[О машине] Эсминцы типа Town

HMS Montgomery и HMS Churchill оба принадлежат к британскому типу Town. Ранее они принадлежали к разным американским типам: Wickes и Clemson. Тем не менее, это два почти идентичных в игровом плане корабля со слабым вооружением главного калибра и такими же слабыми торпедами. Из двух радует только HMS Churchill — у него немного более мощное ПВО относительно его собрата.

Бронезащита и живучесть

Единственная защита «Тауна» представлена в виде 5-мм противоосколочного орудийного щита у переднего орудия главного калибра и вспомогательного кормового орудия, 12,7-мм щитков у зенитного вооружения; всё это бронирование обеспечивает мизерную защиту от осколков фугасных снарядов.

Вражеский огонь эсминец переживает плохо: две трансмиссии находятся близко друг к другу и могут быть повреждены или выбиты одним попаданием. Два центральных двигателя также расположены очень близко. Боекомплект находится недалеко от топливных баков и при пожаре может загореться, что повлечёт взрыв и моментальную потерю корабля.

Экипаж из 141 человека является средним показателем среди соперников.

Подвижность

Максимальная скорость в 50 км/ч (27 узлов) вперёд и 22 км/ч (12 узлов) назад является показателем ниже среднего среди других эсминцев. Время перекладки рулей составляет 5 секунд, что довольно быстро.

Вооружение

Главный калибр

Оба Town вооружены одним скорострельным 102-мм орудием Mark 9, стоящим в носу. На орудие приходится 150 снарядов. Скорость горизонтального и вертикального наведения орудий небольшая. УВН -10/+20 градусов не самые плохие, но двадцати градусов может не хватить, чтобы целиться в самолёты. Перезарядка снарядов первой очереди довольно быстра и составляет 5 секунд, после истощения снарядов первой очереди этот показатель сменяется на 6 секунд на асах. В этом плане эсминец хорош, но у некоторых его противников перезарядка может быть ещё быстрее.

Всего эсминцу доступны 3 типа снарядов:

• 102-мм ОФ: содержит 721 грамм взрывчатки, из-за чего очень слаб против других эсминцев, у которых взрывчатки в несколько раз больше.
• 102-мм ПБ: содержит 520 грамм взрывчатки. Из-за того, что «Таун» редко встречает бронированные цели, он бесполезен, а вот его урон гораздо слабее, чем у ОФС. Рекомендуется брать не больше 40 снарядов или не брать его вовсе.
• 102-мм Шрапнельный: содержит 218 грамм взрывчатки и обладает ужасно низким уроном.

Вспомогательный калибр

В корме находится одно 76-мм орудие 12 pdr 12 cwt QF Mk.5 с боекомплектом в 200 снарядов. В наличии имеется только один осколочно-фугасный снаряд, содержащий 500 грамм взрывчатки и обладающий начальной скоростью в 823 м/с. Кроме того, орудие быстро перезаряжается: всего 3,4 секунды с асами. Орудие всего одно, но под управлением ИИ может помочь в борьбе с лодками.

Зенитная артиллерия

В случае HMS Churchill ПВО корабля состоит всего из двух спаренных установок 12,7-мм пулемётов AN-M2 c суммарным боекомплектом 8000 патронов и 4-х 20-мм пушек «Эрликон» с боекомплектом 7200 снарядов на все. Пулемёты находятся по центру эсминца неподалёку от дымовых труб, а пушки на надстройке за мостиком, тоже возле труб. «Черчилль» обладает довольно серьёзным ПВО ближнего радиуса и сможет сбить заходящие на него самолёты, но вот прикрывать союзников он не может.

У HMS Montgomery просто отсутствуют 20-мм пушки, что делает его ПВО крайне слабым.

Дополнительное вооружение

Два эсминца немного отличаются в торпедном вооружении: 

Торпедное вооружение «Монтгомери» состоит из одной трёхтрубной установки с торпедами Mk.5, каждая из которых содержит 305 кг взрывчатки, идёт 4,5 километра со скоростью 74 км/ч без модификации «Режим хода торпед» и 6,4 км со скоростью 67 км/ч с ней. 

Торпедное вооружение «Черчилля» состоит из одной трёхтрубной установки с торпедами Mk.VIII, каждая из которых содержит 327 кг взрывчатки, идёт 4,5 километра со скоростью 84 км/ч без модификации «Режим хода торпед» и 6,4 км со скоростью 76 км/ч с ней.

В обоих случаях предпочтительно не ставить модификацию хода торпед из-за того, что меньшая скорость даёт гораздо больше времени противнику на уклонение, да и играющему в островах эсминцу эта дальность просто будет лишней.

В наличии также имеются глубинные бомбы, но их крайне тяжело применять и они бесполезны.

