M5A1 — различия между версиями
Polcanium (обсуждение | вклад) (Описание) |
Gofri93 (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 9 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=us_m5a1_stuart | |code=us_m5a1_stuart | ||
| − | |images={{Specs-Card-Image| | + | |images={{Specs-Card-Image|}} |
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | ''' | + | '''M5 Stuart''' — американский лёгкий танк. С разгаром Второй мировой войны нужда в радиальных двигателях росла очень быстро, поскольку они требовались как авиации, так и наземным войскам, использующим их в качестве силовой установки для танков, в том числе у [[M2A4]] и [[M3 Stuart]]. В предвкушении вступления США в войну, в июне 1941 года армия запросила создание «Стюарта» с обычными автомобильными двигателями Cadillac V8, широко распространёнными на гражданском рынке. Вскоре это привело к созданию прототипа M3E2, помимо новых двигателей получившего и новую трансмиссию. Параллельно с ним уже испытывался M3A1E1 с наклонным бронированием корпуса, позднее ставший известным как M3A3. Вскоре оба этих решения объединили в одном танке, и уже в апреле 1942 года было начато его производство под обозначением M5 Stuart. Всего до декабря того же года было построено 2074 данных машины. |
| − | + | Вскоре на производственной линии ему на смену пришла более совершенная версия — '''M5A1 Stuart'''. На танк была установлена новая башня с более мощной радиостанцией, новой установкой зенитного пулемёта, забашенной корзиной, а также проведены небольшие изменения в корпусе танка. Несмотря на критику, 37-мм пушка M6 и зенитный пулемёт винтовочного калибра были оставлены. К тому же, машина имела довольно значительные проблемы с надёжностью двигателя. Серийное производство M5A1 началось в ноябре 1942 года и продолжалось вплоть до июня 1944-го. Всего было построено 6810 танков данной модификации. | |
| − | В игру ''' | + | В игру '''M5A1''' был введён [[Обновление 1.45 "Стальные Генералы"|обновлении 1.45 «Стальные Генералы»]]. Как и его предшественник, [[M3A1 Stuart|M3A1]], M5A1 универсален и не уступает по возможностям другим лёгким танкам. Это юркая небольшая машина, которая может подстраиваться под темп боя и изменения обстановки на карте. Его орудие обладает хорошей стабилизацией, благодаря чему вести огонь на ходу можно даже на средних дистанциях боя. Но, будучи лёгким танком, его бронирование защищает лишь от автопушек, экипаж сидит плотно, а 37-мм орудия уже недостаточно для уверенного пробития противников. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 65: | Строка 65: | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | * Удовлетворительное для лёгкого танка бронирование |
* Хорошая подвижность | * Хорошая подвижность | ||
* Хорошая скорость поворота башни | * Хорошая скорость поворота башни | ||
| Строка 76: | Строка 76: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | В годы Второй | + | В годы Второй мировой войны, из-за стремительного развития бронетанковой техники даже самые удачные машины недолго оставались вершиной технической мысли. Наиболее сильно это проявлялось в американском танкостроении. Например, на момент 1939 года, основой бронетанковых войск США составляли танки семейства [[M2]] и Combat Car T1. Обладали танки пулемётным вооружением (за исключением [[M2A4]], на котором стояла 37-мм пушка) и противопульной клёпанной бронёй, которой на момент начала Второй мировой войны не хватало даже для противодействия крупнокалиберных пулемётов. К моменту вступления США во Вторую мировую войну, старые М2 были заменены танками М3 с усиленным лобовым бронированием и пушечным вооружением, однако и они были довольно быстро заменены танками М3А1 с новой конструкцией башни, в которую был установлен одноплоскостной стабилизатор. Но даже М3А1 на момент поступления в серийное производство был уже далеко не самым современным танком. К тому же, когда промышленность США начала переходить на военные рельсы, стало понятно, что авиационных двигателей, которые традиционно ставились