[О машине] Object 211, Type 63 и ZTS63

Помимо современных колёсных бронемашин, в ветке исследования Китая можно найти танки-амфибии. Один из ярких примеров китайских разработок — плавающий танк Type 63 и его модификации, которые стали важной частью китайского бронетанкового парка. Но что же они собой представляют, каковы их особенности и как их эффективно использовать в бою? — Читайте в статье.

Бронезащита и живучесть

Как и советский ПТ-76, бронемашины семейства Type 63 не могут похвастать каким-либо серьёзным бронированием. 10- и 15-мм ВЛД и НЛД способны сдержать попадание из 12,7-мм пулемётов за счёт своих средних углов наклона в 82° и 46° соответственно. Однако борта толщиной 10–13 мм и корма толщиной 8–10 мм легко пробиваются даже винтовочными пулемётами на дистанции до 100 метров. Башня, выполненная из стальных листов толщиной 20 мм, в большинстве случаев способна остановить 12,7-мм пули. Исключением является Type 63 с 11-мм башней, которая пробивается ими в районе маски орудия и оптики наводчика.

Живучесть бронемашин посредственная. Плотное расположение командира, наводчика и заряжающего в башне делает их крайне уязвимыми: при попадании снаряда в башню высока вероятность гибели большей части экипажа, что часто приводит либо к уничтожению машины, либо к её длительному выходу из строя. Эту проблему усугубляет близкое расположение модулей и боекомплекта, который размещён по всему боевому отделению, включая кормовую часть башни. Исключением является Object 211, у которого башня более компактна, но и там ситуация не лучше. Отчасти положение спасают топливные баки, которые в некоторых случаях способны «поглотить» снаряд, хотя при этом они загораются, создавая дополнительную угрозу.

Особую опасность для китайских танков-амфибий представляет вражеская авиация, поэтому передвижение по открытым пространствам крайне не рекомендуется — это делает машину лёгкой мишенью для атак с воздуха.

Подвижность

400-сильный двигатель, используемый представителями семейства Type 63, обеспечивает им неплохую подвижность. Так, максимальная скорость по асфальту, бездорожью, снегу и песку составляет 64 км/ч. Преодоление холмистой местности без разгона будет удерживать скорость бронемашин на отметке в 11-20 км/ч. Благодаря малому весу в 18,4 т и наличию водомётов «китайцы» способны перемещаться по воде со скоростью до 12 км/ч. Но, несмотря на неплохие ходовые качества, заднего хода в 8 км/ч в большинстве случаев недостаточно для оперативной смены позиции или экстренного отступления.

Манёвренность плавающих танков находится на достойном уровне. Быстрые развороты, выполняемые за счёт притормаживания одной из гусениц, позволяют оперативно менять направление движения или совершать повороты даже в условиях городских боёв. Этот приём особенно полезен при наведении орудия, поскольку скорость поворота башни у всех вариантов Type 63 оставляет желать лучшего. По этой причине рекомендуется «доворачивать» корпусом для более эффективного прицеливания.

Вооружение

Основное орудие

Отличительной особенностью танков-амфибий семейства Type 63 является их основное вооружение — 85-мм нарезное орудие, которое пришло на смену 76-мм пушке ПТ-76. Новое орудие обеспечивает более высокую огневую мощь, что позволяет более эффективно бороться с хорошо защищённой техникой. Несмотря на это, другие боевые параметры китайских бронемашин оставляют желать лучшего.

Так, скорость горизонтального и вертикального наведения составляет 7 и 3,1°/с соответственно (на асах — 10 и 4,5°/с). Исключением является ZTS63, который способен наводиться во всех плоскостях со скоростью 7°/с. Тем не менее, этого всё равно недостаточно для своевременного реагирования на неожиданные появления противника. Не улучшают ситуацию углы вертикального наведения в -5 / 22°, что значительно осложняет ведение боёв на холмистой местности. Кроме того, отсутствие стабилизатора делает стрельбу на ходу крайне неэффективной, так как малейшие неровности или резкие манёвры приводят к потере точности.

Боекомплект первой очереди состоит из 6 снарядов, что вынуждает вести более прицельный и экономный огонь, избегая поспешных и пристрелочных выстрелов. Базовое время перезарядки составляет 9,6 секунды (на асах — 7,5 секунды), что является посредственным показателем относительно западных конкурентов.

