XP-55 — хищная утка

В игре самолётов, построенных по схеме «утка», очень мало. XP-55 — как раз из их числа. Как же сделать из этой птицы первоклассного хищника?

Достоинства	Недостатки
Хорошая динамика разгона и набора высоты	Невыдающаяся скорость
Выдающаяся манёвренность	Горизонтальное оперение, очень уязвимое в лобовых атаках
Мощное курсовое вооружение, расположенное в носу	Уязвимость двигателя при атаках с тыла
Крепкие закрылки «бой»	Небольшое количество патронов на пулемётах
Шасси с передним центральным колесом	Посредственная живучесть

Лётные характеристики

XP-55 — довольно медленный самолёт. Двигатель Allison V-1710-95 разгоняет машину до 628 км/ч на высоте 5000 м. У земли скорость ещё меньше — там самолёт разгоняется примерно до 550 км/ч. Это не позволит уйти по прямой от большинства оппонентов, например, от Bf 109 G-2/trop, максимальная скорость которого равна 682 км/ч, или от И-185 (М-71) (680 км/ч). Зато набирается она довольно быстро, к тому же XP-55 хорошо её сохраняет, что позволяет самолёту достаточно комфортно себя чувствовать в затяжных манёвренных боях.

XP-55 может похвастаться хорошей скороподъёмностью — к моменту встречи с противниками самолёт обычно находится на высоте примерно 3 км. Конечно, оказаться выше оппонентов, появляющихся в воздухе, вряд ли получится, зато конкурировать с большинством противников, взлетающих с аэродрома, можно вполне успешно.

Ролл и курсовая управляемость самолёта посредственные, зато манёвренность по горизонтали и вертикали, особенно при использовании закрылков «бой», выдающаяся — многим оппонентам можно зайти в хвост уже на втором-третьем витке, например, И-185 (М-71). К сожалению, на скоростях до 350 км/ч и от 700 км/ч машина довольно неповоротлива.

Нужно помнить, что враги с мощными двигателями могут выйти победителями из вертикального манёвренного боя — XP-55 не всегда хватает мощности. Таким оппонентам лучше навязать виражи в горизонте. Ну и, конечно, с японскими самолётами вступать в манёвренный бой нельзя ни в коем случае, так как те обладают поразительной способностью разворачиваться практически на одном месте.

Разрушение конструкции происходит на 900 км/ч, что позволяет спокойно пикировать в течение продолжительного времени. Правда, уже примерно на 700 км/ч происходит затяжеление рулей высоты, после чего на выход из пике потребуется немало времени, что становится частой причиной незапланированной встречи с землёй. Разрушение шасси происходит на 350 км/ч. Стоит также отметить, что конструкция шасси — с передним центральным колесом — позволяет самолёту тормозить на аэродроме, не опасаясь, что машина перевернётся.

Бронирование и живучесть

Бронирование на XP-55 представлено спереди 40-мм бронестеклом и 9,5-мм стальной перегородкой, отделяющей пилота от «носа» машины, сзади — 9,5-мм бронеспинкой. Это может защитить лётчика от бронебойных пуль винтовочного калибра, но только с дальней дистанции.

Карта бронирования и расположение модулей

Из-за специфической схемы, по которой построена машина, то, что у обычных самолётов является хвостовым оперением, у XP-55 получилось «носовым», что делает его уязвимым в лобовых атаках. А двигатель, система охлаждения и топливные баки наоборот, размещены сзади, поэтому они очень чувствительны к обстрелам с тыла. Нужно также отметить, что законцовки крыла легко повреждаются, что сильно сказывается на манёвренности самолёта.

Вооружение

Вооружение XP-55 состоит из двух 20-мм пушек AN/M2 и двух 12,7-мм пулемётов M2 Browning, расположенных в носу. Это обеспечивает замечательную кучность и плотность огня, что делает самолёт чрезвычайно опасным противником. Правда, боезапас в 400 патронов на пулемётах быстро расходуется — стрелять приходится короткими очередями.

Для пушек доступны следующие ленты:

Стандарт (ОФЗ/БТ) — Лента не рекомендуется из-за наличия лучших вариантов.
Универсал (БТ/БТ/ОФЗ/ОФЗ) — Лента полностью соответствует своему названию.
Воздушные цели (ОФЗ/ОФЗ/ОФЗ/БТ) — Лента, более остальных подходящая для уничтожения авиации.
Наземные цели (БТ/БТ/БТ/ОФЗ) — Лента, наилучшая для поражения наземной техники.
Скрытная атака (ОФЗ) — Подходит для уничтожения воздушных целей игрокам, привыкшим к баллистике пушек.

