Prinz Eugen

Prinz Eugen

Prinz Eugen

Германия

IV ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.7	5.7	5.7

Класс:

ПРЕМИУМ

Тяжёлый крейсер

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

Описание

Prinz Eugen (1938) — немецкий тяжёлый крейсер Кригсмарине. Третий тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер» и единственный построенный по модифицированному проекту. Своё имя крейсер получил в честь Евгения Савойского, известного австрийского полководца. Был заложен 23 апреля 1936 года, спущен на воду 22 августа 1938 года, введён в строй 1 августа 1940 года.

Участвовал во многих морских операциях Второй мировой войны, в том числе в сражении в Датском проливе в мае 1941 года совместно с линкором «Бисмарк», прорыве германских кораблей через Ла-Манш в феврале 1942 года и боевых действиях против наступающих советских войск на Балтийском побережье в 1944–1945 годах. После окончания войны корабль был передан США и использовался при испытаниях ядерного оружия в 1946 году, в результате которых от полученных повреждений затонул. До сих пор находится на месте потопления у острова Кваджалейн.

В игру Prinz Eugen был добавлен в обновлении 1.95 «Северный ветер» и представлен по состоянию на 1945 год. Крейсер похож на свой линейный систершип: тот же неплохой набор вооружения, та же защищённость, та же низкая живучесть экипажа и уязвимость погребов главного калибра, однако немного отличается состав зенитного вооружения — оно стало ещё мощнее.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Цитадели80 / 80 / 30 мм

Главных башен160 / 70 / 90 мм

Корпуса25 мм (сталь)

Надстроек10 мм (сталь)

Количество отсеков8 штук

Водоизмещение18 210 тонн

Экипаж1 776 человек

Схема бронирования корабля

После долгих дебатов, немецкие конструкторы решили не экспериментировать, подобно англичанам, с раздельными бронированными «коробками» для погребов и машин а применить схему бронирования «линкорного» типа, с поправкой на размеры и тоннаж корабля. Основу бронирования составляет 80-мм бронепояс от шпангоута 26 и до шпангоута 164. Бронепояс установлен с развалом в 12°, что дает, в зависимости от дистанции, 10-20% повышения стойкости брони. Бронепояс несколько выступает за крайние башни и перекрывается с торцов 80-мм траверзами. В нос и в корму бронепояс также продолжается, но более тонкими плитами. Корма прикрыта поясом в 70-мм, защищающим рулевое отделение. В нос по бортам идут 40-мм плиты. Горизонтальное бронирование состоит из двух бронепалуб. Верхняя имеет толщину от 25 мм над котельными отделениями до 12-20 мм в оконечностях. Её задача — заставить взвестись взрыватель и «содрать» со снаряда бронебойный колпачок, буде такой установлен. Толщина главной бронепалубы составляла 30 мм, причем располагалась она на метр ниже верхнего среза бронепояса и соединялась с его нижним срезом 30-мм скосами. Снаружи главный бронепояс борта дополнительно прикрывается 10-мм булями, являющимися продолжением двойного дна и разбитыми на отсеки. Кроме этого, внутри корпуса вдоль бортов проходит продольная 20-мм противоторпедная переборка. Таким образом в сумме разнесенная броня доходит до 110-130 мм.

Бронирование башен ГК

Кроме брони, собственно, корпуса, предусмотрено бронирование отдельных уязвимых модулей и элементов. Так главная боевая рубка имеет толщину стенок в 150 мм и 50-мм крышу. Лобовая плита башен ГК имеет толщину 160 мм, боковые стенки — 80 мм, наклонная верхняя передняя часть крыши башни — 105 мм и, собственно, крыша — 50 мм. В отличие от английских «коробчатых» башен, немецкие имели довольно сложную форму, способствующую рикошетам снарядов.

В целом, бронезащита «Ойгена» напоминает таковую у линкоров «Тирпиц» и «Бисмарк» с поправкой на масштаб. На момент «прямо сейчас» в игре не реализованы некоторые тонкости бронирования, впрочем, это — тема отдельного репорта. В целом все получилось достаточно «близко к тексту».

Расположение модулей корабля

Конструктивной защите также уделялось внимание, насколько это было возможно при выбранной силовой установке. Котлы эшелонировались по трем группам, турбины также были разнесены по двум турбинным отделениям. Погреба ГК делились на изолированные зарядные и снарядные, комплектовались заряды и снаряды только на элеваторах подачи.

