Bf 110 G-2 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
м (Исправлены ссылки) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | Максимальная скорость Bf 110 G-2 у земли составляет 493 км/ч, что в сравнении с двухмоторными истребителями противников является средним результатом, обогнать Bf 110 G-2 у земли способны P-38 и поздние модификации самолёта Beaufighter. На высоте 5000 м Bf 110 G-2 разгоняется до 576 км/ч, благодаря этому из двухмоторных истребителей догнать «Мессершмитт» может только P-38. Скорость разрушения конструкции | + | Максимальная скорость Bf 110 G-2 у земли составляет 493 км/ч, что в сравнении с двухмоторными истребителями противников является средним результатом, обогнать Bf 110 G-2 у земли способны P-38 и поздние модификации самолёта Beaufighter. На высоте 5000 м Bf 110 G-2 разгоняется до 576 км/ч, благодаря этому из двухмоторных истребителей догнать «Мессершмитт» может только P-38. Скорость разрушения конструкции — 750 км/ч, что является средним показателем среди двухмоторных истребителей на данном боевом рейтинге, однако на указанной скорости Bf 110 управляется тяжело и с выходом из пикирования могут возникнуть проблемы. |
| − | Форсажный режим нужно использовать с осторожностью и внимательностью, потому что двигатели очень быстро перегреваются и даже при кратковременном использовании форсажа двигатели могут перегреться, что приведёт к их остановке. Выпускаются закрылки в трёх положениях | + | Форсажный режим нужно использовать с осторожностью и внимательностью, потому что двигатели очень быстро перегреваются и даже при кратковременном использовании форсажа двигатели могут перегреться, что приведёт к их остановке. Выпускаются закрылки в трёх положениях — Посадочные/Взлётные/Боевые, отрыв закрылок происходит на скоростях 530/560/575(Км/ч) соответственно. |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| Строка 19: | Строка 19: | ||
Бронирование как для двухмоторного истребителя очень серьёзное и часто будет спасать самолёт от повреждений, а пилота от ранений. | Бронирование как для двухмоторного истребителя очень серьёзное и часто будет спасать самолёт от повреждений, а пилота от ранений. | ||
| − | * Бронестекло, защищающее пилота | + | * Бронестекло, защищающее пилота — 58 мм. |
| − | * Сталь, защищающая пилота | + | * Сталь, защищающая пилота — от 5,5 до 10,5 мм. |
| − | * Сталь, защищающая стрелка | + | * Сталь, защищающая стрелка — от 6 до 8,5 мм. |
| − | * Сталь, которая защищает жидкостную и масляную систему охлаждений | + | * Сталь, которая защищает жидкостную и масляную систему охлаждений — от 5,5 до 6 мм. |
Топливных бака всего четыре, они протектированные и находятся в крыльях, ближе к фюзеляжу, бронирование баков отсутствует, из-за чего они уязвимы к попаданиям и пожарам. | Топливных бака всего четыре, они протектированные и находятся в крыльях, ближе к фюзеляжу, бронирование баков отсутствует, из-за чего они уязвимы к попаданиям и пожарам. | ||
| Строка 33: | Строка 33: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | Курсовое вооружение состоит из 2-х 30-мм пушек [ | + | Курсовое вооружение состоит из 2-х 30-мм пушек [[MK 108 (30-мм)|MK 108]], находящихся в носу самолёта, боезапас пушек — 255 снарядов. Баллистика пушек плохая из-за короткой длины ствола, непривыкший к этим пушкам пилот сможет уверенно открыть огонь только с 300-400 м, но плохая баллистика компенсируется отличным уроном, порой на бомбардировщик врага достаточно двух-четырёх попаданий и вот он уже летит к земле. Набравшись опыта можно стрелять уже с 600-800 м. При экономном расходовании боезапаса его может хватить на 3-4 самолёта противника, заряжать стоит ночную или универсальную ленту. |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
Выбор подвесного вооружения полностью зависит от задачи, которую пилот Bf 110 собирается выполнять во время боя. | Выбор подвесного вооружения полностью зависит от задачи, которую пилот Bf 110 собирается выполнять во время боя. | ||
[[Файл:Bf.110 G-2 BK 3.7 и Wfr.Gr21.png|300px|thumb|right|BK 3.7 и Wfr.Gr.21]] | [[Файл:Bf.110 G-2 BK 3.7 и Wfr.Gr21.png|300px|thumb|right|BK 3.7 и Wfr.Gr.21]] | ||
| − | * Для перехвата вражеских истребителей и бомбардировщиков лучше всего подойдут подвесы с двумя 20-мм пушками [ | + | |
