M-802 — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 72 промежуточные версии 6 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
| − | + | |code=germ_escort_typem1943 | |
| + | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
| + | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | '''М-802''' — немецкий минный тральщик типа М серии 1943. Корабли типа М1943 были дальнейшим развитием типа M1940 с несколько увеличенным водоизмещением. Для ускорения постройки тральщики не строились с нуля на одной верфи, а были технологически разбиты на крупные секции, изготавливаемые на различных предприятиях и доставляемые на верфь только для окончательной сборки. В 1943 году Кригсмарине заказало серию из 160 кораблей типа М1943, но до конца войны были введены в строй только 17 из них. | |
| − | ''' | ||
| − | Основным занятием этих кораблей | + | Сам М-802 был спущен на воду 29 сентября 1944 года, вступил в строй 4 января 1945. Его служба была непримечательной, в каких-то серьёзных операциях тральщик не участвовал, отметиться не успел. Основным занятием этих кораблей являлось траление и минные постановки, но они также могли быть оснащены глубинными бомбами и использоваться в качестве охотников за подводными лодками, патрульных или эскортных кораблей. Некоторые из них оснащались парой торпедных аппаратов и могли быть использованы для обучения торпедной стрельбе. М-802 был потоплен во время налёта Союзной авиации на Киль в апреле 1945 года. |
| − | + | В игру '''M-802''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. Тральщик не может похвастаться выдающейся мобильностью, однако отличается весьма разнородным и многочисленным вооружением, а также многочисленным экипажем и весьма неплохим бронированием, что иногда позволяет пережить несколько открытых столкновений, но лишь с кораблями своего класса или проще. | |
| − | |||
| − | В | ||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
| − | + | {{Specs-Fleet-Armour}} | |
| + | [[Файл:M43 бронезащита.jpg|альт=Бронезащита М-43|мини|Бронезащита М-43]] | ||
| + | [[Файл:M43 рентген (борт).jpg|альт=Рентген М-43|мини|Рентген М-43]] | ||
| + | [[Файл:M43 рентген (изометрия).jpg|альт=Рентген М-43. Хорошо видно прикрытие котлов|мини|Рентген М-43]] | ||
| + | Так как тральщик должен был исполнять помимо основных, еще и конвойные функции, в проект была сразу заложена довольно приличная бронезащита. Орудия ГК и 37-мм зенитки получили 8-мм щитовые прикрытия, 20-мм установки получили 12-мм щиты, боевая рубка и цитадель выполнялись из 10-мм брони. Цитадель прикрывает котлы, но помимо цитадели котельное и машинное отделения прикрыты по бортам довольно обширными угольными ямами и водяными танками, что дает весьма приличную защиту. На изометрии рентгена хорошо видно откуда следует такая, на первый взгляд, странная форма цитадели. По идее, полтора метра крупного угля должны очень хорошо держать как крупнокалиберные пули и 20-мм снаряды, так и фугасы более крупных калибров. Правда, при пробитии угольных ям, уголь дает дополнительное количество вторичных осколков. | ||
| + | |||
| + | Конструктивной защите также уделено внимание. Носовой и кормовой артпогреба ГК находятся ниже ватерлинии, котлы и машины выступают над ватерлинией довольно невысоко, уязвимым представляется только носовой погреб 37-мм патронов. | ||
| − | + | Экипаж корабля довольно велик для его размеров — 107 человек. Есть также дополнительные модули повышающие выживаемость экипажа — «Защита от осколков» и «Вентиляция». | |
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
| − | + | {{Specs-Fleet-Mobility}} | |
| + | Скорость корабля особо выдающейся назвать сложно. Два комбинированных агрегата из компаунд-машин и паровых турбин сообщают 820-тонному тральщику скорость в 41 км/ч (22,1 узла) в АБ и 31 км/ч (16,7 узла) в РБ. А вот маневренность у корабля довольно хороша. Впрочем, тральщику без хорошей маневренности никак. Осадка у тральщика достаточно невелика для его размеров — 2,65 м, так что большинство мест даже на таких сложных картах, как Фиджи, будут доступны для прохода. | ||
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Fleet-Armaments}} | ||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | ||
| − | + | {{Specs-Fleet-Primary}} | |
| + | [[Файл:M43 C32.jpg|альт=105-мм SF C/32 на тральщике типа «М»|мини|105-мм SK C/32 на тральщике типа «М»]] | ||
| + | Главный калибр М-43 составляют два, хорошо знакомых по БДБ [[AF D3]], [[SK C/32 (105-мм)|105-мм морских орудия SK C/32]] в одноорудийных установках. Лафет MPL C/32(gE) обеспечивает стрельбу с большими углами возвышения, что делает ГК тральщика универсальным. Углы наведения по горизонтали составляю ±180°, по вертикали -10/70°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали 10°/сек. Заряжание унитарное, скорострельность 12 выстр./мин. Снаряд к орудию доступен фактически один — ОФ снаряд '''Spgr. L/4.4'''. Его вес 15,1 кг, начальная скорость 900 м/с, бронепробиваемость по нормали — 36 мм на 1000 м, 25/2500 и 20/5000. | ||
