HMAS Tobruk — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Описание) |
LeoBiop (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 23 промежуточные версии 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | |||
| − | |||
{{Specs-Card|code=uk_destroyer_battle_tobruk | {{Specs-Card|code=uk_destroyer_battle_tobruk | ||
|images={{Specs-Card-Image|Tobruk в игре.jpg}}}} | |images={{Specs-Card-Image|Tobruk в игре.jpg}}}} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''HMAS Tobruk (D37)''' | + | '''HMAS Tobruk (D37)''' входит в довольно многочисленное семейство эсминцев типа «Battle», разработанных в ходе войны с учётом опыта многочисленных морских сражений Королевского флота. Все эсминцы серии получили названия в честь многочисленных морских и приморских сражений Британской Империи, откуда и происходит собирательное название класса «Battle» («Битвы»). «Тобрук» получил своё название в честь первой обороны Тобрука 1941 г. Ирония состоит в том, что все они, за исключением головного, «Барфлёра», на войну не успели, да и сам «Барфлёр» поучаствовал в войне довольно формально, засветившись в самом конце на Дальнем Востоке и поучаствовав в принятии капитуляции Японии. |
| − | В | + | «Тобрук» заложен на верфи «Cockatoo Docks and Engineering Co. Pty. Ltd.» в Сиднее 5 августа 1946 г., спущен на воду 20 декабря 1947 г. и принят Флотом 8 мая 1950 г. В августе 1951 г. прибыл в Японию. С октября принял участие в Корейской войне. 22.2.1952 возвратился в Австралию. В сентябре-октябре 1952 г. сопровождал авианосец «Сидней» в походе к островам Манус и участвовал в обеспечении испытаний первой британской ядерной бомбы. 26.6.1953 вновь прибыл к берегам Кореи, где участвовал в патрулировании прибрежных вод до января 1954 г. В сентябре-ноябре 1956 г. действовал у берегов Малайзии, обстреливая районы активности партизан в штате Джохор. В 1959-60 гг. прошёл ремонт, после чего совместно с эсминцев «Анзак» посетил ряд портов Новой Каледонии и Новой Гвинеи. В сентябре 1960 г. во время учений повреждён случайно выпущенным с «Анзак» снарядом. После аварийного ремонта в Джервис Бей прибыл в Сидней, где 29.10.1960 выведен в резерв. Продан на слом 15.2.1972 г. |
| − | ''' | + | В игру '''HMAS Tobruk''' был введён в [[Обновление 1.95 "Северный ветер"|обновлении 1.95 «Северный ветер»]]. В игре «Тобрук» выгодно отличается от большинства британских эсминцев своей мощной зенитной артиллерией, при сохранении возможности ведения эффективного артиллерийского огня и торпедных атак вражеских надводных кораблей. Всё же сказалось то, что проектировались «Бэттлы» с учётом опыта противостояния базовой и палубной авиации немцев и японцев. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
| + | [[Файл:Tobruk броня.jpg|альт=HMAS «Тобрук», бронезащита|мини|HMAS «Тобрук», бронезащита]] | ||
| + | [[Файл:Tobruk рентген.jpg|альт=HMAS «Тобрук», рентген|мини|HMAS «Тобрук», рентген]] | ||
{{Specs-Fleet-Armour}} | {{Specs-Fleet-Armour}} | ||
| − | + | «Тобрук» — один из немногих эсминцев, имеющих дополнительную бронезащиту важных узлов и агрегатов. При проектировании на долю брони отводилась 21 т от водоизмещения. На наружную 16-мм обшивку в районе артпогребов наклёпывалась 6,35-мм (¼") броня, причём, по данным А. Харука, — даже в два слоя. Палуба над артпогребами имеет толщину в 15 мм. Башни ГК прикрыты 12,7-мм бронёй по кругу, кроме этого броня в 9,53 мм прикрывает барбеты с элеваторами подачи. 9,53-мм бронёй защищена рубка и мостик, при этом (на схеме не показано) радиорубка и пост управления огнём, по данным той же книги, имели дополнительную защиту в 6,35 мм. КДП прикрыт бронёй в 6,35 мм, а в мачте смонтированы 6,35-мм бронированные кожухи в которых проходят кабель-трассы к КДП и антеннам радаров. | |
| − | + | Корпус корабля разделён на 7 (в реальной жизни — 15) водонепроницаемых отсеков. При затоплении любых двух из них корабль должен сохранять плавучесть. Экипаж составляет 306 человек, что для эсминца довольно неплохо, хотя это и не совсем верно с исторической точки зрения<ref>Экипаж «бэттлов 42-го года» насчитывал 247 человек (из них 20 офицеров), в комплектации лидера — 286 человек по мирному времени и 308 по военному. К 1945 году численность экипажа «бэттлов» установилась на 292 человеках.</ref>. Повышению живучести и сбережению экипажа способствуют прокачиваемые модули, такие как «Вентиляция», «Защита от осколков» и «Орошение погребов». | |
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Fleet-Mobility}} | {{Specs-Fleet-Mobility}} | ||
| − | + | Динамические характеристики корабля на фоне «одноклассников» более чем неплохи. Две турбины типа «Парсонс» общей мощностью в 50000 л.с. способны придать эсминцу скорость до 43,7 узла (81 км/ч) в АБ и 35,6 узла (66 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 16,7 узла (31 км/ч) и 13,4 узла (25 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 28 сек, поворот на 180° совершает за 29 сек, при этом скорость падает до 26 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 14 сек. | |
| + | |||
| + | Осадка корабля составляет 4,7 м, так что в острова стоит заходить с оглядкой. Мелкие проливы могут быть недоступны. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 29: | Строка 31: | ||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | ||