на американские танки, будет не хватать для оснащения ими всех производимых танков. Американским военным приглянулись автомобильные дизельные двигатели для машин представительского класса. Это было ожидаемо, так как автомобильные фирмы все более плотно привлекались к танкостроению. Основой для танка с новой силовой установкой стал М3 Стюарт. Для установки нового двигателя, конструкторам пришлось серьезно перепроектировать МТО. В результате, масса танка выросла на 1 тонну. Однако, негативное последствие модернизации компенсировалось плюсами данного решения — суммарно два двигателя развивали мощность 296 лошадиных сил, и это в значительной мере компенсировало увеличение боевой массы, исчезла проблема с сильным нагревом моторного отделения, неизбежная при использовании авиационного двигателя воздушного охлаждения. В итоге, танк с новым двигателем получил обозначение Light Tank M4. Однако в производство танк с данным обозначением не пошел, так как на тот момент шла разработка танка M3A1E1 с новой конструкцией лобовой части корпуса. Комитет по вооружениям принял решение перенести работы по данному танку на шасси Light Tank M4. Переделывать было решено уже имеющийся Light Tank M3E2. После всех улучшений, от исходного М3 осталась лишь ходовая часть и нижняя часть корпуса. В таком виде, танк был принят на вооружение в феврале 1943. Так, как в то время уже разворачивалось производство среднего танка М4 Шерман, было принято решение переименовать лёгкий танк в М5. |
География применения М5 Стюарт очень широка, танк применялся в боях на Тихоокеанском театре боевых действий, в Северной Африке и даже Европе. Новый танк был хорошо принят в войсках, так как его обслуживание было проще чем обслуживание танка М3 Стюарт. Танк хорошо себя показывал в боях против японской бронетехники, так как имел орудие, бронепробития которого хватало на пробитие всех японских танков в лоб, неплохой бронёй и хорошей подвижностью. Однако на момент начала высадки в Нормандии, танк уже устарел и не мог на равных воевать с немецкими средними и тяжёлыми танками, из-за чего он использовался в основном как танк разведчик. | География применения М5 Стюарт очень широка, танк применялся в боях на Тихоокеанском театре боевых действий, в Северной Африке и даже Европе. Новый танк был хорошо принят в войсках, так как его обслуживание было проще чем обслуживание танка М3 Стюарт. Танк хорошо себя показывал в боях против японской бронетехники, так как имел орудие, бронепробития которого хватало на пробитие всех японских танков в лоб, неплохой бронёй и хорошей подвижностью. Однако на момент начала высадки в Нормандии, танк уже устарел и не мог на равных воевать с немецкими средними и тяжёлыми танками, из-за чего он использовался в основном как танк разведчик. | ||
| Строка 91: | Строка 91: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| + | |||
* [[wikipedia:Стюарт_(танк)|Статья на Википедии]] | * [[wikipedia:Стюарт_(танк)|Статья на Википедии]] | ||
{{Семейство M3 Stuart}} | {{Семейство M3 Stuart}} | ||
{{Американские лёгкие танки}} | {{Американские лёгкие танки}} | ||
Текущая версия на 20:18, 9 ноября 2024
Содержание
Описание
M5 Stuart — американский лёгкий танк. С разгаром Второй мировой войны нужда в радиальных двигателях росла очень быстро, поскольку они требовались как авиации, так и наземным войскам, использующим их в качестве силовой установки для танков, в том числе у M2A4 и M3 Stuart. В предвкушении вступления США в войну, в июне 1941 года армия запросила создание «Стюарта» с обычными автомобильными двигателями Cadillac V8, широко распространёнными на гражданском рынке. Вскоре это привело к созданию прототипа M3E2, помимо новых двигателей получившего и новую трансмиссию. Параллельно с ним уже испытывался M3A1E1 с наклонным бронированием корпуса, позднее ставший известным как M3A3. Вскоре оба этих решения объединили в одном танке, и уже в апреле 1942 года было начато его производство под обозначением M5 Stuart. Всего до декабря того же года было построено 2074 данных машины.