| − | '' | + | А вот взрыватели в этот снаряд могут быть вкручены разные, что и дает в итоге заявленное разнообразие боеприпасов. Взрыватель '''Kpf.Z''' — обычный контактный фугасный, имеет чувствительность 0,1 мм и задержку подрыва 0,3 м. Взрыватель '''Bd.Z''' — инерциальный донный, имеет чувствительность 1 мм и задержку подрыва 4 м, что позволяет эффективнее работать по защищенным целям. И, наконец, взрыватель '''Zt.Z''' — дистанционный, предназначенный для зенитного огня. |
=== Вспомогательный калибр === | === Вспомогательный калибр === | ||
| − | + | {{Specs-Fleet-Secondary}} | |
| + | Вспомогательный калибр составляют две одноорудийные 37-мм автоматические установки [[FlaK-Lafette C/36 (37-мм)|FlaK-Lafette C/36]]. Установки имеют углы обстрела по горизонту ±180°, по вертикали -10/+88°. Скорость наведения по горизонтали 40°/сек, по вертикали 70°/сек. Скорострельность — порядка 250 выстр./мин. Заряжание обойменное, в обойме 6 снарядов. Доступны набивки: | ||
| − | '' | + | * '''Универсал''' БТ-ОФЗ |
| + | * '''ОФ''' ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БТ | ||
| + | * '''БТ''' БТ-БТ-БТ-БТ-ОФЗ | ||
| + | |||
| + | Стоковая набивка способна решить большинство задач, но все же стоит заменить её на ОФ набивку. ОФ снаряды обеспечивают больший шанс поджога и лучше работают по самолетам. Бронекатера обстрел ОФ будут переносить легче, но и им пожары на пользу не пойдут. | ||
=== Зенитная артиллерия === | === Зенитная артиллерия === | ||
| − | + | {{Specs-Fleet-AA}} | |
| + | Зенитная артиллерия корабля состоит из двух одноорудийных 20-мм автоматических [[wikipedia:2_cm_FlaK_30|установок C/36]] на крыльях мостика и одной счетверенной 20-мм автоматической установки [[wikipedia:2_cm_Flakvierling_38|Flakverling C/38]] на кормовой надстройке. Углы горизонтального наведения одноорудийных установок по горизонтали составляют -37/+135°, по вертикали -5/65°. «Фирлинг» имеет углы наведения ±180° по горизонтали и -5/85° по вертикали. Скорострельность — 450 выстрелов/мин на ствол. Боекомплект — 2000 снарядов на установку. Боепитание ленточное, набивка лент постоянная: '''БТ-Б-ОФТ-ОФ'''. | ||
| − | '' | + | === Дополнительное вооружение === |
| + | {{Specs-Fleet-Additional}} | ||
| + | Торпедное вооружение состоит из двух торпедных аппаратов, заряжающихся стандартными немецкими 533-мм парогазовыми [[wikipedia:G7a|торпедами G7a]]. Боевая часть торпеды несет 280 кг состава SW39a<ref>Разработанное немцами в межвоенный период ВВ. 50% тротила, 10% гексогена, 5% нитрата аммония и 35% алюминия — примерно, в 1,5 раза мощнее тротила (''М.Э. Морозов А.С. Фарафонов «Германские подводные лодки VII серии», «Морская коллекция» №2, 2003'')</ref>, что эквивалентно 358,4 кг тринитротолуола. Торпеды двухрежимные, с помощью модуля «дальность хода торпед» есть возможность в порту переключать режимы хода. В стандартном, он же «короткоходный», режиме дальность хода торпеды составляет 6000 м на 81 км/ч. В «дальноходном» режиме дальность возрастает до 14 км, но скорость при этом падает до 56 км/ч, что сильно повышает шансы цели избежать попадания маневром. Тут уж выбирайте сами что для вас важнее. | ||
| − | + | Торпедные аппараты установлены побортно, позади миделя и имеют некоторый угол относительно диаметральной плоскости корабля. Это изрядно осложняет их применение, учитывая худшую, чем у «москитного» флота, маневренность тральщика. Впрочем, М-43 — не торпедный катер и торпеды для него не главная ударная сила а, скорее, оружие последнего шанса при встрече с более мощным противником. | |
| − | |||
| − | '' | + | В качестве противолодочного вооружения корабль может нести четыре стандартных глубинных бомбы типа '''WBF'''. При собственном весе в 139 кг бомба содержит 60 кг тринитротолуола. Постольку-поскольку корма занята тральной лебедкой и минными рельсами, бомбы выстреливаются с помощью бомбометов побортно: две с правого борта, потом две — с левого. |
| − | + | Также тральщик способен принимать на борт до 24 морских мин и снабжен оборудованием для траления якорных, магнитных и акустических мин. | |
| − | |||
| − | + | == Применение в бою == | |
| + | За отсутствием в игре мин и подводных лодок, тральщику в игре приходится исполнять роль корабля {{Пояснение|ОВР|Охраны Водного Района}}, которую он часто исполнял и в реальной жизни. То есть — перед нами корабль поддержки своих «легких» сил и противодействия вражеским. По стилю игры корабль достаточно близок к [[HMS Spey|фрегату типа «Ривер»]] или [[K2|канлодке K-2]]. Вообще, если сравнивать M-43 и K-2, то тральщик, несколько быстрее и маневреннее, меньше по размерам и менее бронирован, но задачи ему приходится решать ровно те же самые. И, соответственно, приемы ведения боя будут очень схожи. Под огонь крупных кораблей стараемся не подставляться, по «москитному» флоту работаем от дистанции, благо прекрасная баллистика 105-миллиметровок это позволяет. | ||
