SARC MkVI (2pdr) — различия между версиями
Polcanium (обсуждение | вклад) м |
LeoBiop (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 9 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | |||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=uk_marmon_herrington_mk_6_2pdr | |code=uk_marmon_herrington_mk_6_2pdr | ||
| − | |images={{Specs-Card-Image|}} | + | |images={{Specs-Card-Image|SARC MkVI (2pdr) Титульный.jpg}} |
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''SARC (''«South African Reconnaissance Car», Южноафриканская разведывательная машина'')''' — это серия бронеавтомобилей, разработанных Южной Африкой во время Второй мировой войны | + | '''SARC (''«South African Reconnaissance Car», Южноафриканская разведывательная машина'')''' — это серия бронеавтомобилей, разработанных Южной Африкой во время Второй мировой войны на основе старого, довоенного английского бронеавтомобиля Marmon-Herrington. Новую машину пытались улучшить за счёт усиления вооружения и закупки американских комплектующих. Бронеавтомобиль разрабатывался для участия в боевых действиях в Северной Африке против Немецкого Африканского корпуса (нем. Deutsches AfrikaKorps (DAK)) и даже внешне напоминал германские тяжёлые восьмиколёсные бронемашины (Schwerer Panzerspähwagen). Рассматривалось два основных варианта вооружения: двухфунтовка (2pdr, 40 мм) и шестифунтовая пушка (6pdr, 57 мм). Южноафриканские силы сильно нуждались в подобной машине, но работа над SARC MkVI сильно затянулась, и он не был готов вовремя. К моменту начала полноценного производства положение на фронтах настолько изменилось, что потребность в подобных машинах отпала и проект был закрыт. |
| − | В игре '''SARC MkVI (2pdr)''' | + | В игре '''SARC MkVI (2pdr)''' — британский бронеавтомобиль (по игровой классификации «лёгкий танк»), представленный в [[Обновление_2.5_"Удар_копья"|обновлении 2.5 «Удар Копья»]]. Это первый прототип, вооруженный 2-фунтовым орудием Ordnance QF 2-pounder (QF — ''«Quick Firing», Скорострельное''), которое достаточно универсально для такого уровня. Вдобавок на машине установлено три пулемёта и два типа дымовых гранатомётов. SARC не только неплохо вооружён, но и обладает хорошей мобильностью. Как и многие бронеавтомобили, он страдает от недостатка бронирования и посредственной проходимости по мягким грунтам. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
{{Specs-Tank-Armour}} | {{Specs-Tank-Armour}} | ||
| − | Из бронирования машины стоит рассмотреть только основные лобовые бронелисты, имеющие толщину 20 мм, и литую маску орудия | + | [[Файл:SARC MkVI (2pdr) В тени.jpg|мини|слева]] |
| − | + | Из бронирования машины стоит рассмотреть только основные лобовые бронелисты, имеющие толщину 20 мм, и литую маску орудия с толщиной 30 мм и сложным рельефом. Эти участки брони способны сдерживать огонь крупнокалиберных пулемётов и, если повезёт, автопушек на дальней и средней дистанции. Остальной корпус закрыт листами от 10 до 8 мм, что пробивается периодически даже обычными пулемётами винтовочного калибра. Башня имеет круговое бронирование в 14,5 мм, в бортах она имеет ещё небольшие конструктивные углы наклона. Такая броня тоже поможет только от пулемётов да шальных осколков, не более того. Открытая сверху башня и тонкая 8 мм крыша делают SARC MkVI излюбленной целью для авиации, тем более её большие размеры и цыплячий камуфляж не особенно помогают маскировке от наблюдателей с воздуха. | |
| + | [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Броня.png|мини|Бронирование]] | ||
SARC MkVI имеет высокий силуэт, что чаще всего негативно сказывается на живучести, так как машина заметная и её трудно спрятать. С другой стороны, она иногда может стрелять из-за высоких препятствий. | SARC MkVI имеет высокий силуэт, что чаще всего негативно сказывается на живучести, так как машина заметная и её трудно спрятать. С другой стороны, она иногда может стрелять из-за высоких препятствий. | ||
| Строка 21: | Строка 21: | ||
Экипаж состоит из 4 человек, что довольно стандартно для такого типа техники. Командир торчит из башни по плечи, и это не добавляет ему живучести. Чаще всего его первым убивают пулемётным огнём. Он отвечает за управление спаркой зенитных пулемётов M1919, так что при его потере вооружение будет состоять только из орудия и спаренного с ним пулемёта BESA. | Экипаж состоит из 4 человек, что довольно стандартно для такого типа техники. Командир торчит из башни по плечи, и это не добавляет ему живучести. Чаще всего его первым убивают пулемётным огнём. Он отвечает за управление спаркой зенитных пулемётов M1919, так что при его потере вооружение будет состоять только из орудия и спаренного с ним пулемёта BESA. | ||
| − | + | [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Рентген.png|мини|Внутренние модули]] | |
| − | На бронеавтомобиле установлены целых две системы дымовых гранатомётов. Первая — это пара пусковых дымовых мортирок калибра 76 мм, расположенных справа на борту башни. Они отстреливают две дымовые шашки в первую очередь, одну по курсу прицеливания и одну немного левее. Перезарядить затем их можно лишь на захваченной точке. После отстрела мортирок можно воспользоваться основным, казнозарядным дымовым гранатомётом. Его ствол располагается справа от маски орудия; боезапас составляет 26 дымовых гранат, | + | На бронеавтомобиле установлены целых две системы дымовых гранатомётов. Первая — это пара пусковых дымовых мортирок калибра 76 мм, расположенных справа на борту башни. Они отстреливают две дымовые шашки в первую очередь, одну по курсу прицеливания и одну немного левее. Перезарядить затем их можно лишь на захваченной точке. После отстрела мортирок можно воспользоваться основным, казнозарядным дымовым гранатомётом. Его ствол располагается справа от маски орудия; боезапас составляет 26 дымовых гранат, а скорость их перезарядки ≈5 секунд. Эти средства постановки дымов играют очень важную роль для столь хрупкой техники, коей является SARC MkVI. За неимением бронирования активное использование дымов просто незаменимо. К тому же, такой большой запас гранат позволяет в том числе свободно прикрывать и союзные танки. |
