Эсминцы типа Soldati — исторически вполне успешные корабли. Лёгкие, манёвренные и построенные большой серией они хорошо справлялись с задачей сопровождения более крупных кораблей и конвоев во время Второй мировой. В игре же эта лёгкость тоже заметна и способствует дальним прорывам. Конечно, стоит это делать вместе с союзниками, так как небольшим кораблям этого типа не хватает живучести.
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Хорошая скорость | Слабая ПВО |
| Приятная манёвренность | Низкая живучесть и отсутствие бронирования |
| Относительно высокие характеристики ББ снарядов |
Бронезащита и живучесть
Всё бронирование эсминцев типа Soldati сводится к 12-мм защите башен, вся прочая защита — исключительно конструктивная. Артпогреба максимально вынесены под ватерлинию, турбинные отделения, помимо 16-мм бортов из конструкционной стали, прикрыты дополнительно развитыми топливными танками. Впрочем, котлы довольно значительно выступают над ватерлинией и уязвимы для обстрела в борт. Это является прямым следствием довольно лёгкой конструкции эсминцев типа и желанием итальянских конструкторов сделать в первую очередь ставку на скорость, которая, по их мнению, считалась лучшей защитой для эсминцев.
Экипаж не особенно велик — у RN Aviere он составляет 187 человек, а у RN Geniere и RN Corazziere — 215.
Подвижность
Динамические характеристики кораблей типа вполне на уровне «одноклассников», причём смело можно их отнести если не к выдающимся, то к весьма хорошим. Две турбины типа «Парсонс» общей мощностью в 48000 л.с. способны придать эсминцам скорость до 42,5 узлов (79 км/ч) в АБ и 37 узлов (70 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 18,8 узлов (35 км/ч) и 15,6 узла (29 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 31 сек, поворот на 180° совершает за 30,4 сек, при этом скорость падает до 31 узла. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 14,25 сек.
Осадка кораблей составляет 3,15 м, что позволит маневрировать в островах, естественно с оглядкой на наиболее мелкие проливы.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр эсминцев типа Soldati не сильно отличается друг от друга: RN Geniere и RN Corazziere имеют две спаренные и одну одноорудийная установки 120-мм/50 орудий O.T.O. Mod.1936. А RN Aviere только две спаренные. Установки имеют развитое щитовое прикрытие, которое поначалу можно принять за башню. Каждая установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±150° и вертикального — -10/35°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 20°/сек. Скорострельность составляет 8 выстрелов/мин. Боекомплект — 200 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ: Dirompente. 950 м/с, 22,8 кг/1,65 кг TNT, бронепробиваемость — 21 мм на всех дистанциях;
- ББ: Perforante. 950 м/с, 23,49 кг/1,3 кг TNT, бронепробиваемость — 154 мм на 1 км, 112/2,5, 81/5;
- ОФ (ДВ): 950 м/с, 22,8 кг/1,63 кг TNT, бронепробиваемость — 21 мм на всех дистанциях.
Наиболее применимы первые два типа снарядов. Зенитный снаряд, конечно, тоже можно загрузить, скорость наведения установок позволяет стрелять по самолётам на дальней дистанции, но для того чтобы можно было считать эти установки универсальными, у них всё же недостаточные УВН. Вес фугасного и бронебойного снарядов несколько отличается, что потребует перепристрелки при смене типа снарядов.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный (а по факту — зенитный) калибр эсминцев представлен шестью (на RN Geniere) или четырьмя (на RN Corazziere и RN Aviere) спаренными установками RM1935 с 20-мм/65 автоматическими орудиями Бреда. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±135° (±180° для кормовых) и вертикального — -10/85°. Скорость наведения по горизонтали составляет 50°/сек и вертикали — 40°/сек. Боекомплект — 2400 выстрелов на установку. Доступны следующие набивки обойм:
- Универсальная: БЗТ-ОФЗТ;
- ББ: БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФЗТ;
- ОФ: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БЗТ.