| − | + | ПВО у тральщика достаточно серьезное, самолетам атаковать его непросто, но во-первых не забываем переключать приоритеты вспомогательной артиллерии на воздушные цели в случае обнаружения вражеских самолетов, а во-вторых помогаем своим зениткам огнем ГК зенитными снарядами, если представляется такая возможность. | |
| − | |||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | Корабль достаточно живучий и хорошо вооруженный для того, чтобы успешно противостоять малому флоту и всячески сокращать его поголовье. Проблемы могут возникнуть с японскими [[PG 02|PG02]], но они на этом БР возникают буквально у всех. Важно помнить, что почти весь экипаж у «японца» находится в рубке и пара удачных попаданий наших фугасов ГК или очередь из C/36 по месту вполне может отправить его в порт. | |
| + | |||
| + | Не стоит, однако, обманываться размерами корабля и пытаться устроить дуэль с [[Гроза|«Грозой»]], [[K2|К-2]] или советскими сторожевиками [[СКР-7|пр. 35]] и [[СКР-1|пр. 159]]. Такая дуэль закончится не в вашу пользу. При такой встрече, отстреливайте торпеды и срочно ищите укрытие. | ||
| + | |||
| + | Определённым преимуществом можно считать, что точка появления кораблей класса «фрегат» перенесена к эсминцам, M-43 классифицируется как «морской охотник» и возрождается на точках катеров, с начала боя может помогать команде в их захвате и обороне от «москитного флота» противника, пока не подошли более крупные корабли. | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | * Отличные орудия ГК; |
| + | * Мощный фугасный снаряд; | ||
| + | * Наличие зенитного снаряда; | ||
| + | * Серьезное ПВО; | ||
| + | * Довольно небольшая осадка. | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | * Относительно низкая скорость; |
| + | * Бронированы только некоторые отсеки корабля. | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| + | [[Файл:M43 технология секционной сборки на примере подлодок.jpg|альт=Технология секционной сборки была отработана на лодках XXI серии|мини|Технология секционной сборки была отработана на подводных лодках]] | ||
Тральщики типа М-40 являлись проектом военного времени, как и М-35 базирующимся на хорошо отработанном ТЩ типа 1916 периода Первой мировой войны, причем проект был оптимизирован для постройки на верфях, не имеющих опыта военного кораблестроения. В результате, будучи на 10% меньше кораблей типа 1935, тральщики М-40 почти не уступали им в вооружении, но были вдвое дешевле и требовали существенно меньших трудозатрат. Корабль получился удачным, строился большой серией, но война требовала все больше кораблей этого типа, вследствие чего в 1943 году было решено проект еще раз переработать и задействовать уже хорошо себя зарекомендовавший на строительстве подводных лодок метод крупносекционной сборки. | Тральщики типа М-40 являлись проектом военного времени, как и М-35 базирующимся на хорошо отработанном ТЩ типа 1916 периода Первой мировой войны, причем проект был оптимизирован для постройки на верфях, не имеющих опыта военного кораблестроения. В результате, будучи на 10% меньше кораблей типа 1935, тральщики М-40 почти не уступали им в вооружении, но были вдвое дешевле и требовали существенно меньших трудозатрат. Корабль получился удачным, строился большой серией, но война требовала все больше кораблей этого типа, вследствие чего в 1943 году было решено проект еще раз переработать и задействовать уже хорошо себя зарекомендовавший на строительстве подводных лодок метод крупносекционной сборки. | ||
| − | Для этого конструкция корпуса корабля была разделена на семь секций, состоящих из восьми-десяти более мелких сборок, которые выпускались на разных заводах. Затем готовые секции доставлялись на верфи по железной дороге или морем и там происходила окончательная стыковка. Все это, безусловно, требовало высокой культуры производства, но использование такого метода позволяло сократить время постройки корабля непосредственно на верфи до восьми недель. Всего в кооперации было задействовано порядка двадцати предприятий, головными же сборочными предприятиями стали [[wikipedia:Neptun_Werft|верфь «Нептун»]] в Ростке и [https://en.wikipedia.org/wiki/Schichau-Werke верфь «Шихау»] в Кенигсберге. | + | Для этого конструкция корпуса корабля нового проекта М-43 была разделена на семь секций, состоящих из восьми-десяти более мелких сборок, которые выпускались на разных заводах. Затем готовые секции доставлялись на верфи по железной дороге или морем и там происходила окончательная стыковка. Все это, безусловно, требовало высокой культуры производства, но использование такого метода позволяло сократить время постройки корабля непосредственно на верфи до восьми недель. Всего в кооперации было задействовано порядка двадцати предприятий, головными же сборочными предприятиями стали [[wikipedia:Neptun_Werft|верфь «Нептун»]] в Ростке и [https://en.wikipedia.org/wiki/Schichau-Werke верфь «Шихау»] в Кенигсберге. |
