Type 89 — первая японская БМП, создававшаяся для замены устаревших БТР. Машина обладает превосходной манёвренностью, мощной 35-мм автоматической пушкой и удобным прицелом с тепловизором. Вместе всё это превращает Type 89 в «грозного хищника», способного «растерзать» любого противника. В статье подробнее разберём эту машину и узнаем о её применении в игре.
| Преимущества | Недостатки |
| Высокая огневая мощь | Малый БК первой очереди |
| Наличие СПЛО | Невозможность пуска ПТУР на ходу |
| Неплохие бронирование и живучесть |
Вооружение и СУО
Наводчик и командир оснащены одинаковой комфортной дневной оптикой с переменным приближением 2,0x—8,0x. В дополнение к этому у наводчика также установлен тепловизор первого поколения, который сильно упрощает поиск целей. У командира же имеется система дублированного управления орудием, что позволяет оперативно продолжить стрельбу, если наводчик потеряет сознание.
В симуляторном режиме прицел наводчика расположен справа от орудия на одном уровне с ним, из-за чего при стрельбе дым от выстрелов может перекрывать обзор.
Основное орудие
Главным вооружением машины выступает швейцарская 35-мм автопушка Oerlikon KDE, стабилизированная в 2 плоскостях. Она имеет 2 темпа стрельбы: высокий (по умолчанию) — 200 выстр./мин, и низкий — 100 выстр./мин. Несмотря на такую довольно скудную скорострельность, орудие способно вполне эффективно уничтожать практически всех противников.
Информация! Чтобы изменить темп стрельбы, необходимо назначить горячую клавишу «Смена темпа стрельбы» в настройках управления в разделе «Танк». Также это можно сделать через многофункциональное меню, по умолчанию назначенное на «Y».
УВН у пушки составляют 10° вниз и 35° вверх, что позволяет работать от складок местности, но не даёт возможности стрелять по авиации. На корму же, из-за того, что десантный отсек выше остального корпуса, орудие опускается лишь на 3,5°. Скорость наведения в 21°/с по горизонтали и 16,8°/с по вертикали (на асах — 30 и 24°/с соответственно) довольно низкая для БМП и уступает всем конкурентам.
Боекомплект автопушки, состоящий из 251 снарядов, реализован не лентами, как на большинстве подобных машин, а боеукладкой первой очереди размером всего лишь 34 снаряда, которые могут быстро закончиться в бою. Пополнение «первой очереди» начинается если не стрелять 4 секунды и происходит по 1 снаряду каждые 2 секунды.
Для автопушки есть 2 различных типа снарядов:
- БПС DM23 — бронебойный подкалиберный снаряд с пробитием 127 мм бронестали в упор (118 мм на дистанции 500 м) и высокой начальной скоростью полёта в 1400 м/с. За счёт неплохого урона большинство противников будет уничтожаться короткой очередью, а высокое пробитие позволяет бороться со многими ОБТ даже в лоб, стреляя в их уязвимые зоны.
- ОФС DM11A1 — осколочно-фугасный снаряд с 204 г взрывчатки в тротиловом эквиваленте и начальной скоростью полёта в 1175 м/с. Хорошо подойдёт для уничтожения открытой техники противника или авиации, если хватит углов вертикального наведения, но с легкобронированными машинами уже могут быть проблемы. ОФ-бронепробитие составляет всего 5 мм, а кинетическое — 9 мм на 500 м, поэтому брать этот снаряд в боекомплект практически не имеет смысла.
ПТУР Type 79 «Jyu-MAT»
Специальное вооружение БМП представлено 2 пусковыми для японских ПТУР Type 79, что установлены на башне по обе стороны. Боекомплект ПТУР составляет лишь 4 ракеты, а пуск на ходу возможен на скорости до 5 км/ч.
В боекомплект можно взять 2 типа ракет, отличающихся только своей боевой частью:
- Type 79 — универсальная ракета с кумулятивной БЧ, которая, благодаря бронепробитию в 700 мм бронестали кумулятивной струёй, способна поразить «в силуэт» всех противников, не оснащённых динамической защитой, а 45 мм пробития фугасным воздействием позволяет зачастую уничтожать лёгкие танки «давлением».