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Tank-Mobility}} | {{Specs-Tank-Mobility}} | ||
| − | Машина отличается приличной мобильностью, в особенности на | + | [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Въезд.jpg|мини]] |
| + | Машина отличается приличной мобильностью, в особенности на твёрдом покрытии. На мягких грунтах производительность падает, но так как бронеавтомобиль создавался под африканский театр военных действий, к песку он привычен, и колёсная схема 8х8 существенно улучшает проходимость по любой пересечённой местности. Спарка форсированных автомобильных двигателей смогла дать машине достаточную удельную мощность, и она неплохо разгоняется. Как и многие подобные машины, SARC MkVI с трудом способен развернуться в ограниченных пространствах, так как радиус разворота довольно велик. | ||
Машина получилась довольно высокой, но с узкой колеёй. Так что нередки случаи опрокидывания при поворотах на высоких скоростях. Подвеска у бронеавтомобиля ощущается очень «разболтанной», машину сильно раскачивает и на ухабах, и при резких торможениях, и при выстрелах (особенно по борту). Из-за этого плечевой упор помогает стрелять только на очень небольших скоростях и на малой дистанции. | Машина получилась довольно высокой, но с узкой колеёй. Так что нередки случаи опрокидывания при поворотах на высоких скоростях. Подвеска у бронеавтомобиля ощущается очень «разболтанной», машину сильно раскачивает и на ухабах, и при резких торможениях, и при выстрелах (особенно по борту). Из-за этого плечевой упор помогает стрелять только на очень небольших скоростях и на малой дистанции. | ||
| − | Машина выделяется среди других британских машин в дереве прокачки не только хорошей скоростью | + | Машина выделяется среди других британских машин в дереве прокачки не только хорошей скоростью вперёд, но и необычно достойной для английских танков скоростью заднего хода. Она составляет целых 18 км/ч, с её помощью можно легко сбежать с простреливаемой позиции, особенно с параллельным использованием дымовой завесы. |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 39: | Строка 40: | ||
=== Основное орудие === | === Основное орудие === | ||
{{Specs-Tank-Weapon|1}} | {{Specs-Tank-Weapon|1}} | ||
| − | У | + | [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Орудие.jpg|мини]] |
| + | У 2-фунтовки '''QF (40–мм)''', которая устанавливается также на многие британские «резервы», на данном боевом рейтинге уже появляются некоторые трудности с бронепробитием. Хотя заброневое воздействие всех видов снарядов невысоко, высокая скорострельность поможет исправить ситуацию. Снаряды летят в противника каждые 3–4 секунды, почти вдвое превышая среднюю скорость стрельбы оппонентов. При максимальной прокачке можно довести скорость перезарядки до 2.8 сек! Двухфунтовка также имеет отличный угол склонения в -12°, это поможет при игре от рельефа. Башня на бронеавтомобиле имеет полноценный электропривод, так что горизонтальное наведение отличается неплохой скоростью. Скорость наведения по вертикали — посредственная. Зато оно осуществляется при помощи плечевого упора; в игре он являет собой простейший стабилизатор орудия. | ||
| − | Орудие имеет в | + | Орудие имеет в своём боекомплекте разнообразные боеприпасы. Большинство из них так или иначе придётся использовать на разных этапах прокачки. |
* '''Shot Mk.1 AP/T''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Непримечательный снаряд, который доступен сразу после покупки техники. Сильно рикошетит. После прокачки следующих типов становится не нужен. | * '''Shot Mk.1 AP/T''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Непримечательный снаряд, который доступен сразу после покупки техники. Сильно рикошетит. После прокачки следующих типов становится не нужен. | ||
| − | * '''Shot Mk.IXB APCBC/T''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Основной снаряд для SARC MkVI. Имеет хорошую нормализацию и баллистику, но невысокое бронепробитие для БР {{ТТХ|бр|рб}}. Также имеет посредственное заброневое воздействие. | + | * '''Shot Mk.IXB APCBC/T''' — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Основной снаряд для SARC MkVI (2pdr). Имеет хорошую нормализацию и баллистику, но невысокое бронепробитие для БР {{ТТХ|бр|рб}}. Также имеет посредственное заброневое воздействие. |
| − | * '''Shot Mk.1 APHV/T''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. HV в индексе означает High Velocity, «высокоскоростной». Этот снаряд предназначен для перестрелок на | + | * '''Shot Mk.1 APHV/T''' — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. HV в индексе означает High Velocity, «высокоскоростной». Этот снаряд предназначен для перестрелок на дальние дистанции. За счёт большей скорости снаряд лучше поражает цели на расстоянии от 500 метров и далее, несмотря на более низкие показатели бронепробития в упор. |
