MTB-422 — различия между версиями
Defside7 (обсуждение | вклад) м (→Достоинства и недостатки) |
Defside7 (обсуждение | вклад) (→Разработка и описание Higgins 78ft.) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Higgins 78 ft. HMS MTB-422 —''' британский торпедный катер типа Higgins 78' американского производства. Катер был заложен 5 июня 1942 года и был введен в строй в | + | '''Higgins 78 ft. HMS MTB-422 —''' британский торпедный катер типа Higgins 78' американского производства. Катер был заложен 5 июня 1942 года и был введен в строй в 29 декабря 1942 под индексом PT-92. Прослужил катер лишь до 15 февраля 1943, когда был переименован в RPT-8 и было запланировано передать его в качестве ленд-лиза для СССР, но из-за отмены весенних конвоев для Советского Союза, 5 катеров (PT-88, PT-90-94) были переданы королевскому военно-морскому флоту, где были получены весной 1943, модернизированы и прослужили британскому флоту полтора года, после чего возвращены обратно США в ноябре 1945. PT-92 был выведен из состава флота уже в декабре того же года, и в 1947 был передан флоту ВМС Италии, где служил сперва под индексом MS-841, затем MS-441. Был выведен из состава флота 31 октября 1985 года и скорее всего был распилен. |
В игру MTB-422 был добавлен как один из призов [[Боевой пропуск: 6-й сезон, «Огневая мощь»|6-го сезона боевого пропуска «Огневая мощь»]] и выделяется своей скоростью и манёвренностью, при этом имеет слабое торпедное вооружение и неудобное расположение 20-мм и 40-мм орудий в корме катера. | В игру MTB-422 был добавлен как один из призов [[Боевой пропуск: 6-й сезон, «Огневая мощь»|6-го сезона боевого пропуска «Огневая мощь»]] и выделяется своей скоростью и манёвренностью, при этом имеет слабое торпедное вооружение и неудобное расположение 20-мм и 40-мм орудий в корме катера. | ||
| Строка 54: | Строка 54: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | === Разработка | + | === Разработка Higgins 78ft. === |
Разработка американских торпедных катеров началась в конце 1930-х годов. Первые прототипы были построены лишь в 1941 году, это были PT-1 — PT-9. Самым успешным дизайном оказалась копия британского 70 футового MTB, PT-9, произведенный компанией Elco. Позднее они получили заказ на PT-10 до PT-19 (а позднее и PT-20 - PT-44), и совершеннствовали дизайн увеличивая водоизмещение, которое через пару лет было уже 80 футов. Другие дизайны были предоставлены Higgins Industries c его 76 футовым катером и Huckins Yacht Works с его 72 футовым. Fogal Boat Yard предоставили свои PT-1 и PT-2. Fisher Boat Works их PT-3 и PT-4, американское бюро судоходства предоставило их неудачный PT-8. | Разработка американских торпедных катеров началась в конце 1930-х годов. Первые прототипы были построены лишь в 1941 году, это были PT-1 — PT-9. Самым успешным дизайном оказалась копия британского 70 футового MTB, PT-9, произведенный компанией Elco. Позднее они получили заказ на PT-10 до PT-19 (а позднее и PT-20 - PT-44), и совершеннствовали дизайн увеличивая водоизмещение, которое через пару лет было уже 80 футов. Другие дизайны были предоставлены Higgins Industries c его 76 футовым катером и Huckins Yacht Works с его 72 футовым. Fogal Boat Yard предоставили свои PT-1 и PT-2. Fisher Boat Works их PT-3 и PT-4, американское бюро судоходства предоставило их неудачный PT-8. | ||
В мае 1941 ВМС США наконец выдвинули полноценные требования к новому «торпедному катеру мечты»: водоизмещение 75-80 футов, две 20-мм пушки, два 12,7-мм пулемёта, дымогенератор, два протектированных топливных бака, «значительный боезапас», максимальная скорость в 40 узлов и дальность хода в 200 миль при скорости 20 узлов. Испытания прототипов были проведены в июле 1941 под Нью-Йорком и отметились лишь три дизайна: наилучший дизайн Elco, и ещё два примечтаельных у Higgins и Huckins. В итоге Elco произвели 385 катеров, Higgins 199, а Huckins 18 только для тренировочных задач. | В мае 1941 ВМС США наконец выдвинули полноценные требования к новому «торпедному катеру мечты»: водоизмещение 75-80 футов, две 20-мм пушки, два 12,7-мм пулемёта, дымогенератор, два протектированных топливных бака, «значительный боезапас», максимальная скорость в 40 узлов и дальность хода в 200 миль при скорости 20 узлов. Испытания прототипов были проведены в июле 1941 под Нью-Йорком и отметились лишь три дизайна: наилучший дизайн Elco, и ещё два примечтаельных у Higgins и Huckins. В итоге Elco произвели 385 катеров, Higgins 199, а Huckins 18 только для тренировочных задач. | ||
