информацию с датчиков. В VERDI-2 экипаж, как и предполагалось, состоял из двух человек, сидевших бок о бок, но для подстраховки, во время испытаний на месте водителя временно находился третий член для подстраховки.

Сенсорный комплекс был модернизирован за счёт интеграции систем автоматического обнаружения и идентификации угроз из проекта WASAD, включая звуковые предупреждения экипажу о потенциальных опасностях.

Башня также получила:

• Раннюю версию ракеты Starstreak High-Velocity Missile;
• Систему оповещения о воздушных угрозах ADAD (Air Defence Alerting Device);
• Макет CTAi 40-мм пушки (англ. Cased Telescoped Ammunition International — автоматическая пушка с телескопическими боеприпасами).

Новшеством VERDI-2 стало объединение двухместного Warrior с машиной командира взвода Stormer для создания «разведывательной группы» с реальным временем связи. Stormer выступал в роли коммуникационного и аналитического узла, оснащённого дополнительным сетевым оборудованием и процессорами для обработки данных.

Однако амбиции натолкнулись на реалии. Технологии того времени, такие как громоздкие ЭЛТ-экраны и ненадёжная электроника, не подходили для жёстких условий эксплуатации. Финансирование сократилось после окончания Холодной войны, а армия стала делать ставку не на гусеничные, а на колёсные платформы по типу Jackal. Программа TRACER, ради которой VERDI-2 создавался, была закрыта в 2001 году.

Тем не менее, VERDI-2 стал катализатором перемен. Его наработки легли в основу стандартов Generic Vehicle Architecture (GVA), которые сегодня обеспечивают совместимость электроники в машинах Ajax. Концепция двухместного экипажа и автоматического обнаружения целей вдохновила разработчиков на создание систем с искусственным интеллектом. Даже провал TRACER не остановил прогресс: идеи VERDI-2 переродились в программу FRES (Future Rapid Effect System), ставшую мостом к современной технике.

Программа VERDI-2, завершившаяся в середине 1990-х годов, осталась в истории как смелый эксперимент, определивший вектор развития британской бронетехники. 

Противотанковый Warrior

Из 489 машин FV510, 105 изначально предназначались для переноски ПТУР TRIGAT-MR в переносном варианте; позже они просто использовались для перевозки расчетов Milan, а затем Javelin, когда он заменил Milan.

Для замены FV438, оснащенных Swingfire, противотанковый Warrior рассматривал либо TRIGAT-LR, либо ракету HOT.

Впервые показанная в 1982 году, версия, оснащённая 4 ракетами HOT с эффективной дальностью дальностью поражения целей до 4000 м. Они устанавливались на одноместной башне Euromissile Hot Compact Turret, а ещё 14 хранились в корпусе. Перезарядка осуществлялась снаружи корпуса. Башня имела углы вертикальной наводки установки составляли от -18 до +23 градусов, при этом имея возможность её поворота на 30 градусов влево и вправо.

Концепт Warrior с TRGAT-LR предполагал использование выдвижной мачты, позволявшей поражать цели из-за высоких препятствий, а также осуществлять перезарядку противотанкового комплекса в корпусе.

Вариант бронемашины с TRIGAT-MR, отличавшийся от версии LR меньшей дальностью, также был предложен GKN, но уже с использованием неподвижной башни.

Ни одна из этих концепций TRIGAT не продвинулась дальше макетов.

Бронетранспортер на базе Warrior

Первый предложенный вариант не имел базовую двухместную башню, вместо нее была простая командирская башенка с 7,62-мм пулемётом GPMG. Также у него было на один опорный каток меньше, чем у базовой машины.

Другая версия сохранила сохранила исходное количество опорных катков.

Версия БТР Warrior оснащалась боевым модулем Enforcer с 7,62-мм пулемётом GPMG. Помимо этого, из-за демонтажа башни образовалось дополнительное пространство, предназначенное для хранения снаряжения.

Одной из последних, стала версия с резиновыми гусеницами непрерывного действия Soucy.

Предусматривались инженерные модификации, подразумевавшие установку ножей для разминирования, механизмов запуска мостов, устройством для постановки противопехотных мин Ranger, а также буксировку противоминного плуга Barmine.

Warrior LOVATT (Low Profile and Lightweight) 

Warrior LOVATT является одним из необычных и малоизвестных вариантов. Он был разработан и произведён GKN в рамках программы Future Lightweight Armoured Vehicles (FLAV) в конце 1980-х годов, целью которой было создание облегчённой версии Warrior, предназначенной для авиационной транспортировки и десантирования посредством C-130 Hercules.

