Shahak — различия между версиями
| Строка 25: | Строка 25: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | Основное вооружение представлено двумя '''30-мм пушками DEFA 552A''' с довольно малым боекомплектом, всего 250 снарядов, которые | + | Основное вооружение представлено двумя '''30-мм пушками DEFA 552A''' с довольно малым боекомплектом, всего 250 снарядов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями. При такой стрельбе, боезапаса хватит в среднем на 2-3 сбитых вражеских самолётов. Пушки обладают хорошими баллистическими характеристиками и хорошим уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт. Однако из-за их расположения, а именно под фюзеляжем самолёта, для эффективной стрельбы рекомендуется немного приподнять нос самолёта. |
Пушки располагают следующими лентами: | Пушки располагают следующими лентами: | ||
| Строка 36: | Строка 36: | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | Как и французские «Миражи», Mirage IIICJ по своей игре, также больше ориентирован на борьбу с воздушными целями? пусть бомбы и имеются, но их количество незначительное. Это задачу лучше поручить таким самолётам как [[Kfir C.7]], [[Nesher]] или [[A-4N (Израиль)|A-4N]], которые могут похвастаться солидным количеством полезной нагрузки, особенно [[F-4E Phantom II (Израиль)|F-4E Phantom II]]. | + | Как и французские «Миражи», Mirage IIICJ по своей игре, также больше ориентирован на борьбу с воздушными целями? пусть бомбы и имеются, но их количество незначительное. Это задачу лучше поручить таким самолётам как [[Kfir C.7|IAI Kfir C.7]], [[Nesher|IAI Nesher]] или [[A-4N (Израиль)|A-4N Skyhawk]], которые могут похвастаться солидным количеством полезной нагрузки, особенно [[F-4E Phantom II (Израиль)|F-4E Phantom II]]. |
УРВВ | УРВВ | ||
| Строка 42: | Строка 42: | ||
* '''Rafael Shafrir 2''' (аналог американской AIM-9B) — заднеракурсная ракета с инфракрасной ГСН (FOX-2). Начальная и не слишком эффективная ракета, так как имеет, недостаточную манёвренность и небольшую перегрузку на траектории — всего 10 G; | * '''Rafael Shafrir 2''' (аналог американской AIM-9B) — заднеракурсная ракета с инфракрасной ГСН (FOX-2). Начальная и не слишком эффективная ракета, так как имеет, недостаточную манёвренность и небольшую перегрузку на траектории — всего 10 G; | ||
* '''AIM-9D Sidewinder''' — заднеракурсная ракета с инфракрасной ГСН. Лучший выбор для борьбы с маневрирующими целями. Она может выдержать перегрузки до 18 G, однако после пуска ей нужно некоторые время чтобы выйти на траекторию, поэтому её рекомендуется пускать не более 1.5 км от цели; | * '''AIM-9D Sidewinder''' — заднеракурсная ракета с инфракрасной ГСН. Лучший выбор для борьбы с маневрирующими целями. Она может выдержать перегрузки до 18 G, однако после пуска ей нужно некоторые время чтобы выйти на траекторию, поэтому её рекомендуется пускать не более 1.5 км от цели; | ||
| − | * '''Matra R530''' — всеракурсная ракета с полуактивной ГСН (FOX-1). Ракета такого же типа, как и AIM-7 Sparrow или Р-3Р, для её запуска нужен захват вражеской цели с помощью РЛС. Она имеет перегрузку в 15 G и может довернуть даже до хорошо маневрирующего противника. Рекомендуется использовать для борьбы из '''встречными противниками''' ( | + | * '''Matra R530''' — всеракурсная ракета с полуактивной ГСН (FOX-1). Ракета такого же типа, как и AIM-7 Sparrow или Р-3Р, для её запуска нужен захват вражеской цели с помощью РЛС. Она имеет перегрузку в 15 G и может довернуть даже до хорошо маневрирующего противника. Рекомендуется использовать для борьбы из '''встречными противниками''' («Dogfight»); |
* '''Matra R530E''' — заднеракурсная ракета с инфракрасной ГСН. Ракета обладает характеристиками предыдущей ракеты, но требует захват цели в заднюю полусферу. | * '''Matra R530E''' — заднеракурсная ракета с инфракрасной ГСН. Ракета обладает характеристиками предыдущей ракеты, но требует захват цели в заднюю полусферу. | ||
| Строка 53: | Строка 53: | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | Mirage IIICJ — комфортным в плане управления и ведения воздушного боя самолёт, благодаря хорошей скорости, отличной манёвренности и хороших ракет, с ПА ГСН включительно. Также наличие СПО позволяет среагировать на «лок». Однако отсутствие ЛТЦ/ДО заставляет внимательно смотреть по сторонам, чтобы не пропустить ракету. | |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| Строка 59: | Строка 59: | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
* Отличная манёвренность; | * Отличная манёвренность; | ||
| + | * Хорошая скорость; | ||
* Отличные ракеты; | * Отличные ракеты; | ||
* РЛС; | * РЛС; | ||
| Строка 67: | Строка 68: | ||
* Отсутствие защиты; | * Отсутствие защиты; | ||
* Недостаточная живучесть; | * Недостаточная живучесть; | ||
| − | |||
* Отсутствие средств противодействия. | * Отсутствие средств противодействия. | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:Mirage IIICJ. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа]] | [[Файл:Mirage IIICJ. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа]] | ||