Вскоре на производственной линии ему на смену пришла более совершенная версия — M5A1 Stuart. На танк была установлена новая башня с более мощной радиостанцией, новой установкой зенитного пулемёта, забашенной корзиной, а также проведены небольшие изменения в корпусе танка. Несмотря на критику, 37-мм пушка M6 и зенитный пулемёт винтовочного калибра были оставлены. К тому же, машина имела довольно значительные проблемы с надёжностью двигателя. Серийное производство M5A1 началось в ноябре 1942 года и продолжалось вплоть до июня 1944-го. Всего было построено 6810 танков данной модификации.
В игру M5A1 был введён обновлении 1.45 «Стальные Генералы». Как и его предшественник, M3A1, M5A1 универсален и не уступает по возможностям другим лёгким танкам. Это юркая небольшая машина, которая может подстраиваться под темп боя и изменения обстановки на карте. Его орудие обладает хорошей стабилизацией, благодаря чему вести огонь на ходу можно даже на средних дистанциях боя. Но, будучи лёгким танком, его бронирование защищает лишь от автопушек, экипаж сидит плотно, а 37-мм орудия уже недостаточно для уверенного пробития противников.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Броня М5А1, в отличии от M3 Stuart, уже не так хорошо защищает танк от попадания вражеских снарядов. Верхняя лобовая деталь имеет толщину в 28,5 мм и приведённую толщину в 40-42 мм, которая способна защитить от всех крупнокалиберных пулемётов и некоторых автопушек. Броня в бортах и корме имеет аналогичную толщину брони, но без конструктивного угла наклона. Башня во лбу защищена довольно хорошо, маска пушки толщиной в 50,8 мм закрывает собой бронеплиту толщиной в 44,4 мм и из-за этого приведенная толщина брони может достигать 100 мм и выше. Остальная часть башни защищена бронёй в 31,75 мм.
Живучесть танка все ещё соответствует лёгким танкам США — заброневое пространство очень маленькое, из-за чего при пробитии танка есть очень высокий шанс вывода из строя всех членов экипажа. Боеукладка расположена перед моторным отсеком, что понижает вероятность подрыва боекомплекта танка при пробитии лобовой брони. Однако, в отличии от предшественника, танк имеет боеукладку в башне, которую можно убрать, взяв в бой 125 снарядов.
Расположение модулей и экипажа в M5A1
Подвижность
М5A1 имеет очень хорошую подвижность, немного улучшенную по сравнению с M3 Stuart. На пересеченной местности танк разгоняется до 45-50 км/ч, что является хорошим показателем по сравнению с другими лёгкими танками ( например Crusader II ) . Скорости хватает для того, чтобы быстро занимать ключевые позиции на картах. Задняя скорость в 14 км/ч позволяет быстро покинуть поле боя. Поворот на месте у танка вполне достаточный, танк делает полный оборот за 15 секунд. Из-за узких гусениц, танк имеет высокое удельное давление на грунт, а следовательно — плохую проходимость. Удельная мощность двигателя снизилась из-за возросшего веса до 18 л.c/т.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
На М3 Стюарт установлено 37-мм орудие M6. Номенклатура боеприпасов в сравнении с укороченной версией пушки пополнилась фугасным снарядом. Бронепробития на изначально открытом снаряде M74B1 будет хватать на большинство танков I ранга, однако заброневое воздействие снаряда очень плохое. Исследуемый снаряд М51B1/B2 имеет большее бронепробитие и позволяет пробивать на дистанциях до 500 метров почти все танки II ранга, однако заброневое воздействие все такое же плохое. Перезарядка длится 3.7 секунд и позволяет почти непрерывно вести огонь, а также компенсирует плохое заброневое воздействие снарядов. Углы вертикальной наводки позволяют играть от рельефа — вниз орудие опускается на 12°, а вверх поднимается на 20°. Скорости поворота башни в 15.1°/c вполне хватает и доворачивать корпусом для наводки не приходится. Также стоит упомянуть, что орудие имеет одноплоскостной стабилизатор, который работает на скорости 17 км/ч и ниже.
