HMCS Haida — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
||
| Строка 93: | Строка 93: | ||
В середине марта 1935 года директор кораблестроительного отдела представил Контролеру Адмиралтейства пять основных вариантов эскизного проекта, объединенных в две группы — с десятью и восемью орудиями главного калибра. Торпедное вооружение было представлено одним четырехтрубным аппаратом, что было явным отходом от традиционного для британского флота соотношения между артиллерийским и торпедным вооружением эсминцев: последнему отводилась явно второстепенная роль, также как и противолодочному оружию, хотя оснащение гидролокатором считалось обязательным. | В середине марта 1935 года директор кораблестроительного отдела представил Контролеру Адмиралтейства пять основных вариантов эскизного проекта, объединенных в две группы — с десятью и восемью орудиями главного калибра. Торпедное вооружение было представлено одним четырехтрубным аппаратом, что было явным отходом от традиционного для британского флота соотношения между артиллерийским и торпедным вооружением эсминцев: последнему отводилась явно второстепенная роль, также как и противолодочному оружию, хотя оснащение гидролокатором считалось обязательным. | ||
| − | По программам 1935 и 1936 года Британский флот получил 16 эсминцев типа «Трайбл». Австралийские и канадские военные оценили боевые качества новых эсминцев и приняли решение заказать такие же для своих флотов. Но, если австралийцы свои «Трайблы» решили строить сами при технической помощи Британии, то канадцы, после долгого обсуждения, решили первые четыре эсминца заказать в Британии. Заказ на «Атабаскан», «Хайду», «Ирокеза» и «Гурона» достался верфи «Виккерс-Армстронг». Канадские эсминцы уже во время строительства получили изменения в конструкции, введенные по итогам боевого применения на их британских систершипах: вместо установки ГК «X» изначально устанавливалась спаренная 102-мм зенитка, вторая труба срезалась на 1,2 м по британскому образцу, грот-мачта не устанавливалась. В дополнение к этому, на канадских «трайблах» поменяли между собой места установки прожектора и счетверенного «пом-пома», что обеспечило последнему лучший сектор стрельбы. Легкое зенитное вооружение включало шесть «эрликонов», но «Атабаскан» вступил в строй с десятью 20-мм автоматами — на крыльях мостика и на кормовом шельтердеке стояли «спарки». G63 «Хайда» был заложен 29 сентября 1941 г., спущен на воду 25 августа 1942 г. и принят Флотом 30 августа 1943 г. Сразу по окончании боевой подготовки, «Хайда» приступила к сопровождению арктических конвоев. Уже с 1 по 14 ноября эсминец состоял в дальнем прикрытии конвоя RA-54A. С 15 ноября по 9 декабря «Хайда», «Гурон» и «Ирокез» были в непосредственном охранении конвоя JW-54A/RA-54B. | + | По программам 1935 и 1936 года Британский флот получил 16 эсминцев типа «Трайбл». Австралийские и канадские военные оценили боевые качества новых эсминцев и приняли решение заказать такие же для своих флотов. Но, если австралийцы свои «Трайблы» решили строить сами при технической помощи Британии, то канадцы, после долгого обсуждения, решили первые четыре эсминца заказать в Британии. Заказ на «Атабаскан», «Хайду», «Ирокеза» и «Гурона» достался верфи «Виккерс-Армстронг». Канадские эсминцы уже во время строительства получили изменения в конструкции, введенные по итогам боевого применения на их британских систершипах: вместо установки ГК «X» изначально устанавливалась спаренная 102-мм зенитка, вторая труба срезалась на 1,2 м по британскому образцу, грот-мачта не устанавливалась. В дополнение к этому, на канадских «трайблах» поменяли между собой места установки прожектора и счетверенного «пом-пома», что обеспечило последнему лучший сектор стрельбы. Легкое зенитное вооружение включало шесть «эрликонов», но «Атабаскан» вступил в строй с десятью 20-мм автоматами — на крыльях мостика и на кормовом шельтердеке стояли «спарки». G63 «Хайда» был заложен 29 сентября 1941 г., спущен на воду 25 августа 1942 г. и принят Флотом 30 августа 1943 г. Сразу по окончании боевой подготовки, «Хайда» приступила к сопровождению арктических конвоев. Уже с 1 по 14 ноября эсминец состоял в дальнем прикрытии конвоя RA-54A. С 15 ноября по 9 декабря «Хайда», «Гурон» и «Ирокез» были в непосредственном охранении конвоя JW-54A/RA-54B а с 20 декабря по 8 января — в охранении конвоя JW-55B/RA-55B. Конвой JW-55B выдался нескучным, его попытался перехватить немецкий линкор «Шарнхорст» и, пока дальнее прикрытие конвоя занималось его утоплением, эсминцы уводили конвой из под удара. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 22:00, 5 ноября 2021