Экипаж для тяжелого крейсера довольно велик и составляет 1400 человек. Для повышения живучести доступны для прокачки модули «Орошение БК», «Защита от осколков» и «Вентиляция».

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ70 / 25 км/ч

РБ60 / 22 км/ч

Подвижность — это не самый важный параметр, но все же на него стоит обратить внимание. Нет, управляется «Ойген» очень прилично, но развернуть, допустим, на 180° корабль в 18210 т получится только примерно за две-три минуты — а это довольно много. Приличный радиус циркуляции помешает крейсеру разворачиваться вблизи островов и скал.

В качестве силовой установки «Ойгена» были выбраны турбины, что было, в общем, традиционно, но именно для немцев — довольно спорно, так как у них уже были вполне отработаны дизеля, дающие огромный боевой радиус, пусть и с не самой большой скоростью. Но полноценные линкоры дизелями снабдить бы не удалось, и, для поддержания общей высокой эскадренной скорости, пришлось пойти на такой шаг. Следствием этого выбора стало резкое сокращение боевого радиуса. К тому же, немцы, одни из немногих морских держав, сделали ставку на высоконапорные котлы, дающие заметный выигрыш в удельной паропроизводительности, но куда более капризные и опасные в эксплуатации. Четыре турбины «Блом унд Фосс» общей мощностью в 132 000 л.с., питающиеся от 12 котлов «Ла-Монт», разгоняют корабль примерно до 28 узлов (52 км/ч). Как заявлено по документам, «Ойген» мог максимально разгоняться и до 32 узлов. Сам разгон «со стопа» до полного хода также занимает больше минуты.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ5 903

РБ6 496

Обучение экипажа10 000

Эксперты800 000

АСы1 500

Исследование АСов1 340 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 450 / 600 / 50 %

2 × 190 / 190 / 190 %

Модификации

Мореходность	Непотопляемость	Огневая мощь
Докование Замена рулей Замена винтов Отладка машин	Дивизион живучести Пожарный дивизион Дымовая завеса Защита от осколков Вентиляция Новые помпы Орошение БК	Приводы ЗА 105mm_germany_skc32_navy_dist_fuse_he_ammo_pack 203mm_ger_skc34_pzgr_navy_apc_ammo_pack Приводы ПМК 105mm_germany_skc32_navy_AP_ammo_pack 203mm_ger_skc34_sprgr_bdz_navy_he_base_fuze_ammo_pack Приводы ГК Улучш. дальномер Режим хода торпед Самолёт-разведчик

Вооружение

Главный калибр

4 х Башня2 x 203-мм/60 орудие SK C/34

Боезапас280 снарядов

УВН-10° / 37°

203-мм орудия SK C/34

Главный калибр «Ойгена» представлен четырьмя, специально разработанными под этот класс крейсеров, 203-мм спаренными башенными установками SK /C34, что было классическим для большинства «вашингтонцев». Башни расположены по классической линкоровской линейно-возвышенной схеме. По давней традиции немецкого флота установки обозначались с носа в корму буквами «А», «В», «С» и «D» и имели неофициальные имена «Антон», «Бруно», «Цезарь» и «Дора». Орудия управляются гидравликой и электроприводами, имеют составную конструкцию ствола и горизонтальный клиновой затвор с гидравлическим приводом, что для подобного калибра весьма нехарактерно. Скорострельность при непрокачанном экипаже составляет 5 выстрелов/мин. Установки обеспечивают горизонтальное наведение в ±147° для носовых башен (и ±143° — для кормовых) и вертикальное наведение в -10/+37°. Скорость вертикального и горизонтального наведения составляет 6,8°/сек с непрокачанным экипажем. Орудия обладают впечатляющей дальностью стрельбы в 30 км при возвышении 29,1°, но это будет только напрасный разброс снарядов — при подлетном времени больше минуты, попасть в даже самый большой корабль будет невозможно. К орудиям доступны следующие снаряды:

• ОФ: L/6,7 Kz. 122 кг/8,88 кг TNT, 925 м/с, бронепробиваемость 61 мм на 1000 м, 61/2500, 61/5000;
• ПБ: L/4,7 Bdz (m/Hb). 122 кг/5,35 кг TNT, 925 м/с, бронепробиваемость 352 мм на 1000 м, 318/2500, 276/5000;
• ББ: L/4,4 (m/Hb). 122 кг/2,65 кг TNT, 925 м/с, бронепробиваемость 419 мм на 1000 м, 378/2500, 308/5000.