| − | * '''Shell Mk.1 AP/T''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Обладает несколько меньшим бронепробитием по сравнению со сплошными «болванками», но более существенным заброневым воздействием. Несмотря на небольшое количество взрывчатого вещества — всего 20 граммов — можно вполне успешно применять его против легкобронированных целей (в особенности | + | * '''Shell Mk.1 AP/T''' — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Обладает несколько меньшим бронепробитием по сравнению со сплошными «болванками», но более существенным заброневым воздействием. Несмотря на небольшое количество взрывчатого вещества — всего 20 граммов — можно вполне успешно применять его против легкобронированных целей (в особенности из-за отсутствия фугасных снарядов для данного орудия). По общим характеристикам сравним с советским каморным снарядом для [[20-К (45-мм)]]. |
| − | В отличие от других английских машин с данным орудием, у SARC MkVI гораздо больше шансов реализовать его потенциал | + | В отличие от других английских машин с данным орудием, у SARC MkVI гораздо больше шансов реализовать его потенциал за счёт высокомобильной базы. Возможность быстро сократить дистанцию до противника и зайти с фланга позволяет вести огонь по слабозащищённым бортам с близкой дистанции, что положительно сказывается на общем уроне. На дальних дистанциях огонь будет не столь эффективен, да и точность орудия оставляет желать лучшего. При необходимости для дальних дистанций можно использовать снаряд APHV/T. |
=== Пулемётное вооружение === | === Пулемётное вооружение === | ||
{{Specs-Tank-Weapon|2}} | {{Specs-Tank-Weapon|2}} | ||
| − | SARC MkVI имеет спаренный с орудием '''7 | + | SARC MkVI (2pdr) имеет спаренный с орудием '''7,92-мм пулемёт BESA'''. Он может быть эффективен как для борьбы с техникой без какого-либо бронирования, так и для отметки врагов на поле боя. Длинная лента позволяет зажимать гашетку, поливая врага огнём. |
{{Specs-Tank-Weapon|3}} | {{Specs-Tank-Weapon|3}} | ||
| − | Пара импортных, американских танковых '''пулемётов M1919A4''' закреплена на кольцевой турели сверху башни — в качестве зенитных. Действия для зенитных пулемётов стандартны — это защита от низколетящих | + | Пара импортных, американских танковых '''пулемётов M1919A4''' закреплена на кольцевой турели сверху башни — в качестве зенитных. Действия для зенитных пулемётов стандартны — это защита от низколетящих самолётов, а также пометка и обнаружение вражеской техники, а если повезёт — повреждение открытой техники и грузовиков. Имеет ленточное питание, всего в ленте 250 патронов. Максимальное бронепробитие - 10 мм по нормали. |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| + | [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Бой.jpg|мини]] | ||
SARC MkVI (2pdr) — отличная техника для активной поддержки. Двигаясь вместе с основными силами или параллельно им, можно помогать им огнём с флангов и активной разведкой. Машина отлично подходит для захвата точек и рейдов по тылам. При манёврах лучше по возможности придерживаться дорог, так скорость движения будет максимальной. | SARC MkVI (2pdr) — отличная техника для активной поддержки. Двигаясь вместе с основными силами или параллельно им, можно помогать им огнём с флангов и активной разведкой. Машина отлично подходит для захвата точек и рейдов по тылам. При манёврах лучше по возможности придерживаться дорог, так скорость движения будет максимальной. | ||
| − | В целом, её использование можно сравнить с классической тактикой [[Sd.Kfz.234/2|немецкой Пумы]]. Африканская машина чуть менее мобильная и довольно большая, но зато с более скорострельным орудием и с хорошими возможностями ведения боя на пересечённой местности. Наличие большого количества дымовых снарядов позволяет прикрывать не только собственные отходы и атаки, но и союзников на опасных позициях и точках захвата. Благодаря функции активной разведки и способности помогать с ремонтом SARC MkVI будет незаменим в слаженной командной игре. Игра | + | В целом, её использование можно сравнить с классической тактикой [[Sd.Kfz.234/2|немецкой "Пумы"]]. Африканская машина чуть менее мобильная и довольно большая, но зато с более скорострельным орудием и с хорошими возможностями ведения боя на пересечённой местности. Наличие большого количества дымовых снарядов позволяет прикрывать не только собственные отходы и атаки, но и союзников на опасных позициях и точках захвата. Благодаря функции активной разведки и способности помогать с ремонтом SARC MkVI будет незаменим в слаженной командной игре. Игра в отряде с более тяжёлой техникой позволит компенсировать многие недостатки последней, а бронированные цели, отвлекающиеся на более хрупкий бронеавтомобиль, станут лёгкой мишенью для крупных калибров союзников. |
| − | Бронемашина плохо показывает себя как снайпер | + | Бронемашина плохо показывает себя как снайпер из-за низкой точности и сильного падения бронепробиваемости снарядов с расстоянием. Совсем иначе дело обстоит с ближним боем. Скорострельная пушка позволяет допустить несколько ошибок при стрельбе без риска получить снаряд в ответ. Быстрая перезарядка также будет компенсировать недостаток заброневого воздействия. Вообще орудие больше подойдет для планомерного выбивания всех членов экипажа, нежели для «поиска» жизненно важных модулей, вроде боеукладки. Три пулемёта могут неплохо помочь отбиваться от авиации, так что иногда можно пробовать «поработать» зениткой. |