{{Specs-Fleet-Primary}} | {{Specs-Fleet-Primary}} | ||
| − | '' | + | Главный калибр «Тобрука» составляют две двухорудийные универсальные установки [[Mark IV (114-мм)|114-мм/45 Mark IV]]. Обе башни расположены на баке по линейно-возвышенной схеме. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -5/80°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 20°/сек. Скорострельность составляет 20 выстрелов/мин. Боекомплект — 300 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов: |
| + | |||
| + | * '''ОФ''': 746 м/с, 24,95 кг/1,81 кг смеси RDX и TNT (2,32 кг TNT), бронепробиваемость — 28 мм на всех дистанциях; | ||
| + | * '''ПБ''': 746 м/с, 23,49 кг/1,3 кг TNT, бронепробиваемость — 154 мм на 1 км, 112/2,5, 81/5; | ||
| + | * '''ОФ<sub>ДВ</sub>''': имеет те же параметры, что и обычный фугас; | ||
| + | * '''ОФ<sub>РВ</sub>''': имеет те же параметры, что и обычный фугас. | ||
| + | |||
| + | Со снарядами ситуация интересная. С одной стороны, ОФ снаряды бесплатны и их характеристики ничем не отличаются от зенитных снарядов, с другой стороны, зенитные снаряды с радиовзрывателем вполне себе применимы в бою, так как характеристики установок Mark IV вполне отчётливо позволяют их использовать в качестве ПВО дальней зоны, да и по кораблям они работают ничуть не хуже штатных ОФ. Так что в этом вопросе выбор остаётся за капитаном. Ну и ПБ снарядов невредно загрузить какое-то количество на случай вполне возможной встречи с хорошо защищёнными целями. Вес фугасных и бронебойных снарядов несколько отличается, что, скорее всего, потребует перепристрелки при смене типа снарядов. | ||
| − | + | Управление огнём на эсминцах типа «Бэттл» осуществлялось централизовано с помощью системы Mk.IV HA/LA с радаром управления огнём типа 275. На случай потери связи с центральным постом управления огнём каждая башня дополнительно оборудовалась дальномером MRS-3. | |
=== Вспомогательный калибр === | === Вспомогательный калибр === | ||
{{Specs-Fleet-Secondary}} | {{Specs-Fleet-Secondary}} | ||
| − | + | К вспомогательному калибру эсминца отнесены двенадцать 40-мм пушек [[Bofors L/60 Mark 3 (40-мм)|«Бофорс»]] в двух вариантах монтирования. Спаренные установки QF Bofors {{Пояснение|STAAG|Stabilized Tachymetric Anti-Aircraft Gun — Стабилизированное тахеометрическое зенитное орудие.}} Mark II обеспечивают горизонтальное наведение в ±180° и вертикальное -14/+87°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 35°/сек. Одноорудийные установки QF Bofors Mark VII обеспечивают горизонтальное наведение в ±180° и вертикальное -10/+88°. Скорость наведения по горизонтали составляет 40°/сек и по вертикали — 30°/сек. Заряжание в обоих случаях обойменное, затвор — вертикальный клиновой, автоматика работает по схеме короткого хода ствола. Темп стрельбы — 156 выстрелов/мин. Боекомплект — 2000 патронов на установку. Доступны следующие варианты набивки обойм: | |
| − | '' | + | * '''Универсальная''': БТ-ОФЗТ; |
| + | * '''ОФ''': ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ; | ||
| + | * '''ББ''': БТ-БТ-БТ-ОФЗТ. | ||
| + | |||
| + | По факту это не вспомогательный калибр, а ПВО средней/ближней зоны. По «москитному флоту» им стрелять придётся не так чтобы часто, поэтому для снаряжения этих орудий наиболее целесообразной представляется ОФ-обойма, как наиболее эффективная против самолётов противника. Впрочем, и по катерам ОФ снаряды работают более чем удовлетворительно. ББ обойма практической ценности не представляет. Для неё на эсминце просто нет достойных целей. | ||
| + | |||
| + | Централизованное управление огнём обеспечивали два радара типа 282, установленных на КДП и на мачте. Кроме этого, спарки STAAG Mark II снабжались собственной системой наведения с радаром типа 262 и индивидуальным энергоснабжением, но из-за вибрации при стрельбе эти радары настолько часто выходили из строя, что стали в английском флоте притчей во языцех («Что-то сегодня с нашими STAAGами не так!»). | ||
=== Дополнительное вооружение === | === Дополнительное вооружение === | ||
{{Specs-Fleet-Additional}} | {{Specs-Fleet-Additional}} | ||
| − | '' | + | Эсминец несёт весьма серьёзное минно-торпедное вооружение — десять 533-мм парогазовых торпед Mk.IX** в двух пятитрубных торпедных аппаратах. Торпеда весом в 1693 кг несёт БЧ в 367 кг Торпекса<ref>'''Торпекс''' (англ. ''Torpex'') — бризантное взрывчатое вещество, на 50% более мощное, нежели тротил, состоящее из 42% тринитротолуола, 40% гексогена и 18% алюминиевой пудры. Торпекс использовался во Второй мировой войне, начиная с 1942 г. Своё название «торпекс» получил от английского сокращения «'''torp'''edo '''ex'''plosive» — «торпедная взрывчатка» — так как изначально применялся в торпедах.</ref> (экв. 587,2 кг TNT). Углы пуска ТА довольно скромные из-за обилия надстроек — передний аппарат стреляет практически только на 90° к курсу, задний чувствует себя несколько свободнее в этом плане, но и у него углы пусков отличаются в нос и корму от перпендикуляра хорошо если градусов на 15. Управление торпедной стрельбой осуществляется как централизовано, с помощью торпедного прицела-визира TDS Mk.III (или TDS Mk.III** на поздних сериях «Бэттлов»), так и индивидуально, с помощью торпедных прицелов непосредственно на аппаратах. |