Warrior ПВО

Модификация LOVATT также использовалась для демонстрации возможности установки боевого модуля ADATS.

Хотя только на концептуальной стадии, Warrior также предлагался в качестве носителя ракет Rapier.

Warrior 2000

БМП Warrior 2000, разработанный специально для швейцарской армии, является модернизированным вариантом FV510 Warrior, первый прототип которого был завершен в 1998 году. В сравнении с базовой бронемашиной новая разработка была оснащена новым сварным алюминиевым корпусом, увеличенной бронезащитой, цифровой системой управления огнем, более мощным двигателем и башней фирм «Delco» или «Land Systems Hagglunds» E30 с прямым электрическим приводом башни и 30-мм пушкой ATK Bushmaster II Mk.44.

В июне 1998 года GKN завершила испытания новой БМП Warrior 2000, однако в конечном итоге швейцарская армия для принятия на вооружение выбрала БМП CV 9030CH фирмы BAE Systems Land Systems Hagglunds. Машина предлагалась на экспорт в другие страны, но особого спроса не возникло и в 2004 году основные производственные мощности были свёрнуты. Ожидается, что все будущие заявки на Warrior 2000 будут осуществляться на единственном оставшемся заводе в Ньюкасл-апон-Тайн.

Корпус машины массой 22.6 т выполнен из цельносварной разнесённой алюминиевой брони (и на 230 мм длиннее корпуса FV510 Warrior), обеспечивающей защиту от 30-мм подкалиберных оперённых снарядов с отделяющимся поддоном. Дополнительный комплект навесной брони позволяет выдерживать попадания бронебойных снарядов более крупного калибра. Для усиления броневой защиты корпус и башня могут быть оборудованы динамической защитой.

На БМП Warrior 2000 установлена новая башня фирмы «Delco Defence Systems», оснащённая полностью стабилизированной 30-мм автоматической пушкой Bushmaster II Mk.44  и спаренным с ней пулемётом, в систему управления огнём входит комбинированное устройство автоматического слежения за целью и переключения на стрельбу очередями для поражения быстродвижущихся наземных и воздушных объектов. Кроме того, машина оборудуется системой разводки изображения от тепловизора механика-водителя, телекамерой заднего обзора и камерой переднего обзора, смонтированной на маске пушки. На башне могут устанавливаться дневные и инфракрасные прицелы. По обе стороны от башни установлены по четыре с блока 76-мм пусковых установок дымовых гранат.

Экипаж машины Warrior 2000 состоит из трех человек. Наводчик-оператор, сидящий слева, имеет стабилизированный прицельный комплекс Raytheon с лазерным дальномером и один перископ. Командир, расположен справа, имеет восемь перископов для кругового наблюдения. В десантном отделении, расположенном в кормовой части корпуса, размещается десант — семь полностью экипированных пехотинцев.

В качестве силовой установки Warrior 2000 оснащался дизельным двигателем Perkins V-8 Condor. При движении по дорогам с твёрдым покрытием Warrior 2000 развивает максимальную скорость 75 км/ч.

К отличительным особенностям машины следует отнести применение технологии «стелс»; использование специальных форм корпуса и башни, двойного вентилятора системы охлаждения двигателя, применение системы кондиционирования для охлаждения выхлопных газов и приспособления для их отвода в атмосферу, позволяющих снизить вероятность поражения боеприпасами с ИК головкой самонаведения и обнаружения машины в ИК-диапазоне.

Шасси Warrior 2000 может быть использовано для установки других систем вооружения, таких как южноафриканская башня фирмы Denel Land Systems с 105-мм пушкой.

Warrior с различными башнями

Несмотря на относительно небольшой диаметр погона башни, обусловленный необходимостью размещения 7-го члена экипажа, для Warrior предлагалось или создавалось в демонстрационных целях множество вариантов башен.

Реализованные в металле варианты башен:

1. Cockerill 90-мм Mk3: Бельгийская башня с 90-мм пушкой, смещённая на 25 см для установки по центру корпуса. Дополнительное вооружение: 7,62-мм спаренный пулемёт и дымовые гранатомёты;
2. Башня Cockerill с 25-мм пушкой Oerlikon KBB;
3. 30-мм пушка ATK Bushmaster в стабилизированной башне.

Warrior CSP (Capability Sustainment Programme)

Программа повышения возможностей Warrior (Warrior Capability Sustainment Programme) была инициирована в начале 2000-х, тесно переплетаясь с программой разработки 40-мм CTAS.