| − | Всячески нужно избегать атак авиации и артударов — для машины они смертельны. Также опасны тяжёлые фугасные снаряды танков и САУ, а скорострельные автопушки и крупнокалиберные пулемёты вроде ДШК или Браунинг M2 способны за мгновение превратить SARC MkVI в решето. Всех подобных противников лучше обходить и атаковать с борта, либо совсем избегать. | + | Всячески нужно избегать атак авиации и артударов — для машины они смертельны. Также опасны тяжёлые фугасные снаряды танков и САУ, а скорострельные автопушки и крупнокалиберные пулемёты вроде ДШК или [[Browning_M2_(12,7-мм)|«]]Браунинг[[Browning M2 (12,7-мм)|»]] M2 способны за мгновение превратить SARC MkVI в решето. Всех подобных противников лучше обходить и атаковать с борта, либо совсем избегать. |
=== Методы противодействия === | === Методы противодействия === | ||
| + | [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Сверху.jpg|мини]] | ||
Со столь легкобронированной машиной вряд ли могут возникнуть особые трудности. Единственное, чего точно нужно избегать — это огонь прямо в маску орудия. Несмотря на небольшую толщину она литая и имеет очень сложную форму, так что снаряды часто могут просто срикошетить. Борта машины могут пробиваться даже обычными пулемётами, которые спарены с орудиями, особенно на близкой дистанции. Против спрятавшихся SARC MkVI отлично подойдут артудары, а для авиации с любым вооружением не составит труда уничтожить эту машину в крышу или открытую башню. | Со столь легкобронированной машиной вряд ли могут возникнуть особые трудности. Единственное, чего точно нужно избегать — это огонь прямо в маску орудия. Несмотря на небольшую толщину она литая и имеет очень сложную форму, так что снаряды часто могут просто срикошетить. Борта машины могут пробиваться даже обычными пулемётами, которые спарены с орудиями, особенно на близкой дистанции. Против спрятавшихся SARC MkVI отлично подойдут артудары, а для авиации с любым вооружением не составит труда уничтожить эту машину в крышу или открытую башню. | ||
| − | На корме | + | На корме расположена тонкая решётка радиатора, за которой находится трансмиссия и спарка двигателей. Эти модули занимают мало места, так что через корму можно простреливать машину насквозь из любого стрелкового вооружения. |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| + | |||
* Скорострельное орудие с хорошей баллистикой | * Скорострельное орудие с хорошей баллистикой | ||
* Два основных снаряда на выбор | * Два основных снаряда на выбор | ||
| Строка 82: | Строка 87: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
* Открытая башня и тонкая крыша корпуса | * Открытая башня и тонкая крыша корпуса | ||
| − | * Слабая бортовая броня | + | * Слабая бортовая броня и корпуса в целом |
* Низкая точность на больших дистанциях | * Низкая точность на больших дистанциях | ||
* Снаряды склонны к частым рикошетам | * Снаряды склонны к частым рикошетам | ||
* Высокий профиль | * Высокий профиль | ||
| − | * Ограниченная проходимость по | + | * Ограниченная проходимость по мягким грунтам |
* Сильная раскачка при выстрелах и остановках | * Сильная раскачка при выстрелах и остановках | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | Разработка южноафриканских бронеавтомобилей началась | + | [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Прототип.jpg|мини|Прототип]] |
| + | Разработка южноафриканских бронеавтомобилей началась ещё до Второй Мировой войны. В 1938 году южноафриканские инженеры приступили к разработке своего бронеавтомобиля. Начало Второй Мировой войны ускорило работы, и вскоре появился проект, основанный на шасси трёхтонного грузовика Ford. Южноафриканская промышленность не была развита в достаточной мере, поэтому многие компоненты приходилось импортировать из США, Канады и Великобритании, а внутри ЮАС выполнять только окончательную сборку. | ||
Бронеавтомобили получили название SARC (South African Reconnaissance Car, «Южно-Африканский разведывательный автомобиль») и поступили на вооружение южноафриканской армии в 1940 году. В течение нескольких лет после этого они стали применяться различными подразделениями стран Британского Содружества и антигитлеровской коалиции. Бронеавтомобиль быстро заслужил у экипажей хорошую репутацию за простоту и надёжность, хотя его и считали слишком лёгким и слабовооружённым. | Бронеавтомобили получили название SARC (South African Reconnaissance Car, «Южно-Африканский разведывательный автомобиль») и поступили на вооружение южноафриканской армии в 1940 году. В течение нескольких лет после этого они стали применяться различными подразделениями стран Британского Содружества и антигитлеровской коалиции. Бронеавтомобиль быстро заслужил у экипажей хорошую репутацию за простоту и надёжность, хотя его и считали слишком лёгким и слабовооружённым. | ||
В разгаре Африканской кампании недостаток огневой мощи и мобильности стал уже критическим, потому военные форсировали создание новой, более современной модели. | В разгаре Африканской кампании недостаток огневой мощи и мобильности стал уже критическим, потому военные форсировали создание новой, более современной модели. | ||
| + | [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Испытания.jpg|мини|Испытания]] | ||
| + | Необходимые обновлённые лёгкие бронеавтомобили разведки, в которых так нуждались южноафриканские войска в северной Африке, начинают свою родословную с Marmon-Herrington Mk.V, также известного как SARC MkV (''South African Reconnaissance Car Mark Five''). Это был прототип восьмиколёсного броневика, произведённого английской корпорацией Marmon-Herrington специально для Южной Африки, на основе своих предыдущих разработок. В итоге он получился очень тяжёлым — колёсная машина на шестнадцать тонн и со слабым двигателем. Заказчиков он совсем не устроил, и был начат проект по созданию более лёгкого восьмиколёсного бронеавтомобиля под названием '''SARC MkVI'''. | ||