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 17:39, 31 октября 2021 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Эсминец HMCS «Haida» является представителем серии из 27 кораблей типа «Трайбл»[1], наряду с премиумным «Мохоком» и линейным «Эскимо». Канадский флот, учитывая загрузку своих верфей, заказал первую партию «Трайблов» в Британии на верфи «Виккерс-Армстронг» в Ньюкасле на Тайне. Эсминец «Хайда» был заложен 29 сентября 1941 г., спущен на воду 25 августа 1942 г. и принят Флотом 30 августа 1943 г. Эсминец действовал в Северной Атлантике, проводя конвои в Россию, принимал участие в операциях у французского побережья, затем участвовал в высадке союзников в Нормандии (операция «Оверлорд»). После окончания войны находился в резерве, но с началом Корейской войны прошел модернизацию и был вновь поставлен в строй. Действовал у берегов Кореи, проводя противолодочные патрули, осуществляя набеговые операции и обстреливая побережье. После окончания войны некоторое время находился на активной службе и был выведен в резерв 22 февраля 1964 года. В настоящее время стоит в Гамильтоне (провинция Онтарио) в качестве корабля-музея.
В игре HMCS «Haida» (G63) является премиумным кораблём III ранга британского Большого флота с БР 4.3 в АБ/РБ. Он был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей» во время закрытого бета-теста флота Британии и выведен из продажи после 7-летия WarThunder (2019).
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащиты, как таковой, у «Трайблов» нет. Есть полудюймовые (12,7 мм) щиты установок «Эрликонов», а также 3,2-мм щитовые прикрытия более крупных орудий, которые, скорее, прикрывают расчет от непогоды, нежели могут служить защитой от осколков. Вся остальная защита сводится к конструктивной, т.е. — погреба, котлы и турбины, насколько возможно, смещены вниз, под ватерлинию. Что интересно, британские корабелы не стали заморачиваться прикрытием котельных и турбинных отделений по бортам развитыми танками с топливом, как это сделали, например, итальянские и немецкие инженеры. Топливные танки компактно сгруппированы перед котельными и позади турбинного отделений, так что котлы и турбины сбоку прикрыты только 16-мм бортами корпуса из конструкционной стали и ниже ватерлинии — водой. Также, несколько странным представляется решение вести паропроводы от верхней части котлов к турбинам над ватерлинией.
Корпус разделен на 7 (в реальной жизни — 16) водонепроницаемых отсеков. Три трехколлекторных котла Адмиралтейского типа стоят линейно, один за другим, каждый в своём отсеке, турбины типа «Парсонс» расположены бок о бок в общем отсеке[2]. Экипаж не особенно велик и составляет 260 человек, что для эсминцев является средним показателем. Повышению живучести корабля и сбережению экипажа способствуют специальные модули, такие как «Вентиляция», «Защита от осколков» и «Орошение погребов», по премиумному статусу эсминца, доступные изначально.
Подвижность
Динамические характеристики «Хайды» на фоне «одноклассников» выглядят вполне достойно. Две турбины типа «Парсонс» имеют проектную общую мощность в 44000 л.с. (хотя в реальной жизни у всех «Трайблов» отмечалось некоторое превышение этого значения). Корабль способен развить скорость до 44,3 узлов (82 км/ч) в АБ и 36 узлов (67 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 16,7 узла (31 км/ч) и 13,4 узла (25 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 29 сек, поворот на 180° совершает за 26 сек, при этом скорость падает до 25,3 узла. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 14,4 сек.
