[О машине] Су-39 — противотанковый самолёт

Су-39 — это глубокая модернизация штурмовика Су-25Т. Он сочетает феноменальную живучесть и широчайший набор управляемого вооружения «воздух-поверхность» с неожиданным для штурмовика аргументом в лице ракет «Вихрь» с радиовзрывателем и УРВВ Р-73. Что из себя представляет Су-39 и какую задачу он решает на поле боя — разбираемся по порядку.

Лётно-технические характеристики

Су-39 оснащается двумя двигателями УМПО Р-195 — дальнейшим развитием силовой установки штурмовика Су-25. Это тяговитый двигатель, но он не рассчитан на высокие скорости. У земли самолёт разгоняется лишь до 979 км/ч, а его скороподъёмность оставляет желать лучшего. Предельное число Маха — всего 0,87 М. В горизонтальном полёте Су-39 ощущается тяжёлым и инертным, а манёвренность не позволяет ему на равных вести бой с истребителями.

В сравнении с американским конкурентом A-10C, который также является специализированным штурмовиком, Су-39 выигрывает по максимальной скорости. A-10C на порядок медленнее. Кроме того, A-10C имеет более низкую скороподъёмность и большее время виража, что делает его ещё более уязвимым в манёвренном бою. В итоге Су-39 оказывается более динамичным и универсальным в сценариях «ударил-ушёл».

В целом Су-39 остаётся штурмовиком, поэтому ожидать от него истребительных качеств не стоит. Динамика посредственная, но для штурмовых задач она достаточна. Рекомендуется использовать воздушный тормоз для гашения скорости перед атакой и тормозной парашют для сокращения пробега при посадке.

Бронирование и живучесть

Главный козырь Су-39 — его высочайшая живучесть. Пилот размещается в цельносварной кабине из титановой брони АБВТ-20, способной выдержать попадание снарядов калибра до 30 мм. Это делает его одним из самых защищённых самолётов на боевом рейтинге. В фюзеляже и крыльях расположены топливные баки, с полиуретановым заполнением, что существенно снижает шанс утечки топлива, пожара и взрыва. Ко всему прочему, фюзеляжные баки обладают протектированием. Все эти меры существенно повышают выживаемость машины в бою.

Средства противодействия представлены блоками ЛТЦ и дипольных отражателей с общим боезапасом в 192 штуки — это выдающийся показатель для штурмовика. Такого количества ловушек хватает на весь бой даже при активном противодействии ракетам противника.

Против более современных ракет, таких как AIM‑9M, рекомендуется резко сменить курс и сбросить большое количество ЛТЦ. Против Р‑73 и аналогичных ракет необходимо повернуться боком к ракете, выключить форсаж и также сбросить большое количество ЛТЦ. Эти действия позволяют «сбить с толку» ГСН, поскольку тепловые ловушки оказываются между ней и самолётом, из‑за чего УРВВ перенаводится на более горячие объекты; селекция ЛТЦ и двигателя при этом не происходит. Важно не подпускать носитель Р‑73 слишком близко, так как на дистанции около 700 метров использование ловушек перестаёт давать желаемый эффект, и ракета почти гарантированно поражает цель.

Против ракет и РЛС, оснащённых доплеровской фильтрацией, эффективность средств противодействия значительно ниже: необходимо лететь перпендикулярно ракете, чтобы выпущенные дипольные отражатели смогли «сорвать» захват РЛС противника.

Су-39 оборудован достаточно продвинутой станцией предупреждения об облучении, которая имеет функцию «свой-чужой» (при захвате союзником оповещения не будет). СПО позволяет определять все типы облучения, в том числе наземными РЛС. Тип облучающей цели выводится на экран, также имеется система предупреждения о пуске как ПАРЛ ракеты с самолёта, так и о пуске ракеты ЗРК с радиокомандной системой наведения, даже при пуске через оптический канал сопровождения (кроме ADATS и Stormer НVM, так как их ракеты наводятся через ЛЛКУ и не имеют никакого радиоизлучения при сопровождении). Помимо продвинутой СПО, Су-39 оснащён КОЭП «Сухогруз» для защиты от ИК ракет. Данный КОЭП срывает наведение всех ракет с ИК ГСН, у которых нет помехозащиты.

Вооружение

Курсовое вооружение

Су-39 вооружён 30-мм двуствольной пушкой ГШ-30-2 со скорострельностью 3000 выстр./мин. Пушка обладает высоким весом секундного залпа и отличным поражающим действием. Основной её недостаток — относительно скромный боекомплект в 200 снарядов, который при такой скорострельности расходуется за несколько секунд.

