Кронштадт — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
LeoBiop (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 144: | Строка 144: | ||
* [https://war-book.ru/krejser-proekta-69/ Страница на war-book.ru]; | * [https://war-book.ru/krejser-proekta-69/ Страница на war-book.ru]; | ||
* Васильев А.М., Морин А.Б. «Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»». — М.: «Коллекция», Яуза, ЭКСМО, 2008. | * Васильев А.М., Морин А.Б. «Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»». — М.: «Коллекция», Яуза, ЭКСМО, 2008. | ||
| + | |||
| + | {{Советские линкоры}} | ||
Текущая версия на 19:09, 1 января 2024
Содержание
Описание
Кронштадт — советский линейный крейсер проекта 69. Проект этот прорабатывался в середине 30-х годов в рамках строительства большого океанского флота. После ряда корректировок и согласований проект был утверждён постановлением Государственного Комитета Обороны от 13 июля 1939 года, после чего последовала закладка двух корпусов на заводах №194 имени А. Марти в Ленинграде и №200 имени 61 Коммунара (бывший «Руссуд») в Николаеве. С началом войны строительство крейсеров было остановлено, более того, броневые конструкции крейсера «Кронштадт» использовались для строительства ДОТов линии обороны Ленинграда. По окончании войны строительство линейных крейсеров пр. 69 не возобновлялось, начатые постройкой корпуса были разобраны на металл.
В игру Кронштадт был введён в обновлении 2.17 «Danger Zone». В бою он лучше всего смотрится в своём природном качестве — убийцы лёгких и тяжёлых крейсеров противника. Собственно, как и «Худ» с «Шарнхорстом», к слову, оказавшим большое влияние на конструкторов «Кронштадта» в процессе детальной проработки проекта. Орудия «Кронштадта» будут эффективно действовать и по линейным кораблям, но при стычке с ними «Кронштадту» может не хватить бронирования, чтобы противостоять ответному огню, а, в некоторых случаях, и скорости, чтобы выйти из-под обстрела.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Корабли проекта 69 имеют развитую систему бронирования. Главный бортовой пояс толщиной 230 мм и высотой 5 м простирается от 62 до 431 шп. (76,8% от длины корабля по ватерлинии). Под водой находится 1,6 м от его высоты. Броневые плиты главного пояса имеют наклон 6°. Между носовым траверзом и форштевнем борт от нижней кромки главного пояса до нижней палубы защищается 20-мм бронёй — так называемым ледовым поясом. Верхняя кромка броневого пояса уходит под воду при крене 13°, а нижняя выходит из воды при 7°.
Верхняя кромка бортового пояса стыкуется с главной броневой (средней) палубой толщиной 90 мм. Нижняя палуба между продольными переборками бронируется 30-мм плитами, а по бортам — 15-мм. Верхняя палуба покрывается 14-мм бронёй в районах погребов главного калибра. Образованная вертикальной и горизонтальной бронёй, цитадель защищает все жизненно важные помещения корабля: главную энергоустановку, центральные посты, погреба боезапаса и т.п. Бронируются также командно-дальномерные посты артиллерии главного и противоминного калибров и стабилизированные посты наводки зенитной артиллерии, шахты вентиляции котельных и машинных отделений, кожухи дымовых труб и помещение дым-аппаратуры в кормовой части корабля.
По расчётам, главный бортовой пояс не пробивается немецким 280-мм снарядом с дистанции более 70 кбт (12,8 км) на курсовом угле до 50°. Главная броневая палуба не пробивается этим же снарядом с дистанции до 140 кбт (25,6 км), а также выдерживает попадания 250-кг авиабомб.
Кроме бронирования, корабль имеет противоминную (или конструктивную подводную) защиту (ПМЗ) так называемого «американского» типа. Она состоит из пяти продольных переборок и булей. Толщина защитных переборок — от 14 до 20 мм. Три отсека заполняются мазутом или замещающей его водой. Ближайший к диаметральной плоскости, так называемый фильтрационный отсек, является одновременно коридором электрокабелей. Були ничем не заполняются, являясь камерой расширения газов при подводном взрыве. ПМЗ имеет ширину от 4 м (в оконечностях) до 6 м (в средней части) и защищает подводную часть корпуса на 61,5% его длины. Она обеспечивает кораблю сохранение плавучести и остойчивости при попадании двух торпед[1].
