В 1930-е годы советские конструкторы были увлечены идеей «сухопутных линкоров». Одним из последних и самых ярких представителей эпохи многобашенных гигантов стал опытный тяжёлый танк СМК («Сергей Миронович Киров»), получивший 2 башни. С чего началась и чем закончилась его история? Как танк показывает себя в реалиях War Thunder? Читайте в статье.
| Плюсы | Минусы |
| Хорошая выживаемость | Расположение боекомплекта по всему корпусу |
| Наличие сразу двух орудий | Низкая скорость заднего хода |
| Хорошая скорострельность | Огромные габариты |
Бронирование и живучесть
СМК выделяется внушительным бронированием, которое во многом превосходит бронирование линейных советских машин того же периода.
Корпус и обе башни танка полностью изготовлены из катаной гомогенной брони. Бортовое бронирование корпуса имеет толщину 60 мм под прямым углом.
Лобовая проекция корпуса имеет ступенчатую форму, состоящую из трёх основных зон, каждую из которых рассмотрим подробнее:
- Лобовой лист подбашенной коробки имеет толщину 75 мм и находится под углом 30°. Приведённая толщина брони листа составляет 85 мм, что делает эту зону самой уязвимой для вражеских снарядов.
- ВЛД обеспечивает безупречную защиту, так как имеет угол наклона 76° и толщину 75 мм, что вкупе создаёт приведённую толщину брони целых 225 мм и обеспечивает частые рикошеты снарядов. Такая защита позволяет выдерживать даже каморные немецкие снаряды PzGr 43, имеющие 243 мм пробития.
- НЛД более уязвима, но даже так обеспечивает неплохую защищённость от большинства снарядов. Угол наклона брони — 48°, а её толщина всё те же 75 мм. Это даёт приведённую толщину брони около 130 мм.
Отдельно стоит упомянуть стык между ВЛД и НЛД, который является ещё более уязвимой частью лобовой проекции корпуса. С углом наклона всего лишь 9° и толщиной 75 мм он не может обеспечить достойную защиту от вражеских снарядов.
Обе башни танка защищены по кругу 60-мм броней. Округлые маски орудий на обеих башнях за счёт сложной формы способны иногда создавать случайные рикошеты, но всё же уверенно пробиваются большинством противников.
Внутренняя компоновка у СМК довольно просторная. Всего в танке 7 членов экипажа. Стрелок-радист и механик-водитель сидят в передней части корпуса. В малой башне находятся наводчик и заряжающий, а в главной башне помимо наводчика и заряжающего, присутствует ещё и командир. Уничтожить весь экипаж одним выстрелом практически невозможно — снаряд выбивает либо передний отсек, либо задний, поэтому вести бой танк может очень долго.
Боеукладка танка разделена на 3 части: в главной башне, в центре корпуса под главной башней и в передней части корпуса прямо за стрелком-радистом. Снарядов в танк загрузить можно очень много (до 113 для основного орудия и 300 для дополнительного), но смысла в этом нет.
Подвижность
Подвижность СМК обеспечивает двигатель ГАМ-34-БТ мощностью 850 л. с., созданный на базе авиационного мотора АМ-34. С ним машина массой 55 тонн получила 15,5 л. с./т удельной мощности и способна разгоняться до 35 км/ч вперёд, но скорость заднего хода совсем не радует — всего лишь 4 км/ч.
Но как для тяжёлого танка такие показатели подвижности вполне неплохи. СМК не уступает представителям своего класса, более того, танк даже превосходит их по удельной мощности (например, ARL-44 — 12,8 л. с./т, Churchill — 9,1 л. с./т, T-14 — 11,7 л. с./т). Однако он всё ещё довольно медлителен и при этом огромен, поэтому на открытой местности становится лёгкой целью для вражеской техники и авиации.
Вооружение
Основное вооружение
Скорость горизонтального наведения — 10,5°/с (на асах — 15°/с). Скорость вертикального наведения — 2,1°/с (на асах — 3°/с). Не очень хорошие показатели, из-за которых очень часто придётся «доворачивать» корпус, чтобы навести орудие на врага быстрее.