Для орудия доступны следующие боеприпасы:

• Type 56 APBC (Object 211, Type 63) — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд (БС). Неплохой стандартный снаряд, способный пробивать большую часть лёгких и средних танков, но поражение тяжёлых может быть затруднительным.
• Type 56 APCBC — Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС) является более подходящим для уничтожения как средней, так и тяжёлой техники в уязвимые места. Рекомендуется как основной снаряд для Object 211.
• Type 56 HE — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС) можно использовать для уничтожения легкобронированных машин.
• Type 56 HVAP (Type 63) — Бронебойный подкалиберный снаряд (БПС) достаточно ситуативен, поскольку для поражения тяжело бронированных противников в арсенале Type 63 уже имеется кумулятивный.
• Type 56 HEAT-FS (Type 63, ZTS63) — Кумулятивный снаряд (КС) с неплохой эффективностью, но против танков с разнесённой бронёй, противокумулятивными решётками, блоками ДЗ и иными видами дополнительной защиты может оказаться малополезным. Следует проявлять осторожность при стрельбе в лесистой местности, поскольку снаряд может легко взвестись об растительность и другие разрушаемые объекты. Рекомендуется как дополнительный снаряд для борьбы с лёгкой и тяжёлой техникой, а также для стрельбы на дальние дистанции;
• DJW85 (ZTS63) — Оперённый бронебойный подкалиберный снаряд (ОБПС) несколько уступает большинству БПСов в плане бронепробития. Однако этого пробития вполне достаточно для уничтожения большинства целей, пусть и при столкновении с тяжелобронированной техникой лучше всего использовать кумулятивный снаряд. Рекомендуется применять в качестве основного снаряда.

Пулемётное вооружение

Все бронемашины семейства Type 63 оснащены курсовым 7,62-мм пулемётом Type 59, пригодным лишь для целеуказания и расчистки местности от мелких объектов. Впрочем, ZTS63 выделяется на фоне своих предшественников, будучи оборудованным зенитным 12,7-мм пулемётом Type 54. Последний значительно расширяет возможности танка, позволяя эффективно противостоять низколетящей авиации и легкобронированной технике противника, что делает ZTS63 более универсальным на поле боя.

Применение в бою

Object 211, Type 63 и ZTS63 в своей сущности являются чистокровными танками-разведчиками. Неплохой двигатель вкупе с малой массой в 18,4 т позволяют если не захватывать точки одним из первых, то занимать выгодные позиции. Но стоит помнить, что малые УВН получится реализовать не на каждом месте. Важно выбирать участки с ровным рельефом или использовать особенности ландшафта, такие как камни, небольшие холмы и другие естественные укрытия, за которыми получится спрятаться от ответного огня.

Отсутствие толковой бронезащиты и низкая скорость наведения орудия вынуждают действовать скрытно и атаковать противников с флангов. В условиях прямого боестолкновения даже малейшая ошибка зачастую приводит к уничтожению китайских «пловцов». По этой причине рекомендуется ведение огня из-за укрытий, используя любую возможность для маскировки и снижения вероятности обнаружения. Особенно это полезно при наличии в воздухе недружественной авиации.

Тем не менее, при правильном использовании эти танки могут стать настоящим кошмаром для вражеской стороны, особенно при кооперации с союзниками. Пока основные силы дружественных войск будут отвлекать внимание врага на себя, манёвренные вариации Type 63 могут уничтожать ничего не подозревающую технику сбоку или с кормы.

Историческая справка

История создания

В меру своих особенностей южные регионы Китая достаточно «недружелюбны» к гусеничной технике, а к колёсной — и подавно. Регулярно заливаемые водой рисовые поля, характерная для субтропического климата избыточная атмосферная влажность и слаборазвитая дорожная инфраструктура Юго-Запада Китая делают проблематичным использование бронемашин. Помимо этого, частыми спутниками эксплуатации техники в таких условиях являются повышенная коррозия металлических частей и часто возникающие проблемы с электрооборудованием. Тем не менее, НОАК необходимо было оборонять южные границы Поднебесной так же, как и остальные части огромной страны.

До начала 60-х годов у китайских военных отсутствовала техника, приспособленная к сложным условиям южных провинций. Единственным исключением были немногочисленные трофейные LVT-2 Water Buffalo, захваченные у гоминьдановской армии, но они не могли в полной мере удовлетворить потребности китайской армии. Эти машины хоть и были способны преодолевать многочисленные болота и поймы рек, но старые танки-амфибии не поспевали за стремительными темпами развития технического прогресса. Необходимость в появлении собственного плавающего танка становилась всё более очевидной. НОАК нуждалась в бронемашине, сочетающей в себе высокую манёвренность, хорошую проходимость и огневую мощь, достаточную для противостояния возможным угрозам на южных рубежах Китая.

