ARL-44 — Французский Тигр

ARL-44 — первый французский послевоенный танк, в котором прослеживаются французские и немецкие школы танкостроения. Несмотря на то, что машина считалась неудачной, опыт в её создании помогал конструкторам Франции ещё долгие годы. В игре танк может похвастаться мощнейшим орудием, а также отличным бронированием корпуса. Однако в это же время ARL-44 имеет огромную уязвимую башню и длительную перезарядку. Как же реализовать этот танк? Какова его история? Читайте в статье.

Бронирование и живучесть

Бронирование у танка, на первый взгляд, неплохое. ВЛД корпуса занимает большую часть лба корпуса и действительно имеет внушительную толщину в 120 мм, которая при угле наклона в 48° имеет приведённую толщину в 170 мм. Подобное бронирование обеспечивает надёжную защиту практически от всех снарядов противника. Пробивают такую броню разве что немецкие длинноствольные 88-мм пушки KwK43, советские 122-мм пушки Д-25Т, а также пушки с КС. Однако в корпусе находится пулемётное гнездо, имеющее толщину всего в 100 мм. Ввиду этого оно является уязвимым местом, которое могут пробить практически все орудия противника, однако из-за небольших размеров и неприметности на фоне ВЛД выцелить его в бою будет довольно непросто.

НЛД танка довольно маленькое и имеет бронирование всего в 50 мм, однако из-за угла наклона в 63° приведённая толщина составляет целых 150 мм, что также тяжело пробивается танками. Бортовое бронирование корпуса имеет толщину в 60 мм, что даёт неплохую защиту от автопушек. МТО с кормы прикрыто 50-мм бронелистом, который при угле наклона в 32° имеет приведённую толщину в 62 мм, чего вполне достаточно для защиты от автопушек.

А вот с башней у ARL-44 есть большие проблемы. Лобовое бронирование имеет толщину всего в 110 мм и практически не имеет наклона, ввиду чего такую броню способны поразить почти все снаряды противника. Борта и корма башни имеют смешные по меркам тяжёлых танков 30 мм брони, которые можно пробить даже с бронебойной ленты 12,7-мм пулемёта ДШК. Таким образом, башня не способна защитить танк от серьёзного вражеского огня. А так как она у ARL-44 довольно большая, то попасть в неё не составит особого труда.

Бронирование крыши корпуса и башни имеет толщину в 20 мм и 10 мм соответственно, ввиду чего танк уязвим для огня пушек и крупнокалиберных пулемётов самолётов.

Живучесть у ARL-44 довольно средняя. Ввиду больших размеров танка экипаж в нём сидит не особо плотно, посему уничтожить танк одним выстрелом не всегда получится. Однако в корме башни лежит боекомплект и вражеские попадания туда уничтожат танк.

Подвижность

Подвижность у ARL-44 довольно неплохая. Двигает танк двигатель мощностью 954 л. с., который при массе машины в 50 тонн даёт удельную мощность в 19,08 л. с./т. Максимальная скорость машины составляет 37 км/ч, которую она набирает примерно за 13 секунд, что является вполне хорошим результатом. Но вот скорость назад у танка посредственная — всего 8 км/ч, ввиду чего он не сможет при необходимости быстро отъехать за укрытие. Разворот на месте ARL-44 может делать двумя способами: с помощью подтормаживания одной из гусениц, а также нейтральным поворотом. В зависимости от каждого из способов, танк на 360° вращается за 8 секунд и 18 секунд соответственно.

Вооружение

Основное вооружение

ARL-44 вооружён мощной 90-мм пушкой SA45, которая является главным аргументом танка на поле боя. Её основной снаряд способен пробить любого противника своего ранга на любой дистанции. Однако это орудие имеет долгую перезарядку в 13 секунд (10 секунд на «Асах»), из-за чего машину будут перестреливать большинство противников. Скорость наводки по горизонтали составляет 16,8°/с (24°/с на «Асах»), а по вертикали 2,8°/с (4°/с на «Асах»). УВН у танка составляют -5°/20°, чего недостаточно для игры от складок рельефа.

Снаряды 90-мм пушки SA45:

• PCO-50 — бронебойный сплошной снаряд. Имеет колоссальное пробитие в 245 мм на дистанции в 100 м и отличную начальную скорость полёта в 1000 м/с. Однако у этого снаряда есть и большой минус: он не имеет взрывчатого вещества, ввиду чего не всегда вражеский танк получится уничтожить с одного выстрела.
• 90 mm Obus explosif — осколочно-фугасный снаряд. Имеет 945 г взрывчатого вещества, фугасное пробитие в 13,3 мм и начальную скорость полёта в 700 м/с. Используется для уничтожения легкобронированных целей, техники с открытой рубкой и ЗСУ.

Пулемётное вооружение

ARL-44 вооружён 7,5-мм спаренным пулемётом MAC 31. Ввиду калибра и пробития этот пулемёт малоэффективен против техники противника, но может помочь в уничтожении легкобронированной техники, либо для пометки противника на миникарте. Также им можно расчищать местность от препятствий, таких как, например, заборчики или кусты.

ARL-44 Bayard дополнительно вооружён зенитным 7,62-мм пулемётом L37A2. Им можно отпугнуть самолёт противника, однако его эффективность ограничена довольно скромными углами вертикальной наводки, ввиду чего он будет чаще всего использоваться по тому же назначению, что и MAC 31.