Осадка корабля составляет 3,43 м, в островах будут проходимы далеко не все проливы.
Модификации и экономика
2 × 270 / 600 / 50 % 2 × 154 / 154 / 154 % | Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «Хайды» составляют шесть 120-мм/45 орудий QF Mk.XII в трех двухорудийных установках СPXIX. Установки имеют развитое щитовое прикрытие, издали похожее на башню. Орудия расположены на общей люльке, что было призвано облегчить общий вес и повысить компактность артустановки, но имело и оборотную сторону в виде малого расстояния между орудийными стволами и повышенный разброс снарядов на дистанции из-за взаимного влияния пороховых газов при залпе. Установка СPXIX обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° для носовых и кормовых орудий и ±145° для орудий башни «B»[3]. Углы вертикального наведения для всех орудий ГК составляют -10/40°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 10°/сек. Скорострельность варьируется от 12 выстрелов/мин при расходе боеукладки первой очереди (20 снарядов на орудие) до 10 выстрелов/мин при боепитании из погребов. Боекомплект — 200 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ: Mk.VIIA. 808 м/с, 22,68 кг/3 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях;
- ББ: Mk.VA. 808 м/с, 22,68 кг/900 г TNT, бронепробиваемость — 119 мм на 1 км, 100/2,5, 81/5;
- ОФДВ: Mk.VIIA. 808 м/с, 22,68 кг/3 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях;
- ОФРВ: Mk.VIIA. 808 м/с, 22,68 кг/3 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях.
Наиболее применимы первые два типа снарядов. Зенитный снаряд с дистанционным взрывателем можно вовсе оставить за кадром ввиду наличия снаряда с радиовзрывателем, который даёт куда лучшую точность срабатывания. Правда, при этом стоит держать в голове весьма малый для зенитных пушек угол возвышения ствола, малую скорость наведения и относительно малую скорострельность. Боекомплект не бездонный и стоит ли вместо части более эффективных по водным целям ОФ и ББ грузить зенитные снаряды — выбор за капитаном. Веса и начальные скорости всех снарядов унифицированы, что даёт возможность безболезненно менять в бою тип снаряда, не заботясь о перепристрелке.
В отличие от британских «Трайблов», на канадских ставился на верхнем мостике комбинированный КДП Mk.lll(W) с радаром управления огнем типа 285, кроме этого, корабли оснащались РЛС обнаружения надводных целей типа 271, которая устанавливалась в передней части кормового шельтердека. Серьезным недостатком являлось отсутствие стабилизации ПУАО.
Вспомогательный калибр
В роли вспомогательного калибра, а по факту — ПВО дальней зоны, выступает спарка 102-мм/45 орудий Mark XVI в установке Mark XIX. Установка также снабжена довольно развитым щитовым прикрытием. Орудия расположены на общей люльке, что было призвано облегчить общий вес и повысить компактность артустановки, но имело и оборотную сторону в виде малого расстояния между орудийными стволами и повышенный разброс снарядов на дистанции из-за взаимного влияния пороховых газов при залпе. Установка Mark XIX обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° b вертикального -10/80°. Скорость наведения по горизонтали составляет 6°/сек и по вертикали — 8,5°/сек. Скорострельность варьируется от 30 выстрелов/мин при расходе боеукладки первой очереди до 15 выстрелов/мин при боепитании из погребов. Боекомплект — 200 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ: 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола[4], бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях;
- ПБ: 811 м/с, 17,35 кг/600 г аммотола, бронепробиваемость — 101 мм на 1 км, 86/2,5, 70/5;
- ОФДВ: 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях;
- ОФРВ: 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
С дальнобойными зенитками — вопрос сложный. С одной стороны, есть соблазн зарядить только снаряды ОФ с радиовзрывателем, как наиболее эффективные в случае применения орудий как ПВО дальней зоны, с другой стороны — в бою с себе подобными не помешает наличие ПБ снарядов, чтобы зенитная установка дополнила собой установки ГК. Она обладает меньшей досягаемостью и эффективностью, нежели ГК, но плюс два ствола в залпе лишними не будут. Так что сколько и каких снарядов грузить — вопрос остаётся открытым.