Первым толчком к решению сложившейся ситуации стала поставка Советским Союзом партии из 8 экземпляров нового на начало 50-х годов плавающего танка ПТ-76Б. По итогу ряда проведённых ознакомительных испытаний у китайцев сложились неоднозначные впечатления. Хотя концепция танков-амфибий вызвала интерес, конструктивные особенности ПТ-76Б оставили китайских специалистов неудовлетворёнными: их смущал состав экипажа из трёх человек, недостаточная мощность двигателя и ограниченная мореходность. Несмотря на эти недостатки, к концу 50-х в Китае всё же организовали мелкосерийное производство ПТ-76Б, присвоив ему обозначение Type 60.

Вторым толчком стала политика «большого скачка», представлявшая собой ускоренную индустриализацию КНР, развитие культуры, науки и иных сфер общественной жизни китайского. Для реализации данных планов был утверждён пятилетний план на 1958–1962 годы, который, помимо прочего, включал в себя создание новых образцов бронетехники и оснащение ими передовых частей НОАК. Помимо инициации разработки первого полностью китайского БТРа Type 63 (YW531) и облегчённой версии Type 59 в лице Type 62, в августе 1958 года Командование бронетанковых войск Народно-освободительной армии Китая и Шестое бюро Второго министерства машиностроительной промышленности совместно сформировали техническое задание на проектирование плавающих танков под заводским обозначением «WZ211». Исполнением ТЗ и последующей демонстрацией чертежей занялись Бронетанковый инженерный факультет Харбинского военно-инженерного института и 60-й Научно-исследовательский институт Пятого министерства машиностроительной промышленности.

После 2 месяцев интенсивной работы две проектные группы завершили разработку технической документации. В ноябре 1958 года состоялась совещание по оценке предоставленных проектов плавающего танка. Оценке подлежали «Проект с косым валом» Бронетанкового инженерного факультета Харбинского военно-инженерного института и «Проект транспортного средства с продольным валом для водного транспорта» 60-го Научно-исследовательского института. В конечном итоге было решено сформировать единую проектную группу, предварительно определив в качестве основы наработки Харбинского военно-инженерного института, объединить достоинства обоих проектов и продолжить работу над разработкой WZ211.

В конце того же месяца группа ведущих конструкторов была отправлена на завод № 615 в Шэньси, где началась полномасштабная работа по проектированию общего дизайна будущего танка-амфибии. После трёх месяцев круглосуточной работы были готовы чертежи, по которым планировалось воплотить WZ211 в металле. Завод № 615 немедленно приступил к изготовлению прототипов перспективного танка-амфибии.

Однако в ходе реализации проекта возникали различные проблемы. Одной из таковых было, например, заклинивание пропеллеров в водных движителях, а также их зацепление за подводные растения. В поисках решения китайские конструкторы и инженеры потратили достаточно сил, часто жертвуя сном и свободным временем.

По итогам многочисленных тестов и технических усовершенствований в нижней части корпуса с левой и правой стороны были вырезаны отверстия, соединённые изогнутой трубой с пропеллером внутри. За счёт этого была улучшена надёжность бронемашины и водомёта в целом. Впрочем, по своей сути он использовал тот же принцип работы, что и водные движители ПТ-76, также располагавшиеся по одному с каждой стороны корпуса.

К концу марта 1959 года был готов первый прототип WZ211, который вышел «комом». Во время испытаний ходовых качеств танка выяснилось, что он мог двигаться только вперёд и назад. После консультации с советскими специалистами выяснилось, что конструкция трансмиссии и связанных с ней агрегатов китайской бронемашины хоть и были передовыми, но имели ряд недостатков. По этой причине было решено сменить трёхвальную коробку передач на двухвальную, а также установить трансмиссию, использовавшую главный двухдисковый фрикцион сухого трения вместе с боковыми редукторами.

Приняв во внимание вышеописанные изменения, к июню 1959 года был готов второй прототип танка-амфибии. Он был задействован в ряде наземных и водных испытаний в таких местах, как шоссе Гочжэнь-Баоцзи, водохранилище Шисаньлин близ Пекина, Гуанчжоу и Учан (Ухань). Тем не менее, проблемы не покидали WZ211.