Применение в бою

Из-за всего одного орудия главного калибра «Тауны» умеренно себя проявляют только против кораблей малого флота, поэтому командиру корабля лучше всего направляться в сторону островов, где большое количество автопушек и пулемётов будут полезны, как и единственная пушка. Главное не забывать брать большое упреждение, и постоянно осматриваться по сторонам. Да и острова обеспечат какую-никакую защиту от авиации.

Если же игрок всё же решит вступить в перестрелку с крупными кораблями, то скорее всего это закончится фатально для этого эсминца: всего одна пушка со слабыми фугасами не представляет угрозы для крупных кораблей, и «Таун» просто станет грушей для битья.

Историческая справка

Тип Wickes

Во время Первой Мировой войны командование ВМС США поняло, что им очень сильно не хватает эсминцев. Оглядываясь на старые эсминцы, быстрые, неэкономичные, дорогие, требовалось что-то недорогое, с большим запасом хода и скоростью не менее 35 узлов. Был разработан новый тип эсминцев — Wickes, с гладкой палубой, высокой скоростью и четырьмя дымовыми трубами, а главное – возможностью производить его в больших количествах. Всего их построили 111 штук. Первый корабль был спущен на воду в 1917-м году, а последний – в 1921-м.

Угодить всем требованиям не удалось, и все эсминцы типа Wickes страдали от одного крупного недостатка: дальность кораблей, построенных на разных верфях, колебалась, и порой на экономном ходу, на испытаниях, корабли этого типа могли преодолеть всего 2200 морских миль (из 4000 заявленных), что было очень мало, хотя случай с таким малым радиусом единичный. Кроме того, экипаж на мостике и главных орудиях постоянно намокал при волнах и непогоде, что делало условия их работы ужасными.

С другой стороны, конструкция кормы способствовала более эффективному применению глубинных бомб. После типа Wickes появился новый тип — Clemson, с увеличенным объёмом топлива, что лишь частично решило проблему дальности хода.

USS Wickes (DD-75)

Wickes (Destroyer no. 75), головной эсминец типа Wickes, был заложен 26 июня 1917 года в Бате, штат Мэн, на верфи Bath Iron Works; спущен на воду 25 июня 1918 года. Он был спонсирован мисс Энн Элизабет Янг Уикес, дочерью доктора Уолтера Уикеса, потомка Ламберта Уикеса, капитана ВМС США 18 века, в честь которого и назван этот корабль. Эсминец был введён в эксплуатацию 31 июля 1918.

В Первую мировую войну корабль был отправлен в Великобританию, однако вскоре члены его экипажа заболели испанским гриппом, и 30 человек были госпитализированы на берегу. Позже он столкнулся с неопознанным кораблём, получил повреждения и находился на ремонте во время окончания Первой мировой. 

После прекращения военных действий Wickes был отправлен в Тихий океан через Панамский канал. Позже, в 1919 году, его капитаном стал коммандер Уильям Ф. Хэлси, который впоследствии стал одним из самых известных и тактически блестящих командиров в Тихоокеанской войне. В связи с сокращением военных расходов после войны, в 1922 году «Уикес» был списан и законсервирован.

Спустя 8 лет, в 1930-м году эсминец был снова введён в строй, и до 1937 года находился в составе тихоокеанского флота, пока не был снова списан.

1 сентября 1939 года началась Вторая Мировая война, и Рузвельт, президент США, распорядился создать «Нейтральный патруль» у восточного побережья, на подходах к Панамскому каналу и заливу Гуантанамо, а также у двух входов в Мексиканский залив. Чтобы помочь патрулировать эти участки моря, ВМС быстро восстановили 77 эсминцев и лёгких миноносцев, в числе которых и оказался «Уикес», снова возвращённый в состав флота 30 сентября 1939 года и до 27 октября проходил дооборудование.

После обслуживания он отправился патрулировать в Юкатанском канале между восточным побережьем Кубы и полуостровом Юкатан и в проходе между Флоридой и западным побережьем Кубы. Он и другие эсминцы следили за воюющими торговыми судами и военными кораблями ВМС Великобритании и стран Содружества в поисках немецких грузовых или пассажирских судов, оказавшихся в американских прибрежных водах или вблизи них после начала войны. До июня 1940 он так и продолжал патрулировать и даже участвовал в учениях.

Тем временем, в Европе ситуация, в которой оказались британцы, существенно ухудшилась, а после вступления Италии в войну летом 1940 года британцы столкнулись с необходимостью защищать Средиземное море, в следствие чего премьер-министр Уинстон Черчилль обратился за помощью к президенту Рузвельту, и летом 1940 года между США и Великобританией было заключено соглашение. В обмен на 50 «лишних» американских эсминцев, переданных Королевскому флоту, Соединённые Штаты получили в аренду на 99 лет стратегические базы, расположенные от Ньюфаундленда до Британской Гвианы. И вот, 23 октября 1940 года «Уикес» был передан Великобритании, а 8 января 1941 года был исключён из состава флота США.