В связи с дефицитом флотского мазута, еще на М-40 была отработана комбинированная силовая установка, которая без изменений была перенесена и на М-43, с той разницей, что некоторые из М-40 имели мазутное отопление котлов, а на М-43 отопление котлов стало полностью угольным. На кораблях параллельно с паровыми машинами [[wikipedia:Компаунд-машина|тройного расширения]] устанавливались два {{Пояснение|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} системы «Бауэр-Вах», в которых использовался отработанный в паровых машинах пар. Турбины подключались к валам на скорости более 14 уз. Котлы – военно-морского типа, системы Шульца (16,5 атм, 320°С) с угольным отоплением. | В связи с дефицитом флотского мазута, еще на М-40 была отработана комбинированная силовая установка, которая без изменений была перенесена и на М-43, с той разницей, что некоторые из М-40 имели мазутное отопление котлов, а на М-43 отопление котлов стало полностью угольным. На кораблях параллельно с паровыми машинами [[wikipedia:Компаунд-машина|тройного расширения]] устанавливались два {{Пояснение|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} системы «Бауэр-Вах», в которых использовался отработанный в паровых машинах пар. Турбины подключались к валам на скорости более 14 уз. Котлы – военно-морского типа, системы Шульца (16,5 атм, 320°С) с угольным отоплением. | ||
| Строка 72: | Строка 98: | ||
Всего было заказано 160 единиц, постройка секций начата для 49 (М-601 – М-633, М-801 – М-816), из них к концу войны вошло в строй 17, еще 13 находились на верфях в различной степени готовности (М-807 и М-808 достроены в конце 1945 г.), для остальных часть секций осталась незавершенной. | Всего было заказано 160 единиц, постройка секций начата для 49 (М-601 – М-633, М-801 – М-816), из них к концу войны вошло в строй 17, еще 13 находились на верфях в различной степени готовности (М-807 и М-808 достроены в конце 1945 г.), для остальных часть секций осталась незавершенной. | ||
| − | Полный перечень: | + | === Полный перечень === |
| + | Бортовые номера, начинающиеся с «6» присваивались тральщикам постройки верфи «Нептун», с «8» − верфи «Шихау». | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | ! Бортовой номер !! Сдан флоту !! Списан !! Примечание | ||
| + | |- | ||
| + | | M-601 || 22 ноября 1944 || 1945 || передан Великобритании | ||
| + | |- | ||
| + | | M-602 || 14 декабря 1944 || 1945 || передан Великобритании | ||
| + | |- | ||
| + | | M-603 || 31 декабря 1944 || 1945 || передан Великобритании | ||
| + | |- | ||
| + | | M-604 || 18 января 1945 || 1945 || передан Великобритании | ||
| + | |- | ||
| + | | M-605 || 3 февраля 1945 || 1945 || передан Великобритании | ||
| + | |- | ||
| + | | M-606 || 16 марта 1945 || 1945 || передан Великобритании | ||
| + | |- | ||
| + | | M-607 || 16 марта 1945 || 2006 || передан [https://en.wikipedia.org/wiki/German_Mine_Sweeping_Administration Немецкой администрации разминирования], впоследствии в гражданском флоте | ||
| + | |- | ||
| + | | M-608 || 20 марта 1945 || 1982 || передан [https://en.wikipedia.org/wiki/German_Mine_Sweeping_Administration Немецкой администрации разминирования], впоследствии в гражданском флоте | ||
| + | |- | ||
| + | | M-609 || 27 марта 1945 || 1945 || передан США | ||
| + | |- | ||
| + | | M-610 || 5 октября 1945 || 1945 || передан США | ||
| + | |- | ||
| + | | M-611 || 1 апреля 1945 || 1945 || передан США, в 1956 возвращен в Германию, служил в морской пехоте Бундесмарине под названием «Seeschlange» («Морской змей») | ||
| + | |- | ||
| + | | M-612 || 1 апреля 1945 || 1945 || передан Великобритании | ||
| + | |- | ||
| + | | M-613 – M-633 || || || Начаты строительством, но не завершены | ||
| + | |- | ||
| + | | M-801 || 3 декабря 1944 || 1945 || передан США, в 1949 году передан Италии, где служил под названием «Газелла» | ||
| + | |- | ||
| + | | '''M-802''' || 4 января 1945 || 1945 || потоплен авиацией союзников в Киле 3 апреля 1945 | ||
| + | |- | ||
| + | | M-803 || 17 января 1945 || 1945 || передан США, в 1949 году передан Италии, где служил под названием «Диано» | ||
| + | |- | ||
| + | | M-804 || 23 января 1945 || 1945 || потоплен авиацией союзников в Киле 11 марта 1945 | ||
| + | |- | ||
| + | | M-805 || 26 января 1945 || 1945 || потоплен авиацией союзников в Киле 11 марта 1945 | ||
| + | |- | ||