Для пулемётов доступны следующие ленты:

Стандарт (Т/П/П/З/БЗ) — Лента не рекомендуется ввиду наличия лучших вариантов.
Универсал (БЗ/БЗ/БЗ/Т/З) — Позволяет легко справляться с воздушными целями.
Наземные цели (Т/Б/Б/Б/БЗ/З) — Лучшая лента для уничтожения целей на земле.
Трассеры (Т/Т/Т/Т/Т/БЗ) — Большое количество трассирующих пуль облегчает прицеливание, однако лента имеет очень низкий урон, из-за чего не рекомендуется.
Скрытная атака (Б/БЗ/БЗ/З/З) — Лента имеет высокий урон по авиации, однако в ней нет трассирующих пуль, что затрудняет ведение точной стрельбы. Рекомендуется игрокам, привыкшим к баллистике пулемётов.

Применение в бою

Воздушные бои

В воздушных боях лучшим другом XP-55 является высота. Набирать её стоит с самого начала боя, при этом скорость в процессе желательно держать не менее 330 км/ч. Так появится запас энергии, который пригодится в сражении. Например, для успешного перехвата бомбардировщиков, летящих на средней высоте, или для того, чтобы спикировать на врага и разнести его в щепки. А может чтобы наоборот, сбежать от противников, которых в манёвренном бою победить проблематично. Кроме того, чем выше XP-55, тем меньше вероятность, что вражеский самолёт окажется на большей высоте и за счёт этого получит преимущество (например, возможность спикировать). Но если последнее всё-таки произошло, можно попытаться выровнять количество энергии с противником — например, увернувшись от пикирующего противника, тем самым вынудив его подниматься для атаки и догонять, на чём он скорость и потеряет.

Основной тактикой применения для машины является манёвренный бой. Придерживаясь её, необходимо выбрать противника, который будет XP-55 «по зубам» — то есть не сильно манёвренный, и навязать ему бой на своих условиях. Примером таких самолётов является Як-9К. Желательно, чтобы враг был один, иначе есть вероятность, что придётся иметь дело сразу с двумя оппонентами. В таком случае надеяться можно либо на союзников, либо на неумелость противников.

XP-55 также подходит для тактики «соколиный удар». Следуя ей, нужно стремительно атаковать противника (например, спикировав), а затем также быстро улететь с места сражения. Такая тактика подходит для атаки слишком манёвренных противников.

Можно также использовать самолёт в лобовых атаках. Отличная точность курсового вооружения позволяет расправляться с врагами на дистанции до 1,5 км. Однако стоит помнить о посредственной живучести машины. Поэтому, выдав короткую очередь, необходимо резко менять курс, дабы избежать ответного огня.

Для успешного применения данной машины необходимо знать самолёты, представляющие наибольшую угрозу XP-55:

Самолёты семейства Spitfire. Быстрые, манёвренные, скороподъёмные и отлично вооружённые. Уничтожить их в одиночку достаточно сложно. Лучше атаковать, когда те отвлекутся на союзников.
Do 335 всех модификаций. Очень быстрые, тяжело вооружённые, и к тому же возрождаются с воздуха. Однако они неповоротливы и легко побеждаются в манёвренном бою.
Большинство японских истребителей, например, A6M3 или Ki-61-II Otsu Kai. Чрезвычайно манёвренные, из-за чего вступать с ними в манёвренный бой настоятельно не рекомендуется. Зато они достаточно медленные и относительно слабо вооружённые, что позволяет применять к ним тактику «соколиный удар» или атаковать в лоб. При неудачном заходе не надо пытаться развернуться, лучше улететь под прикрытие союзников.
Самолёты семейства Bf 109. Быстрые, но слабо вооружённые и менее манёвренные, нежели XP-55. Можно применять все выше приведённые тактики.

Танковые бои

В танковых боях потенциал XP-55 ограничен отсутствием подвесного вооружения. Однако это совсем не значит, что он бесполезен.

Прямое назначение самолёта — уничтожение самолётов противника — никуда не исчезает. Даже наоборот — сравнительно маленькие танковые карты и обилие самолётов помогают достичь в этом высоких результатов. Кроме того, в танковых боях встречается очень много воздушных противников, нацеленных в первую очередь на уничтожение наземных целей. Такие оппоненты часто летают на штурмовиках и бомбардировщиках и редко смотрят по сторонам, из-за чего становятся лёгкой добычей. И даже если над полем боя появится вражеский истребитель, он, скорее всего, будет нагружен бомбами и ракетами, что облегчит борьбу с ним.

Однако сфера применения XP-55 не ограничивается самолётами противника. Мощное и точное курсовое вооружение позволяет наносить аккуратные удары по наземной технике противника. Конечно, большинству средних, не говоря уже о тяжёлых танков противника выбить экипаж практически невозможно, зато вывести им из строя моторное отделение с поджогом вполне реально.

Не стоит также забывать, что существует большое количество легкобронированной и открытой наземной техники. Таких противников можно без проблем уничтожать с одного-двух заходов. Главное, что необходимо помнить — это то, что самыми опасными, а потому приоритетными целями являются ЗСУ. Идти на них в лоб не рекомендуется — лучше заходить на зенитки с тыла, чтобы безнаказанно уничтожать их.