| − | + | В боях Большого флота лучше использовать «дальноходный» режим торпед — торпеда идёт 13,7 км на скорости 65 км/ч. Впрочем, в данном случае, «короткоходный» режим по дальности действия отличается не фатально, на 3,7 км, зато возросшая до 76 км/ч скорость сделает уклонение от торпед заметно более увлекательным делом. | |
| + | |||
| + | Кроме этого, в реальной жизни «Бэттлы» несли ГАС «Асдик» для обнаружения подводных лодок, четыре штоковых бомбомёта на квартердеке и два кормовых бомбосбрасывателя. Общий боекомплект составлял до 60 глубинных бомб. Впрочем, уже на момент строительства «Бэттлов», такое вооружение считалось весьма слабым и второстепенным. В игре бомбы не реализованы. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | Захват и защита точек, охота за конвоями и уничтожение авиации и катеров — все эти задачи, классические для любых эсминцев, «бэттлы» способны успешно решать. Однако, есть ряд особенностей, свойственных именно этому типу ЭМ. Во-первых это расположение артиллерии ГК. Так как обе башни стоят в носу по линейно-возвышенной схеме, «Бэттлы» способны вести наиболее мощный огонь в передней полусфере, что провоцирует их капитанов на активные наступательные действия. Вести бой на отходе не особенно получится, ибо — нечем. Во вторых — калибр ГК. Англичанам удалось создать действительно универсальные артиллерийские установки, не слишком уступающие знаменитым американским [[Mark 12 (127-мм)|127-мм (5″/38) Mark 12]]. Для скорострельности и хорошего манёвра огнём англичане пожертвовали калибром, поэтому, при хорошей огневой производительности, британские 114-мм (4,5"/45) орудия имеют меньшее бронепробитие и меньшую эффективную дальность огня, следовательно дистанция боя должна быть более короткой. Относительно большой экипаж и бронирование, хоть и довольно скромное, должно в этом оказать некоторую помощь. Кстати, в этом случае, можно будет куда эффективнее использовать торпеды. Отдельно стоит сказать про весьма мощную ПВО корабля. Она не только может защитить от воздушных атак себя, но и способна обеспечить «зонтик» ПВО ближайшим союзникам, у которых частенько с этим дела обстоят заметно хуже. | |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | У англичан получились весьма неплохие и интересные эсминцы, однако стоит помнить, что «Бэттлы» — не крейсера, и выходить на них один на один на вражеские крейсера всё же крайне рискованно. 114-мм калибр ГК будет означать, что против крейсерской брони даже ваши ПБ снаряды могут оказаться недостаточно эффективными и, если уж на направлении вашего движения присутствует крейсер, лучше не отрываться особенно далеко от своих союзников, чтобы использовать их поддержку, оказывая им, в свою очередь, помощь с ПВО. Отдельно стоит сказать про торпеды. Они достаточно дальноходные и обладают хорошим уроном, но углы наведения у торпедных аппаратов просто мрачные, особенно у переднего. Фактически, он может стрелять только под 90° к курсу. Для пуска торпед к противнику придётся становиться бортом, а боковая проекция «Бэттлов» довольно велика. | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | * Высокая скорострельность орудий ГК — 20 выстрелов в минуту при отсутствии укладки первой очереди; |
| + | * Мощное зенитное вооружение из 12 40-мм «Бофорсов», не имеющее, к тому же, мёртвых зон; | ||
| + | * Приличная броневая защита погребов и башен ГК, больше, чем у многих эсминцев; | ||
| + | * Отличные скорости наведения башен, способные неприятно удивить противников, которые пытаются обойти вас с фланга. | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | * Относительно малый калибр снарядов ГК делает их менее эффективными против крейсеров; |
| + | * Торпедные аппараты имеют откровенно плохие углы наведения, что несколько затрудняет использование торпед; | ||
| + | * Башен ГК всего две, так что вся артиллерия ГК может быть выбита несколькими удачными залпами. | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | Хотя более-менее окончательно проект эсминцев типа «Бэттл» был сформирован в кораблестроительной программе Королевского флота на 1942 г., предпосылки к их появлению стоит искать гораздо раньше — ещё в 30-х. Тогдашние воззрения оформил 1934 году Первый морской лорд адмирал сэр Эрни Четфилд в так называемом «Меморандуме Четфилда», посвящённом вопросам развития флота в условиях международных ограничений, связанных с морскими договорами. Он посчитал, что невозможно разместить эффективные орудия ПВО на эскадренных миноносцах из-за их ограниченных размеров, вследствие чего они должны ограничиваться мелкокалиберной зенитной артиллерией для самообороны. Из этих соображений и формировалось вооружение всех британских эсминцев довоенных проектов. Как правило, она включала в себя 120-мм орудия ГК с довольно малыми углами возвышения, одну 102-мм зенитку QF Mark XVI, «пом-пом» и «Эрликоны» в небольшом количестве. При этом централизованная система управления зенитным огнём отсутствовала. Опыт войны доказал несостоятельность таких взглядов и тяжёлые потери, понесённые Королевским