История Type 74 демонстрирует, как страна, лишённая собственных вооружённых сил, смогла вернуть себе статус разработчика бронетехники, несмотря на послевоенную демилитаризацию. Больше деталей — в статье!
Предыстория
В начале 1950-х годов США передали Японии один или несколько танков M47 для испытаний. Однако для принятия на вооружение этот танк оказался непригодным. С одной стороны, его размеры были слишком велики для японских экипажей. С другой стороны, эксплуатация 46-тонных машин, несмотря на восстановление и улучшение дорожной инфраструктуры, была бы чрезвычайно сложной.
В итоге было решено разработать собственный танк, который бы соответствовал специфическим требованиям Сил самообороны. Так появился Type 61 — первый послевоенный японский танк, принятый на вооружение в 1961 году.
Однако к моменту запуска в серию Type 61 уже морально устарел. В СССР вышел Т-62 с гладкоствольной пушкой, а на Западе появились Leopard 1 и M60. Японские военные понимали: Type 61 не сможет противостоять советским танкам в случае гипотетического вторжения на Хоккайдо.
Разработка
Потенциальным театром военных действий считался северный остров Хоккайдо. В случае вторжения СССР перед Сухопутными силами самообороны (JGSDF) стояла задача занять оборону в холмистой и горной местности. Масса танка была строго ограничена 38 тоннами (максимум 40 тонн в полном снаряжении). Это диктовалось не только узкой колеей железных дорог, но и предельной несущей способностью большинства японских автомобильных мостов того времени. Type 74 производился исключительно для JGSDF, что исключало масштабирование производства за счёт внешних заказов и неизбежно вело к высокой стоимости каждой единицы.
Первый прототип танка, известный как STT, был оснащён только кузовом для тестирования гидравлической системы подвески. Первоначально на него установили двигатель и гусеницы от Type 61, но в 1967 году заменили их на дизельный двигатель 10ZF от Mitsubishi Heavy Industries и трансмиссию MT-75. Кроме того, на танк установили 105-мм пушку. Опытный образец башни с этой пушкой также был интегрирован в STT и успешно прошёл испытания.
После успешного прохождения всех испытаний на STT в 1969 году разработали прототипы STB-1 и STB-2. Несмотря на то что проект был выполнен без снижения стоимости, многие элементы оборудования так и не были приняты на вооружение из-за экономической нецелесообразности. Оба прототипа оснащены зенитными пулемётами, которыми может управлять командир танка изнутри машины с помощью дистанционного пульта (прицеливание осуществляется через перископ). А полуавтоматическим автоматом заряжания оснащался только STB-1.
Во время полевых испытаний STB-1 и STB-2 возникли значительные трудности. Механизм заряжания оказался несовершенным, а дистанционное управление пулемётом оказалось неудобным из-за наличия мёртвых зон. Кроме того, прицеливание по быстрым целям через перископ оказалось затруднительным.
В STB-3 конструкцию изменили в сторону повышения надёжности. Полуавтомат заряжания был полностью исключён, а в экипаж вернулся заряжающий, увеличив численность экипажа до четырёх человек. Пулемёт M2 поставили на открытую турель над люком.
С осени 1971 года по весну 1973-го проводились испытания на прототипах STB-4 и STB-5. На STB-4 проверяли различное оборудование, чтобы выявить возможную несовместимость при их совместной работе. На STB-5 осуществлялись ходовые испытания и проверка систем, обеспечивающих подвижность и управляемость танка. Прототип STB-6 был предсерийной машиной, где все компоненты, включая вооружение, систему управления огнём, силовую установку и ходовую часть, были доработаны в соответствии с техническими требованиями. В 1973 году STB-6 приняли на вооружение под названием Тип 74, после чего началось его серийное производство.
Серийное производство и модификации
Танк был принят на вооружение в 1974 году, после чего началось его серийное производство в 1975. К январю 1980 года уже было поставлено 225 единиц техники. Всего за период с 1975 по 1988 годы было произведено 873 танка. По мере своей службы танк получал модификации.
Серийные модификации танка:
- Type 74 (первая версия, 1975): первый серийный вариант. Оснащён снарядами: бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (БПС) и бронебойно-фугасный снаряд (БФС). На башнях устанавливались мощные ксеноновые прожекторы для инфракрасного и видимого освещения.
- Type 74 Mod B: модификация системы управления огнём для использования оперённых бронебойных подкалиберных снарядов (ОБПС) M735 американского производства.
- Type 74 Mod C получил новую стандартную двухцветную маскировочную окраску.
- Type 74 Mod D оборудован термокожухом для ствола 105-мм пушки. Это решение значительно уменьшает тепловой изгиб ствола во время продолжительной стрельбы.
- Type 74 Mod E: модернизация системы управления огнём для применения кумулятивных снарядов Type 91. Впоследствии эти танки были доработаны для использования нового отечественного ОБПС Type 93.
- Type 74 Mod F: в передней части корпуса установлены пластины для монтажа минного трала Type 92 или бульдозерного отвала.
- Type 74 Mod G/Kai (1993 год): наиболее значительная, но редко встречающаяся модификация. Танк получил: пассивный тепловизионный прицел вместо старого ИК-прожектора, бортовые противокумулятивные экраны, датчики лазерного облучения (СПЛО), обновлённую СУО.
Проект модернизации танка Type 74 закрыли из-за высокой стоимости и запуска массового производства новой модели — Type 90. До версии Kai модернизировали только пять танков, включая прототипы.
Машины на базе
Type 87 — зенитная самоходная установка, разработана Mitsubishi Heavy Industries в 1987 году с модернизированным шасси и зенитным орудием от Japan Steel Works в качестве замены устаревших M42. Изначально планировалось использовать шасси от танка Тип 61, но позже основой стало шасси от танков Тип 74.
Type 78 ARV — бронированная машина для ремонта и эвакуации.
Type 91 AVLB — танковый мостоукладчик.
Конец службы
Танк Type 74 был заменён на Type 90, но обновлению состава сначала способствовал только корпус Северного фронта. Позже был разработан Type 10, ставший новым основным боевым танком. Танковые подразделения постепенно расформировывались, а производство Type 74 сократилось до 40 машин в год. С момента принятия на вооружение ни один не участвовал в боевых действиях, а в 2024 все Type 74 были списаны.