Доступные ленты:

• Стандарт (ФЗТ/Б) — состоит из осколочно-фугасных зажигательных трассирующих и бронебойных снарядов, эффективна против легкобронированной техники и авиации;
• Универсал (БТ/ОФЗ/Б/ОФЗ) — сбалансированная лента для стрельбы как по воздушным, так и по наземным целям;
• Наземные цели (БТ/Б/Б) — содержит в основном бронебойные снаряды, идеальна для поражения бронетехники с пробитием до 56 мм в упор;
• Воздушные цели (Б/ОФЗ/ОФЗ/ОФЗТ) — обладает уроном по авиации за счёт большого количества осколочно-фугасных зажигательных снарядов;
• Скрытная атака (Б/ОФЗ/ОФЗ) — аналогична «воздушной», но без трассеров.

Подвесное вооружение

Боевая загрузка Су-39 впечатляет разнообразием и позволяет решать практически любые задачи по работе на земле. В арсенале нет радиолокационных ракет «воздух-воздух» — для борьбы с авиацией доступны только ракеты с ИК ГСН, что делает штурмовик уязвимым в дальнем воздушном бою, но неожиданно опасным в ближней схватке.

Для воздушного боя Су-39 может нести:

• Р-73 — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Ракета обладает всеракурсной ГСН, следовательно, её можно пустить как в заднюю полусферу (дальность захвата 11 км), так и в переднюю (дальность захвата в зависимости от цели и ракурса 4–6 км). Перегрузка ракеты составляет 40 G, что является отличным показателем среди конкурентов. Ракета обладает помехозащитой, позволяя при пуске на ближней дистанции полностью проигнорировать ЛТЦ противника;
• Р-60М — отличаются высокой манёвренностью, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км. Имеется возможность запуска в переднюю полусферу с расстояния 2 км, для целей с большей тепловой заметностью дальность захвата будет выше. Единственным недостатком ракеты является высокая уязвимость к тепловым помехам, но при малой дистанции до цели и не сильном маневрировании может поразить цель, отстреливающая ЛТЦ.

Управляемое вооружение «воздух-поверхность»:

• Х-25МЛ — управляемые ракеты с лазерным наведением. Отличные УРВП с мощной боевой частью и дальностью полёта 10 километров, а благодаря автосопровождению, в большинстве случаев это будет основная загрузка для совместных боёв;
• Х-29Л — УРВП с лазерной ГСН. Ракеты обладают малой дальностью пуска в 8 км и маленькой скоростью полёта. Из плюсов ракеты — мощная БЧ, способная уничтожить любой танк;
• Х-29ТЕ — УРВП с телевизионной контрастной ГСН. В отличие от КАБ-500Кр, ГСН данной ракеты может захватывать и сопровождать наземные цели с расстояния около 6 километров, а мощная БЧ не оставит шансов ни одной цели пережить попадание;
• 9К127 «Вихрь» — противотанковая ракета с лазерным наведением. Ракета способна поразить цель на расстоянии 10 км, имеют скорость полета 600 м/с, бронепробитие ракет составляет 800 мм после ДЗ, что обеспечивается тандемной боевой частью. Благодаря неконтактному взрывателю эти ракеты могут поражать и воздушные цели. А с помощью прицельного комплекса можно захватить цель и ракета будет управляться автоматически. Также доступна залповая стрельба с интервалом в 3 секунды;
• С-25Л — тяжёлая ракета с лазерным наведением, обладает мощной БЧ и хорошей дальностью полёта в 10 км;
• КАБ-500Кр — корректируемая авиабомба с телевизионным наведением. Её плюсом является полная автономность после отделения от носителя, но есть и минус — невозможность захвата цели как на Х-29ТЕ, а перенацеливание возможно только при дистанции до цели около 2,5 км и при проходе цели через поле зрения ГСН.

Кроме того, доступен обширный набор неуправляемого вооружения — блоки ракет С-8КО, С-13ОФ, С-24Б, С-25О, С-25ОФ, С-25ОФМ, свободнопадающие бомбы ОФАБ-100, ОФАБ-250СВ, ФАБ-500М-62, ОФАБ-250Ш, ФАБ-500Ш, зажигательные баки ЗБ-500, а также подвесные пушечные контейнеры ГШ-23Л и топливные баки.