| − | + | В 1943 году было создано два рабочих прототипа MkVI с различным вооружением: '''с 2-фунтовой''' и [[SARC MkVI (6pdr)|6-фунтовой пушкой]], которые ещё отличались формой башни и вспомогательным вооружением. Обе башни имели электропривод и открытый верх. На первом прототипе [[Ordnance_QF_2-pounder_(40-мм)|40-мм орудие Ordnance QF]] устанавливалось вместе с упрощённой маской танка [[Valentine_I|«Валентайн I»]], в качестве зенитных были использованы два американских танковых [[M1919A4_(7,62-мм)|пулемёта M1919A4]], расположенные на кольцевой турели сверху башни. С пушкой был спарен [[BESA_(7,92-мм)|7,92-мм пулемёт «BESA»]]. На второй прототип бронемашины MkVI установили [[Ordnance_QF_6-pounder_Mk.III_(57-мм)|6-фунтовую (57-мм) пушку OQF Mk.III]], установленной в башне от крейсерского танка [[Crusader_III|«Крусейдер III»]] со срезанной крышей. К пушке также прилагался пулемёт «BESA», а на шкворневой установке на крыше башни смонтировали [[Browning_M2_(12,7-мм)|12,7-мм зенитный пулемёт «Браунинг» М2]]. | |
| − | + | [[Файл:SARC MkVI (2pdr) Музейный экспонат.jpg|мини|Музейный экспонат]] | |
| − | В 1943 году было создано два рабочих прототипа MkVI с различным вооружением: '''с 2-фунтовой''' и 6-фунтовой пушкой, которые ещё отличались формой башни и вспомогательным вооружением. Обе башни имели электропривод и открытый верх. На первом прототипе [[Ordnance_QF_2-pounder_(40-мм)|40-мм орудие Ordnance QF]] устанавливалось вместе с | + | Для MkVI было разработано совершенно новое восьмиколёсное шасси. Машина была полноприводной, а первая и последняя оси были поворотными и использовались для управления. Корпус получился довольно высоким. Боевое отделение находилось в передней части машины, а моторное - в задней; отделение механика-водителя находилось в самой передней части, а башня - по центру со смещением вперёд. Поскольку невозможно было приобрести достаточно мощный двигатель, были установлены два отдельных автомобильных двигателя Ford Mercury V8 мощностью 95 лошадиных сил, общая мощность которых составляла 190 лошадиных сил. Трансмиссия имела четыре передних и одну заднюю передачи. При весе в 11 тонн SARC MkVI был более чем на пять тонн легче, чем предыдущий MkV и имел гораздо лучшие характеристики по максимальной скорости (65 км/ч) и запасу хода (400 км). |
| − | |||
| − | Для MkVI было разработано совершенно новое | ||
| − | Первый прототип с 2-фунтовой пушкой был отправлен в Великобританию, а второй прототип (с 6-фунтовым орудием) остался в Южной Африке. На испытаниях было выявлено, что ходовая часть оказалась ненадежной, оси ломались под нагрузкой. Тем не менее, британская армия проявила интерес к MkVI и даже заказала партию 250 экземпляров. Позднее заказ был отменён, поскольку в конце 1943 года в Британию начались поставки более дешёвых американских бронемашин | + | Первый прототип с 2-фунтовой пушкой был отправлен в Великобританию, а второй прототип (с 6-фунтовым орудием) остался в Южной Африке. На испытаниях было выявлено, что ходовая часть оказалась ненадежной, оси ломались под нагрузкой. Тем не менее, британская армия проявила интерес к MkVI и даже заказала партию в 250 экземпляров. Позднее заказ был отменён, поскольку в конце 1943 года в Британию начались поставки более дешёвых американских бронемашин [[M8 Greyhound]]. Первый прототип остался в Соединённом Королевстве и сейчас экспонируется в Бовингтонском Танковом музее, а второй выставлен у себя на родине, в Южноафриканском национальном военном музее в Йоханнесбурге. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
| Строка 109: | Строка 116: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| + | |||
* [[SARC MkVI (6pdr)]] | * [[SARC MkVI (6pdr)]] | ||
* [[Daimler Mk II]] | * [[Daimler Mk II]] | ||
| Строка 118: | Строка 126: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| + | |||
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Marmon-Herrington_Armoured_Car Страница про семейство бронеавтомобилей Marmon-Herrington на Википедии (англ.)] | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Marmon-Herrington_Armoured_Car Страница про семейство бронеавтомобилей Marmon-Herrington на Википедии (англ.)] | ||
* [http://zonwar.ru/bronetexnika/armored_IIMV/Mk-VI.html Страница на сайте zonwar.ru] | * [http://zonwar.ru/bronetexnika/armored_IIMV/Mk-VI.html Страница на сайте zonwar.ru] | ||
{{Английские лёгкие танки}} | {{Английские лёгкие танки}} | ||
Текущая версия на 21:31, 24 февраля 2024
_%D0%A2%D0%B8%D1%82%D1%83%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9.jpg)
Содержание
Описание
SARC («South African Reconnaissance Car», Южноафриканская разведывательная машина) — это серия бронеавтомобилей, разработанных Южной Африкой во время Второй мировой войны на основе старого, довоенного английского бронеавтомобиля Marmon-Herrington. Новую машину пытались улучшить за счёт усиления вооружения и закупки американских комплектующих. Бронеавтомобиль разрабатывался для участия в боевых действиях в Северной Африке против Немецкого Африканского корпуса (нем. Deutsches AfrikaKorps (DAK)) и даже внешне напоминал германские тяжёлые восьмиколёсные бронемашины (Schwerer Panzerspähwagen). Рассматривалось два основных варианта вооружения: двухфунтовка (2pdr, 40 мм) и шестифунтовая пушка (6pdr, 57 мм). Южноафриканские силы сильно нуждались в подобной машине, но работа над SARC MkVI сильно затянулась, и он не был готов вовремя. К моменту начала полноценного производства положение на фронтах настолько изменилось, что потребность в подобных машинах отпала и проект был закрыт.