Подвижность
Будучи, фактически, линейным крейсером, «Кронштадт» имеет подвижность примерно на уровне основной массы «одноклассников». Энергетическая установка включает в себя три ТЗАтипа Brown Boveri Co. общей мощностью 210 000 л.с. Пар для них вырабатывают двенадцать паровых котлов типа 7у-бис. Установка сообщает кораблю водоизмещением 41 540 тонн и максимальную скорость в 38 узлов (71 км/ч) в АБ и 33 узла (61 км/ч) в РБ, скорость заднего хода составляет 18 узлов (34 км/ч) и 15,6 узла (29 км/ч), соответственно.
Осадка крейсера составляет внушительные 9,45 м, так что про проходы между островами, за редким исключением, можно сразу забыть.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр крейсера представлен девятью 305-мм/54 орудиями Б-50 в трёх трёхорудийных башенных установках МК-15. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в ±150° и -3/45° вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 4,3°/сек, по вертикали — 8,5°/сек. Скорострельность — 3 выстрела/мин. Боезапас составляет 100 снарядов на ствол. Доступны следующие виды снарядов:
- ОФ обр. 1928: 1000 м/с, 314,57 кг/55,41 кг TNT, бронепробиваемость — 72 мм на всех дистанциях;
- ББ: 900 м/с, 470,5 кг/12,2 кг A-IX-2[2] (18,79 кг TNT), бронепробиваемость — 677 мм на 1 км, 541/5 и 415/10.
Как видим, ОФ и ББ снаряды сильно отличаются по массе и скорости, соответственно, при смене типа боеприпаса потребуется перепристрелка, а она у орудий линкоровского калибра не быстрая. Следовательно, на смену боеприпаса у капитана должны быть достаточно веские основания.
Для обнаружения и сопровождения надводных целей при стрельбе ГК предусматриваются два командно-дальномерных поста КДП2-8 с двумя восьмиметровыми дальномерами в каждом. Носовой КДП располагается на башенноподобной фок-мачте на высоте 30 м над водой с дальностью видимости горизонта 116 кбт (21,2 км) и имеет круговой обзор. Кормовой КДП устанавливается на высоте 16,5 м с дальностью видимости горизонта 87 кбт (15,9 км) и имеет сектор обзора 30°—180°—30°. Кроме того, в каждой башне имеется свой 12-метровый дальномер. Приборы управления стрельбой размещаются в двух центральных артиллерийских постах (ЦАП).
Вспомогательный калибр
К вспомогательному калибру «Кронштадта» относятся восемь 152-мм/57 орудий Б-38 в четырёх двухорудийных башенных установках МК-15. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в 0/180° и -5/45° вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 6,1°/сек, по вертикали — 11°/сек. Скорострельность — 7,5 выстрелов/мин. Боезапас составляет 150 снарядов на ствол. Доступны следующие виды снарядов:
- ОФ: ОФ-35, 950 м/с, 55 кг/6 кг TNT, бронепробиваемость — 50 мм на всех дистанциях;
- ББ: Б-35, 950 м/с, 55 кг/1,1 кг A-IX-2 (1,69 кг TNT), бронепробиваемость — 333 мм на 1 км, 226/5 и 143/10;
- ПБ: ПБ-35, 950 м/с, 55 кг/3,83 кг A-IX-2 (5,9 кг TNT), бронепробиваемость — 172 мм на 1 км, 117/5 и 74/10;
- ОФДВ: ЗС-35, 950 м/с, 54,23 кг/6,56 кг TNT, бронепробиваемость — 53 мм на всех дистанциях.
ОФ, ББ и ПБ снаряды стандартизированы по весу и начальной скорости, что позволяет менять тип боеприпасов без перепристрелки. Полубронебойные и бронебойные снаряды имеют достаточное бронепробитие для стрельбы по крейсерам от лёгких до тяжёлых. В качестве зенитного орудия дальней зоны ПВО орудия Б-38 также можно использовать, имея ввиду наличие снаряда с дистанционным взрывателем ЗС-35, но увлекаться этим не стоит, так как с падением дистанции скажутся недостаточные скорости наведения башен, да и боекомплект не бездонный.
Вспомогательный калибр обслуживают два отдельных своих КДП2-4 с дальностью видимости горизонта 178 кбт (33 км), данные с которых обрабатываются в ЦАП.