Зенитная артиллерия
Зенитное вооружение «Эскимо» состоит из двух компонентов:
1. Счетверенная установка 40-мм «пом-помов» 2pdr QF Mk.IIc. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -10/75°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 15°/сек. Боекомплект — 2240 выстрелов на ствол. Питание — ленточное. В карточке сведений о набивке лент нет, но по аналогии с «Эскимо» можно предположить ленту целиком из ОФ снарядов. Против авиации такая набивка является наиболее эффективной, по всем же прочим целям «пом-пому» придется стрелять достаточно редко.
2. Шесть установок 20-мм «Эрликонов» Mark 24 на крыльях мостика, центральной и кормовой надстройках. Установки обеспечивают углы горизонтального наведения в -125/+120° (с другого борта — зеркально) для установок на мостике, ±180° для установок центральной надстройки и -120/+150° (с другого борта — зеркально) для установок кормовой надстройки. Углы вертикального наведения для всех — -5/70°. Скорость наведения по горизонтали составляет 60°/сек, по вертикали — 50°/сек. Боекомплект — 1800 выстрелов на ствол. Питание — магазинное. О набивке магазинов в карточке сведений нет, но можно предположить универсальную набивку ОФЗ-ОФЗ-БТ.
Для управления огнем счетверенного «пом-пома» и «Эрликонов» имелось два директора, располагавшихся на верхнем мостике, рядом с основанием дальномера.
Дополнительное вооружение
Торпедное вооружение «Хайды» состоит из одного четырёхтрубного торпедного аппарата под 533-мм торпеды Mk.IX. Аппарат, кстати, именно на «Трайблах» впервые в британском флоте получил силовой привод, в отличие от более ранних, наводившихся вручную. Управление торпедной стрельбой велось с мостика с помощью приборов TDS (Torpedo Deflection Sight), вычислявших параметры движения цели (азимут, курс цели и её скорость). Торпеда Mk.IX при собственном весе в 1693 кг несет заряд в 340 кг TNT. В «дальноходном» режиме торпеда проходит 12,3 км со скоростью 56 км/ч, в «короткоходном» — 9,6 км при 67 км/ч, соответственно. Учитывая реалии боёв эсминцев, о «короткоходном» режиме лучше забыть сразу.
Помимо торпед, в состав дополнительного вооружения входят два бомбомёта Mark IV DCT типа K-gun, установленных на кормовой надстройке. Бомбомёты заряжаются глубинными бомбами Mk.VII весом 196 кг из которых 130 кг приходится на заряд тринитротолуола. Бомбомёты отстреливают бомбы побортно на расстояние, на глаз, метров 50[5]. И это несколько странно. Во всех источниках указано, что общее число глубинных бомб на эсминце указано как 20 в мирное время и до 30 — в войну. Для сброса использовались бомбомёты и кормовой бомбосбрасыватель, который в игре замоделен но никак не применяется. Поиск подводных лодок осуществлялся гидролокатором «Асдик», который штатно ставился на все «Трайблы».
Применение в бою
Как и «Мохок» c «Эскимо», «Хайда» отлично подходит для ведения боя в агрессивной манере и в первой линии. Однако, меньшее на одну установку число орудий ГК, по сравнению с «Мохоком», способствует более аккуратным и осмотрительным действиям. Впрочем, это правило действует для ведения боёв с себе подобными, да и там наличие крупных немецких эсминцев типа «Нарвик» способно несколько окоротить рвение капитана «Хайды». Но это, скорее, стоит отнести на волю всемогущего рандома. Чаще всего, своих противников «Хайда», при стычке один-на один, способна качественно разобрать. В случае же встречи с лёгкими крейсерами капитану «Хайды» следует действовать более осторожно. Да, британские торпеды можно смело причислить к крепким середнячкам и они вполне способны отправить обратно в гавань легкий, а то и тяжелый крейсер, но их в залпе всего четыре, так что стрелять стоит только наверняка, иначе повторится ситуация 4-й флотилии эсминцев в бою с «Бисмарком», когда эсминцы безуспешно расстреляли в ночном бою свои торпеды и наутро никак не смогли помочь своим подошедшим линкорам. На средних дистанциях боя вполне можно сказать, что орудий главного калибра у «Хайды» не шесть а восемь, так как на этих расстояниях универсальные 102-миллиметровки по надводным целям действуют вполне успешно. ПВО «Хайды» можно охарактеризовать как вполне достойное, вплоть до того, что эсминец способен оказать в этом плане поддержку сокомандникам, находящимся рядом. При воздушной атаке стоит взять управление вспомогательным калибром на себя и активно маневрировать, приводя атакующий самолёт в зону действия основного зенитного вооружения, а именно — «пом-пома», ибо «Эрликоны» в этом случае играют довольно вспомогательную роль. Применение же глубинных бомб в существующем на сейчас наборе откровенно невозможно, а наличие их на борту представляется вредным, так как детонация 130 кг тротила от случайного попадания в самый неподходящий момент способна крупно покалечить эсминец.