| − | * Для уничтожения наземной техники подходит подвесное вооружение с одной 37-мм пушкой [ | + | * Для перехвата вражеских истребителей и бомбардировщиков лучше всего подойдут подвесы с двумя 20-мм пушками [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151]] с боезапасом 200 снарядов, находящимися под фюзеляжем на внешней подвеске и ещё двумя пушками [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151]] с боезапасом 750 снарядов. При выборе такого подвесного вооружения секундный залп Bf 110 составит 12.77 кг/c |
| + | * Для уничтожения наземной техники подходит подвесное вооружение с одной 37-мм пушкой [[BK 3,7 (37-мм)|BK 3,7]] с боезапасом 66 снарядов и четырьмя ракетами Wfr.Gr.21. | ||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
[[Файл:Bf.110 G-2 Оборонительное вооружение.png|300px|thumb|right]] | [[Файл:Bf.110 G-2 Оборонительное вооружение.png|300px|thumb|right]] | ||
| − | Оборонительное вооружение Bf 110 | + | Оборонительное вооружение Bf 110 — турель с двумя [[MG 81 (7,92-мм)|7,92-мм пулемётами MG 81]] с боезапасом в 1500 патронов, эта турель защищает Bf 110 от атак сзади, зарядив бронебойную ленту к пулемётам можно уверенно выводить из строя жизненно важные модули самолёта противника, например, двигатель. |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
У Bf 110 G-2 есть две основные тактики по применению в бою. | У Bf 110 G-2 есть две основные тактики по применению в бою. | ||
| − | Первая | + | Первая — исполнение своей фактической исторической роли — перехват вражеских бомбардировщиков. Появление в воздухе помогает Bf 110 к моменту встречи с вражескими бомбардировщиками быть либо на одной высоте с ними, либо выше их. Как уже было сказано, для выполнения роли перехватчика подойдут подвесы с пушками MG 151. Залп из 4-ёх 20-мм и 2-х 30-мм пушек, который в сумме даёт вес секундного залпа 12.77 кг/с, никому не оставит шанса, даже если бомбардировщик чудом выживет, он будет критически повреждён и не сможет продолжать полёт и будет вынужден вернуться на аэродром. |
[[Файл:Bf.110 G-2 атакует "Шерман".png|мини|300|right|Bf 110 G-2 атакует "Шерман"]] | [[Файл:Bf.110 G-2 атакует "Шерман".png|мини|300|right|Bf 110 G-2 атакует "Шерман"]] | ||
| − | Вторая | + | Вторая — уничтожение наземной техники врага. Появление в воздухе поможет Bf 110 быстрее остальных добраться до колонн вражеской техники и начать их уничтожение, с этим отлично будет справляться 37-мм пушка BK 3,7. Заходить на танки рекомендуется строго в борт, в таком случае на уничтожение среднего танка под управлением ИИ может быть достаточно всего одного попадания, трудности могут возникнуть только с танками "Матильда". Также на некоторых картах роль средних танков займёт лёгкий ДОТ. В его уничтожении тоже нет ничего сложного, два-три попадания и ДОТ уже уничтожен. |
| − | Хочется отметить, что первая тактика больше подойдёт тем, кто играет в одиночку, а вторая | + | Хочется отметить, что первая тактика больше подойдёт тем, кто играет в одиночку, а вторая — для тех, кто играет в отряде. Уничтожая наземную технику на Bf 110 в любой момент на вас может спикировать истребитель противника, поэтому, при выборе этой тактики желательно иметь в отряде истребитель, который вовремя собьёт врага и не помешает уничтожению танков. Два-три Bf 110 G-2 могут уничтожить всю вражескую наземную технику, тем самым, выиграв бой |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| + | |||
* Универсальный выбор подвесного вооружения | * Универсальный выбор подвесного вооружения | ||
* Большой боекомплект | * Большой боекомплект | ||
| Строка 64: | Строка 66: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
* Частый перегрев двигателей | * Частый перегрев двигателей | ||
* Баллистика снарядов пушек [[MK_108_(30-мм)|МК-108]] | * Баллистика снарядов пушек [[MK_108_(30-мм)|МК-108]] | ||
| Строка 70: | Строка 73: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:Bf.110G-2-R1.jpg|мини|Bf.110G-2/R1|300пкс]] | [[Файл:Bf.110G-2-R1.jpg|мини|Bf.110G-2/R1|300пкс]] | ||