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия крейсера включает в себя два компонента:
1. Восемь 100-мм/56 универсальных орудий Б-34 в четырёх двухорудийных башнях МЗ-16. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в 0/180° и -8/85° вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 10°/сек, по вертикали — 8,5°/сек. Скорострельность — 15 выстр./мин. Боезапас составляет 300 снарядов на ствол. По снарядам сведений нет, но, по аналогии с «Горьким», можно предположить ОФДВ (ЗС-36: 900 м/с, 15,6 кг/1,26 кг A-IX-2 (1,93 кг TNT), бронепробиваемость — 24 мм на всех дистанциях). Снаряд с радиовзрывателем ЗС-56Р гораздо менее вероятен, так как он появился куда позже, чем «Кронштадт» разобрали на металл.
2. Двадцать восемь 37-мм артавтоматов 70-К в семи счетверённых установках 46-К. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в 0/180° и -10/85° вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 17°/сек, по вертикали — 13°/сек. Техническая скорострельность орудия — 170 (150 по игровым данным) выстр./мин. Заряжание обойменное. Боезапас составляет 2000 снарядов на ствол. По набивке обойм сведений нет, но по аналогии с «Ворошиловым» можно предположить универсальную ОФТ-БТ-ОФТ-ОФТ-БТ.
Управление огнём зенитной артиллерии осуществляется с двух СПНс 4-метровыми дальномерами и постов с приборами управления зенитным огнём (МПУАЗО).
Самолёт-разведчик
В обновлении 2.13 «Крылатые львы» в игре стала доступна механика запуска управляемых самолётов-разведчиков. Большинство кораблей, на которых в реальности устанавливались самолётные катапульты, получили возможность запускать самолёты и в игре.
|
Для запуска самолёта-разведчика КОР-1 сначала нужно нажать на кнопку «Самолёт-разведчик: активация катапульты/запуск». При первом нажатии катапульта разворачивается в боевое положение, повторное нажатие запускает самолёт. |
В бою его можно использовать для следующих целей:
- Разведка и корректировка огня ГК;
- Установка дымовой завесы на высоте до 50 м;
- Возможность сброса бомб, КОР-1 несёт две бомбы по 100-кг каждая;
- Захват дальних точек, почему-либо оставшихся без внимания противника.
Применение в бою
По боевому применению «Кронштадт» крайне близок к тому же «Шарнхорсту», с оглядкой на который, во многом, и проектировался. Задача линейного крейсера, а, по факту, — быстроходного линкора состоит в выбивании лёгких и тяжёлых крейсеров противника, так как для противостояния полноценным линкорам у «Кронштадта» не хватит бронезащиты. Артиллерия ГК «Кронштадта» вполне позволяет решать эти задачи. Правда, с орудиями есть некоторая тонкость... Дело в том, что в отличие от выпущенных в металле 152-мм пушек Б-38, орудия ГК Б-50 для нового линейного крейсера существовали только на бумаге и не выпускались даже в виде опытных образцов, так что их рекордные характеристики представляют собой, во многом, хотелки тогдашнего флотского командования и, следовательно, могут быть порезаны. На настоящий же момент — это одни из лучших пушек данного калибра в игре, вот от этого и стоит отталкиваться. Стихия «Кронштадта» — бой на дальней-средней дистанции, когда удаётся полностью раскрыть потенциал своих 305-мм орудий и орудия ГК противника уже имеют большой разброс и ослабленное пробитие. В этом случае облегчённое, по сравнению с линкорами, бронирование уже не будет иметь большого значения.
В случае ближнего боя, например торпедной атаки эсминцев или катеров, своё веское слово скажет также противоминный калибр и зенитки дальнего действия. По факту, «Кронштадт» возит на борту ещё и вооружение полноценного лёгкого крейсера, так что лёгким силам противника лучше к нему вплотную не приближаться.
ПВО крейсера также весьма представительное. На дальних дистанциях по самолёту противника отработают 100-мм пушки, а, по мере приближения, подключатся артавтоматы, которых на «Кронштадте» много. К явным недостаткам можно отнести только расположение 100-мм пушек — в отличие от артавтоматов, более-менее равномерно «размазанных» по всему кораблю, зенитки дальней зоны ПВО компактно сгруппированы вокруг грот-мачты и имеют затенение надстройками при стрельбе по курсу. Так что, если обстановка боя позволяет, то для отражения воздушной атаки корабль стоит повернуть бортом или кормой к приближающемуся бомбардировщику.