Учитывая специфику боя эсминцев, стоит грузить для зенитных орудий только ОФ-обоймы. С бронекатерами или канонерками эсминцу придётся встречаться накоротке достаточно редко, а ОФ-снаряды по самолётам будут работать не в пример лучше.
Дополнительное вооружение
Торпедное вооружение эсминцев типа Soldati представлено двумя трёхтрубными торпедными аппаратами типа «S.I.», заряжаемыми стандартными торпедами итальянского флота того периода S.I. 270/533,4X7,2 Tipo I. Торпеда при собственном весе в 1700 кг несёт заряд в 270 кг TNT. В «дальноходном» режиме торпеда проходит 10 км со скоростью 70 км/ч, в «короткоходном» — 4 км и 89 км/ч соответственно. Для боёв эсминцев о «короткоходном» режиме лучше забыть сразу, учитывая боевые качества эсминцев типа «Сольдати».
Также к дополнительному вооружению относятся два 432/302-мм пневматических бомбомёта DCT обр. 1934/37 г., снаряжающихся глубинными бомбами B TG Monc. 100/1927. При собственном весе в 126 кг бомба несёт 100 кг заряд TNT. Бомбы отстреливаются побортно. Насколько применимо может быть такое вооружение на эсминце — выбор капитана.
Применение в бою
Корабли у итальянцев получились довольно неоднозначные. Их хорошие скоростные и манёвренные характеристики провоцируют на агрессивную игру в первой линии, но тут с ними может сыграть злую шутку лёгкая конструкция корпуса и отсутствие внятной бронезащиты. Встреча один на один с куда более крепким американским или немецким эсминцем, скорее всего, закончится для итальянцев фатально. Стрельба с дальней дистанции также менее эффективна, нежели у американских или немецких эсминцев. Причина кроется в расположении большинства орудий ГК в установках с общей люлькой — взаимное влияние пороховых газов при залпе заметно увеличивает разброс снарядов на дистанции. Наилучшей тактикой для эсминцев типа «Сольдати» будет «не отрываться от коллектива», т. е. держаться в основной группе своих кораблей, в полной мере реализуя вполне неплохие бронебойные снаряды и внятную баллистику орудий на средней дистанции.
Торпеды итальянского производства также вполне неплохи. Они не обладают рекордной дальностью, подобно японским, но на средних дистанциях работают надёжно и метко.
ПВО эсминцев, в целом, можно назвать терпимым. Спаренные установки RM1935 получились у «Бреда» вполне удачными, но их на корабле всего четыре или шесть, а по характеристикам они заметно уступают «Бофорсам», хотя и превосходят «Эрликоны». То есть, в одиночку отбиться от атакующего самолёта эсминцы смогут, но сделать это им будет непросто. Лучшим решением, опять же, будет держаться в группе своих кораблей и прикрывать от авианалётов друг друга.
Историческая справка
Эсминцы типа Soldati
Заложенные в 20-х восемь эсминцев типа «Турбине» и несколько более поздние четыре эсминца типа «Дардо» были во многом кораблями компромиссными. Флоту нужны были современные эсминцы, причём срочно, а верфи желали задействовать отработанные технологии для ускорения постройки. Поэтому в 1930 году Главным морским штабом «Реджиа Марина» были выработаны требования к новому типу эсминца, призванному избавиться от недостатков этих проектов. За проектирование взялся Комитет по проектам боевых кораблей (Comitato projetto navi — Maricominav) под руководством полковника Корпуса корабельных инженеров Джулио Трукконе.
За основу был принят проект эсминцев «Фольгоре», заложенных к этому моменту также малой серией из четырёх кораблей. Корпус эсминца был увеличен, также он получил улучшенные обводы и характерный серповидный форштевень, значительно были переработаны обводы корпуса в корме. Силовая установка осталась практически той же — две турбины типа «Парсонс» общей мощностью 44 тыс. л/с с питанием от трёх котлов «Торникрофт», но более выгодные обводы корпуса обещали более высокие ходовые характеристики. В результате проектных изысканий была заложена серия из четырёх эсминцев типа «Маэстрале» и работы по новым эсминцам для «Реджиа Марина» остановились на долгих четыре года. Руководство «Реджиа Марина» хотело убедиться, что получило именно те эсминцы, которые требовались.