- Type 79 ASM — ракета с осколочно-фугасной БЧ на 3 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте и радиовзрывателем с радиусом срабатывания 3 метра. Пробивает 35 мм фугасным воздействием и по сути бесполезна против наземной техники. Зато, благодаря радиовзрывателю, она может неплохо бороться с вертолëтами, если хватит дальности полëта и УВН.
Обе ракеты летят с максимальной скоростью 200 м/с на дистанцию до 4 км и обладают неприятным параллаксом на близких дистанциях, стабилизируясь только через 350 м после начала полёта. Они также уязвимы к КОЭП, танки с которым, пусть и довольно редко, но могут встретиться в бою.
Скорость вертикального наведения пусковой установки составляет 1,4 °/с (на асах — 2°/с), а УВН — всего -0°/+20°, из-за чего с применением ракет на пересечённой местности нередко возникают трудности.
Пулемётное вооружение
На машине установлен один пулемëт — спаренный с автопушкой 7,62-мм Type 74. Как и все другие пулемëты этого калибра, он пробивает 13 мм в упор (7 мм на дистанции 500 м) и практически не наносит урон по модулям, поэтому подойдёт лишь для разрушения мелких препятствий.
Бронезащита и живучесть
Верхняя лобовая деталь машины выполнена из листов толщиной 15–20 мм и расположена под конструктивным углом 80°, нижняя лобовая деталь, имеет толщину 35 мм и расположена под углом 57°. Они уверенно выдерживают огонь из большинства автопушек, за исключением небольшого количества имеющих ОБПС в боекомплекте, а также 35-мм Oerlikon-а на БПС. В то же время средняя лобовая деталь, имеющая толщину 35 мм и установленная под углом 26°, обладает гораздо меньшей бронезащитой и может выдержать попадания только 20-мм автопушек. Однако расположенная позади неё трансмиссия неплохо поглощает осколки и снаряды с малым остаточным пробитием.
Борта корпуса сделаны из нескольких листов толщиной 15–20 мм, часть которых расположена под углом 38°, а другие прикрыты экранами, что в совокупности даёт уверенную защиту от крупнокалиберных пулемётов уже на дистанции 200 метров. Корма танка ничем не прикрыта и не имеет наклона, поэтому листы толщиной 15 мм спокойно пробиваются всеми крупнокалиберными пулемëтами.
Сварная башня защищена хуже и обеспечивает защиту лишь в ~50 мм в лобовой проекции, что позволяет выдерживать огонь калиберных бронебойных снарядов из советских 30-мм автопушек. Борта и корма башни защищены сильно хуже, листы толщиной 15–20мм без наклона держат только 7,62-мм пулемёты. Крыша корпуса и башни имеет толщину всего 10 мм, из-за чего Type 89 крайне уязвима к авиации.
Компоновка у машины стандартная для БМП, за одним исключением: в передней части расположены МТО, отделённое бронеперегородкой в 5 мм, и механик-водитель (по правому борту, что необычно для такой техники). Чуть позади середины машины установлена двухместная сварная башня, где находятся наводчик (слева) и командир (справа), а в корме танка десантный отсек, где расположена большая часть боекомплекта.
За счëт высокого расположения экипажа в башне и переднего расположения двигателя БМП может нередко пережить попадание большинства танковых снарядов в корпус, за исключением фугасов и ПТУР с большим количеством взрывчатки.
Также стоит отметить наличие у машины дополнительных систем защиты: СПЛО и 8 дымовых гранат, отстреливаемых по 2 штуки за раз. Первое оповестит игрока о наведении по нему вооружения с лазерным целеуказанием или о замере дистанции до него с помощью лазерного дальномера, а вторые помогут скрыться от противника при необходимости.