Достоинства и недостатки
По факту имеем в лице «Кронштадта» полноценный линейный крейсер/быстроходный линкор, спроектированный гораздо позже того же «Худа», а поэтому вобравший в себя все самые современные тогдашние новинки военно-инженерной мысли.
Достоинства:
- Высокая скорость и манёвренность;
- Отличные орудия ГК;
- Серьёзное ПВО;
- Мощная противоторпедная защита
- Самолёт-разведчик.
Недостатки:
- Большие габариты;
- Относительно лёгкое бронирование.
Историческая справка
Как уже говорилось выше, к середине 30-х годов Советский Союз полностью переработал свою военно-морскую доктрину. На фоне успешной разработки и строительства крейсеров пр. 26 типа «Киров» и излишне бравурных рапортов наверх, руководство Флота и страны решило, что пора переходить от концепции активной обороны побережья к стратегическим действиям на дальних ТВД, для чего требовался сбалансированный океанский флот и его главная ударная сила — линкоры и тяжёлые/линейные крейсера[3]. В рамках «Десятилетней программы строительства большого океанского флота (1937—1946 гг.)» были начаты работы по созданию соответствующих проектов кораблей. По программе планировалось наряду с линкорами (в итоге проработок остановились на пр. 23 тип «Советский Союз») иметь на флотах 15 линейных крейсеров, самых мощных на тот момент. В какой-то мере Советскому Союзу было проще, чем остальным крупнейшим морским державам — у него не было обременения в виде уже построенных в Первую Мировую больших линейных флотов с достаточно ограниченным потенциалом модернизации[4] и он не подписывал Вашингтонские и Лондонские соглашения, так что мог начинать развитие океанского флота «с чистого листа».
Первые два крейсера пр. 69 были заложены в декабре 1939 г. — «Кронштадт» в Ленинграде, «Севастополь» в Николаеве. При этом проект, что называется, «дышал» — прямо по ходу строительства в него вносились изменения от довольно незначительных и вплоть до самых кардинальных, касающихся буквально всего. Начать можно с того, что по первоначальному варианту крейсер должен был нести девять 254-мм орудий в трёх трёхорудийных башнях, восемь 130-мм орудий в четырёх двухорудийных башнях, восемь 100-мм зенитных орудий в четырёх двухорудийных башнях, четыре счетверённых 37-мм зенитных автомата (уже после начала проектирования количество их было увеличено до шести), два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата, 80-100 мин (в перегрузку), 2 самолёта КОР-2. Стоит ли говорить, что всего вышеперечисленного, за исключением, пожалуй, торпедных аппаратов и мин, в металле, на тот момент, просто не существовало? Строительство, несмотря на жёсткий контроль сверху, шло очень медленно. По ходу постройки был кардинально изменён состав вооружения, в результате чего водоизмещение возросло с первоначальных 23 000 т до 35 240 т, а вооружение сменилось на 305-мм пушки ГК и 152-мм пушки ПМК. Во многом этому способствовали, в общей сложности, восемь тактических игр в различных условиях боя и на различных ТВД, в которых противниками строящегося крейсера стали «Шарнхорст», «Дюнкерк» и «Конго». Итоги игр показали, что корабль проекта 69 превосходит «Шарнхорст», имеет преимущество над «Конго» на дистанциях боя менее 90 кабельтовых и уступает «Дюнкерку», а также значительно превосходит по артиллерии «вашингтонские» крейсера, правда, уступая им в скорости.
