Ради повышения полезной нагрузки своих Lightning и Jaguar британские конструкторы решили располагать на них ракеты не только под крылом, но и над.

Инженерам Lockheed не впервой довелось создать уникальный самолёт: F-104, U-2, SR-71 и прочие детища компании стали легендарными. В их число входит и F-117 – первый «Стелс», так ещё с уникальной формой. Но как и почему он был создан таким? Читайте подробнее в нашем инфографике:

У военной техники бывает и по два водителя!

Корабли тоже умеют летать! Правда, по воде.

Шведские самолёты известны за свои необычные решения: двойная дельта, схема «Утка», «Летающая бочка» и многие другие. Но череда уникальных дизайнов началась именно с Saab 21 – самолёта с толкающим винтом, который позже был заменён на реактивный двигатель!

Дымовые гранаты и снаряды прячут вас не только от глаз врага, но и его тепловизора!

Разное положение сопел двигателя F-14A в ангаре не баг, а фича! В реальности F-14 с выключенными двигателями выглядят также.

Иран стал единственным покупателем «Томкэтов» помимо США, однако после Исламской революции оборвал все связи с Западом. Но интереснее в этом что карьера иранских F-14A сложилась более насыщенной и опасной относительно американских: сражаясь с численно превосходящим противником и без должного технического обслуживания они продолжали устрашать врага и наносить ему серьёзный урон.

История F-14 Tomcat в Иране является важным этапом становления её ВВС и закрепления исламской революции в стране. Кроме того, Иран является единственным покупателем F-14, помимо США. И с временными рамками Ирану повезло: он получил их до смены власти, и по получении применял «Томкэты» против советских самолётов в войнах с Ираком. Из-за отсутствия более современной авиации и превосходных характеристик Иран всё ещё использует свои F-14 в 2020-х годах.

«Ломы» бывают и с дистанционным управлением!