| + | | M-806 || || || достроен после окончания войны, передан [https://en.wikipedia.org/wiki/German_Mine_Sweeping_Administration Немецкой администрации разминирования] | ||
| + | |- | ||
| + | | M-807 – M-808 || || || достроены после окончания войны | ||
| + | |- | ||
| + | | M-809 – M 816 || || || Начаты строительством, но не завершены | ||
| + | |} | ||
| + | Корабли оказались удачными и крепкими. В Румынии их строили по лицензии, в Испании уже после второй мировой войны вошли в строй 7 кораблей типа «Бидасоа», практически полностью повторявших М-40. Этот же проект послужил основой и для удачных аргентинских тральщиков и фрегатов. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:M43 в игре-2.jpg|Тип М 1943 в игре | ||
| + | Файл:M43 проекции.jpg|Проекции М-43 | ||
| + | Файл:M43 чертеж.jpg|Копия подлинного чертежа М-43 (общие виды) | ||
| + | Файл:M43 чертеж (сечения).jpg|Копия подлинного чертежа М-43 (сечения) | ||
| + | Файл:M43 окраска по версии ТМ.jpg|Окраска М-43 по версии «Т-М» | ||
| + | Файл:M43 ПМ+ТЗА.jpg|Паровые машины и ТЗА | ||
| + | Файл:M43 схема ТЗА.png|Схема ТЗА типа «Бауэр-Вах» | ||
| + | Файл:M43 SK C32 на тральщике типа «М».jpg|SK C/32 на тральщике типа «М» | ||
| + | Файл:M43 параван типа OGG.jpg|Параван типа OGG | ||
| + | Файл:M43 постановка трала.jpg|Постановка трала | ||
| + | Файл:M43 трал.jpg|Трал для якорных мин | ||
| + | Файл:M43 на корме тральщика типа М.jpg|На корме тральщика типа «М» | ||
| + | Файл:M43 Морские мины типа ЕМС на палубных рельсах.jpg|Морские мины типа ЕМС на палубных рельсах | ||
| + | Файл:M43 M-610.jpg|M-610 | ||
| + | Файл:M43 M-608.jpg|M-608 | ||
| + | Файл:M43 M-608 Harald Ivers, Киль, 50-е годы.jpg|Экс-M608, «Harald Ivers», Киль, 50-е годы | ||
| + | Файл:M43 M-256 в советском флоте (Т-923), 1946.JPG|M-256 в советском флоте (Т-923), 1946 | ||
| + | Файл:M43 Экс. M-611 в Береговой охране США.png|Экс-M611 в Береговой охране США | ||
| + | Файл:M43 M-801.png|M-801 во флоте США перед передачей в Италию | ||
| + | Файл:M43 La corvetta Daino, 1955.jpg|La corvetta «Daino» во флоте Италии, 1955 | ||
| + | Файл:M43 неопозн.-2.jpeg|Неопознанный М-43 под итальянским флагом («Диано» или «Газелла») | ||
| + | </gallery>{{Youtube-gallery|d1deff1Q72Y|Несколько устаревший обзор от FallFire}} | ||
| − | + | == Примечания == | |
| + | <references /> | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | |||
| − | * | + | * [[HMS Spey|Фрегат типа «Ривер»]]; |
| − | * | + | * [[Гроза|СКР «Гроза»]]; |
| − | + | * [[K2|Канонерская лодка K-2]]. | |
| − | |||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| + | * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/252438-ochen-strannaya-situatsiya-s-tip-m-1943/ Тема на оф. форуме]; | ||
* [https://en.wikipedia.org/wiki/M-class_minesweeper_(Germany) Страница на Википедии] (en); | * [https://en.wikipedia.org/wiki/M-class_minesweeper_(Germany) Страница на Википедии] (en); | ||
| + | * [https://de.wikipedia.org/wiki/Minensuchboot_1943 Страница на Википедии] (de); | ||
* [http://www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/minehunter/mboot43/index.html Страница на german-navy.de] (en); | * [http://www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/minehunter/mboot43/index.html Страница на german-navy.de] (en); | ||
| + | * [http://www.navypedia.org/ships/germany/ger_mine_43.htm Страница на navypedia.org] (en); | ||
* С.В. Патянин Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1 – М.: «Морская коллекция» №8, 2005. | * С.В. Патянин Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1 – М.: «Морская коллекция» №8, 2005. | ||
| + | |||
| + | {{Немецкий премиумный малый флот}} | ||
Текущая версия на 19:56, 3 мая 2024
Содержание
Описание
М-802 — немецкий минный тральщик типа М серии 1943. Корабли типа М1943 были дальнейшим развитием типа M1940 с несколько увеличенным водоизмещением. Для ускорения постройки тральщики не строились с нуля на одной верфи, а были технологически разбиты на крупные секции, изготавливаемые на различных предприятиях и доставляемые на верфь только для окончательной сборки. В 1943 году Кригсмарине заказало серию из 160 кораблей типа М1943, но до конца войны были введены в строй только 17 из них.
Сам М-802 был спущен на воду 29 сентября 1944 года, вступил в строй 4 января 1945. Его служба была непримечательной, в каких-то серьёзных операциях тральщик не участвовал, отметиться не успел. Основным занятием этих кораблей являлось траление и минные постановки, но они также могли быть оснащены глубинными бомбами и использоваться в качестве охотников за подводными лодками, патрульных или эскортных кораблей. Некоторые из них оснащались парой торпедных аппаратов и могли быть использованы для обучения торпедной стрельбе. М-802 был потоплен во время налёта Союзной авиации на Киль в апреле 1945 года.