В начале октября 1940 года Н.Г. Кузнецов при обсуждении проекта плана судостроения на 1941 год на заседании правительства предложил отказаться вовсе от строительства тяжёлых крейсеров, разобрать уже заложенные и строить вместо них новые эсминцы проекта 30, которые можно было бы ввести в строй значительно быстрее. Однако Сталин настоял на их строительстве. В вышедшем 19 октября 1940 года постановлении СНК и ЦК ВКП(б) «О плане военного судостроения на 1941 год» было записано: «...Новых закладок линкоров и тяжёлых крейсеров не производить, обязать НКСП сосредоточить силы на строительстве тяжёлых крейсеров «Кронштадт» и «Севастополь», установить срок их спуска на воду в III квартале 1942 г., вопрос о калибре главной артиллерии для них решить не позже середины ноября. Приостановить строительство линкора «Советская Белоруссия» и вместо него заложить на заводе № 402 в Молотовске четыре эсминца проекта 30». Сдача крейсеров планировалась на 1944 год. Про главный калибр тут упомянуто не зря. Завод «Большевик» на этот момент не мог дать внятный ответ о готовности к, хотя бы, опытному производству 305-мм орудий Б-50, а это, в свою очередь, ставило под большой вопрос разработку и выпуск трёхорудийных установок МК-15 под них. Вследствие этого, в ноябре 1940 года были проведены переговоры с немецким концерном «Крупп» о приобретении 380-мм двухорудийных башен главного калибра, оставшихся «бесхозными» после отказа от строительства линейных крейсеров типа «O», и ПУС к ним. В результате проект был кардинально переработан, получив обозначение пр. 69И («иностранный»), что сказалось на темпах строительства самым отрицательным образом. Единственное орудие SKC/34 было поставлено в СССР осенью 1940 г. для испытаний. Поставки серийных орудий и башен планировались с октября 1941 г.
На момент начала войны, корпус «Кронштадта» был готов на 10,6%, «Севастополя» — на 11,6%. Конструкции корпуса «Кронштадта» во время войны были частично использованы при строительстве ДОТов для обороны Ленинграда, корпус же «Севастополя», после захвата Николаева, был частично разобран немцами на металл и вывезен в Германию, частично — повреждён настолько, чтобы максимально затруднить его достройку. После войны рассматривались различные варианты достройки крейсеров типа «Кронштадт», включающие такие проекты, как авианосец на 76 самолётов или база китобойной флотилии, но все они по разным причинам были отклонены. В марте 1947 года вышло постановление Совета Министров СССР о разборке кораблей проекта 69 на металл.
Медиа
«Кронштадт», проекции палуба-борт и теоретический чертеж
«Кронштадт», проекции нос-корма
«Кронштадт», проекции, изометрия
«Кронштадт», копия подлинного чертежа
«Кронштадт», схема бронирования
Пр.96И, схема окраски. Хорошо видны немецкие башни ГК.
Секция ЛКР «Кронштадт» на стапеле завода №194 им. А.Марти
Корпус ЛКР «Кронштадт» на стапеле завода №194 им. А.Марти (осень 1941 г.)
«Кронштадт» в порту, рисунок
.jpg)
Примечания
- ↑ В 1937—1939 годах на Чёрном море производились испытания масштабных и натурных отсеков для отработки конструкции подводной защиты тяжёлого крейсера проекта 69 и линкора проекта 23.
- ↑ A-IX-2 (гексал, произносится «а-девять-два») — мощное (бризантное) взрывчатое вещество, представляющее собой смесь гексогена (73%), алюминиевой пудры (23%) и воска (парафина или церезина) (4%), используемого в качестве флегматизатора. Представляет собой однородное сыпучее негигроскопичное вещество серо-стального цвета. Изобретено советским инженером Е.Г. Лединым в 1938-40 годах. Активно использовалось Советской армией, а сейчас применяется армией РФ.
- ↑ То, что главной ударной силой океанских флотов станут авианосцы — тогда было ясно далеко не всем. Практически все ведущие морские державы того времени продолжали с упорством, достойным лучшего применения, строить линкоры, а на авианосцы смотрели как на интересный эксперимент, не более того.
- ↑ Три (не считая «Фрунзе») линкора царской постройки — не в счёт. Это копейки на фоне огромных флотов США, Англии, Франции и Италии.
См. также
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Cтраница на Википедии;
- Страница на war-book.ru;
- Васильев А.М., Морин А.Б. «Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»». — М.: «Коллекция», Яуза, ЭКСМО, 2008.
| Советские линкоры | |
|---|---|
| Тип «Севастополь» | Полтава · Марат · Парижская коммуна |
| Тип «Императрица Мария» | Императрица Мария |
| Линейный крейсер типа «Измаил» | Измаил |
| Линейный крейсер проекта 69 | Кронштадт |
| Тип «Conte di Cavour» | Новороссийск |