В игре SARC MkVI (2pdr) — британский бронеавтомобиль (по игровой классификации «лёгкий танк»), представленный в обновлении 2.5 «Удар Копья». Это первый прототип, вооруженный 2-фунтовым орудием Ordnance QF 2-pounder (QF — «Quick Firing», Скорострельное), которое достаточно универсально для такого уровня. Вдобавок на машине установлено три пулемёта и два типа дымовых гранатомётов. SARC не только неплохо вооружён, но и обладает хорошей мобильностью. Как и многие бронеавтомобили, он страдает от недостатка бронирования и посредственной проходимости по мягким грунтам.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
_%D0%92_%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B8.jpg)
Из бронирования машины стоит рассмотреть только основные лобовые бронелисты, имеющие толщину 20 мм, и литую маску орудия с толщиной 30 мм и сложным рельефом. Эти участки брони способны сдерживать огонь крупнокалиберных пулемётов и, если повезёт, автопушек на дальней и средней дистанции. Остальной корпус закрыт листами от 10 до 8 мм, что пробивается периодически даже обычными пулемётами винтовочного калибра. Башня имеет круговое бронирование в 14,5 мм, в бортах она имеет ещё небольшие конструктивные углы наклона. Такая броня тоже поможет только от пулемётов да шальных осколков, не более того. Открытая сверху башня и тонкая 8 мм крыша делают SARC MkVI излюбленной целью для авиации, тем более её большие размеры и цыплячий камуфляж не особенно помогают маскировке от наблюдателей с воздуха.
_%D0%91%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8F.png)
SARC MkVI имеет высокий силуэт, что чаще всего негативно сказывается на живучести, так как машина заметная и её трудно спрятать. С другой стороны, она иногда может стрелять из-за высоких препятствий.
Трансмиссия подведена на все 8 колёс, так что она занимает всю нижнюю треть бронемашины и часть кормы. Из-за её громоздкости при обстрелах она часто повреждается. Она также часто выходит из строя при близких разрывах артиллерийских снарядов и бомб.
Экипаж состоит из 4 человек, что довольно стандартно для такого типа техники. Командир торчит из башни по плечи, и это не добавляет ему живучести. Чаще всего его первым убивают пулемётным огнём. Он отвечает за управление спаркой зенитных пулемётов M1919, так что при его потере вооружение будет состоять только из орудия и спаренного с ним пулемёта BESA.
_%D0%A0%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B3%D0%B5%D0%BD.png)
На бронеавтомобиле установлены целых две системы дымовых гранатомётов. Первая — это пара пусковых дымовых мортирок калибра 76 мм, расположенных справа на борту башни. Они отстреливают две дымовые шашки в первую очередь, одну по курсу прицеливания и одну немного левее. Перезарядить затем их можно лишь на захваченной точке. После отстрела мортирок можно воспользоваться основным, казнозарядным дымовым гранатомётом. Его ствол располагается справа от маски орудия; боезапас составляет 26 дымовых гранат, а скорость их перезарядки ≈5 секунд. Эти средства постановки дымов играют очень важную роль для столь хрупкой техники, коей является SARC MkVI. За неимением бронирования активное использование дымов просто незаменимо. К тому же, такой большой запас гранат позволяет в том числе свободно прикрывать и союзные танки.
Подвижность
_%D0%92%D1%8A%D0%B5%D0%B7%D0%B4.jpg)
Машина отличается приличной мобильностью, в особенности на твёрдом покрытии. На мягких грунтах производительность падает, но так как бронеавтомобиль создавался под африканский театр военных действий, к песку он привычен, и колёсная схема 8х8 существенно улучшает проходимость по любой пересечённой местности. Спарка форсированных автомобильных двигателей смогла дать машине достаточную удельную мощность, и она неплохо разгоняется. Как и многие подобные машины, SARC MkVI с трудом способен развернуться в ограниченных пространствах, так как радиус разворота довольно велик.
Машина получилась довольно высокой, но с узкой колеёй. Так что нередки случаи опрокидывания при поворотах на высоких скоростях. Подвеска у бронеавтомобиля ощущается очень «разболтанной», машину сильно раскачивает и на ухабах, и при резких торможениях, и при выстрелах (особенно по борту). Из-за этого плечевой упор помогает стрелять только на очень небольших скоростях и на малой дистанции.
Машина выделяется среди других британских машин в дереве прокачки не только хорошей скоростью вперёд, но и необычно достойной для английских танков скоростью заднего хода. Она составляет целых 18 км/ч, с её помощью можно легко сбежать с простреливаемой позиции, особенно с параллельным использованием дымовой завесы.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
_%D0%9E%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%B5.jpg)
У 2-фунтовки QF (40–мм), которая устанавливается также на многие британские «резервы», на данном боевом рейтинге уже появляются некоторые трудности с бронепробитием. Хотя заброневое воздействие всех видов снарядов невысоко, высокая скорострельность поможет исправить ситуацию. Снаряды летят в противника каждые 3–4 секунды, почти вдвое превышая среднюю скорость стрельбы оппонентов. При максимальной прокачке можно довести скорость перезарядки до 2.8 сек! Двухфунтовка также имеет отличный угол склонения в -12°, это поможет при игре от рельефа. Башня на бронеавтомобиле имеет полноценный электропривод, так что горизонтальное наведение отличается неплохой скоростью. Скорость наведения по вертикали — посредственная. Зато оно осуществляется при помощи плечевого упора; в игре он являет собой простейший стабилизатор орудия.
Орудие имеет в своём боекомплекте разнообразные боеприпасы. Большинство из них так или иначе придётся использовать на разных этапах прокачки.