Прежде чем изучить ход разработки Warrior CSP важно ознакомиться с системой 40-мм CTA. Осознавая приближающееся устаревание 30-мм пушки RARDEN, Министерство обороны Великобритании (Ministry of Defence, далее —MoD) начало серию торговых исследований (trade studies) по разработке концепции оружия среднего калибра, которое могло бы заменить её и эффективно противостоять новым российским боевым машинам.

Эти исследования побудили GIAT и Royal Ordnance изучить варианты совместной программы разработки. В 1991 году совместными усилиями был создан экспериментальный образец 45-мм телескопической орудийной системы (CTWS), а уже в следующем году представлен полноценный прототип.

При разработке британско-французской системы использовался опыт создания американской 45-мм пушки COMVAT ARES, однако европейские инженеры заменили металлические гильзы на пластиковые и использовали электрический привод вместо газового.

В 1994 году сотрудничество между французской GIAT и британской Royal Ordnance получило официальное оформление — стороны учредили совместное предприятие Cased Telescoped Ammunition International (CTAI).

В 1997 году было принято решение изменить калибр на 40 мм и переименовать систему в CT2000 (CTAS).

Программа модернизации Warrior стартовала в 2001 году. В следующем году была запущена программа Objective Future Cannon Programme (OFCP) как совместная инициатива между Министерством обороны Великобритании и Французским управлением вооружений (Délégation Générale pour l’Armement, далее — DGA). Она определила будущие направления разработки и ключевые требования пользователей:

• Скорострельность 200 выстрелов в минуту;
• Возможность выбора двух типов боеприпасов менее чем за 3 секунды;
• Дистанционное управление;
• Разброс менее 0,35 мил для APFSDS (подкалиберных снарядов) и разброс менее 1 мил для GPR (обычных снарядов);
• Минимальный безопасный ресурс эксплуатации (усталостная прочность) в 10 000 выстрелов;
• Рабочий температурный диапазон от –46°C до +63°C;
• Соответствие стандартам безопасности MoD и DGA STANAG 4439;
• Надёжность более 98%;
• Поддержка системы управления огнём с «совпадением» (coincidence fire control solution).

Первая демонстрация стрельбы CTAS на Warrior состоялась в январе 2002 года в башне «Xena».

Позже, в рамках CTAS и OFCP был создан проект MTIP (Manned Turret Integration Programme). Данная программа не была нацелена на конкретную машину, поскольку была создана для показа возможностей по интеграции 40-мм CTAS и сенсоров с бронемашиной. Специально для этого был заключён контракт с Cased Telescoped Ammunition International (CTAI), в рамках которого проводились демонстрационные испытания по снижению рисков эксплуатации обитаемой башни, механизма подачи боеприпасов и других подсистем.

CTA требовалось продемонстрировать CTWS в обитаемой башне, установленной на Warrior к концу 2006 года. DGA также заключило контракт с CTA на необитаемую башню под названием TOUTATIS, которая также должна была быть испытана на Warrior.

Еще в 2003 году CTAI продемонстрировала ранние модели обеих башен на Warrior:

• Обитаемая башня обеспечивала защиту Level IV при весе в 3,8 тонны;
• Необитаемая башня обеспечивала защиту Level III, но с гораздо меньшим весом — 1,5 тонны.

Необитаемая башня также имела весь боезапас внутри башни и более простой механизм подачи. Её боезапас составлял 68 снарядов по сравнению с 42 в обитаемой башни.

Дополнительные стрельбовые испытания были проведены в 2004 году на полигоне Ridsdale Ranges с обитаемой башней MTIP.

Признавая необходимость поддержания боеспособности Warrior, MoD запустило «Программу повышения летальности Warrior» (WLIP) в мае 2005 года.

Первоначально предусматривалась модернизация 449 БМП и переоборудование 125 машин в «Бронированную машину поддержки боевой группы» (ABSV), то есть в БМП без башни, используемую вместо FV432 как миномётный носитель и санитарная машина.

Помимо этого, 40-мм CTAS рассматривался в качестве основы программы Warrior Fightability and Lethality Improvement Programme (WFLIP), но несмотря на значительные инвестиции в CTAS с начала девяностых MoD в 2005 году объявило конкурс.

Первоначальные технические требования конкурса устанавливали минимальный калибр 35 мм, но позже он был изменён на 30 мм, чтобы позволить участвовать конкурсантам с другими орудиями.