| − | В 1942 г. началось масштабное восстановление производства Bf 110, это послужило началом к созданию более мощного варианта Bf 110 | + | В 1942 г. началось масштабное восстановление производства Bf 110, это послужило началом к созданию более мощного варианта Bf 110 — Bf 110 G. Проект Bf 110 G-1, который должен был пойти в серийное производство, был отклонён в пользу Bf 110 G-2 из-за универсальности последнего, G-2 мог быть и тяжёлым истребителем, и бомбардировщиком. Bf 110 G-2 начал выпускаться в мае 1942 г. Универсальность подвесного вооружения послужила созданию множества «наборов» вооружения Bf 110 G-2. Один из первых — Bf 110 G-2/R1, для установки 37-мм пушки BK 3,7 пришлось снять две пушки MG 151, данная модификация показала себя хорошо при перехвате «летающих крепостей». Одно попадание из 37-мм пушки могло уничтожить B-17. Пушка ВК 3,7 под фюзеляжем создавала дополнительное сопротивление, для устранения этого недостатка двигатели DB-605 оборудовали системой форсирования GM 1. При нормальном режиме впрыска GM 1 обеспечивал 45 минут полёта с форсажём, а в экстренном режиме только 27 минут. Модификация Bf 110 с системой форсирования GM 1 получила обозначение R2. В 1943 г. четыре [[MG 17 (7,92-мм)|пулемёта MG 17]] начали менять на две пушки МК-108. Этот «набор» получил название R3, и полное название Bf 110 G-2/R3. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 17:48, 11 августа 2019
исследование
покупка2606 / 3465/1211 / 1610/763 / 1014ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой110 % 60 % Содержание
Описание
Bf 110 G-2 — Двухмоторный истребитель-перехватчик, находящийся на втором ранге дерева развития авиации Германии. Был добавлен в игру с обновлением 1.79. Первый полёт «Мессершмитт» данной модификации совершил в 1943 г.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость Bf 110 G-2 у земли составляет 493 км/ч, что в сравнении с двухмоторными истребителями противников является средним результатом, обогнать Bf 110 G-2 у земли способны P-38 и поздние модификации самолёта Beaufighter. На высоте 5000 м Bf 110 G-2 разгоняется до 576 км/ч, благодаря этому из двухмоторных истребителей догнать «Мессершмитт» может только P-38. Скорость разрушения конструкции — 750 км/ч, что является средним показателем среди двухмоторных истребителей на данном боевом рейтинге, однако на указанной скорости Bf 110 управляется тяжело и с выходом из пикирования могут возникнуть проблемы.
Форсажный режим нужно использовать с осторожностью и внимательностью, потому что двигатели очень быстро перегреваются и даже при кратковременном использовании форсажа двигатели могут перегреться, что приведёт к их остановке. Выпускаются закрылки в трёх положениях — Посадочные/Взлётные/Боевые, отрыв закрылок происходит на скоростях 530/560/575(Км/ч) соответственно.
Живучесть и бронирование
Расположение элементов бронирования самолёта
Модули и экипаж
Бронирование как для двухмоторного истребителя очень серьёзное и часто будет спасать самолёт от повреждений, а пилота от ранений.
- Бронестекло, защищающее пилота — 58 мм.
- Сталь, защищающая пилота — от 5,5 до 10,5 мм.
- Сталь, защищающая стрелка — от 6 до 8,5 мм.
- Сталь, которая защищает жидкостную и масляную систему охлаждений — от 5,5 до 6 мм.
Топливных бака всего четыре, они протектированные и находятся в крыльях, ближе к фюзеляжу, бронирование баков отсутствует, из-за чего они уязвимы к попаданиям и пожарам.
Огромным плюсом к выживаемости Bf 110 является то, что самолёт способен дотянуть до аэродрома на одном двигателе. Правда скорость не будет подниматься выше 300 км/ч и различные манёвры, повороты и прочие действия ни к чему хорошему не приведут.
Всё это бронирование в общем даёт самолёту отличную живучесть и часто Bf 110 сможет вернуться на аэродром с критическими повреждениями и даже не работающим двигателем.
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение состоит из 2-х 30-мм пушек MK 108, находящихся в носу самолёта, боезапас пушек — 255 снарядов. Баллистика пушек плохая из-за короткой длины ствола, непривыкший к этим пушкам пилот сможет уверенно открыть огонь только с 300-400 м, но плохая баллистика компенсируется отличным уроном, порой на бомбардировщик врага достаточно двух-четырёх попаданий и вот он уже летит к земле. Набравшись опыта можно стрелять уже с 600-800 м. При экономном расходовании боезапаса его может хватить на 3-4 самолёта противника, заряжать стоит ночную или универсальную ленту.
Подвесное вооружение
Выбор подвесного вооружения полностью зависит от задачи, которую пилот Bf 110 собирается выполнять во время боя.