В целом «Ветры» их устроили. Они обладали солидной скоростью хода, приемлемым радиусом действия и несли именно то вооружение, которое им предписывалось.
Далее последовал заказ на ещё четыре эсминца типа «Ориани», представлявшие собой доработанный по итогам эксплуатации проект «Маэстрале». Наконец, уверившись, что эсминцы удались, командование «Реджиа Марина» включило в программу кораблестроения 1937 года серию сразу из двенадцати новых эсминцев по доработанному очередной раз проекту. К самым главным доработкам относились новые турбины «Белуццо» на повышенных параметрах пара, 20-мм зенитные установки вместо крупнокалиберных пулемётов и дополнительное орудие ГК в одноорудийной установке на платформе между торпедными аппаратами.
Однако, на О.Т.О. не успели сделать новые одноорудийные установки и эсминцы первой производственной серии, в том числе «Джениере», получили на среднюю платформу 120/15-мм гаубицу для стрельбы осветительными снарядами. Впоследствии при модернизациях гаубицу заменили на пятое орудие ГК. Таким образом, к началу войны «Реджиа Марина» имели в своем составе 20 почти однотипных современных эсминцев, которые можно было использовать как в составе эскадр более тяжёлых сил, так и самостоятельно для охранных, конвойных и набеговых операций.
RN Geniere
RN Geniere был заложен 26 августа 1937 г. на верфи концерна O.T.O. в Ливорно, спущен на воду 27 февраля 1938 г. и принят флотом 14 декабря того же года. В бою у Пунта-Стило 9 июля 1940 г. «Джениере» участвовал в атаке на британские корабли: в 16:20 он открыл артиллерийский огонь по противнику, а в 16:22 выпустил три торпеды, которые не достигли цели.
После боя у мыса Пассеро 12 октября сопровождал до Аугусты однотипный «Авиере», получивший повреждения от попаданий 152-мм снарядов. 22 января 1942 года, находясь в охранении лайнера «Виктория», «Джениере» отражал налёт авиации противника, а затем атаку подводной лодки, впрочем, и в том и в другом случае записать себе победы не удалось.
Во время Второго боя в заливе Сирт, «Джениере» и «Сирокко», идущие на соединение с эскадрой адмирала Якино, попали в жестокий шторм. Несколько моряков с «Джениере» было смыто за борт, а сам он получил повреждения, и только к вечеру 23 марта с большим трудом смог добраться до Мессины. В августе 1942 г., во время перехвата конвоя «Пьедестал», «Джениере» оказывал помощь тяжёлому крейсеру «Больцано», который поймал торпеду с британской лодки «Анброкен», затем снял с него часть экипажа и доставил в Мессину.
1 марта 1943 г. находился на ремонте в Палермо, где и попал под массированный налёт американских бомбардировщиков. Пять тяжёлых бомб попали в сухой док, где стояли «Джениере» и десантная баржа MZ-741. Взрывной волной был перебит киль эсминца, а также разрушены ворота дока. Поток воды опрокинул MZ-741 и повалил эсминец на правый борт, сильно ударив о бетонную стенку дока. В апреле 1944 г. основ корабля был поднят и отбуксирован в Таранто, где был впоследствии разобран. Из списков флота «Джениере» исключили 18 октября 1946 г.
RN Corazziere
RN Corazziere был заложен 7 октября 1937 г. на верфи концерна O.T.O. в Ливорно, спущен на воду 22 мая 1938 г. и принят флотом 4 марта 1939 года. По окончании курса боевой подготовки, новый эсминец вошёл в состав 12 дивизиона (вместе с «систершипами» «Ланчере» и «Аскари»). Во время сражения у Пунта-Стило 9 июля 1940 г. «Кораццьере» атаковал противника торпедами, но успеха не добился. Во время боя у мыса Теулада 27 ноября 1940 г. «Кораццьере» оказывал помощь повреждённому «Ланчере» и прикрывал его во время буксировки до Кальяри.