Достоинства и недостатки
Если кратко подводить итоги, то можно сказать, что «Трайблы» — лучшие эсминцы довоенной постройки в линейке Большого флота Великобритании. Да, они несут немного торпед, зато их орудия ГК весьма и весьма достойны, как по боевым качествам, так и по количеству. Скоростные и маневренные характеристики также на высоте, плюс выживаемости в бою способствует довольно многочисленный экипаж. Корабли получились достаточно универсальными для того, чтобы действовать как в качестве поддержки своих эсминцев, так и воевать в первой линии.
Достоинства:
- Шесть орудий ГК;
- Хорошие динамические характеристики;
- Многочисленный экипаж;
- Мощная ПВО.
Недостатки:
- Всего четыре торпеды в залпе;
- Орудия ГК назвать универсальными сложно[6].
Историческая справка
В довесок к доминионам в виде Индии, Австралии, Новой Зеландии, Канады и многочисленным заморским территориям, Британии достались весьма протяженные морские пути, которые в случае обострения международной обстановки, надо было чем-то охранять и защищать, поэтому легким крейсерам, эсминцам и конвойным кораблям Британское адмиралтейство всегда уделяло самое пристальное внимание. В межвоенный период были заложены и построены несколько так называемых «алфавитных» серий эсминцев от «A» до «I» (1350 т, четыре 120-мм орудия и восемь 533-мм торпедных аппаратов), но к 1934 году Адмиралтейство пришло к выводу, что новейшие зарубежные эсминцы их заметно превосходят по боевым данным и выдало задание на новый проект под условным обозначением «V-лидер». Причем задачи для новых кораблей Морской штаб сформулировал с учетом предложений командующих флотами в ноябре 1934 года. Лидеры должны были осуществлять патрулирование, прикрывать крупные надводные корабли, поддерживать флотилии «обычных» эскадренных миноносцев, а также вести разведку и защищать главные силы флота от торпедных атак со стороны неприятельских эсминцев. То есть в круг решаемых ими задач была включена часть функций легких крейсеров. При этом они должны были обладать хорошей скоростью и маневренностью, чтобы обходиться без сопровождения. В качестве артиллерийского вооружения предполагалась установка десяти 120-мм орудий, торпедное вооружение отдельно не оговаривалось, только было указано что оно должно было иметь возможность стрельбы ночью и в условиях плохой видимости, скорость должна была достигать 36 узлов, а дальность плавания указывалась в 5500 морских миль 15-узловым экономическим ходом. Достижение таких характеристик было весьма нетривиальной задачей, так как водоизмещение нового корабля не должно было превышать «вашингтонские» 1850 т, предписанные договором для лидеров эсминцев.
В середине марта 1935 года директор кораблестроительного отдела представил Контролеру Адмиралтейства пять основных вариантов эскизного проекта, объединенных в две группы — с десятью и восемью орудиями главного калибра. Торпедное вооружение было представлено одним четырехтрубным аппаратом, что было явным отходом от традиционного для британского флота соотношения между артиллерийским и торпедным вооружением эсминцев: последнему отводилась явно второстепенная роль, также как и противолодочному оружию, хотя оснащение гидролокатором считалось обязательным.