флотом в Норвежской кампании, эвакуации из Дюнкерка, действий на Дальнем Востоке и в Средиземном море. Все эти события показали необходимость постройки эсминцев с мощным зенитным вооружением и универсальными орудиями главного калибра, способными вести огонь и по надводным, и по воздушным целям. Правда, такие орудия ещё предстояло создать, так как на начало войны в британском флоте их ещё не существовало в природе. Была, конечно, 102-мм зенитка, но её посчитали слишком слабой для эсминцев. Поначалу на эсминцах типов «L» и «M» попробовали увеличить угол возвышения 120-мм установки Mark XX до 50°, однако быстро пришли к пониманию, что этого недостаточно, к тому же скорости её наведения были всё же маловаты для универсальных орудий. Тогда были начаты работы по новой 114-мм установке Mark IV и системы управления огнем к ней. Это стало первым важным компонентом вооружения будущих «Бэттлов». Второй предпосылкой стала высокая стоимость эсминцев типа «М», которая уже послужила для нарекания от командования Адмиралтейства. Британия уже тогда с трудом могла тратить на флот такие суммы. | |
| + | |||
| + | 11 июля 1941 г. состоялось совещание, в ходе которого были рассмотрены все шесть разработанных на тот момент эскизных проектов. Его итогом стала выработка требований к «эсминцу программы 1942 г., вооружённому универсальной артиллерией». На их основе разработали эскизный вариант N, утверждённый в августе 1941 г. и ставший базовым для рабочего проектирования. Расположение вооружения на новом корабле повторяло концепцию, воплощённую в линкорах HMS «Нельсон» и HMS «Родни», в соответствии с которой все орудия главного калибра сосредоточивались в носовой части. Специалисты британского Адмиралтейства посчитали, что в условиях современного боя эсминец применяет кормовые орудия крайне редко. Однако, новая установка ещё запаздывала и рассматривался вопрос вооружения эсминцев двумя 120-мм двухорудийными установками ГК с углом возвышения 80°. 21 апреля 1942 г. военный кабинет утвердил окончательный вариант кораблестроительной программы 1942 г. В этот же день были подписаны контракты на постройку 10 кораблей, а 12 августа того же года — ещё восьми. Постройка «ранних Бэттлов» (или «образец 1942 г.») велась четырьмя верфями: «R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited» и «Swan Hunter & Wigham Richardson Limited» в Тайне (соответственно, три и четыре единицы), «Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited» в Глазго (пять кораблей) и «Cammell Laird» в Биркенхеде (четыре). Первую четвёрку заложили в октябре-декабре 1942 г., ещё 11 корпусов — в 1943-м, а последний — эсминец HMS «Габбард» — лишь в феврале 1944-го. Из «Бэттлов 1942 г.» только HMS «Барфлёр» вошёл в боевой состав Флота в сентябре 1944 г. Остальные были приняты только после войны. | ||
| + | |||
| + | Руководство флота Австралии также заинтересовалось новыми эсминцами и в первом квартале 1946 г. правительство одобрило строительство двух эсминцев этого типа. Британия оказала помощь чертежами, передачей технологий и, как это сейчас называется, сопровождением проекта. На верфях Австралии было заложено два корабля этого типа с учётом последних на тот момент изменений. | ||
| + | |||
| + | '''HMAS «Тобрук» (D37) з'''аложен на верфи «Cockatoo Docks and Engineering Co. Pty. Ltd.» в Сиднее 5 августа 1946 г., спущен на воду 20 декабря 1947 г. и принят Флотом 8 мая 1950 г. В августе 1951 г. прибыл в Японию. С октября приступил к выполнению боевых задач у берегов Корейского п-ва. С 8 по 20 ноября в составе КУГ обстрелял более 100 целей в районе Сонджина, Чхонджина и Хунгнама, выпустив 1200 114 -мм снарядов. Во время похода к берегам Кореи продолжительностью 118 дней, 89 из них провёл в море. 22.2.1952 возвратился в Австралию. В сентябре-октябре 1952 г. сопровождал АВ «Сидней» в походе к о-вам Манус и участвовал в обеспечении испытаний первой британской ядерной бомбы. 26.6.1953 вновь прибыл к берегам Кореи, где участвовал в патрулировании прибрежных вод до января 1954 г. В конце 1954 г. и первой половине 1955 г. действовал у берегов Новой Гвинеи. В сентябре-ноябре 1956 г. действовал у берегов Малайзии, обстреливая районы активности партизан в штате Джохор. В 1959-60 гг. прошёл ремонт, после чего совместно с ЭМ «Анзак» посетил ряд портов Новой Каледонии и Новой Гвинеи. В сентябре 1960 г. во время учений повреждён случайно выпущенным снарядом с ЭМ «Анзак». После аварийного ремонта в Джервис Бей прибыл в Сидней, где 29.10.1960 выведен в резерв. Продан на слом 15.2.1972 г. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | <gallery> | |
| + | Файл:Cadiz Эсминец типа «Бэттл», копия подлинного чертежа.jpg|Эсминец типа «Бэттл», копия подлинного чертежа | ||
| + | Файл:Cadiz Система управления огнём Mark VI.jpg|Система управления огнём Mark VI | ||
| + | Файл:Tobruk ЭМ «Сейнтс» с экспериментальной АУ Mark V в позиции B, апрель 1947.jpg|ЭМ «Сейнтс» с экспериментальной АУ Mark V в позиции B, апрель 1947 | ||
| + | Файл:Tobruk Спуск «Тобрука» на воду.jpg|Спуск «Тобрука» на воду | ||
| + | Файл:Tobruk «Тобрук» выходит из порта.jpg|«Тобрук» выходит из порта | ||
| + | Файл:Tobruk «Тобрук» в море.jpg|«Тобрук» в море | ||