HMS Montgomery (G95)

23 января 1941 года корабль был введён в строй как HMS Montgomery (G.95), прошёл дооснащение и 1 ноября отправился на британские острова. По пути следования «Монтгомери» и его систершипы прошли через место одностороннего морского столкновения между вооружённым пароходом HMS Jervis Bay и немецким «карманным линкором» Admiral Scheer. Это столкновение произошло 5 ноября, когда немецкий корабль атаковал конвой, сопровождаемый бывшим торговым пароходом. Jervis Bay галантно вклинился между рейдером и конвоем, позволив последнему уйти, а сам был потоплен. «Монтгомери», однако, ничего не нашёл, и после недолгих поисков немецкого «карманного линкора» продолжил свой путь и 11 ноября прибыл в Белфаст.

Дальнейшая его карьера не была примечательной: до 1944 года он так и занимался патрулированием, время от времени спасая экипажи потопленных кораблей. 23 февраля 1944 эсминец был списан, после чего распилен весной 1945-го.

Тип «Clemson»

Тип Wickes страдал от очень большого недостатка: дальность кораблей, построенных на разных верфях, колебалась, и порой на экономном ходу, на испытаниях, корабли этого типа могли преодолеть всего 2200 морских миль (из 4000 заявленных), что было очень мало, хотя случай с таким малым радиусом единичный. Наибольшим изменением эсминцев класса «Clemson» стало увеличение запасов топлива примерно на 35%, таким образом «Клемсон» с самой низкой дальностью хода всё ещё превосходил самый лучший по этому показателю Wickes.

Но изменения в конструкции не сказались хорошо на некоторых характеристиках: топливные баки стали выше ватерлинии, что создало дополнительную уязвимость, а другая корма вызвала увеличение радиуса циркуляции, пусть это и было исправлено установкой большего руля на более поздних моделях.

Предполагалось и увеличение калибра с 102-мм до 127-мм, но так как это бы замедлило производство, такое улучшение сделали только на пяти кораблях.

Всего с 1918 по 1922 годы было построено 156 эсминцев типа «Clemson», большая часть из которых была списана из-за Лондонского морского договора, ещё 19 были переданы ВМС Великобритании, остальные же использовались в роли эскорта во время Второй мировой войны как на Тихом, так и на Атлантическом океанах.

USS Herndon (DD-198)

USS Herndon (Destroyer No. 198) был спущен на воду 31 мая 1919 года компанией Newport News Shipbuilding & Drydock Co. Его постройка была спонсирована мисс Люси Тейлор Херндон, племянницей коммандера Херндона, американского исследователя 19 века, в честь которого и назван корабль. Эсминец был введён в эксплуатацию 14 сентября 1920 года в Норфолке.

После испытаний в водах Новой Англии «Herndon» был отправлен в резерв в Чарльстоне 3 ноября 1920 года. Он служил в резерве для проведения учений и манёвров вдоль Восточного побережья, пока не был списан в Филадельфии 6 июня 1922 года.

В береговой охране он служил с 1930 по 1934 год. Затем эсминец был вновь принят в состав ВМС 4 декабря 1939 года. После проверок он прибыл в залив Гуантанамо 23 января 1940 года для участия в «Нейтральном патруле» в Карибском бассейне. В июле и августе он совмещал патрулирование канала вместе с участием в тактических и противолодочных манёврах, довольно важных для грядущей войны. После этого «Herndon» был списан и передан Великобритании 9 сентября 1940 года.

HMS Churchill (I45)

Модернизация в тип Town закончилась в январе 1941 года, и как HMS Churchill эсминец служил во главе первой флотилии кораблей того же типа в трансатлантических конвоях и патрулировал западные подступы к Британским островам. Среди самых ярких моментов его карьеры в Королевском флоте — участие в поисках «Бисмарка» после того, как оный потопил «Худ», и посещение премьер-министра с такой же фамилией, по пути домой после конференции с президентом Рузвельтом в августе 1941 года.

Кроме того, Churchill служил в качестве эскорта во время подготовки операции «Торч», вторжению союзников в Северную Африку. 16 июля 1944 года эсминец был передан советскому флоту и переименован в «Деятельный», после чего был потоплен немецкой подлодкой 16 января 1945 года, в 40 милях к востоку от мыса Териберского, во время сопровождения конвоя на пути из Кольского залива в Белое море.

Источники:

• Norman Friedman — U.S. Destroyers, an Illustrated Design History, 1982
• Страницы на англоязычной википедии: USS Wickes, USS Herndon