С вводом формулы Де Марра для подсчета бронепробития, все перечисленные снаряды получили какие-то дикие цифры пробиваемой брони, посему, на настоящий момент, бронебойные снаряды можно вовсе не грузить — пробития полубронебойных снарядов будет вполне достаточно для надежного поражения самых защищенных модулей абсолютно всех кораблей в игре, а эсминцам, при отсутствии у них внятной бронезащиты, вполне хватит кинетического бронепробития фугасов.

Вспомогательный калибр

6 х Башня2 x 105-мм/60 зенитное орудие SK C/33

Боезапас840 снарядов

105-мм/60 зенитное орудие SK C/33

В качестве вспомогательного калибра, немецкие инженеры выбрали шесть спаренных установок 105-мм универсальных орудий SK C/33 с большими углами возвышения, которые с равным успехом могли выполнять роль как «противоминного» калибра, так и зенитных орудий дальней зоны ПВО. Установки эти имели двухплоскостную стабилизацию и управлялись двумя КДП SL-8 на каждый борт, при этом существовала система передачи обстреливаемых целей с одного КДП на другой, но, по излишней сложности, использовалась она редко. Установка SK C/33 обеспечивает горизонтальное наведение 0/-180° побортно и вертикальное наведение в -8/80° по вертикали. Скорость горизонтального наведения составляет 8,5°,сек, вертикального — 6,6°,сек, что позволяет эффективно обстреливать как дальние воздушные, так и малые морские цели. К орудиям доступны следующие снаряды:

• ОФ: Spgr. L/4,4 Kpf.Z. 15,1 кг/1,55 кг состава Fp.02, 900 м/с, бронепробиваемость 20 мм на любой дистанции;
• ОФ_Д: Spgr. L/4,4 Zf.Z. 15,1 кг/1,55 кг состава Fp.02, 900 м/с, бронепробиваемость 20 мм на любой дистанции;
• ББ: L/4,2. 15,8 кг/240 г EDNA и состава H.10 (эквивалентно 343,2 г TNT), 900 м/с, бронепробиваемость 174 мм на 1000 м, 146/2500, 117/5000.

Бронебойные снаряды к этим орудиям представляются ненужными от слова «вообще». На тех дистанциях, на которых будет разумным вести бой на «Ойгене», противоминный калибр будет полезен исключительно в качестве зенитного, а для этого надо грузить снаряды с дистанционным взрывателем. Если же перипетии боя все же завели вас в острова, то против внезапно появившихся катеров противника ОФ и ОФ_Д снарядов заведомо хватит, причем они будут даже более действенными ввиду большего заряда ВВ.

Зенитная артиллерия

18 х Турель40-мм орудие Bofors Flak 28

Боезапас2000 снарядов

Размер обоймы4 снарядов

Скорострельность160 выстрелов/мин

6 х Турель4 x 20-мм/65 автоматическая пушка Flakvierling 38

Боезапас8000 снарядов

Размер обоймы40 снарядов

Скорострельность480 выстрелов/мин

2 х Турель2 x 20-мм/65 автоматическая пушка C/30

Боезапас4000 снарядов

Размер обоймы20 снарядов

Скорострельность276 выстрелов/мин

• 

  Flakvierling38

• 

  40-мм орудие "Бофорс"

• 

  20-мм/65 автоматическая пушка C/30

Зенитная артиллерия «Ойгена» состоит из двух калибров:

1. Восемнадцать 40-мм орудий «Бофорс» Flak 28. Установка обеспечивает горизонтальное наведение +-180° на борт и -2/88° в вертикальной плоскости. Для орудий доступен один снаряд — осколочно-фугасный. Снаряд имеет фугасное пробитие в 4 мм на любой дистанции. Орудие отличает очень хорошая баллистика вследствие высокой начальной скорости снаряда.
2. Шесть  20-мм «Флакфирлингов».
3. Десять cпаренных 2х20-мм орудий C/30.

Ко всем 20-мм установкам доступна одна единственная непрокачиваемая набивка магазинов: БТ-Б-ОФТ-ОФ.