Так, в ноябре того же года, во время тестовых заплывов в Шисаньлине произошёл инцидент. При попытке погрузиться в водоём, нос бронемашины сильно нырнул вперёд, из-за чего боевое отделение стало стремительно заполняться водой. Вместе с прототипом ко дну пошёл сидевший в нём испытатель-водитель, которого чудом смогли вытащить стоявшие на берегу коллеги. Через некоторое время из-под толщи воды был поднят и сам танк. Исследование произошедшего случая показало, что причиной резкого затопления WZ211 стал неправильно рассчитанный центр плавучести, вследствие чего на носу бронемашины был установлен волноотражатель.

Дальнейшие водные испытания проходили с ноября 1960 по февраль 1961 года, во время которых проводилась проверка устойчивости танка-амфибии к неблагоприятным погодным условиям на реке Янцзы. Из-за сильных волн и холодного ветра несколько испытателей помимо обморожения получили ушибы по причине сильной тряски внутри боевого отделения WZ211. Один из них во время преодоления реки был на грани затопления из-за резкого усиления водного потока, но благодаря своевременным действиям смог удержать бронемашину наплаву и успешно завершить испытание.

Стоит отметить, что даже после принятия на вооружение Type 63 Командование бронетанковых войск НОАК продолжало исследования мореходных способностей танка-амфибии. Так, в марте 1966 года было решено провести испытания в проливе Цюнчжоу. Цюнчжоу — это водное пространство между островом Хайнань и полуостровом Лэйчжоу шириной около 30 километров. Хоть изначально в планы командования не входило преодоление всего фарватера, после первого этапа тестирования было решено продолжить путь до Лэйчжоу. Под пристальным наблюдением сопровождающих катеров Type 63 смог доплыть до полуострова за 3,5 часа. Испытание было признано пройденным.

Однако командование решило вновь проверить возможности плавающего танка, но на этот раз в условиях штормовой погоды. Стартовав в порту Хайкоу, испытуемая бронемашина направилась к полуострову Лэйчжоу со скоростью 10 км/ч. Сильный туман и волны высотой до 1,5 метров несколько усложнили пересечение залива, из-за чего танк проплыл почти 40 километров, а намеченного пункта прибытия достиг после 4 часов плавания. Несмотря на это, Type 63 смог успешно пересечь залив, несмотря на все невзгоды и трудности, таким образом показав свою надёжность и способность к преодолению больших водоёмов.

Нерешённым оставался вопрос с выбором двигателя. Китайских военных не устраивал дизельный 8-цилиндровый двигатель В-6, доставшийся прототипу от ПТ-76, из-за недостаточной мощности в 240 л. с. и склонности к частым перегревам. В качестве альтернативы был использован 402-сильный 12-цилиндровый дизельный двигатель NORINCO 12150L-2. Однако в серийном варианте WZ211 с индексом Type 63-I был установлен 12-цилиндровый 400-сильный дизельный двигатель, являющийся по своей сути дефорсированной версией советского В-54, взятого с Т-54.

Аналогичная ситуация обстояла и с 76-мм орудием, которое также не удовлетворяло требований НОАК из-за малой дальности ведения огня и недостаточных пробивных способностей 76-мм снарядов. В конечном итоге было решено установить 85-мм нарезную пушку, использовавшуюся в Type 62. В связи с этим пришлось расширить башню, что увеличило число членов экипажа с 3 до 4 человек.

Первоначально планировалось установить башню от Type 62, из-за веса это не представлялось возможным. Уменьшить её вес, снизив толщину стенок, также не представлялось возможным по технологическим особенностям литья. В результате было решено изготовить сварную башню из штампованных элементов, внутренний габарит которой полностью повторяют башенное (срединное) боевое отделение Type 62, что позволят ставить в неё все механизмы и вооружение облегчённой версии Type 59 без изменений.

Тем не менее, у конструкторов были опасения по поводу ведения стрельбы на воде. Из-за возросшей отдачи основного орудия был велик шанс опрокидывания танка-амфибии набок на воде. Во время пробных стрельб WZ211 произвёл несколько выстрелов при разных положениях башни, одновременно с этим незначительно покачиваясь, но быстро стабилизируясь, тем самым успешно пройдя испытание.

В апреле 1962 года для будущего танка-амфибии было утверждено название «Type 63», а после ряда доработок был окончательно принят на вооружение в 1963 году. В том же году было налажено серийное производство. Так, спустя 5 лет Китай сумел создать свой плавающий танк.