16 декабря 1941 г. «Кораццьере» прикрывал конвой «М.42» и на следующий день принял участие в Первом бою в заливе Сирт. Утром 18 декабря эсминцы 12-го и 13-го дивизионов сошлись на контркурсах, и в 06:00 «Кораццьере» протаранил «Гранатьере». Оба корабля получили тяжёлые повреждения. Был взят на буксир одним из эсминцев 10-го дивизиона и отбуксирован в Таранто на ремонт, который закончился 8 мая 1942 г.
В составе 11-го дивизиона (вместе с «Авиере», «Джениере» и «Камичиа Нера») 11-12 августа 1942 года участвовал в операции против конвоя «Пьедестал». 7 ноября, в ходе минно-заградительной операции в Сицилийском проливе, прикрывал лёгкий крейсер «Аттилио Реголо», лишившийся носовой оконечности в результате попадания торпеды с британской подводной лодки HMS P-46.
15 февраля 1943 года «Кораццьере» находился на ремонте в Мессине, где попал под бомбовый удар, в результате которого была разрушена носовая оконечность вплоть до рубки. Был переведён в Геную для восстановления, там застигнут перемирием и 9 сентября 1943 г. затоплен экипажем в бассейне дель Грация ввиду невозможности эвакуации. В январе 1944 г. поднят немцами для использовался в качестве донора запасных частей, но 4 сентября 1944 г. потоплен в результате очередного налёта авиации Союзников. Официально исключен из списков итальянского флота 23 марта 1947 г.
RN Aviere
RN Aviere был заложен 16 января 1937 г. на верфи концерна O.T.O. в Ливорно, спущен на воду 19 сентября и принят флотом 31 августа 1938 года. После завершения боевой подготовки «Авиере» был зачислен в состав 11-го дивизиона эсминцев, в составе которого и находился всю свою карьеру.
В предвоенный период он отметился участием в морском параде в честь принца Югославии. После начала войны эсминец участвовал в бою у Пунто-Стило, где атаковал торпедами британские корабли. Позже, ночью 12 октября 1940 г., у Пассеро дозор из четырех эсминцев, в том числе «Авиере», и трех миноносцев наткнулся на британский легкий крейсер «Аякс». Результат боя был для итальянцев неутешительным — потоплены два миноносца («Ариель» и «Аэроне») и один эсминец («Артильере»). «Авиере» получил три 152-мм снаряда с «Аякса», потерял 8 человек экипажа и встал на ремонт до 10 декабря.
В июне 1942 г. эсминец участвовал в перехвате конвоя «Вигорэс». 20 июня, уже сопровождая свой конвой из Мессины на Корфу, «Авиере» сбил британский самолёт, хотя многие его моряки получили ранения. В августе того же года участвовал в перехвате британского конвоя на Мальту (операция «Пьедестал»). Карьера эсминца завершилась 17 декабря 1942 г., когда он совместно с систершипом «Камичиа Нера» сопровождал немецкий транспорт «Анкара» в Бизерту (Тунис). Уже недалеко от Бизерты конвой попался на глаза британской подлодке HMS P228. Несмотря на воздушное прикрытие из восьми самолётов, лодка вышла в атаку и выпустила четыре торпеды. Две из них попали в «Авиере», что вызвало детонацию погребов, после чего корабль затонул почти мгновенно. Из экипажа в 230 человек было спасено только 30, командир эсминца и 11-го дивизиона капитан I ранга Игнацио Кастроджовани посмертно был удостоен Золотой медали «За воинскую доблесть».
Ссылки
- Страница на Википедии (en);
- Страница на сайте Marina Militare (it);
- С.В. Патянин «Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати»». — М.: ООО «Яуза-каталог», «Морская компания» №2, 2015.