| − | + | === PT-92/RPT-8/MTB-422 === | |
| + | PT-92 был заложен в Нью-Орлеане, штат Луизиана, 5 июня 1942 и введен в строй 29 декабря того же года. В феврале 1943 он был переименован в RPT-8 и включён в состав будущего весеннего конвоя, который был отменен как и все весенние атлантические конвои по ленд-лизу в СССР. Вместо этого, его и ещё 4 «Хиггинса» (PT-88, PT-90-94) отправили в Великобританию, куда он попал в апреле 1943, быстро модернизирован и введен в строй под индексом MTB-422. По прибытии на все торпедные катера устанавливали произведенные в Канаде 40-мм пушки «Бофорс», 20-мм «Эрликон» и два британских 533-мм торпедных аппарата. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 20:29, 29 апреля 2022
Содержание
Описание
Higgins 78 ft. HMS MTB-422 — британский торпедный катер типа Higgins 78' американского производства. Катер был заложен 5 июня 1942 года и был введен в строй в 29 декабря 1942 под индексом PT-92. Прослужил катер лишь до 15 февраля 1943, когда был переименован в RPT-8 и было запланировано передать его в качестве ленд-лиза для СССР, но из-за отмены весенних конвоев для Советского Союза, 5 катеров (PT-88, PT-90-94) были переданы королевскому военно-морскому флоту, где были получены весной 1943, модернизированы и прослужили британскому флоту полтора года, после чего возвращены обратно США в ноябре 1945. PT-92 был выведен из состава флота уже в декабре того же года, и в 1947 был передан флоту ВМС Италии, где служил сперва под индексом MS-841, затем MS-441. Был выведен из состава флота 31 октября 1985 года и скорее всего был распилен.
В игру MTB-422 был добавлен как один из призов 6-го сезона боевого пропуска «Огневая мощь» и выделяется своей скоростью и манёвренностью, при этом имеет слабое торпедное вооружение и неудобное расположение 20-мм и 40-мм орудий в корме катера.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Как таковое бронирование у катера отсутсвует. Вся защита от снарядов заключается в 40-мм корпусе из дерева и 15-мм надстройках из того же материала. Оно может защитить от снарядов винтовочного калибра и небронебойных крупнокалиберных пуль пулемётов по типу M2 Browning, но защита от автопушек калибром 20-мм и выше отсутсвует и экипаж из 16 человек довольно быстро выходит из строя под огнём противника, так что командиру MTB-422 придётся надеяться только на свои малые размеры и неплохую скорость.
Подвижность
Максимальная скорость вперёд составляет всего 74 км/ч и катер довольно быстро разгоняется до этой скорости. Скорость назад составляет всего 16 км/ч, что является средним показателем среди других торпедных катеров, скорость по меркам кораблей довольно медленная, так что лучше не попадать в ситуации где задний ход может пригодиться. Скорость перекладки рулей довольно быстрая, пусть и является средним показателем среди других кораблей малого флота.
Модификации и экономика
2 × 90 / 130 / 50 % 2 × 136 / 136 / 136 % | Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр MTB-422 состоит из одной 40-мм автопушки Bofors L/60 mark 3, расположенной в корме корабля. Имея отличный урон по кораблям малого флота, пушка страдает от одного крупного недостатка: из-за своего расположения она может стрелять по надводным целям только в задней полусфере, из-за чего приходится постоянно поворачивать катер и увеличивать свой силуэт, находясь к противнику бортом. При этом пушка всё ещё может поворачиваться на 360 градусов, что с углами наводки в -9/70 по вертикали позволяет вести огонь по воздушным целям, и даже пары попаданий фугасных снарядов будет достаточно, что бы сбить самолёт.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр торпедного катера представлен четырьмя 12,7-мм пулемётами Browning в двух спареных установках, расположенных в носу. Они имеют довольно слабый урон и низкое пробитие, кроме того ограничены углами наводки всего в -7 градусов по вертикали вперёд, что на большой скорости не даёт стрелять из-за того, что передняя часть корабля задирается. При этом они могут наводиться на все 360 градусов и имеют угол наводки вверх по вертикали в 60 градусов и это позволяет вести огонь по вражеской авиации.