Пушка M6 имеет следующую номенклатуру снарядов:
- M74B1 — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Бронепробития данного снаряда хватает для боя на ближней дистанции, однако на большой дистанции снаряд уже далеко не всегда пробивает броню вражеских танков, особенно II ранга. Заброневое воздействие плохое и для вывода вражеского танка из строя может понадобиться несколько попаданий. Следует применять до исследования следующего снаряда.
- M51B1/B2 — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Имеет более высокое бронепробитие и аналогичный урон. Данный снаряд пробивает почти всех противников на ближней дистанции боя, однако некоторые танки II пробиваются в лоб с трудом.
- M63 — осколочно-фугасный снаряд. Бесполезен из-за небольшого калибра пушки и малого заряда взрывчатки.
Пулемётное вооружение
Танк вооружён 2 пулемётами винтовочного калибра, один из которых является зенитным и расположен на крыше башни. Он может быть эффективен как против низколетящей авиации, так и для уничтожения техники без какого-либо бронирования.
Ещё один пулемёт расположен в башне и спарен с основным орудием. Данный пулемёт будет бесполезен против авиации, однако может быть эффективен против техники без какого-либо бронирования или для отметки врагов на поле боя.
Применение в бою
Тактика игры на М5A1 немного изменилась по сравнению с М3 Stuart. Из-за более высокого боевого рейтинга, броня уже не так хороша и полагаться на нее не стоит. Все ещё хороша тактика объезда по флангам, так как танк сохранил подвижность своего предшественника, а бронепробития хватает для пробития всех танков, к которым может попасть M5A1 в борт и корму. Хорошие УВН и прекрасное бронирование лба башни позволяют играть от рельефа, однако падение бронепробития с расстоянием не позволит отыгрывать танку роль снайпера на поле боя. Хорошая подвижность позволяет быстро достигать ключевых позиций на поле боя, а хороший задний ход позволяет это поле боя быстро покинуть. Неплох танк и при игре в засаде, где короткая перезарядка орудия позволяет быстро уничтожать танки в борт, а уже упомянутый задний ход позволяет быстро покинуть огневую позицию.
При игре на M5A1, следует особо опасаться следующих танков:
- Pz.III M — этот танк обладает хорошей бронёй, которую орудие М6 пробивает с трудом на дистанциях свыше 400 метров и хорошим орудием, которое в свою очередь пробивает M5A1 на больших дистанциях. Единственный способ борьбы с ним, это объезд и стрельба в борт.
- Т-34 (1940) — Данный танк опасен в первую очередь своим лобовым бронированием и своей пушкой, пробивающей Стюарта на больших дистанциях. В лоб, Т-34 пробивается разве что в щеки башни и пулемётное гнездо стрелка радиста.
- M4A1 (Франция) — Французский Шерман. В лоб, он гарантированно пробивается разве что в лючки мехвода и стрелка-радиста. При этом, его орудие пробивает Стюарт на всех дистанциях боя, а одноплоскостной стабилизатор и быстрая скорость поворота башни затрудняет его объезд.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Удовлетворительное для лёгкого танка бронирование
- Хорошая подвижность
- Хорошая скорость поворота башни
- Курсовой и зенитный пулемет
Недостатки:
- Бронепробитие снарядов сильно падает с расстоянием
- Плохая живучесть
Историческая справка