В игру M-802 был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей». Тральщик не может похвастаться выдающейся мобильностью, однако отличается весьма разнородным и многочисленным вооружением, а также многочисленным экипажем и весьма неплохим бронированием, что иногда позволяет пережить несколько открытых столкновений, но лишь с кораблями своего класса или проще.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
.jpg)
.jpg)
Так как тральщик должен был исполнять помимо основных, еще и конвойные функции, в проект была сразу заложена довольно приличная бронезащита. Орудия ГК и 37-мм зенитки получили 8-мм щитовые прикрытия, 20-мм установки получили 12-мм щиты, боевая рубка и цитадель выполнялись из 10-мм брони. Цитадель прикрывает котлы, но помимо цитадели котельное и машинное отделения прикрыты по бортам довольно обширными угольными ямами и водяными танками, что дает весьма приличную защиту. На изометрии рентгена хорошо видно откуда следует такая, на первый взгляд, странная форма цитадели. По идее, полтора метра крупного угля должны очень хорошо держать как крупнокалиберные пули и 20-мм снаряды, так и фугасы более крупных калибров. Правда, при пробитии угольных ям, уголь дает дополнительное количество вторичных осколков.
Конструктивной защите также уделено внимание. Носовой и кормовой артпогреба ГК находятся ниже ватерлинии, котлы и машины выступают над ватерлинией довольно невысоко, уязвимым представляется только носовой погреб 37-мм патронов.
Экипаж корабля довольно велик для его размеров — 107 человек. Есть также дополнительные модули повышающие выживаемость экипажа — «Защита от осколков» и «Вентиляция».
Подвижность
Скорость корабля особо выдающейся назвать сложно. Два комбинированных агрегата из компаунд-машин и паровых турбин сообщают 820-тонному тральщику скорость в 41 км/ч (22,1 узла) в АБ и 31 км/ч (16,7 узла) в РБ. А вот маневренность у корабля довольно хороша. Впрочем, тральщику без хорошей маневренности никак. Осадка у тральщика достаточно невелика для его размеров — 2,65 м, так что большинство мест даже на таких сложных картах, как Фиджи, будут доступны для прохода.
Модификации и экономика
2 × 100 / 190 / 50 % 2 × 166 / 166 / 166 % | Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр М-43 составляют два, хорошо знакомых по БДБ AF D3, 105-мм морских орудия SK C/32 в одноорудийных установках. Лафет MPL C/32(gE) обеспечивает стрельбу с большими углами возвышения, что делает ГК тральщика универсальным. Углы наведения по горизонтали составляю ±180°, по вертикали -10/70°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали 10°/сек. Заряжание унитарное, скорострельность 12 выстр./мин. Снаряд к орудию доступен фактически один — ОФ снаряд Spgr. L/4.4. Его вес 15,1 кг, начальная скорость 900 м/с, бронепробиваемость по нормали — 36 мм на 1000 м, 25/2500 и 20/5000.
А вот взрыватели в этот снаряд могут быть вкручены разные, что и дает в итоге заявленное разнообразие боеприпасов. Взрыватель Kpf.Z — обычный контактный фугасный, имеет чувствительность 0,1 мм и задержку подрыва 0,3 м. Взрыватель Bd.Z — инерциальный донный, имеет чувствительность 1 мм и задержку подрыва 4 м, что позволяет эффективнее работать по защищенным целям. И, наконец, взрыватель Zt.Z — дистанционный, предназначенный для зенитного огня.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр составляют две одноорудийные 37-мм автоматические установки FlaK-Lafette C/36. Установки имеют углы обстрела по горизонту ±180°, по вертикали -10/+88°. Скорость наведения по горизонтали 40°/сек, по вертикали 70°/сек. Скорострельность — порядка 250 выстр./мин. Заряжание обойменное, в обойме 6 снарядов. Доступны набивки:
- Универсал БТ-ОФЗ
- ОФ ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БТ
- БТ БТ-БТ-БТ-БТ-ОФЗ
Стоковая набивка способна решить большинство задач, но все же стоит заменить её на ОФ набивку. ОФ снаряды обеспечивают больший шанс поджога и лучше работают по самолетам. Бронекатера обстрел ОФ будут переносить легче, но и им пожары на пользу не пойдут.
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия корабля состоит из двух одноорудийных 20-мм автоматических установок C/36 на крыльях мостика и одной счетверенной 20-мм автоматической установки Flakverling C/38 на кормовой надстройке. Углы горизонтального наведения одноорудийных установок по горизонтали составляют -37/+135°, по вертикали -5/65°. «Фирлинг» имеет углы наведения ±180° по горизонтали и -5/85° по вертикали. Скорострельность — 450 выстрелов/мин на ствол. Боекомплект — 2000 снарядов на установку. Боепитание ленточное, набивка лент постоянная: БТ-Б-ОФТ-ОФ.