| + | Файл:Tobruk «Тобрук» в море-2.jpg|«Тобрук» в море | ||
| + | Файл:Tobruk «Тобрук» на ходу во время Корейской войны.jpg|«Тобрук» на ходу во время Корейской войны | ||
| + | Файл:Tobruk Артиллеристы «Тобрука» обслуживают одну из 40-мм установок Mark VII.jpg|Артиллеристы «Тобрука» обслуживают одну из 40-мм установок Mark VII | ||
| + | Файл:Tobruk «Тобрук» принимает топливо с HMAS «Сидней» (III).jpg|«Тобрук» принимает топливо с HMAS «Сидней» (III) | ||
| + | Файл:Tobruk Капитан Пик показывает «Тобрук» президенту Южного Вьетнама Нго Динь Зьему, декабрь 1957.jpg|Капитан Пик показывает «Тобрук» президенту Южного Вьетнама Нго Динь Зьему, декабрь 1957 | ||
| + | Файл:Tobruk Команда извлекает торпеду из надстройки после непроизвольного выстрела, 1959.jpg|Команда извлекает торпеду из надстройки после непроизвольного выстрела, 1959 | ||
| + | Файл:Tobruk Послание морякам «Анзака» после попадания шального снаряда в «Тобрук».jpg|Послание морякам «Анзака» после попадания шального снаряда в «Тобрук» | ||
| + | Файл:Tobruk HMAS «Тобрук» и HMAS «Киберон» следуют на буксире за «Суми-Мару No.38» к месту разделки в Модзи, Япония, 10 апреля 1972.jpg|HMAS «Тобрук» и HMAS «Киберон» следуют на буксире за «Суми-Мару No.38» к месту разделки в Модзи, Япония, 10 апреля 1972 | ||
| + | </gallery> | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
| Строка 79: | Строка 122: | ||
* [https://en.wikipedia.org/wiki/HMAS_Tobruk_(D37) Страница на Википедии] (en); | * [https://en.wikipedia.org/wiki/HMAS_Tobruk_(D37) Страница на Википедии] (en); | ||
* Харук А., Пахмурин Ю. «Битвы» Королевского флота (эсминцы типа «Бэттл»). — М.: «Морская коллекция» № 5, 2010. | * Харук А., Пахмурин Ю. «Битвы» Королевского флота (эсминцы типа «Бэттл»). — М.: «Морская коллекция» № 5, 2010. | ||
| + | |||
| + | {{Английские эсминцы}} | ||
Текущая версия на 21:45, 1 января 2024
Содержание
Описание
HMAS Tobruk (D37) входит в довольно многочисленное семейство эсминцев типа «Battle», разработанных в ходе войны с учётом опыта многочисленных морских сражений Королевского флота. Все эсминцы серии получили названия в честь многочисленных морских и приморских сражений Британской Империи, откуда и происходит собирательное название класса «Battle» («Битвы»). «Тобрук» получил своё название в честь первой обороны Тобрука 1941 г. Ирония состоит в том, что все они, за исключением головного, «Барфлёра», на войну не успели, да и сам «Барфлёр» поучаствовал в войне довольно формально, засветившись в самом конце на Дальнем Востоке и поучаствовав в принятии капитуляции Японии.
«Тобрук» заложен на верфи «Cockatoo Docks and Engineering Co. Pty. Ltd.» в Сиднее 5 августа 1946 г., спущен на воду 20 декабря 1947 г. и принят Флотом 8 мая 1950 г. В августе 1951 г. прибыл в Японию. С октября принял участие в Корейской войне. 22.2.1952 возвратился в Австралию. В сентябре-октябре 1952 г. сопровождал авианосец «Сидней» в походе к островам Манус и участвовал в обеспечении испытаний первой британской ядерной бомбы. 26.6.1953 вновь прибыл к берегам Кореи, где участвовал в патрулировании прибрежных вод до января 1954 г. В сентябре-ноябре 1956 г. действовал у берегов Малайзии, обстреливая районы активности партизан в штате Джохор. В 1959-60 гг. прошёл ремонт, после чего совместно с эсминцев «Анзак» посетил ряд портов Новой Каледонии и Новой Гвинеи. В сентябре 1960 г. во время учений повреждён случайно выпущенным с «Анзак» снарядом. После аварийного ремонта в Джервис Бей прибыл в Сидней, где 29.10.1960 выведен в резерв. Продан на слом 15.2.1972 г.
В игру HMAS Tobruk был введён в обновлении 1.95 «Северный ветер». В игре «Тобрук» выгодно отличается от большинства британских эсминцев своей мощной зенитной артиллерией, при сохранении возможности ведения эффективного артиллерийского огня и торпедных атак вражеских надводных кораблей. Всё же сказалось то, что проектировались «Бэттлы» с учётом опыта противостояния базовой и палубной авиации немцев и японцев.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
«Тобрук» — один из немногих эсминцев, имеющих дополнительную бронезащиту важных узлов и агрегатов. При проектировании на долю брони отводилась 21 т от водоизмещения. На наружную 16-мм обшивку в районе артпогребов наклёпывалась 6,35-мм (¼") броня, причём, по данным А. Харука, — даже в два слоя. Палуба над артпогребами имеет толщину в 15 мм. Башни ГК прикрыты 12,7-мм бронёй по кругу, кроме этого броня в 9,53 мм прикрывает барбеты с элеваторами подачи. 9,53-мм бронёй защищена рубка и мостик, при этом (на схеме не показано) радиорубка и пост управления огнём, по данным той же книги, имели дополнительную защиту в 6,35 мм. КДП прикрыт бронёй в 6,35 мм, а в мачте смонтированы 6,35-мм бронированные кожухи в которых проходят кабель-трассы к КДП и антеннам радаров.
Корпус корабля разделён на 7 (в реальной жизни — 15) водонепроницаемых отсеков. При затоплении любых двух из них корабль должен сохранять плавучесть. Экипаж составляет 306 человек, что для эсминца довольно неплохо, хотя это и не совсем верно с исторической точки зрения[1]. Повышению живучести и сбережению экипажа способствуют прокачиваемые модули, такие как «Вентиляция», «Защита от осколков» и «Орошение погребов».