Кроме имеется 20-мм пушка Oerlikon Mark II. Пусть и обладая средним бронепробитием и уроном, пушка не может стрелять вперёд: ей мешает командирский мостик. Но она имеет хорошие углы наводки и может стрелять по штурмовикам.
Дополнительное вооружение
Дополнительное вооружение состоит всего из двух 533-мм торпед Mark VIII, по одной штуке на борт. Каждая торпеда содержит 327 кг тротила и идёт со скоростью 84 км/ч (45 узлов) на дистанцию 4,57 км (2,47 морские мили) без модификации режима торпед и 76 км/ч (41 узел) на дистанцию 6,4 км (3,4 морские мили) с ней. Торпеда медленная и идёт на небольшую дистанцию, но уничтожит любой катер или морской охотник с одного попадания. Из-за её низкой скорости рекомендуется не устанавливать модификацию режима торпед — шанс попасть во врага на большой дистанции крайне мал, а снижение максимальной скорости лишь упростит уклонение для противника.
Применение в бою
MTB-422 — классический представитель торпедных катеров. Его основные задачи это прорыв на захват точек и борьба с другими катерами противника. Однако, стоит опасаться вражеских охотников за субмаринами и эсминцев: они живучие и с сильным вооружением, и выиграть прямое противостояние с ними почти невозможно. Однако, есть торпедное вооружение из всего двух торпед, и эффективно применить их можно лишь подойдя очень близко к противнику и торпедировать его с фланга. Стоит отметить и то, что самая эффективная пушка на корабле, 40-мм бофорс, находится в корме, из-за чего командиру торпедного катера стоит идти в противнику или бортом, или кормой.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Мощное 40-мм орудие
- Скорость и подвижность
Недостатки:
- Неудобное расположение 40-мм «Бофорса» и 20-мм «Эрликона»
- Слабое торпедное вооружение
- Плохая живучесть
Историческая справка
Разработка Higgins 78ft.
Разработка американских торпедных катеров началась в конце 1930-х годов. Первые прототипы были построены лишь в 1941 году, это были PT-1 — PT-9. Самым успешным дизайном оказалась копия британского 70 футового MTB, PT-9, произведенный компанией Elco. Позднее они получили заказ на PT-10 до PT-19 (а позднее и PT-20 - PT-44), и совершеннствовали дизайн увеличивая водоизмещение, которое через пару лет было уже 80 футов. Другие дизайны были предоставлены Higgins Industries c его 76 футовым катером и Huckins Yacht Works с его 72 футовым. Fogal Boat Yard предоставили свои PT-1 и PT-2. Fisher Boat Works их PT-3 и PT-4, американское бюро судоходства предоставило их неудачный PT-8.
В мае 1941 ВМС США наконец выдвинули полноценные требования к новому «торпедному катеру мечты»: водоизмещение 75-80 футов, две 20-мм пушки, два 12,7-мм пулемёта, дымогенератор, два протектированных топливных бака, «значительный боезапас», максимальная скорость в 40 узлов и дальность хода в 200 миль при скорости 20 узлов. Испытания прототипов были проведены в июле 1941 под Нью-Йорком и отметились лишь три дизайна: наилучший дизайн Elco, и ещё два примечтаельных у Higgins и Huckins. В итоге Elco произвели 385 катеров, Higgins 199, а Huckins 18 только для тренировочных задач.
PT-92/RPT-8/MTB-422
PT-92 был заложен в Нью-Орлеане, штат Луизиана, 5 июня 1942 и введен в строй 29 декабря того же года. В феврале 1943 он был переименован в RPT-8 и включён в состав будущего весеннего конвоя, который был отменен как и все весенние атлантические конвои по ленд-лизу в СССР. Вместо этого, его и ещё 4 «Хиггинса» (PT-88, PT-90-94) отправили в Великобританию, куда он попал в апреле 1943, быстро модернизирован и введен в строй под индексом MTB-422. По прибытии на все торпедные катера устанавливали произведенные в Канаде 40-мм пушки «Бофорс», 20-мм «Эрликон» и два британских 533-мм торпедных аппарата.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:
- ссылка на семейство техники
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на официальном форуме игры
- страница на русскоязычной Википедии
- другая литература
| Британский премиумный малый флот | |
|---|---|
| I ранг | MTB-1(2) |
| II ранг | MGB-75 |
| III ранг | SGB Grey Goose · Fairmile D (5001) · MTB-422 · HMS Gay Archer |
| IV ранг | HMS Spey · LÉ Orla · HMS Whitby |