Участие в военных конфликтах

Танки Type 63-I (WZ-211-1) поступали на вооружение китайских частей дислоцированных в Южном Китае, где дополняли лёгкие танки Type 62, не способные плавать. В дальнейшем эти танки поступили и на вооружение морской пехоты НОАК.

Боевое крещение Type 63 прошёл во время Второй Индокитайской войны в рядах Вьетнамской Народной Армии. Одним из наиболее значимых эпизодов использования танков Type 63 стало Тетское наступление в январе 1968 года, в ходе которого произошла знаменитая битва за город Хюэ. Хотя данные танки не участвовали непосредственно в самом начале наступления, они были задействованы позже для поддержки северовьетнамских сил во время осады города. Китайский танк-амфибия также был задействован в битве за Ан Лок, Тетском наступлении, операции «Нгуен Хюэ» и иных боестолкновениях.

19 января 1974 года на Парасельских островах, известных в Китае как острова Сиша (Xisha), произошёл инцидент, в ходе которого ВМС Южного Вьетнама предприняли попытку вытеснить силы Народно-освободительной армии Китая с этих островов. 22 января, через два дня после того, как китайские войска вернули контроль над островами, девять амфибийных танков Type 63 из Второй роты Отдельного танкового батальона военного округа Гуанчжоу были отправлены на десантных кораблях для высадки на только что отвоёванные острова и достигли их 28 января, спустя шесть дней.

На тот момент на островах Сиша не было укреплений, и тяжёлое вооружение не могло быть доставлено на острова в течение некоторого времени. Прибытие амфибийных танков значительно усилило оборонительные силы островов. Поскольку на островах Сиша не было причалов, а некоторые участки были покрыты рифами, десантные корабли, перевозившие танки, не могли причаливать, поэтому амфибийные танки Type 63 должны были самостоятельно плыть 4 километра до берега. После боестолкновения танки Type 63 были эвакуированы с Парасельских островов 22 мая 1975 года.

Помимо этого, Type 63 участвовал в Китайско-вьетнамской войне, Кампучийско-вьетнамской войне, Третьей индо-пакистанской войне, Вторая гражданской войне в Судане и гражданской война на Шри-Ланке.

Модификации, машины, основанные на Type 63, и последующие танки-амфибии

Type 63-II (ZTS63)

Модификация Type 63, созданная по результатам боевого применения бронетехники в Китайско-вьетнамской войне. К началу 80-х годов НОАК столкнулась с острой необходимостью в обновлении имеющегося бронепарка. Помимо многочисленных Type 59 модернизации подвергся и танк-амфибия. На него были установлены приборы ночного видения, а над пушкой в контейнере смонтирован лазерный дальномер, аналогичный установленному на Type 59-I. До сих пор находится на вооружении морской пехоты НОАК.

Type 63A

Плавающий танк Type 63А представляет собой модернизированный Type 63-II, вооружённый 105-мм нарезной пушкой от ОБТ Type 80. У него же была позаимствована система управления огнём, но без приборов ночного видения. В соответствии с модернизацией Type 63-II под новое орудие была изменена форма башни. Пулемёт Type 54 был заменён новым 12,7-мм QJC-88A (W55). Находится на вооружении морской пехоты НОАК с 1997 года.

Type 63HG

В начале 1990-х гг. в КНР проходил испытания опытный плавающий танк, получивший обозначение Type 63HG (Хэй-Гай — буквально «морской усовершенствованный»). По сути это была модернизация Type 63-II, форма корпуса которого была изменена по подобию катера, благодаря чему скорость в воде достигала 30 км/ч. Орудие было заменено на 105-мм нарезную пушку ZPL-83, но при этом форма башни не была изменена, в отличие от Type 63A. На ней же были смонтированы три корзины для хранения вещей по бокам и сзади. Судьба единственного прототипа неизвестна.

Type 77

Изначально в рядах НОАК непродолжительный отрезок времени использовался китайская копия советского БТР-50 под индексом Type 66. После инициации разработки танка-амфибии Type 63 производство Type 66 было прекращено. В дальнейшем агрегаты нового плавающего танка были использованы в проекте китайского плавучего БТР, коим стал Type 77.

С середины 1970-х годов Type 77 (WZ-511) стал основным средством доставки морской пехоты НОАК с десантных кораблей на место высадки, поддержки её огнём, транспортировки вооружения и необходимых военных грузов для снабжения захваченных плацдармов. Корпус БТРа почти полностью заимствован у Type 63, за исключением формы носа и боевого отделения. Экипаж состоял из механика-водителя и командира, расположенный в центральной башенке с 12,7-мм пулемётом Type 54. Места десанта на 16 человек в виде трёх поперечных скамей расположены внутри рубки.