Среди участников были:

• General Dynamics с версией своей башни Mk46, установленной на предлагаемую ББМ USMC Expeditionary Fighting Vehicle (ныне используемую в морских целях);
• Selex предложила Mk 44 Bushmaster в башне Oto Melara HITFIST;
• Lockheed Martin/Rheinmetall — модификацию существующей башни Warrior;
• CTAI/BAE — 40-мм CTAS в башне MTIP-2.

В марте 2006 года Франция и Великобритания договорились о едином процессе сертификации для 40-мм CTWS.

В апреле 2008 года MoD объявило, что 40-мм CTWS от CTA International был выбран как для Warrior, так и для FRES Scout. На выставке Eurosatory в июне компания BAE продемонстрировала свою самостоятельно финансируемую башню MTIP-2 на шасси Warrior.

Башня MTIP-2 была совершенно новой конструкцией с полностью стабилизированной 40-мм CTWS и навесным броневым пакетом, обеспечивающим тот же уровень защиты, что и корпус.

В ноябре 2009 года Lockheed Martin и Defence Support Group (DSG) Министерства обороны подписали партнёрское соглашение для поддержки их заявок на Warrior Capability Sustainment Programme (WCSP) и Future Rapid Effect System (FRES). Lockheed Martin и BAE подали свои предложения по проекту WCSP в ноябре.

После того как Lockheed Martin получила контракт на исследование общей башни для Warrior/FRES, стало ясно, что фактически потребуется два варианта башен: один для Warrior, а другой — оптимизированный для разведывательных задач Scout.

Lockheed Martin предложила модернизацию существующей башни Warrior, а BAE — свою продвинутую разработку MTIP-2, над которой они работали длительное время. BAE была уверена, что модернизация старой башни Warrior — неразумный вариант и в любом случае не позволит выполнить требования MoD.

В феврале Франция и Великобритания договорились о дальнейшей разработке и сертификации 40-мм оружия CTA.

В марте 2010 года было объявлено, что General Dynamics была выбрана для программы FRES SV Recce Block 1, точнее, стала предпочтительным участником торгов. В конце марта 2010 года Совет по утверждению инвестиций Министерства обороны (MoD) рекомендовал годичную отсрочку WCSP.

WCSP была разработана для продления срока службы Warrior после 2040 года, к которому машина находилась бы в эксплуатации уже более 50 лет.

Модернизация включала:

• Новую башню с 40-мм оружием CTA;
• Улучшенную электронную архитектуру Warrior Enhanced Electronic Architecture;
• Модульную систему защиты Warrior Modular Protection System.

Демонстрационный этап стоимостью 200 млн фунтов предусматривал модернизацию 8 секционных машин и 3 других вариантов для испытаний в период с 2013 по 2014 год.

За ним должен был последовать этап серийного производства, подразумевавший модернизацию 380 боевых машин пехоты различных вариантов, что потребовало бы выделения 642 млн фунтов.

Каждая «Многофункциональная бригада» (Multi Role Brigade) должна была получить 1 батальон, оснащённый обновлёнными Warrior.

WCSP была нацелена на продление срока службы Warrior после 2040 года. На этом этапе Lockheed Martin всё ещё настаивала, что для машин данной модификации будет использоваться обновлённая башня Warrior.

BAE также представила многофункциональную платформу Warrior, которая, по её заявлению, могла использовать около 300 корпусов Warrior, не предназначенных для модернизации в рамках WCSP.

Впрочем, в 2011 году BAE была исключена из программы WCSP в феврале, что оставило Lockheed Martin единственным участником «гонки без конкурентов», хотя официальный статус предпочтительного исполнителя им ещё не был получен.

К 2012 году программа WCSP получила ориентировочную дату полной боеготовности — 2020 год, с началом производства в 2018 году. Первоначальный план по модернизации 643 машин сократился до менее 400.

Стоимость программы в 1 млрд фунтов включала 358 млн фунтов на оборудование, предоставленное правительством, а остальные средства направлялись Lockheed Martin. Стоимость одной машины Warrior CSP, таким образом, прогнозировалась на уровне примерно 2,6 млн фунтов.

После серии успешных проверок проекта и завершения квалификации 40-мм CTA в начале 2014 года программа WCSP получила предварительное одобрение дизайна в январе 2014 года. Квалификационные испытания включали стрельбу подкалиберными снарядами с трассерами и учебными боеприпасами.