УВН составляют целых -7/+35°, что у советской техники встречается редко. Перезарядка орудия составляет 8,1 секунды (или 6,3 секунды на асах). Вести огонь на дальние дистанции будет сложновато из-за малой кратности оптики наводчика — всего 1,9x–3.5x.
Доступные боеприпасы:
- БР-350А — бронебойный тупоголовый каморный снаряд, имеющий пробитие 76 мм, начальную скорость 612 м/с и 150 грамм взрывчатки. Рекомендуется использовать именно этот снаряд, так как он наносит больше урона при пробитии за счёт взрывчатки;
- БР-350СП — бронебойный тупоголовый снаряд. Его пробитие чуть лучше, чем у БР-350А, однако взрывчатка отсутствует, что значительно снижает урон по цели. Скорость снаряда — 612 м/с, а пробитие — 88 мм;
- ОФ-350М — осколочно-фугасный снаряд. Отлично подходит для уничтожения ЗСУ или другой легкобронированной техники. Масса взрывчатки снаряда — 621 грамм, а его начальная скорость равна 612 м/с;
- Ш-354Т — шрапнельный снаряд. Абсолютно бесполезен, использовать не рекомендуется, так как есть альтернативы. Имеет начальную скорость 612 м/с, пробитие 34 мм и массу взрывчатки 85 грамм.
Дополнительное вооружение
На малую башню установлена 45-мм пушка 20-К. Хотя калибр невелик, её пробивной способности вполне хватает для уверенной борьбы с лёгкой бронетехникой, а иногда и со средними танками. Главное достоинство этой пушки — очень высокая скорострельность, которая позволяет танку делать выстрел каждые 3,8 секунды или 2,9 секунды на экипаже асов.
Скорость горизонтального и вертикального наведения такая же, как у главной башни — 10,5°/с (15°/с на асах) и 2,1°/с (3°/с на асах) соответственно. Башня не может поворачиваться назад, так как углы горизонтального наведения составляют ±135°. УВН немного хуже, чем у Л-11, а именно -7/25°.
Полезный факт! СМК может вести огонь почти беспрерывно, так как орудия успевают перезарядиться достаточно быстро, чтобы танк мог делать выстрел раз в 2–3 секунды (если открывать огонь сразу же после перезарядки).
Доступные боеприпасы:
- БР-240 — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Его начальная скорость — 760 м/с, тротиловый эквивалент равен 29,26 грамм, а пробитие 67 мм. Хороший каморный снаряд, однако с бронёй средних танков справляется с трудом;
- БР-240П — бронебойный подкалиберный снаряд. Обладает высокой начальной скоростью, равной 985 м/с, пробитием 87 мм и массой всего 850 грамм. Не лучший выбор из-за крайне малого урона. Рекомендуется использовать только против особо бронированных целей;
- БР-240СП — бронебойный остроголовый снаряд, имеющий начальную скорость 757 м/с, 70 мм пробития и массу 1,43 кг. Из-за отсутствия взрывчатки он наносит значительно меньше урона, чем БР-240, а разница в пробитии минимальна;
- О-240 — осколочно-фугасный снаряд. Его начальная скорость всего лишь 335 м/с, а масса взрывчатки 118 грамм. Снаряд хоть и хуже, чем тот, что есть у Л-11, но полезен благодаря быстрой перезарядке орудия 20-К. Так не придётся тратить время на перезарядку главного орудия, а лишь крайне быстро зарядить дополнительное фугасом и сделать выстрел. Также работает только против легкобронированной техники.
Пулемётное вооружение
У СМК также есть 2 пулемёта. Крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт ДК установлен в кормовой нише башни и смотрит назад по курсу машины. Из-за неудобного расположения стрелять из него крайне трудно. 7,62-мм пулемёт ДТ спарен с орудием 20-К. Хоть он и имеет более удобное расположение, пробития не хватает для поражения лёгкой бронетехники.