- Для перехвата вражеских истребителей и бомбардировщиков лучше всего подойдут подвесы с двумя 20-мм пушками MG 151 с боезапасом 200 снарядов, находящимися под фюзеляжем на внешней подвеске и ещё двумя пушками MG 151 с боезапасом 750 снарядов. При выборе такого подвесного вооружения секундный залп Bf 110 составит 12.77 кг/c
- Для уничтожения наземной техники подходит подвесное вооружение с одной 37-мм пушкой BK 3,7 с боезапасом 66 снарядов и четырьмя ракетами Wfr.Gr.21.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение Bf 110 — турель с двумя 7,92-мм пулемётами MG 81 с боезапасом в 1500 патронов, эта турель защищает Bf 110 от атак сзади, зарядив бронебойную ленту к пулемётам можно уверенно выводить из строя жизненно важные модули самолёта противника, например, двигатель.
Применение в бою
У Bf 110 G-2 есть две основные тактики по применению в бою.
Первая — исполнение своей фактической исторической роли — перехват вражеских бомбардировщиков. Появление в воздухе помогает Bf 110 к моменту встречи с вражескими бомбардировщиками быть либо на одной высоте с ними, либо выше их. Как уже было сказано, для выполнения роли перехватчика подойдут подвесы с пушками MG 151. Залп из 4-ёх 20-мм и 2-х 30-мм пушек, который в сумме даёт вес секундного залпа 12.77 кг/с, никому не оставит шанса, даже если бомбардировщик чудом выживет, он будет критически повреждён и не сможет продолжать полёт и будет вынужден вернуться на аэродром.
Вторая — уничтожение наземной техники врага. Появление в воздухе поможет Bf 110 быстрее остальных добраться до колонн вражеской техники и начать их уничтожение, с этим отлично будет справляться 37-мм пушка BK 3,7. Заходить на танки рекомендуется строго в борт, в таком случае на уничтожение среднего танка под управлением ИИ может быть достаточно всего одного попадания, трудности могут возникнуть только с танками "Матильда". Также на некоторых картах роль средних танков займёт лёгкий ДОТ. В его уничтожении тоже нет ничего сложного, два-три попадания и ДОТ уже уничтожен.
Хочется отметить, что первая тактика больше подойдёт тем, кто играет в одиночку, а вторая — для тех, кто играет в отряде. Уничтожая наземную технику на Bf 110 в любой момент на вас может спикировать истребитель противника, поэтому, при выборе этой тактики желательно иметь в отряде истребитель, который вовремя собьёт врага и не помешает уничтожению танков. Два-три Bf 110 G-2 могут уничтожить всю вражескую наземную технику, тем самым, выиграв бой
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Универсальный выбор подвесного вооружения
- Большой боекомплект
- Появление в воздухе
- Наличие оборонительной турели
- Возможность вернуться на аэродром с одним работающим двигателем
- Хорошее бронирование
Недостатки:
- Частый перегрев двигателей
- Баллистика снарядов пушек МК-108
- Трудности с выходом из пикирования на больших скоростях
Историческая справка
В 1942 г. началось масштабное восстановление производства Bf 110, это послужило началом к созданию более мощного варианта Bf 110 — Bf 110 G. Проект Bf 110 G-1, который должен был пойти в серийное производство, был отклонён в пользу Bf 110 G-2 из-за универсальности последнего, G-2 мог быть и тяжёлым истребителем, и бомбардировщиком. Bf 110 G-2 начал выпускаться в мае 1942 г. Универсальность подвесного вооружения послужила созданию множества «наборов» вооружения Bf 110 G-2. Один из первых — Bf 110 G-2/R1, для установки 37-мм пушки BK 3,7 пришлось снять две пушки MG 151, данная модификация показала себя хорошо при перехвате «летающих крепостей». Одно попадание из 37-мм пушки могло уничтожить B-17. Пушка ВК 3,7 под фюзеляжем создавала дополнительное сопротивление, для устранения этого недостатка двигатели DB-605 оборудовали системой форсирования GM 1. При нормальном режиме впрыска GM 1 обеспечивал 45 минут полёта с форсажём, а в экстренном режиме только 27 минут. Модификация Bf 110 с системой форсирования GM 1 получила обозначение R2. В 1943 г. четыре пулемёта MG 17 начали менять на две пушки МК-108. Этот «набор» получил название R3, и полное название Bf 110 G-2/R3.
Медиа
См. также
Ссылки
| Немецкие тяжёлые истребители | |
|---|---|
| Messerschmitt | Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4 · Bf 109 Z-1 Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U2 · Me 410 A-1/U4 Me 410 B-1 · Me 410 B-1/U2 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3 |
| Heinkel | He 219 A-7 |
| Dornier | Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2 Do 335 A-0 · Do 335 A-1 · Do 335 B-2 |
| Focke-Wulf | Ta 154 A-1 |
| Junkers | Ju 88 C-6 · Ju 388 J |