- Shot Mk.1 AP/T — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Непримечательный снаряд, который доступен сразу после покупки техники. Сильно рикошетит. После прокачки следующих типов становится не нужен.
- Shot Mk.IXB APCBC/T — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Основной снаряд для SARC MkVI (2pdr). Имеет хорошую нормализацию и баллистику, но невысокое бронепробитие для БР 2.3. Также имеет посредственное заброневое воздействие.
- Shot Mk.1 APHV/T — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. HV в индексе означает High Velocity, «высокоскоростной». Этот снаряд предназначен для перестрелок на дальние дистанции. За счёт большей скорости снаряд лучше поражает цели на расстоянии от 500 метров и далее, несмотря на более низкие показатели бронепробития в упор.
- Shell Mk.1 AP/T — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Обладает несколько меньшим бронепробитием по сравнению со сплошными «болванками», но более существенным заброневым воздействием. Несмотря на небольшое количество взрывчатого вещества — всего 20 граммов — можно вполне успешно применять его против легкобронированных целей (в особенности из-за отсутствия фугасных снарядов для данного орудия). По общим характеристикам сравним с советским каморным снарядом для 20-К (45-мм).
В отличие от других английских машин с данным орудием, у SARC MkVI гораздо больше шансов реализовать его потенциал за счёт высокомобильной базы. Возможность быстро сократить дистанцию до противника и зайти с фланга позволяет вести огонь по слабозащищённым бортам с близкой дистанции, что положительно сказывается на общем уроне. На дальних дистанциях огонь будет не столь эффективен, да и точность орудия оставляет желать лучшего. При необходимости для дальних дистанций можно использовать снаряд APHV/T.
Пулемётное вооружение
SARC MkVI (2pdr) имеет спаренный с орудием 7,92-мм пулемёт BESA. Он может быть эффективен как для борьбы с техникой без какого-либо бронирования, так и для отметки врагов на поле боя. Длинная лента позволяет зажимать гашетку, поливая врага огнём.
Пара импортных, американских танковых пулемётов M1919A4 закреплена на кольцевой турели сверху башни — в качестве зенитных. Действия для зенитных пулемётов стандартны — это защита от низколетящих самолётов, а также пометка и обнаружение вражеской техники, а если повезёт — повреждение открытой техники и грузовиков. Имеет ленточное питание, всего в ленте 250 патронов. Максимальное бронепробитие - 10 мм по нормали.
Применение в бою
_%D0%91%D0%BE%D0%B9.jpg)
SARC MkVI (2pdr) — отличная техника для активной поддержки. Двигаясь вместе с основными силами или параллельно им, можно помогать им огнём с флангов и активной разведкой. Машина отлично подходит для захвата точек и рейдов по тылам. При манёврах лучше по возможности придерживаться дорог, так скорость движения будет максимальной.
В целом, её использование можно сравнить с классической тактикой немецкой "Пумы". Африканская машина чуть менее мобильная и довольно большая, но зато с более скорострельным орудием и с хорошими возможностями ведения боя на пересечённой местности. Наличие большого количества дымовых снарядов позволяет прикрывать не только собственные отходы и атаки, но и союзников на опасных позициях и точках захвата. Благодаря функции активной разведки и способности помогать с ремонтом SARC MkVI будет незаменим в слаженной командной игре. Игра в отряде с более тяжёлой техникой позволит компенсировать многие недостатки последней, а бронированные цели, отвлекающиеся на более хрупкий бронеавтомобиль, станут лёгкой мишенью для крупных калибров союзников.
Бронемашина плохо показывает себя как снайпер из-за низкой точности и сильного падения бронепробиваемости снарядов с расстоянием. Совсем иначе дело обстоит с ближним боем. Скорострельная пушка позволяет допустить несколько ошибок при стрельбе без риска получить снаряд в ответ. Быстрая перезарядка также будет компенсировать недостаток заброневого воздействия. Вообще орудие больше подойдет для планомерного выбивания всех членов экипажа, нежели для «поиска» жизненно важных модулей, вроде боеукладки. Три пулемёта могут неплохо помочь отбиваться от авиации, так что иногда можно пробовать «поработать» зениткой.
Всячески нужно избегать атак авиации и артударов — для машины они смертельны. Также опасны тяжёлые фугасные снаряды танков и САУ, а скорострельные автопушки и крупнокалиберные пулемёты вроде ДШК или «Браунинг» M2 способны за мгновение превратить SARC MkVI в решето. Всех подобных противников лучше обходить и атаковать с борта, либо совсем избегать.
Методы противодействия
_%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D1%83.jpg)
Со столь легкобронированной машиной вряд ли могут возникнуть особые трудности. Единственное, чего точно нужно избегать — это огонь прямо в маску орудия. Несмотря на небольшую толщину она литая и имеет очень сложную форму, так что снаряды часто могут просто срикошетить. Борта машины могут пробиваться даже обычными пулемётами, которые спарены с орудиями, особенно на близкой дистанции. Против спрятавшихся SARC MkVI отлично подойдут артудары, а для авиации с любым вооружением не составит труда уничтожить эту машину в крышу или открытую башню.