Дополнительное вооружение
Торпедное вооружение состоит из двух торпедных аппаратов, заряжающихся стандартными немецкими 533-мм парогазовыми торпедами G7a. Боевая часть торпеды несет 280 кг состава SW39a[1], что эквивалентно 358,4 кг тринитротолуола. Торпеды двухрежимные, с помощью модуля «дальность хода торпед» есть возможность в порту переключать режимы хода. В стандартном, он же «короткоходный», режиме дальность хода торпеды составляет 6000 м на 81 км/ч. В «дальноходном» режиме дальность возрастает до 14 км, но скорость при этом падает до 56 км/ч, что сильно повышает шансы цели избежать попадания маневром. Тут уж выбирайте сами что для вас важнее.
Торпедные аппараты установлены побортно, позади миделя и имеют некоторый угол относительно диаметральной плоскости корабля. Это изрядно осложняет их применение, учитывая худшую, чем у «москитного» флота, маневренность тральщика. Впрочем, М-43 — не торпедный катер и торпеды для него не главная ударная сила а, скорее, оружие последнего шанса при встрече с более мощным противником.
В качестве противолодочного вооружения корабль может нести четыре стандартных глубинных бомбы типа WBF. При собственном весе в 139 кг бомба содержит 60 кг тринитротолуола. Постольку-поскольку корма занята тральной лебедкой и минными рельсами, бомбы выстреливаются с помощью бомбометов побортно: две с правого борта, потом две — с левого.
Также тральщик способен принимать на борт до 24 морских мин и снабжен оборудованием для траления якорных, магнитных и акустических мин.
Применение в бою
За отсутствием в игре мин и подводных лодок, тральщику в игре приходится исполнять роль корабля ОВР, которую он часто исполнял и в реальной жизни. То есть — перед нами корабль поддержки своих «легких» сил и противодействия вражеским. По стилю игры корабль достаточно близок к фрегату типа «Ривер» или канлодке K-2. Вообще, если сравнивать M-43 и K-2, то тральщик, несколько быстрее и маневреннее, меньше по размерам и менее бронирован, но задачи ему приходится решать ровно те же самые. И, соответственно, приемы ведения боя будут очень схожи. Под огонь крупных кораблей стараемся не подставляться, по «москитному» флоту работаем от дистанции, благо прекрасная баллистика 105-миллиметровок это позволяет.
ПВО у тральщика достаточно серьезное, самолетам атаковать его непросто, но во-первых не забываем переключать приоритеты вспомогательной артиллерии на воздушные цели в случае обнаружения вражеских самолетов, а во-вторых помогаем своим зениткам огнем ГК зенитными снарядами, если представляется такая возможность.
Достоинства и недостатки
Корабль достаточно живучий и хорошо вооруженный для того, чтобы успешно противостоять малому флоту и всячески сокращать его поголовье. Проблемы могут возникнуть с японскими PG02, но они на этом БР возникают буквально у всех. Важно помнить, что почти весь экипаж у «японца» находится в рубке и пара удачных попаданий наших фугасов ГК или очередь из C/36 по месту вполне может отправить его в порт.
Не стоит, однако, обманываться размерами корабля и пытаться устроить дуэль с «Грозой», К-2 или советскими сторожевиками пр. 35 и пр. 159. Такая дуэль закончится не в вашу пользу. При такой встрече, отстреливайте торпеды и срочно ищите укрытие.
Определённым преимуществом можно считать, что точка появления кораблей класса «фрегат» перенесена к эсминцам, M-43 классифицируется как «морской охотник» и возрождается на точках катеров, с начала боя может помогать команде в их захвате и обороне от «москитного флота» противника, пока не подошли более крупные корабли.
Достоинства:
- Отличные орудия ГК;
- Мощный фугасный снаряд;
- Наличие зенитного снаряда;
- Серьезное ПВО;
- Довольно небольшая осадка.
Недостатки:
- Относительно низкая скорость;
- Бронированы только некоторые отсеки корабля.
Историческая справка
Тральщики типа М-40 являлись проектом военного времени, как и М-35 базирующимся на хорошо отработанном ТЩ типа 1916 периода Первой мировой войны, причем проект был оптимизирован для постройки на верфях, не имеющих опыта военного кораблестроения. В результате, будучи на 10% меньше кораблей типа 1935, тральщики М-40 почти не уступали им в вооружении, но были вдвое дешевле и требовали существенно меньших трудозатрат. Корабль получился удачным, строился большой серией, но война требовала все больше кораблей этого типа, вследствие чего в 1943 году было решено проект еще раз переработать и задействовать уже хорошо себя зарекомендовавший на строительстве подводных лодок метод крупносекционной сборки.
Для этого конструкция корпуса корабля нового проекта М-43 была разделена на семь секций, состоящих из восьми-десяти более мелких сборок, которые выпускались на разных заводах. Затем готовые секции доставлялись на верфи по железной дороге или морем и там происходила окончательная стыковка. Все это, безусловно, требовало высокой культуры производства, но использование такого метода позволяло сократить время постройки корабля непосредственно на верфи до восьми недель. Всего в кооперации было задействовано порядка двадцати предприятий, головными же сборочными предприятиями стали верфь «Нептун» в Ростке и верфь «Шихау» в Кенигсберге.