Применение в бою

ARL-44 — танк не для агрессивной игры. Ему это не позволяют бронирование и перезарядка орудия. Однако главное преимущество машины — пушка. Она имеет огромное пробитие, из-за чего способна пробить любого противника и на больших дистанциях. Ввиду этого можно играть на второй или даже третьей линии. Впрочем, на ARL-44 можно играть и на небольших дистанциях, однако из-за большой уязвимости башни, длительной перезарядки и малой скорости заднего хода не стоит сильно врываться вперёд команды. Из-за вышеперечисленных недостатков ARL-44 почти всегда будет проигрывать противнику в дуэлях на коротких дистанциях. Из-за этого всегда нужно иметь поблизости весьма большое укрытие, чтобы как можно быстрее скрыться после выстрела.

Таким образом, у ARL-44 есть два стиля игры: перестрелки на дальних и ближних дистанциях. Любой из них имеет свои плюсы и минусы, и в одном бою можно использовать как один из них, так и сразу оба. 

Историческая справка

Разработка нового танка началась ещё в 1938 году в компании ARL, когда французские инженеры понимали, что их танки уже устарели. Танк разрабатывался на основе B1. Конструкторы планировали установить новую башню с длинноствольным 75-мм орудием. Однако из-за оккупации Франции в 1940 году Германией все работы заморозились. Несмотря на немецкий контроль, французские конструкторы тайно продолжали работу над танком.

В 1942 году ARL начали разработку двух танков: SARL-42, а также 30-тонный танк, являвшийся наследником Char B1. После захвата южной части Франции работы встали, так как пропала производственная база. Однако перерыв оказался недолгим.

В 1944 году, после освобождения Франции от оккупации, работы открыто возобновились. Центром танкостроения стал город Рюэй-Мальмезон. Танк, разработанный Морисом Лавироттом, имел толщину бронирования 60 мм, вооружение в виде зенитной 75-мм пушки Canon de 75 CA Mle.32. Машина оснащалась двигателем Talbot мощностью 500 л. с., но рассматривались двигатели и других фирм.

Изначально делался заказ на 500 танков с производством 50–70 машин в месяц. Первые ARL-44 ожидались уже к маю 1945 года. Однако 28 декабря 1944 года требования изменились: 300 из 500 танков должны были иметь другое орудие — 90-мм пушку CA Mle.1939 S.

И даже эти планы оказались промежуточными: компания Schneider запустила работу над новой пушкой, в основу которой легло немецкое 88-мм орудие KwK 43 L/71. Также для его установки начали разрабатывать новую башню D.M.S.1. Для танков с 75-мм орудием была разработана литая башня A.C.L.1 разработки инженера Девенна компании ACL.

К июню 1945 года характеристики танка были изменены. ВЛД составила 120 мм под углом в 45°, скорость передвижения достигала 30 км/ч, а масса танка составила 50 тонн.

К этому времени компания Schneider закончила работы над 90-мм орудием и башней (она, в отличие от A.C.L.1, была сварной) для него. У этой башни была интересная особенность: ствол танка мог частично втягиваться внутрь, из-за чего за пределами шасси его длина значительно снижалась. Пушка танка изначально получила обозначение как Canon 90 P, однако позже его изменили на 90 mm SA Mle.1945S (SA45).

20 июня 1945 года был готов полноразмерный макет ARL-44 от компании Renault. В танке прослеживались черты французской и немецкой школ танкостроения.

В связи с тем, что мощности двигателей Talbot не хватало, 1 июля 1945 года было принято решение об установке в ARL-44 немецких двигателей Maybach HL 230 P30, которые ставились на тяжёлые танки «Тигр». Они были мощнее предыдущих, а также производились серийно.

Французские инженеры понимали, что ARL-44 является не более чем промежуточной машиной, однако отменять производство не стали, но 23 июня 1945 года контракт сократили до 150 единиц. К 1946 году ожидали получить 100 танков, а к 1947 — 50. Первый образец с башней A.C.L.1 был готов 1 марта 1946 года, однако было понятно, что 75-мм пушка устарела, ввиду чего был сделан выбор в сторону 90-мм пушки и башни от компании Schneider. Производство проводилось компаниями Renault и FAMH. Впоследствии Renault произвела 24 танка, а FAMH — 36.

Первый образец танка с башней и пушкой от компании Schneider был изготовлен в июне 1947 года. Испытания не принесли хороших результатов, из-за чего заказ был уменьшен до 60 единиц.

Главной проблемой ARL-44 оказалась ходовая часть от B1, которая на фоне других машин выглядела явно устаревшей. Ввиду того, что она изначально не предназначалась для больших скоростей, она не могла полностью реализовать потенциал двигателя.

26 октября 1950 года ARL-44 официально был принят на вооружение Франции в статусе истребителя танков. Они поступили в 503-й танковый полк, однако 15 декабря их временно убрали из него из-за жалоб и доработок. 14 июля 1951 года машины приняли участие в военном параде на Елисейских полях в Париже, приуроченном к празднованию Дня взятия Бастилии.

ARL-44 были сняты с вооружения 20 декабря 1954 года. Танки так и не поучаствовали в боевых действиях. Из 60 танков до наших дней сохранились 5 единиц.

Источники

1. Статья на Dzen
2. Статья на Picabu.ru
3. Страница на Livejournal
4. Статья на En.Vikipedia