Подвижность
Динамические характеристики корабля на фоне «одноклассников» более чем неплохи. Две турбины типа «Парсонс» общей мощностью в 50000 л.с. способны придать эсминцу скорость до 43,7 узла (81 км/ч) в АБ и 35,6 узла (66 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 16,7 узла (31 км/ч) и 13,4 узла (25 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 28 сек, поворот на 180° совершает за 29 сек, при этом скорость падает до 26 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 14 сек.
Осадка корабля составляет 4,7 м, так что в острова стоит заходить с оглядкой. Мелкие проливы могут быть недоступны.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «Тобрука» составляют две двухорудийные универсальные установки 114-мм/45 Mark IV. Обе башни расположены на баке по линейно-возвышенной схеме. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -5/80°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 20°/сек. Скорострельность составляет 20 выстрелов/мин. Боекомплект — 300 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ: 746 м/с, 24,95 кг/1,81 кг смеси RDX и TNT (2,32 кг TNT), бронепробиваемость — 28 мм на всех дистанциях;
- ПБ: 746 м/с, 23,49 кг/1,3 кг TNT, бронепробиваемость — 154 мм на 1 км, 112/2,5, 81/5;
- ОФДВ: имеет те же параметры, что и обычный фугас;
- ОФРВ: имеет те же параметры, что и обычный фугас.
Со снарядами ситуация интересная. С одной стороны, ОФ снаряды бесплатны и их характеристики ничем не отличаются от зенитных снарядов, с другой стороны, зенитные снаряды с радиовзрывателем вполне себе применимы в бою, так как характеристики установок Mark IV вполне отчётливо позволяют их использовать в качестве ПВО дальней зоны, да и по кораблям они работают ничуть не хуже штатных ОФ. Так что в этом вопросе выбор остаётся за капитаном. Ну и ПБ снарядов невредно загрузить какое-то количество на случай вполне возможной встречи с хорошо защищёнными целями. Вес фугасных и бронебойных снарядов несколько отличается, что, скорее всего, потребует перепристрелки при смене типа снарядов.
Управление огнём на эсминцах типа «Бэттл» осуществлялось централизовано с помощью системы Mk.IV HA/LA с радаром управления огнём типа 275. На случай потери связи с центральным постом управления огнём каждая башня дополнительно оборудовалась дальномером MRS-3.
Вспомогательный калибр
К вспомогательному калибру эсминца отнесены двенадцать 40-мм пушек «Бофорс» в двух вариантах монтирования. Спаренные установки QF Bofors STAAG Mark II обеспечивают горизонтальное наведение в ±180° и вертикальное -14/+87°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 35°/сек. Одноорудийные установки QF Bofors Mark VII обеспечивают горизонтальное наведение в ±180° и вертикальное -10/+88°. Скорость наведения по горизонтали составляет 40°/сек и по вертикали — 30°/сек. Заряжание в обоих случаях обойменное, затвор — вертикальный клиновой, автоматика работает по схеме короткого хода ствола. Темп стрельбы — 156 выстрелов/мин. Боекомплект — 2000 патронов на установку. Доступны следующие варианты набивки обойм:
- Универсальная: БТ-ОФЗТ;
- ОФ: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ;
- ББ: БТ-БТ-БТ-ОФЗТ.
По факту это не вспомогательный калибр, а ПВО средней/ближней зоны. По «москитному флоту» им стрелять придётся не так чтобы часто, поэтому для снаряжения этих орудий наиболее целесообразной представляется ОФ-обойма, как наиболее эффективная против самолётов противника. Впрочем, и по катерам ОФ снаряды работают более чем удовлетворительно. ББ обойма практической ценности не представляет. Для неё на эсминце просто нет достойных целей.
Централизованное управление огнём обеспечивали два радара типа 282, установленных на КДП и на мачте. Кроме этого, спарки STAAG Mark II снабжались собственной системой наведения с радаром типа 262 и индивидуальным энергоснабжением, но из-за вибрации при стрельбе эти радары настолько часто выходили из строя, что стали в английском флоте притчей во языцех («Что-то сегодня с нашими STAAGами не так!»).
Дополнительное вооружение
Эсминец несёт весьма серьёзное минно-торпедное вооружение — десять 533-мм парогазовых торпед Mk.IX** в двух пятитрубных торпедных аппаратах. Торпеда весом в 1693 кг несёт БЧ в 367 кг Торпекса[2] (экв. 587,2 кг TNT). Углы пуска ТА довольно скромные из-за обилия надстроек — передний аппарат стреляет практически только на 90° к курсу, задний чувствует себя несколько свободнее в этом плане, но и у него углы пусков отличаются в нос и корму от перпендикуляра хорошо если градусов на 15. Управление торпедной стрельбой осуществляется как централизовано, с помощью торпедного прицела-визира TDS Mk.III (или TDS Mk.III** на поздних сериях «Бэттлов»), так и индивидуально, с помощью торпедных прицелов непосредственно на аппаратах.
В боях Большого флота лучше использовать «дальноходный» режим торпед — торпеда идёт 13,7 км на скорости 65 км/ч. Впрочем, в данном случае, «короткоходный» режим по дальности действия отличается не фатально, на 3,7 км, зато возросшая до 76 км/ч скорость сделает уклонение от торпед заметно более увлекательным делом.
Кроме этого, в реальной жизни «Бэттлы» несли ГАС «Асдик» для обнаружения подводных лодок, четыре штоковых бомбомёта на квартердеке и два кормовых бомбосбрасывателя. Общий боекомплект составлял до 60 глубинных бомб. Впрочем, уже на момент строительства «Бэттлов», такое вооружение считалось весьма слабым и второстепенным. В игре бомбы не реализованы.