Подвижность
Type 89 обладает неплохой подвижностью и едет быстрее многих ОБТ. Двигатель Mitsubishi 6SY31WA выдаёт 600 л. с., что при массе в 26,5 т даёт удельную мощность в 22,6 л. с./т., сравнимую с M3 Bradley и БМП-3. АКПП машины помимо 8 передач вперёд и 4 назад имеет «нейтральную» передачу, позволяющую разворачиваться на месте, что занимает около 11 секунд.
На пересечённой местности машина движется со средней скоростью около 50 км/ч, свою максимальную скорость в 70 км/ч она может развивать лишь на дорогах или длинных прямых. Задний ход достигает 45 км/ч, что позволяет легко маневрировать в процессе боя и оперативно отступать с позиции без необходимости разворота.
Применение в бою
У Type 89 нет явных плюсов, помимо огневой мощи, и именно это даёт ей гибкость в выборе тактики. Сочетание мощного вооружения из автопушки Oerlikon, ПТУР и всех других, пусть и средних для ЛТ, характеристик позволяет эффективно играть на ней практически в любой ситуации.
Благодаря скорости Type 89 может занять точку захвата или позицию рядом с ней, откуда может уничтожать противников или помечать их «активной разведкой», помогая таким образом союзникам. Если потребуется, можно быстро отступить благодаря большой скорости заднего хода и дымовым гранатам.
Также можно обойти противников с фланга, где есть большой шанс встретить лоб в лоб вражеские лёгкие танки или ЗСУ. За счёт брони и живучести, а также хорошего урона автопушки Type 89 зачастую будет выходить победителем из подобных столкновений.
При игре на средней и дальней дистанции в борьбе с противниками помогут лазерный дальномер, тепловизор и высокая скорость полёта снаряда. Они помогут быстрее обнаружить цель и упростят стрельбу по ней. В то же время на ближней дистанции необходимо помнить о не лучшей скорости поворота башни.
Важно! Чтобы не остаться без автопушки в разгаре боя, нужно всегда следить за количеством снарядов в БК первой очереди и своевременно его пополнять. Делать это лучше всего на точке захвата, где можно «закинуть снаряды» сильно быстрее, чем происходит пополнение из боеукладки второй очереди.
В бою также не стоит забывать о разведывательном БПЛА, который поможет подсветить противников для команды. Желательно применять его, находясь в укрытии, чтобы противники не уничтожили Type 89 во время ведения разведки. Перед выходом из БПЛА рекомендуется включать режим «Полёт по кругу», чтобы беспилотник не улетел далеко от поля боя.
Историческая справка
В конце 1960-х годов армии различных стран начали разработку БМП, таких машин, как американская M2 Bradley и немецкая Marder. У японцев тоже были наработки в этой области, однако интереса у армии они не нашли. Всë изменилось после ввода советских войск в Афганистан в конце 1979 года, когда правительство Японии признало важность разработки БМП, способной выдерживать интенсивный артиллерийский огонь и сопровождать танки в бою. Средства на разработку и постройку прототипов были выделены двум компаниям: Komatsu Industries и Mitsubishi.
Komatsu разработала машину массой 20 тонн, которая, помимо 2 ПТУР, установленных на левой стороне башни, была оснащена 25-мм автопушкой Oerlikon KBA, такой же, как на Type 87 RCV. В процессе испытаний были выявлены существенные недостатки, главными из которых были ненадёжность силовой установки и крайне тесные условия внутри машины.
Вариант компании Mitsubishi был больше по размерам и тяжелее на 6 тонн. Вооружение представляли 35-мм автопушка и те же 2 ПТУР. Каких-либо серьёзных недостатков у машины выявлено не было, благодаря чему была в качестве победителя конкурса выбрана именно она.
В 1989 году Силы самообороны начали закупать новую машину под обозначением Type 89. Планировался выпуск около 300 машин, однако из-за дороговизны в итоге до 2004 года было поставлено лишь 68 единиц.
Источники:
- baike.baidu.com, Type 89 Infantry Fighting Vehicle;
- Английский форум War Thunder, Komatsu B78 IFV.