Стоит отметить наличие двух вариаций Type 77 — с открытой (Type-77-I) и закрытой (Type-77-II) рубкой.

Бронетранспортер Type-77-I предназначен для перевозки тяжёлого вооружения морской пехоты: буксируемых 76-мм и 85-мм пушек, 122-мм гаубиц, безоткатных орудий или миномётов с полным боевым расчётом из 5-8 человек. Кроме того, на нем может перевозиться часть артиллерийского боекомплекта (до 25 122-мм выстрелов к гаубице или до 120 к миномёту меньших калибров). Для загрузки орудия или тяжёлого миномёта на колёсном ходу на крыше моторно-трансмиссионного отделения имеются специальные приспособления в виде складных рамп и направляющих балок, а в самом корпусе — лебёдка, которая служит для втягивания погружаемого орудия на корпус. При необходимости стрельбу из орудия можно вести прямо с корпуса БТР, при этом рампы выступают в роли сошника.

Бронетранспортер «Тип 77-II» предназначен исключительно для перевозки морской пехоты, хотя на крыше МТО также можно было перевозить груз массой до 2 тонн. В крыше рубки помимо люка командира смонтированы ещё два больших прямоугольных люка для десанта. До сих пор находится на вооружении морской пехоты НОАК и иных стран.

ZTD-05

ZTD-05, также называемый ZLT-05 (VN-16 в экспортной версии), представляет собой лёгкий танк-амфибию, разработанный и произведённый в Китае компанией NORINCO специально для подразделений морской пехоты НОАК. Башня и вооружение идентично боевой машине поддержки ZLT-11 Вооружён полностью стабилизированной 105-мм нарезной пушкой ZPL-98A. Экипаж штурмовой машины ZTD-05 состоит из четырёх человек: механика-водителя, наводчика-оператора, командира и заряжающего. Использует широкую номенклатуру боеприпасов, среди которых имеется ОБПС DTC02-105, способный пробивать 600 мм катаной гомогенной брони на расстоянии 2000 метров. Нарезная пушка также способна запускать ПТУРы с лазерным наведением GP105. Орудие заряжается вручную, её скорострельность составляет от 6 до 8 выстрелов в минуту, а боекомплект составляет 36 снарядов. Находится на вооружении морской пехоты НОАК с 2005 года.

ZBD05

По своей сути ZBD05 является вариантом ZTD05, ориентированным на перевозку десанта. Экипаж из 3 человек состоит из водителя, командира и наводчика. Место наводчика-оператора оборудовано комбинированным оптическим прицелом с дневным и ночным каналами, люком и приборами наблюдения. Машина оснащена башней с 30-мм пушкой ZPT-99 и пусковой установкой для тандемного ПТУР HJ-73C, способным пробивать 800 мм брони после поражения элементов динамической защиты. Наведение ракеты на цель — полуавтоматическое по проводам, дальность стрельбы — до 3 км. По бортам башни имеются два блока трёхствольных дымовых гранатометов. В кормовом десантном отделении бронемашины могут разместиться до 8 вооружённых пехотинцев. Находится на вооружении морской пехоты НОАК с 2005 года.

122-мм САУ

Неизвестный прототип САУ на базе Type 63 с установленной в новой башне 122-мм гаубицы. Возможно, данный плавающий танк должен был стать ответом китайского ВПК на советскую САУ 2С9 «Нона-С». Судьба прототипа неизвестна.

Источники:

• Статья с подробным описанием истории разработки Type 63
• Информация о Type 63 на сайте https://otvaga.narod.ru
• Информация о Type 63A на сайте https://otvaga.narod.ru
• Информация о Type 63HG на сайте https://otvaga.narod.ru
• Информация о Type 63/Type 63A на сайте Top War
• Информация о Type 77 на сайте https://otvaga.narod.ru
• Информация о Type 60 на сайте https://otvaga.narod.ru
• Информация о Type 66 на сайте https://otvaga.narod.ru
• Статья о разработке и эксплуатации Type 63 на Baike Baidu
• Статья о ZBD-05 и ZTD-05 на англоязычной Википедии
• Информация о ZBD2000 на сайте Army Guide
• Чаплыгин А. В. Все китайские танки: «бронированные драконы» Поднебесной / Андрей Чаплыгин. — Москва: Яуза; Москва: Эксмо, 2016. — 101-110 с.
• Автор скриншотов: GiMei