Параллельно с программой Specialist Vehicles активно развивалась и Warrior Capability Sustainment Programme, подразумевавшая включение 4 основных компонентов, призванных обеспечить эксплуатацию Warrior до 2040 года:

• WFLIP (Warrior Fightability Lethality Improvement Programme) — Программа повышения боеспособности и летальности;
• WMPS (Warrior Modular Protection System) — Модульная система защиты;
• WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture) — Улучшенная электронная архитектура;
• ABSV (Armoured Battlefield Support Vehicle) — Бронированная машина поддержки на поле боя.

Программа Warrior Capability Sustainment Programme была представлена в середине 2013 года после завершения предварительной проверки проекта. Первая боевая группа должна была стать доступной к 2018 году, а полная боеготовность — к 2020 году.

BAE разработала усовершенствованную концепцию корпуса с повышенной защитой от взрывов и баллистических угроз, новой силовой установкой MTU/Renk и электронной системой, соответствующей стандарту GVA.

Warrior Capability Sustainment Programme (WCSP) завершила предварительную проверку проекта в январе 2014 года после системной проверки, которая была проведена несколькими месяцами ранее.

В 2014 году появились новости, подтверждающие решение Lockheed Martin отказаться от модернизации базовой башни Warrior и перейти к разработке новой. Это, несомненно, стало «холодным утешением» для BAE, которая с самого начала настаивала на необходимости новой башни.

Вся программа была «перебазирована» на заводские мощности Lockheed Martin. Они завершили испытания с реальной стрельбой для Warrior CSP с новой конструкцией башни.

В 2015 году Министерство обороны Великобритании, наконец, разместило заказ на производство CTWS, хотя в 2015 году уже было объявлено о заказе на 75 млн фунтов. Сделка с CTA International составила 150 млн фунтов и предусматривала поставку 515 орудий для машин SV Scout и Warrior. Контракт также включал поставку базового запаса запчастей, испытательное оборудование, специализированные инструменты и обучение экипажей.

Из них 245 предназначались для Scout и 245 — для Warrior, остальные использовались для обучения, испытаний и квалификации боеприпасов. MoD выпустило дополнение к контракту с CTAI для дальнейшей сертификации учебного боеприпаса с уменьшенной дальностью (Target Practice Reduced Range). Стоимость этого этапа составила 16,5 млн евро.

На выставке DSEI в сентябре 2015 года были сделаны ключевые объявления, и был представлен первый прототип Warrior CSP. План для Warrior оставался неизменным: завершить заказ на 245 машин с башнями из общего заказа в 380 единиц. Эти 245 версий с башнями должны были быть разделены между:

• FV510 Infantry Section Vehicle (боевая машина пехоты);
• FV511 Infantry Command Vehicle (командно-штабная машина).

В 2018 году, после многочисленных спекуляций, MoD подтвердило задержку Warrior CSP на 13 месяцев с новым сроком ввода в эксплуатацию (ISD) в 2023 году и перерасходом бюджета на 200 млн фунтов. Lockheed Martin и 30 её партнёров представили Warrior CSP в Танковом музее в марте 2019 года после завершения стрельбовых испытаний месяцем ранее.

Испытания на повышение надёжности должны были начаться в следующем месяце. В том же месяце сообщалось, что Warrior CSP отстаёт от графика на 3,5 года и превышает бюджет на 227 млн фунтов.

Lockheed Martin и Подразделение испытаний и разработки бронетехники (ATDU) продолжили работу над WCSP, но в 2019 году стали расти предположения, что программа сталкивается с новыми трудностями. Отчёт по крупным проектам подтвердил эти проблемы.

Газета The Times предположила, что в 2019 году Министерство обороны рассматривало создание новых корпусов вместо модернизации существующих. Существовали предположения, что трещины в старых корпусах и расслоение брони повышали риск для программы.

Несмотря на возникшие сложности, получившие широкую огласку, специалисты ATDU совместно с инженерами Lockheed Martin сумели значительно ускорить ход испытательной программы. К декабрю 2020 года им удалось достичь впечатляющих результатов: успешно проведены ходовые испытания с общим пробегом 21000 км, а также осуществлено более 5000 тестовых выстрелов.

75% испытаний на повышение надёжности были завершены к концу 2020 года. В начале 2021 года решения по дальнейшей судьбе программ модернизации Challenger и Warrior были отложены для включения в Комплексный обзор (Integrated Review).

Несмотря на это запоздалое решение, программа Warrior CSP была окончательно отменена в рамках Комплексного обзора 2021 года.

Источники

• Warrior на TopWar
• Warrior на Wikipedia
• Warrior на DefenceTalk
• Warrior Mechanised Combat Vehicle 1987-94, Christopher Foss