Применение в бою
СМК совсем не универсален. Его главное предназначение — игра от первой линии. Крепкая броня и большое количество членов экипажа, увеличивающих общую живучесть танка, позволяют ему оставаться на поле боя довольно долго.
На открытых картах лучше сразу искать укрытия и вести огонь оттуда: огромный силуэт привлекает слишком много внимания как наземной техники, так и авиации. Быстро отступить или спрятаться в случае опасности не выйдет из-за низкой подвижности машины.
На городских картах можно уверенно ехать вперёд и встречать врага. Стоит почаще смотреть по сторонам, чтобы никакая техника не смогла уничтожить СМК выстрелом в уязвимые борта.
Историческая справка
История создания СМК началась с того, что в 1937 году Автобронетанковое управление Красной Армии выдало задание на проектирование нового тяжёлого танка прорыва на замену Т-35. Разработку машины поручили Кировскому заводу в Ленинграде. Требования были жёсткими: танк должен был иметь три башни, броню до 75 мм и массу до 60 тонн. Вооружение планировалось мощным — одна 76-мм и две 45-мм пушки, а также восемь пулемётов.
Гражданская война в Испании, куда поставлялись советские БТ-5 и Т-26, наглядно показала уязвимость прежней концепции. До этого конструкторы считали противопульную и противоосколочную броню достаточной. Однако на фронте появились малокалиберные скорострельные пушки, которые с лёгкостью пробивали броню советских машин. Стало очевидно: танкам необходимо серьёзное противоснарядное бронирование.
До августа 1938 года танки находились только на стадии проектов. Конструкторы ХПЗ смогли подготовить лишь проекты шести вариантов нового танка, чего было недостаточно. Работа шла медленно, поэтому в этом же году к работе привлекли Кировский завод, который начал разработку СМК. Усердные работы над проектом начались после приказа, который поставил жёсткие сроки. Изготовить СМК нужно было уже к 1 маю 1939 года.
Иосиф Виссарионович Сталин лично осмотрел деревянный макет танка, прибывший в Москву. По указу лидера Советского Союза заднюю башню СМК нужно было убрать, сократив их количество до двух. Также, он распорядился использовать сэкономленные три тонны веса на утолщение брони корпуса и оставшихся башен, сделав танк более защищённым. В январе 1939 года началось изготовление танка в металле.
Первый пробный выезд СМК состоялся 30 апреля. Первого августа начались полигонные испытания, которые танк выдержал достойно. Однако выяснилось, что машину вести очень сложно, а командир не может руководить сразу шестью членами экипажа. Координированные действия и ведение огня давались экипажу с большим трудом. К концу ноября 1939 года пробег танка СМК составил 1700 км.
СМК сняли с полигонных испытаний, когда началась советско-финская война. Было принято решение направить танк на фронт для проверки эффективности в условиях реального боя. Экипаж танка СМК состоял из 7 человек: четырёх военнослужащих и трёх испытателей Кировского завода.
Первый бой произошёл 17 декабря 1939 года в районе финского укрепрайона Хоттинен. СМК показывал довольно неплохую эффективность, финские войска не могли пробить стального гиганта. Однако на третий день в ходе боя СМК наехал на груду ящиков, под которыми находился замаскированный фугас. СМК оказался полностью обездвижен, а экипаж эвакуировался.
В конце декабря 1939 года повреждённый СМК попытались эвакуировать, но ничего не получилось из-за плотного огня финских солдат. Танк пытались вытащить несколько раз, но ничего не получалось. Повреждённый СМК простоял в глубине финских позиций до 26 февраля 1940 года.
Впоследствии его удалось сдвинуть с места лишь с помощью шести танков Т-28. СМК отправили на Кировский завод в разобранном виде. Завод должен был отремонтировать танк и передать его на хранение в подмосковную Кубинку, но ремонт так и не был осуществлён. В итоге танк через многие годы был отправлен на переплавку.