Рекомендованные загрузки:

• 16 × «Вихрь», 2 × Р-73, 2 × Р-60М, 2 × Х-29ТЕ, 2 × Х-25МЛ — максимум противотанковых ракет в сочетании с тяжёлыми Х-29ТЕ для уничтожения хорошо защищённых целей и полным комплектом ракет «воздух-воздух» для самообороны;
• 8 × «Вихрь», 3 × Х-25МЛ, 2 × Х-29ТЕ, 2 × Р-73, 2 × Р-60М — уменьшенное количество «Вихрей» компенсируется дополнительными Х-25МЛ, что даёт больше гибкости при работе по разнотипным целям;
• 16 × «Вихрь», 2 × Р-73, 2 × Р-60М, 2 × Х-25МЛ — данную загрузку рекомендуется применять при нехватке очков возрождения на ракеты Х-29ТЕ, основной упор сделан на «Вихри» и лёгкие Х-25МЛ с сохранением полного комплекта ракет для воздушного боя;
• 2 × Р-73 и 2 × Р-60М — минимальная загрузка, позволяющая эффективно обороняться от истребителей и при необходимости участвовать в ближнем манёвренном бою.

Авионика

Главная особенность Су-39 — его авионика. В подвесном контейнере на пилоне может размещаться радиолокационная станция «Копьё-25». Эта РЛС используется для обнаружения воздушных и наземных целей, но не для наведения радиолокационных ракет (которых у самолёта просто нет). Её ключевая роль — выдача целеуказания дневному прицельному комплексу «Шквал», который мгновенно наводится на цель, подсвеченную лучом РЛС. При этом «Копьё-25» способно «видеть» воздушные цели на дистанции до 75 км и сопровождать их, что даёт важное тактическое преимущество.

Для работы в условиях плохой видимости и ночью используется подвесной прицельный контейнер «Меркурий». Он работает как прибор ночного видения с высоким контрастом и имеет автомат сопровождения цели. Это позволяет вести прицельный огонь «Вихрями» и Х-25МЛ даже ночью, не теряя цель из виду.

Применение в бою

Авиационные бои

В авиационном бою Су-39 — это жертва, которая умеет огрызаться. Задача штурмовика — не вступать в манёвренные дуэли, а использовать внезапность и живучесть. В начале боя можно набрать 3—4 км высоты и с помощью РЛС «Копьё-25» осмотреть воздушную обстановку. При обнаружении противника на сближении стоит использовать единственный козырь — ракеты Р-73. Пуск лучше выполнять с дистанции 2—3 км навстречу цели, после чего немедленно уходить ближе к союзникам, прижимаясь к земле и используя рельеф.

В манёвренном бою Су-39 может кратковременно «перекрутить» неосторожного истребителя на малых скоростях, но после одного-двух виражей полностью теряет энергию и становится лёгкой мишенью. Если бой навязывают, правильная тактика — отстреливаться ловушками (их запас позволяет долго держать оборону), уводить противника под огонь союзных истребителей и выжидать момент для неожиданного пуска пуска Р-73. КОЭП неоценим против ракет без помехозащиты, а в сочетании с маневрированием Су-39 способен пережить несколько атак.

Совместные бои

В совместных боях Су-39 раскрывает свой истинный потенциал «летающего танка». Оптимальная тактика занять высоту 5—8 км и методично уничтожать вражескую бронетехнику с помощью ПТУР «Вихрь» или телевизионных Х-29ТЕ. Высокая живучесть позволяет выдерживать попадания зенитных установок малого калибра, а КОЭП и 192 ловушки делают штурмовик крайне живучим в зоне действия ПЗРК.

Возможна и другая тактика, стоит начинать с набора средней высоты — порядка 3–4 км. На этой высоте есть время осмотреть поле боя, оценить расположение союзников и противников, понять, где идёт основное столкновение и где скапливается техника. Су-39 позволяет комфортно работать по наземным целям с использованием прицельных систем. Сначала выбирается направление атаки так, чтобы заходить вдоль фронта или под небольшим углом, а не поперёк — так проще удерживать цель в поле зрения и не терять её при манёвре. В вертолётной охоте «Вихри» и вовсе превращают Су-39 в кошмар для винтокрылых машин — дальность и скорость этих ПТУР позволяют атаковать вертолёты задолго до того, как те смогут ответить.

При появлении угрозы на СПО необходимо прижаться к земле как можно ниже для защиты от ракет с радиолокационными ГСН. Атаковать воздушные цели, используя отличную перегрузку ракеты Р-73. Главное в бою — следить за индикатором облучения и постоянно осматриваться в поисках самолётов или ЗРК противника, а также пуска ракет. В остальном тактика не отличается от авиационных режимов.