В связи с дефицитом флотского мазута, еще на М-40 была отработана комбинированная силовая установка, которая без изменений была перенесена и на М-43, с той разницей, что некоторые из М-40 имели мазутное отопление котлов, а на М-43 отопление котлов стало полностью угольным. На кораблях параллельно с паровыми машинами тройного расширения устанавливались два ТЗА системы «Бауэр-Вах», в которых использовался отработанный в паровых машинах пар. Турбины подключались к валам на скорости более 14 уз. Котлы – военно-морского типа, системы Шульца (16,5 атм, 320°С) с угольным отоплением.
Всего было заказано 160 единиц, постройка секций начата для 49 (М-601 – М-633, М-801 – М-816), из них к концу войны вошло в строй 17, еще 13 находились на верфях в различной степени готовности (М-807 и М-808 достроены в конце 1945 г.), для остальных часть секций осталась незавершенной.
Полный перечень
Бортовые номера, начинающиеся с «6» присваивались тральщикам постройки верфи «Нептун», с «8» − верфи «Шихау».
| Бортовой номер | Сдан флоту | Списан | Примечание |
|---|---|---|---|
| M-601 | 22 ноября 1944 | 1945 | передан Великобритании |
| M-602 | 14 декабря 1944 | 1945 | передан Великобритании |
| M-603 | 31 декабря 1944 | 1945 | передан Великобритании |
| M-604 | 18 января 1945 | 1945 | передан Великобритании |
| M-605 | 3 февраля 1945 | 1945 | передан Великобритании |
| M-606 | 16 марта 1945 | 1945 | передан Великобритании |
| M-607 | 16 марта 1945 | 2006 | передан Немецкой администрации разминирования, впоследствии в гражданском флоте |
| M-608 | 20 марта 1945 | 1982 | передан Немецкой администрации разминирования, впоследствии в гражданском флоте |
| M-609 | 27 марта 1945 | 1945 | передан США |
| M-610 | 5 октября 1945 | 1945 | передан США |
| M-611 | 1 апреля 1945 | 1945 | передан США, в 1956 возвращен в Германию, служил в морской пехоте Бундесмарине под названием «Seeschlange» («Морской змей») |
| M-612 | 1 апреля 1945 | 1945 | передан Великобритании |
| M-613 – M-633 | Начаты строительством, но не завершены | ||
| M-801 | 3 декабря 1944 | 1945 | передан США, в 1949 году передан Италии, где служил под названием «Газелла» |
| M-802 | 4 января 1945 | 1945 | потоплен авиацией союзников в Киле 3 апреля 1945 |
| M-803 | 17 января 1945 | 1945 | передан США, в 1949 году передан Италии, где служил под названием «Диано» |
| M-804 | 23 января 1945 | 1945 | потоплен авиацией союзников в Киле 11 марта 1945 |
| M-805 | 26 января 1945 | 1945 | потоплен авиацией союзников в Киле 11 марта 1945 |
| M-806 | достроен после окончания войны, передан Немецкой администрации разминирования | ||
| M-807 – M-808 | достроены после окончания войны | ||
| M-809 – M 816 | Начаты строительством, но не завершены |
Корабли оказались удачными и крепкими. В Румынии их строили по лицензии, в Испании уже после второй мировой войны вошли в строй 7 кораблей типа «Бидасоа», практически полностью повторявших М-40. Этот же проект послужил основой и для удачных аргентинских тральщиков и фрегатов.
Медиа
Тип М 1943 в игре
Проекции М-43
Копия подлинного чертежа М-43 (общие виды)
Копия подлинного чертежа М-43 (сечения)
Окраска М-43 по версии «Т-М»
Паровые машины и ТЗА
Схема ТЗА типа «Бауэр-Вах»
SK C/32 на тральщике типа «М»
Параван типа OGG
Постановка трала
Трал для якорных мин
На корме тральщика типа «М»
Морские мины типа ЕМС на палубных рельсах
M-610
M-608
Экс-M608, «Harald Ivers», Киль, 50-е годы
M-256 в советском флоте (Т-923), 1946
Экс-M611 в Береговой охране США
M-801 во флоте США перед передачей в Италию
La corvetta «Daino» во флоте Италии, 1955
Неопознанный М-43 под итальянским флагом («Диано» или «Газелла»)
.jpg)
,_1946.JPG)
Примечания
- ↑ Разработанное немцами в межвоенный период ВВ. 50% тротила, 10% гексогена, 5% нитрата аммония и 35% алюминия — примерно, в 1,5 раза мощнее тротила (М.Э. Морозов А.С. Фарафонов «Германские подводные лодки VII серии», «Морская коллекция» №2, 2003)
См. также
Ссылки
- Тема на оф. форуме;
- Страница на Википедии (en);
- Страница на Википедии (de);
- Страница на german-navy.de (en);
- Страница на navypedia.org (en);
- С.В. Патянин Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1 – М.: «Морская коллекция» №8, 2005.
| Немецкий премиумный малый флот | |
|---|---|
| I ранг | LS 4 Esau · KM-5 |
| III ранг | S-204 Lang · VS-8 · S-701 |
| IV ранг | M-802 · Lübeck |