Применение в бою
Захват и защита точек, охота за конвоями и уничтожение авиации и катеров — все эти задачи, классические для любых эсминцев, «бэттлы» способны успешно решать. Однако, есть ряд особенностей, свойственных именно этому типу ЭМ. Во-первых это расположение артиллерии ГК. Так как обе башни стоят в носу по линейно-возвышенной схеме, «Бэттлы» способны вести наиболее мощный огонь в передней полусфере, что провоцирует их капитанов на активные наступательные действия. Вести бой на отходе не особенно получится, ибо — нечем. Во вторых — калибр ГК. Англичанам удалось создать действительно универсальные артиллерийские установки, не слишком уступающие знаменитым американским 127-мм (5″/38) Mark 12. Для скорострельности и хорошего манёвра огнём англичане пожертвовали калибром, поэтому, при хорошей огневой производительности, британские 114-мм (4,5"/45) орудия имеют меньшее бронепробитие и меньшую эффективную дальность огня, следовательно дистанция боя должна быть более короткой. Относительно большой экипаж и бронирование, хоть и довольно скромное, должно в этом оказать некоторую помощь. Кстати, в этом случае, можно будет куда эффективнее использовать торпеды. Отдельно стоит сказать про весьма мощную ПВО корабля. Она не только может защитить от воздушных атак себя, но и способна обеспечить «зонтик» ПВО ближайшим союзникам, у которых частенько с этим дела обстоят заметно хуже.
Достоинства и недостатки
У англичан получились весьма неплохие и интересные эсминцы, однако стоит помнить, что «Бэттлы» — не крейсера, и выходить на них один на один на вражеские крейсера всё же крайне рискованно. 114-мм калибр ГК будет означать, что против крейсерской брони даже ваши ПБ снаряды могут оказаться недостаточно эффективными и, если уж на направлении вашего движения присутствует крейсер, лучше не отрываться особенно далеко от своих союзников, чтобы использовать их поддержку, оказывая им, в свою очередь, помощь с ПВО. Отдельно стоит сказать про торпеды. Они достаточно дальноходные и обладают хорошим уроном, но углы наведения у торпедных аппаратов просто мрачные, особенно у переднего. Фактически, он может стрелять только под 90° к курсу. Для пуска торпед к противнику придётся становиться бортом, а боковая проекция «Бэттлов» довольно велика.
Достоинства:
- Высокая скорострельность орудий ГК — 20 выстрелов в минуту при отсутствии укладки первой очереди;
- Мощное зенитное вооружение из 12 40-мм «Бофорсов», не имеющее, к тому же, мёртвых зон;
- Приличная броневая защита погребов и башен ГК, больше, чем у многих эсминцев;
- Отличные скорости наведения башен, способные неприятно удивить противников, которые пытаются обойти вас с фланга.
Недостатки:
- Относительно малый калибр снарядов ГК делает их менее эффективными против крейсеров;
- Торпедные аппараты имеют откровенно плохие углы наведения, что несколько затрудняет использование торпед;
- Башен ГК всего две, так что вся артиллерия ГК может быть выбита несколькими удачными залпами.
Историческая справка
Хотя более-менее окончательно проект эсминцев типа «Бэттл» был сформирован в кораблестроительной программе Королевского флота на 1942 г., предпосылки к их появлению стоит искать гораздо раньше — ещё в 30-х. Тогдашние воззрения оформил 1934 году Первый морской лорд адмирал сэр Эрни Четфилд в так называемом «Меморандуме Четфилда», посвящённом вопросам развития флота в условиях международных ограничений, связанных с морскими договорами. Он посчитал, что невозможно разместить эффективные орудия ПВО на эскадренных миноносцах из-за их ограниченных размеров, вследствие чего они должны ограничиваться мелкокалиберной зенитной артиллерией для самообороны. Из этих соображений и формировалось вооружение всех британских эсминцев довоенных проектов. Как правило, она включала в себя 120-мм орудия ГК с довольно малыми углами возвышения, одну 102-мм зенитку QF Mark XVI, «пом-пом» и «Эрликоны» в небольшом количестве. При этом централизованная система управления зенитным огнём отсутствовала. Опыт войны доказал несостоятельность таких взглядов и тяжёлые потери, понесённые Королевским флотом в Норвежской кампании, эвакуации из Дюнкерка, действий на Дальнем Востоке и в Средиземном море. Все эти события показали необходимость постройки эсминцев с мощным зенитным вооружением и универсальными орудиями главного калибра, способными вести огонь и по надводным, и по воздушным целям. Правда, такие орудия ещё предстояло создать, так как на начало войны в британском флоте их ещё не существовало в природе. Была, конечно, 102-мм зенитка, но её посчитали слишком слабой для эсминцев. Поначалу на эсминцах типов «L» и «M» попробовали увеличить угол возвышения 120-мм установки Mark XX до 50°, однако быстро пришли к пониманию, что этого недостаточно, к тому же скорости её наведения были всё же маловаты для универсальных орудий. Тогда были начаты работы по новой 114-мм установке Mark IV и системы управления огнем к ней. Это стало первым важным компонентом вооружения будущих «Бэттлов». Второй предпосылкой стала высокая стоимость эсминцев типа «М», которая уже послужила для нарекания от командования Адмиралтейства. Британия уже тогда с трудом могла тратить на флот такие суммы.