На корме расположена тонкая решётка радиатора, за которой находится трансмиссия и спарка двигателей. Эти модули занимают мало места, так что через корму можно простреливать машину насквозь из любого стрелкового вооружения.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Скорострельное орудие с хорошей баллистикой
- Два основных снаряда на выбор
- Высокая мобильность, хорошая скорость движения назад
- Быстрый поворот башни
- Простейший стабилизатор — плечевой упор
- Функция разведки
- Два типа дымовых гранатомётов
Недостатки:
- Открытая башня и тонкая крыша корпуса
- Слабая бортовая броня и корпуса в целом
- Низкая точность на больших дистанциях
- Снаряды склонны к частым рикошетам
- Высокий профиль
- Ограниченная проходимость по мягким грунтам
- Сильная раскачка при выстрелах и остановках
Историческая справка
_%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BF.jpg)
Разработка южноафриканских бронеавтомобилей началась ещё до Второй Мировой войны. В 1938 году южноафриканские инженеры приступили к разработке своего бронеавтомобиля. Начало Второй Мировой войны ускорило работы, и вскоре появился проект, основанный на шасси трёхтонного грузовика Ford. Южноафриканская промышленность не была развита в достаточной мере, поэтому многие компоненты приходилось импортировать из США, Канады и Великобритании, а внутри ЮАС выполнять только окончательную сборку.
Бронеавтомобили получили название SARC (South African Reconnaissance Car, «Южно-Африканский разведывательный автомобиль») и поступили на вооружение южноафриканской армии в 1940 году. В течение нескольких лет после этого они стали применяться различными подразделениями стран Британского Содружества и антигитлеровской коалиции. Бронеавтомобиль быстро заслужил у экипажей хорошую репутацию за простоту и надёжность, хотя его и считали слишком лёгким и слабовооружённым.
В разгаре Африканской кампании недостаток огневой мощи и мобильности стал уже критическим, потому военные форсировали создание новой, более современной модели.
_%D0%98%D1%81%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F.jpg)
Необходимые обновлённые лёгкие бронеавтомобили разведки, в которых так нуждались южноафриканские войска в северной Африке, начинают свою родословную с Marmon-Herrington Mk.V, также известного как SARC MkV (South African Reconnaissance Car Mark Five). Это был прототип восьмиколёсного броневика, произведённого английской корпорацией Marmon-Herrington специально для Южной Африки, на основе своих предыдущих разработок. В итоге он получился очень тяжёлым — колёсная машина на шестнадцать тонн и со слабым двигателем. Заказчиков он совсем не устроил, и был начат проект по созданию более лёгкого восьмиколёсного бронеавтомобиля под названием SARC MkVI.
В 1943 году было создано два рабочих прототипа MkVI с различным вооружением: с 2-фунтовой и 6-фунтовой пушкой, которые ещё отличались формой башни и вспомогательным вооружением. Обе башни имели электропривод и открытый верх. На первом прототипе 40-мм орудие Ordnance QF устанавливалось вместе с упрощённой маской танка «Валентайн I», в качестве зенитных были использованы два американских танковых пулемёта M1919A4, расположенные на кольцевой турели сверху башни. С пушкой был спарен 7,92-мм пулемёт «BESA». На второй прототип бронемашины MkVI установили 6-фунтовую (57-мм) пушку OQF Mk.III, установленной в башне от крейсерского танка «Крусейдер III» со срезанной крышей. К пушке также прилагался пулемёт «BESA», а на шкворневой установке на крыше башни смонтировали 12,7-мм зенитный пулемёт «Браунинг» М2.
_%D0%9C%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82.jpg)
Для MkVI было разработано совершенно новое восьмиколёсное шасси. Машина была полноприводной, а первая и последняя оси были поворотными и использовались для управления. Корпус получился довольно высоким. Боевое отделение находилось в передней части машины, а моторное - в задней; отделение механика-водителя находилось в самой передней части, а башня - по центру со смещением вперёд. Поскольку невозможно было приобрести достаточно мощный двигатель, были установлены два отдельных автомобильных двигателя Ford Mercury V8 мощностью 95 лошадиных сил, общая мощность которых составляла 190 лошадиных сил. Трансмиссия имела четыре передних и одну заднюю передачи. При весе в 11 тонн SARC MkVI был более чем на пять тонн легче, чем предыдущий MkV и имел гораздо лучшие характеристики по максимальной скорости (65 км/ч) и запасу хода (400 км).
Первый прототип с 2-фунтовой пушкой был отправлен в Великобританию, а второй прототип (с 6-фунтовым орудием) остался в Южной Африке. На испытаниях было выявлено, что ходовая часть оказалась ненадежной, оси ломались под нагрузкой. Тем не менее, британская армия проявила интерес к MkVI и даже заказала партию в 250 экземпляров. Позднее заказ был отменён, поскольку в конце 1943 года в Британию начались поставки более дешёвых американских бронемашин M8 Greyhound. Первый прототип остался в Соединённом Королевстве и сейчас экспонируется в Бовингтонском Танковом музее, а второй выставлен у себя на родине, в Южноафриканском национальном военном музее в Йоханнесбурге.
Медиа
См. также
Ссылки
- Страница про семейство бронеавтомобилей Marmon-Herrington на Википедии (англ.)
- Страница на сайте zonwar.ru
| Английские лёгкие танки | |
|---|---|
| Серия A13 | A13 Mk.I · A13 Mk.I (3rd R.T.R.) · A13 Mk.II · A13 Mk.II 1939 |
| Серия A15 | Crusader II · Crusader "The Saint" · Crusader III |
| Серия A17 | Tetrarch I |
| Бронеавтомобили | Daimler Mk II · AEC Mk II · Fox |
| БМП Warrior | Warrior · Desert Warrior |
| Прочие | VFM5 · Vickers Mk.11 |
| ЮАР | SARC MkIVa · SARC MkVI (2pdr) · SARC MkVI (6pdr) · Concept 3 · Eland 90 Mk.7 · Ratel 20 · Ratel 90 · Rooikat Mk.1D · Rooikat 105 · Rooikat MTTD |
| Других стран | Stuart I · Stuart III |