Дополнительное вооружение

Набор 126 x 533-мм торпеда G7a

533-мм торпеда G7a

Так как, помимо эскадренных действий, в немецком Кригсмарине оставалась в ходу концепция единичного мощного рейдера, «Ойген» имел на борту четыре трехтрубных торпедных аппарата под стандартные 533-мм торпеды G7a. Боевая часть торпеды несет 280 кг состава SW39a, что эквивалентно 358,4 кг тринитротолуола. Торпеды двухрежимные, с помощью модуля «дальность хода торпед» есть возможность в порту переключать режимы хода. В стандартном, он же «короткоходный», режиме дальность хода торпеды составляет 6000 м на 81 км/ч. В «дальноходном» режиме дальность возрастает до 14 км, но скорость при этом падает до 56 км/ч, что сильно повышает шансы цели избежать попадания маневром. Тут уж выбирайте сами что для вас важнее. При этом нельзя не отметить, что если тяжелому крейсеру пришлось стрелять торпедами ближе 6 км.

Самолёт-разведчик

В обновлении 2.13 «Крылатые львы» в игре стала доступна механика запуска управляемых самолётов-разведчиков. Большинство кораблей, на которых в реальности устанавливались самолётные катапульты, получили возможность запускать самолёты и в игре.

Для запуска самолёта-разведчика Ar 196 A-3, сначала нужно нажать на кнопку «Самолёт-разведчик: активация катапульты/запуск». При первом нажатии катапульта разворачивается в боевое положение, повторное нажатие запускает самолёт.

В бою его можно использовать для следующих целей:

• Разведка и корректировка огня ГК;
• Установка дымовой завесы;
• Возможность сброса бомб, «Арадо» несет две бомбы по 50-кг каждая;
• Захват дальних точек, почему-либо оставшихся без внимания противника.

Применение в бою

Основным моментом является стрельба. Маневрирование или выбор дистанции практически не влияет на исход боя. Главное держать врагов по одну сторону борта и не подпускать обхода. Для полной реализации что возможностей мощной и дальнобойной артиллерии, что довольно серьезной бронезащиты, вести огонь с дистанций, на которых орудия эсминцев уже практически бесполезны а орудия легких крейсеров сильно теряют в эффективности. Правда, такие возможности предоставляют отнюдь не все карты в игре и наилучшим образом такая тактика может быть реализована в новом режиме «Противостояние».

При стрельбе необходимо учитывать не только боковое сопротивление, но и упреждене, где противник будет через 8-12 секунд (время полета снаряда). Если враг маневрирует, стрелять становится заметно сложнее, но аналогично этот способ можно использовать против врага или переключится на более спокойную цель. Более ранние крейсера и эсминцы в тесном бою шансов имеют меньше, так как скорость поворота тяжелых орудий Принца Ойгена относительно невелика, да и от торпед, пущеных на короткой дистанции, увернуться ему будет куда сложнее.

Авиация представляет мало угрозы. Спасибо 18 крупнокалиберным 40-мм Бофорсам. На сдачу крейсеру еще дали 6 турелей со спаркйо из 4*20-мм пушек в каждой и две турели со спаркой из двух 20-мм пушек. расположение позволяет вести круговой обстрел а калибры позволяют открывать огонь по самолетам начиная с больших дистанций и вплоть до самых коротких.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Мощный ГК (4 башни по 2 х 203-мм орудия);
• Многослойное бронирование цитадели;
• Обширный арсенал крупнокалиберной зенитной артиллерии;
• Высокая живучесть.

Недостатки:

• Медленный поворот башен главного калибра.

Историческая справка

Немецкий тяжелый крейсер «Принц Ойген» проводит учебные стрельбы на рейде Бреста

Ведущие мировые морские державы в начале 30-х годов взяли курс на строительство хорошо бронированных с орудием калибра 152-мм вместо больших но слабо бронированных кораблей «Вашингтонского» типа. Военно-морской флот Германии тем не менее дал себе отчет, что в будущем их противниками могут быть и корабли ранней постройки, которые вооружали орудиями 203-мм. Из за этого уже к 1934 г. была готова новая концепция постройки крейсеров водоизмещением 10000 тонн, вооружавшегося восемью орудиями 203 мм. И как только в 1935 году Германия разрывает Версальский договор, по проекту — SMS Blucher, были заложены три новых крейсера Admiral Hipper и Prinz Eugen. После этого было начато строительство еще двух кораблей такого же типа — Lützow и Seydlitz, но они были оборудованы 12-ю 152 мм орудиями. Данные корабли так и не были закончены и в 1940 году Lützow был продан СССР.