По программам 1935 и 1936 года Британский флот получил 16 эсминцев типа «Трайбл». Австралийские и канадские военные оценили боевые качества новых эсминцев и приняли решение заказать такие же для своих флотов. Но, если австралийцы свои «Трайблы» решили строить сами при технической помощи Британии, то канадцы, после долгого обсуждения, решили первые четыре эсминца заказать в Британии. Заказ на «Атабаскан», «Хайду», «Ирокеза» и «Гурона» достался верфи «Виккерс-Армстронг». Канадские эсминцы уже во время строительства получили изменения в конструкции, введенные по итогам боевого применения на их британских систершипах: вместо установки ГК «X» изначально устанавливалась спаренная 102-мм зенитка, вторая труба срезалась на 1,2 м по британскому образцу, грот-мачта не устанавливалась. В дополнение к этому, на канадских «трайблах» поменяли между собой места установки прожектора и счетверенного «пом-пома», что обеспечило последнему лучший сектор стрельбы. Легкое зенитное вооружение включало шесть «эрликонов», но «Атабаскан» вступил в строй с десятью 20-мм автоматами — на крыльях мостика и на кормовом шельтердеке стояли «спарки». G63 «Хайда» был заложен 29 сентября 1941 г., спущен на воду 25 августа 1942 г. и принят Флотом 30 августа 1943 г. Сразу по окончании боевой подготовки, «Хайда» приступила к сопровождению арктических конвоев. Уже с 1 по 14 ноября эсминец состоял в дальнем прикрытии конвоя RA-54A. С 15 ноября по 9 декабря «Хайда», «Гурон» и «Ирокез» были в непосредственном охранении конвоя JW-54A/RA-54B а с 20 декабря по 8 января — в охранении конвоя JW-55B/RA-55B. Конвой JW-55B выдался нескучным, его попытался перехватить немецкий линкор «Шарнхорст» и, пока дальнее прикрытие конвоя занималось его утоплением, эсминцы уводили конвой из под удара.
Медиа
«Эскимо», проекции на 1939
Схема общего расположения ЭМ типа «Трайбл»
Варианты окраски ЭМ типа «Трайбл»
Примечания
- ↑ Все корабли серии получили названия племен и этнических групп. «Мохок»: мохоки — племя, входившее в Лигу ирокезов, «Эскимо»: так англичане называют эскимосов, «Хайда»: небольшое индейское племя в США и Канаде. Каким боком в состав племен затесались казаки («Cossack») — решительно непонятно.
- ↑ Уже на стадии проектирования пришлось отказаться от эшелонного расположения турбин по типу легкого крейсера «Аретьюза». Хотя оно и обеспечивало несравнимо лучшую живучесть, но требовало увеличения длины примерно на 10 м с соответствующим ростом водоизмещения, против чего резко выступил Контролер контр-адмирал Ч. Форбс, заявивший, что «если будет разрешено увеличение тоннажа, мы превратим хороший лидер эсминцев в плохой крейсер».
- ↑ У британцев своеобразная система нумерации орудийных башен. В отличие от немцев, у которых башни именовались по порядку от носа до кормы, у британцев передние башни обозначались как «A», «B», [«C»], а задние — «X», «Y», [«Z»]
- ↑ Аммотол — взрывчатое вещество, представляющее собой смесь аммиачной селитры и тротила в различных пропорциях от 80/20 (аммонит) до 50/50. По бризантному действию примерно равнозначен тротилу, но заметно дешевле.
- ↑ В реальной жизни бомбомёт имел максимальную дальность в 300 футов (91 м), поздние версии могли забросить бомбу на 500 футов (182 м).
- ↑ По тогдашним представлениям Адмиралтейства, при угле возвышения в 40° орудия были пригодны вести огонь по воздушным целям. Практика войны показала, что этого явно недостаточно.
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии (en);
- Страница на naval-history.net (en);
- Патянин С. В. «Эсминцы типа „Трайбл“» — М.: «Морская коллекция» №01(43) 2002.
| Британский премиумный большой флот | |
|---|---|
| I ранг | HMS Montgomery · HMS Verdun · HMS Valhalla |
| II ранг | HMS Jervis · ORP Garland · HMS Mohawk |
| III ранг | HMCS Haida · HMS Cadiz · HMS Diamond |
| IV ранг | HMS Belfast |
| V ранг | HMS Iron Duke |