11 июля 1941 г. состоялось совещание, в ходе которого были рассмотрены все шесть разработанных на тот момент эскизных проектов. Его итогом стала выработка требований к «эсминцу программы 1942 г., вооружённому универсальной артиллерией». На их основе разработали эскизный вариант N, утверждённый в августе 1941 г. и ставший базовым для рабочего проектирования. Расположение вооружения на новом корабле повторяло концепцию, воплощённую в линкорах HMS «Нельсон» и HMS «Родни», в соответствии с которой все орудия главного калибра сосредоточивались в носовой части. Специалисты британского Адмиралтейства посчитали, что в условиях современного боя эсминец применяет кормовые орудия крайне редко. Однако, новая установка ещё запаздывала и рассматривался вопрос вооружения эсминцев двумя 120-мм двухорудийными установками ГК с углом возвышения 80°. 21 апреля 1942 г. военный кабинет утвердил окончательный вариант кораблестроительной программы 1942 г. В этот же день были подписаны контракты на постройку 10 кораблей, а 12 августа того же года — ещё восьми. Постройка «ранних Бэттлов» (или «образец 1942 г.») велась четырьмя верфями: «R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited» и «Swan Hunter & Wigham Richardson Limited» в Тайне (соответственно, три и четыре единицы), «Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited» в Глазго (пять кораблей) и «Cammell Laird» в Биркенхеде (четыре). Первую четвёрку заложили в октябре-декабре 1942 г., ещё 11 корпусов — в 1943-м, а последний — эсминец HMS «Габбард» — лишь в феврале 1944-го. Из «Бэттлов 1942 г.» только HMS «Барфлёр» вошёл в боевой состав Флота в сентябре 1944 г. Остальные были приняты только после войны.
Руководство флота Австралии также заинтересовалось новыми эсминцами и в первом квартале 1946 г. правительство одобрило строительство двух эсминцев этого типа. Британия оказала помощь чертежами, передачей технологий и, как это сейчас называется, сопровождением проекта. На верфях Австралии было заложено два корабля этого типа с учётом последних на тот момент изменений.
HMAS «Тобрук» (D37) заложен на верфи «Cockatoo Docks and Engineering Co. Pty. Ltd.» в Сиднее 5 августа 1946 г., спущен на воду 20 декабря 1947 г. и принят Флотом 8 мая 1950 г. В августе 1951 г. прибыл в Японию. С октября приступил к выполнению боевых задач у берегов Корейского п-ва. С 8 по 20 ноября в составе КУГ обстрелял более 100 целей в районе Сонджина, Чхонджина и Хунгнама, выпустив 1200 114 -мм снарядов. Во время похода к берегам Кореи продолжительностью 118 дней, 89 из них провёл в море. 22.2.1952 возвратился в Австралию. В сентябре-октябре 1952 г. сопровождал АВ «Сидней» в походе к о-вам Манус и участвовал в обеспечении испытаний первой британской ядерной бомбы. 26.6.1953 вновь прибыл к берегам Кореи, где участвовал в патрулировании прибрежных вод до января 1954 г. В конце 1954 г. и первой половине 1955 г. действовал у берегов Новой Гвинеи. В сентябре-ноябре 1956 г. действовал у берегов Малайзии, обстреливая районы активности партизан в штате Джохор. В 1959-60 гг. прошёл ремонт, после чего совместно с ЭМ «Анзак» посетил ряд портов Новой Каледонии и Новой Гвинеи. В сентябре 1960 г. во время учений повреждён случайно выпущенным снарядом с ЭМ «Анзак». После аварийного ремонта в Джервис Бей прибыл в Сидней, где 29.10.1960 выведен в резерв. Продан на слом 15.2.1972 г.
Медиа
Эсминец типа «Бэттл», копия подлинного чертежа
Система управления огнём Mark VI
ЭМ «Сейнтс» с экспериментальной АУ Mark V в позиции B, апрель 1947
Спуск «Тобрука» на воду
«Тобрук» выходит из порта
«Тобрук» в море
«Тобрук» в море
«Тобрук» на ходу во время Корейской войны
Артиллеристы «Тобрука» обслуживают одну из 40-мм установок Mark VII
«Тобрук» принимает топливо с HMAS «Сидней» (III)
Капитан Пик показывает «Тобрук» президенту Южного Вьетнама Нго Динь Зьему, декабрь 1957
Команда извлекает торпеду из надстройки после непроизвольного выстрела, 1959
Послание морякам «Анзака» после попадания шального снаряда в «Тобрук»
HMAS «Тобрук» и HMAS «Киберон» следуют на буксире за «Суми-Мару No.38» к месту разделки в Модзи, Япония, 10 апреля 1972
.jpg)
Примечания
- ↑ Экипаж «бэттлов 42-го года» насчитывал 247 человек (из них 20 офицеров), в комплектации лидера — 286 человек по мирному времени и 308 по военному. К 1945 году численность экипажа «бэттлов» установилась на 292 человеках.
- ↑ Торпекс (англ. Torpex) — бризантное взрывчатое вещество, на 50% более мощное, нежели тротил, состоящее из 42% тринитротолуола, 40% гексогена и 18% алюминиевой пудры. Торпекс использовался во Второй мировой войне, начиная с 1942 г. Своё название «торпекс» получил от английского сокращения «torpedo explosive» — «торпедная взрывчатка» — так как изначально применялся в торпедах.
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии (en);
- Харук А., Пахмурин Ю. «Битвы» Королевского флота (эсминцы типа «Бэттл»). — М.: «Морская коллекция» № 5, 2010.
| Английские эсминцы | |
|---|---|
| Тип «Town» | HMS Churchill · HMS Montgomery |
| Тип V | HMS Valhalla · HMS Vega · HMS Verdun |
| Тип «Hunt» | HMS Calpe · HMS Brissenden |
| Тип G | HMS Grafton · ORP Garland |
| Тип J | HMS Jervis |
| Тип N | HMAS Nepal |
| Тип K | HMS Kelvin |
| Тип «Tribal» | HMS Mohawk · HMS Eskimo · HMCS Haida |
| Тип «Battle» | HMS Armada · HMAS Tobruk · HMS Cadiz |
| Тип «Daring» | HMS Diana · HMS Daring · HMS Diamond |