Прибавили работы в постройке и англичане: 2 июля в ходе авианалёта крейсер получает попадание фугасной 500-фунтовой (227-кг) бомбой в палубу с левого борта в районе носового МО. Бомба пробивает палубу полубака и 30-мм верхнюю броневую палубу и после чего разрывается. Главные разрушения пришлись на верхнюю палубу. В самой палубе помимо небольшой пробоины (диаметром около 30 см) образовалась довольно обширная зона прогиба длиной 8 м и шириной 4 м). Ниже пострадал ряд электрокабелей и переборки жилой палубы. Небольшие повреждения получила 105-мм зенитная установка левого борта, некоторые приборы управления огнем и подъемный кран.

Аэроснимок тяжёлого крейсера Prinz Eugen (слева) и линкора Bismarck (справа) снятого из самолёта Spitfire

Дооборудование наконец удалось завершить за следующие четыре месяца, и корабль приступает к испытаниям у стенки дока в Киле. Новый год Prinz Eugen встретил на Балтике, где он продолжает уже испытания и учения в условиях открытого моря. Видимо, срок в 8-9 месяцев стал стандартом для приведения кораблей этого типа в боевую готовность. В апреле крейсер всё еще продолжает стрельбы главным калибром, когда в штабе флота созревает решение включить его вместе с Bismarck в состав диверсионной группы, предназначенной для действий против судоходства в Атлантике (операция «Рейнюбунг»). Все завертелось с лихорадочной быстротой: Prinz Eugen поставили в док в Киле, оборудовали дополнительную рубку для рулевого на адмиральском мостике, и 8 апреля он уже направился в Готенхафен для последних ходовых испытаний. В Нойкерге на мерной миле в условиях плохой видимости и сильного дождя крейсер показал 32,84 узла при 75% от полного водоизмещения. В середине апреля начинаются совместные маневры с Bismarck. При переходе из Готенхафена обратно в Киль 22 апреля, в 20-30 метрах от носа крейсера взрывается донная мина. От сильного толчка выходят из строя турбины и все электрические системы. Спустя несколько минут ошеломленная команда смогла ввести в строй правую турбину и ручное управление рулем. Средняя турбина заработала только спустя полчаса, левая еще через 20 минут. Пришедший в Киль малым ходом корабль вновь проследовал в док для осмотра и ремонта. 2 мая Prinz Eugen покинул док и приступил к последним приготовлениям к походу.

Тяжёлый крейсер «Принц Ойген» перед атомными испытаниями на атолле Бикини. 1946 г.

По завершении ремонта Prinz Eugen вернулся в строй на позднем этапе Второй мировой войны в роли учебного корабля, а позднее обеспечивал артиллерийскую поддержку немецким войскам на Восточном фронте.

После прекращения военных действий в Европе Prinz Eugen был передан в качестве трофея ВМС США.

В 1946 году, после досконального изучения корабля, его перебросили к атоллу Бикини для испытаний ядерного оружия. Пережив два ядерных взрыва — один воздушный и один подводный — с небольшими повреждениями, Prinz Eugen был отбуксирован к острову Энабеж, входившему в атолл Кваджалейн. Там крейсер послужил мишенью для ещё одного подводного ядерного взрыва. Корабль вновь остался на плаву, но полученные повреждения вкупе с отсутствием борьбы за живучесть привели к тому, что он в итоге опрокинулся и затонул.

Медиа

• Исторические фотографии
• 
• 
• 
• 
• 

Обзор от CrewGTW

Обзор от TVgetfun

См. также

• Admiral Hipper
• Admiral Graf Spee
• USS Pensacola (CA-24)
• IJN Mogami

Ссылки

• Тема на форуме;
• Страница на Википедии;
• Кофман В. Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер» — М.: «Цитадель», 1996;
• Кофман В. «Принцы Кригсмарине». Тяжёлые крейсера Третьего рейха — М.: «Яуза/ЭКСМО», 2008;
• А.В.Платонов, Ю.В.Апальков «Боевые корабли Германии 1939-1945» — СПб.: Серия «Корабли и сражения», 1995.
• Фотографии из сайта «Военный Альбом»

Немецкие крейсера
Тип К	Karlsruhe · Köln
Тип «Leipzig»	Leipzig · Nürnberg
Тип «Admiral Hipper»	Admiral Hipper · Prinz Eugen
Тип «Deutschland»	Admiral Graf Spee

Немецкий премиумный большой флот
I ранг	Luchs
II ранг	Jaguar
III ранг	T31 · Z20 Karl Galster · Z25 · Z47
IV ранг	Prinz Eugen · Karlsruhe
V ранг	SMS Nassau