В годы Второй мировой войны, из-за стремительного развития бронетанковой техники даже самые удачные машины недолго оставались вершиной технической мысли. Наиболее сильно это проявлялось в американском танкостроении. Например, на момент 1939 года, основой бронетанковых войск США составляли танки семейства M2 и Combat Car T1. Обладали танки пулемётным вооружением (за исключением M2A4, на котором стояла 37-мм пушка) и противопульной клёпанной бронёй, которой на момент начала Второй мировой войны не хватало даже для противодействия крупнокалиберных пулемётов. К моменту вступления США во Вторую мировую войну, старые М2 были заменены танками М3 с усиленным лобовым бронированием и пушечным вооружением, однако и они были довольно быстро заменены танками М3А1 с новой конструкцией башни, в которую был установлен одноплоскостной стабилизатор. Но даже М3А1 на момент поступления в серийное производство был уже далеко не самым современным танком. К тому же, когда промышленность США начала переходить на военные рельсы, стало понятно, что авиационных двигателей, которые традиционно ставились на американские танки, будет не хватать для оснащения ими всех производимых танков. Американским военным приглянулись автомобильные дизельные двигатели для машин представительского класса. Это было ожидаемо, так как автомобильные фирмы все более плотно привлекались к танкостроению. Основой для танка с новой силовой установкой стал М3 Стюарт. Для установки нового двигателя, конструкторам пришлось серьезно перепроектировать МТО. В результате, масса танка выросла на 1 тонну. Однако, негативное последствие модернизации компенсировалось плюсами данного решения — суммарно два двигателя развивали мощность 296 лошадиных сил, и это в значительной мере компенсировало увеличение боевой массы, исчезла проблема с сильным нагревом моторного отделения, неизбежная при использовании авиационного двигателя воздушного охлаждения. В итоге, танк с новым двигателем получил обозначение Light Tank M4. Однако в производство танк с данным обозначением не пошел, так как на тот момент шла разработка танка M3A1E1 с новой конструкцией лобовой части корпуса. Комитет по вооружениям принял решение перенести работы по данному танку на шасси Light Tank M4. Переделывать было решено уже имеющийся Light Tank M3E2. После всех улучшений, от исходного М3 осталась лишь ходовая часть и нижняя часть корпуса. В таком виде, танк был принят на вооружение в феврале 1943. Так, как в то время уже разворачивалось производство среднего танка М4 Шерман, было принято решение переименовать лёгкий танк в М5.
География применения М5 Стюарт очень широка, танк применялся в боях на Тихоокеанском театре боевых действий, в Северной Африке и даже Европе. Новый танк был хорошо принят в войсках, так как его обслуживание было проще чем обслуживание танка М3 Стюарт. Танк хорошо себя показывал в боях против японской бронетехники, так как имел орудие, бронепробития которого хватало на пробитие всех японских танков в лоб, неплохой бронёй и хорошей подвижностью. Однако на момент начала высадки в Нормандии, танк уже устарел и не мог на равных воевать с немецкими средними и тяжёлыми танками, из-за чего он использовался в основном как танк разведчик.
Медиа
См. также
Ссылки
| Семейство M3 Stuart | |
|---|---|
| M3 | M3 Stuart · Stuart I |
| M3A1 | M3A1 Stuart · M3A1 Stuart · M3A1 (USMC) · Stuart III |
| M3A3 | ␗M3A3 Stuart · ▄M3A3 Stuart · ▄M3A3 · ␗M3A3 Stuart · ␗M3A3 (1st PTG) |
| M5A1 | M5A1 · ▃Stuart VI (5th CAD) · M5A1 TD · ␗M5A1 |
| САУ на базе Stuart | M8 HMC · ␗M8 HMC · M8A1 GMC |
| Американские лёгкие танки | |
|---|---|
| Бронеавтомобили | M8 LAC · T18E2 |
| Десантная техника | LVT(A)(1) · ○LVT(A)(1) · LVT(A)(4) · M22 |
| M2 | M2A2 · M2A4 · M2A4 (1st Arm.Div.) |
| M3 Stuart | M3 Stuart · M3A1 Stuart · M3A1 (USMC) |
| M5 Stuart | M5A1 · ▃Stuart VI (5th CAD) · M5A1 TD · M8A1 GMC |
| M18 Hellcat | M18 GMC · M18 "Black Cat" · Super Hellcat |
| M24 Chaffee | M24 · M24 Chaffee (Thunder League) |
| Послевоенные | M41A1 · T92 · T114 · XM800T · HSTV-L |
| M551 Sheridan | M551(76) · M551 |
| Программа AGS | CCVL · XM8 · AGS |
| БМП M3 Bradley | M3 Bradley · M3A3 Bradley |
| M1128 MGS | M1128 · M1128 Wolfpack |