| − | Новинка Dassault привлекла внимание израильских военных буквально сразу после его появления. В 1959 году делегация во главе с командующим | + | Новинка Dassault привлекла внимание израильских военных буквально сразу после его появления. В 1959 году делегация во главе с командующим военно-воздушными силами Израиля (Israeli Air Forces (IAF)) Эзером Вейцманом (с 1993 по 2000 гг. занимал должность президента Израиля) побывала во Франции, где ознакомилась с истребителем. Более того, лётчик-испытатель ВВС Израиля Дэнни Шапиро облетал «Мираж», достигнув при этом скорости ≈2000 км/ч. Самолёту была дана самая высокая оценка, и уже в 1960 году Израиль заказал 72 самолёта '''Mirage IIICJ'''. Поставки самолётов были осуществлены в период с 4 июля 1961 г. по 22 июля 1964 г. В израильских ВВС «Мираж» получил название «Shahak» (на иврите. — «Небо»). Mirage III был первым истребителем ВВС Израиля, оснащённым управляемыми ракетами класса «воздух-воздух». Он мог нести как французскую Matra R530, так и израильскую Shafrir I, но они были настолько ненадёжны, что пилоты ВВС предпочитали использовать вместо них спаренные 30-мм пушки DEFA 552. Хотя первые месяцы службы были посвящёны интенсивной подготовке, как и все истребители ВВС, «Миражи» вскоре были задействованы в боевых действиях. |
[[Файл:Mirage IIICJ. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа]] | [[Файл:Mirage IIICJ. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа]] | ||
| − | Израильские Mirage IIICJ наиболее известны своими боевыми действиями во время Шестидневной войны, которая длилась с 5-го по 10 июня 1967 года. За свою долгую службу «Мираж» принимал участие в различных боевых действиях, однако по-настоящему легендарным этот истребитель стал в рядах ВВС Израиля в ходе Шестидневной войны, которая произошла в период с 5 по 10 июня 1967 года. ВВС арабской коалиции, которые были противником Израиля, были значительно больше израильских, поэтому ключевым фактором должна была стать внезапность нападения. 5 июня, рано утром, израильтяне инициировали операцию «Мокед» ( | + | Израильские Mirage IIICJ наиболее известны своими боевыми действиями во время Шестидневной войны, которая длилась с 5-го по 10 июня 1967 года. За свою долгую службу «Мираж» принимал участие в различных боевых действиях, однако по-настоящему легендарным этот истребитель стал в рядах ВВС Израиля в ходе Шестидневной войны, которая произошла в период с 5 по 10 июня 1967 года. ВВС арабской коалиции, которые были противником Израиля, были значительно больше израильских, поэтому ключевым фактором должна была стать внезапность нападения. 5 июня, рано утром, израильтяне инициировали операцию «Мокед» (на иврите. — «фокус»), причём подготовка шла в условиях настолько высокой секретности, что сами пилоты узнали о предстоящем вылете лишь за 5 часов до начала атаки. С 7:00 утра по местному времени 40 израильских «Миражей» поднялись в воздух и направились на запад, в сторону Средиземного моря. Это была самая обычная процедура, которую израильские лётчики проводили постоянно с 1965 года, поэтому обнаружение самолётов в воздухе не вызвало у египетских войск ПВО никакой тревоги. Однако в то утро все было иначе. Обычно «Миражи» набирали высоту, уходили к морю, резко снижались и возвращались на свои аэродромы в Негеве. Но в этот раз «Миражи» не пошли на базу, а направились на сверхмалой высоте в сторону Египта в режиме полного радиомолчания. |
| − | [[Файл:Mirage IIICJ. Историческая справка № 3.jpg|300px|мини|справа|3 самолёта МиГ-21 уничтоженных израильским Миражом. | + | [[Файл:Mirage IIICJ. Историческая справка № 3.jpg|300px|мини|справа|3 самолёта МиГ-21 уничтоженных израильским Миражом. Тень самолёта образовалась из-за атаки на бреющем полете.]] |
| − | К своим целям израильтяне подошли в 7:45 утра, и это время оказалось для них как нельзя более удачным: патрульных самолётов в воздухе уже не было, а большая часть вражеских пилотов находились в столовой. И практически одновременно под атакой оказалось 11 аэродромов. «Миражи» применяли специально разработанные 1000-фнт бетонобойные бомбы, которые оснащались тормозным | + | К своим целям израильтяне подошли в 7:45 утра, и это время оказалось для них как нельзя более удачным: патрульных самолётов в воздухе уже не было, а большая часть вражеских пилотов находились в столовой. И практически одновременно под атакой оказалось 11 аэродромов. «Миражи» применяли специально разработанные 1000-фнт бетонобойные бомбы, которые оснащались тормозным парашютом, замедляющим падение бомбы, и небольшим реактивным ускорителем, который буквально «вколачивал» бомбы под землю, из-за чего даже один взрыв приводил значительную площадь взлётной полосы в полную негодность. Сразу после этого «Миражи» атаковали самолёты, стоявшие на земле, в результате чего было уничтожено 197 самолётов (из них 8 успело взлететь и они были сбиты уже в воздушном бою). Первая волна атаки была проведена всего лишь за 7 минут, после чего израильтяне вернулись на базу для дозаправки и пополнения боекомплекта. В 10 часов утра повторной атакой было уничтожено ещё 107 египетских самолётов, а общие потери израильтян составили лишь 9 самолётов. После этого ошеломительного успеха, Израилю не составило большого труда выиграть войну, имея полнейшее превосходство в воздухе. |
В последствии Mirage III были заменены на F-4 Pahntom II, а затем на F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcone. Оставшееся «Миражи» в декабре 1982 года 19 единиц с двигателями Atar 9C были перепроданы Израилем в ВВС Аргентины. | В последствии Mirage III были заменены на F-4 Pahntom II, а затем на F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcone. Оставшееся «Миражи» в декабре 1982 года 19 единиц с двигателями Atar 9C были перепроданы Израилем в ВВС Аргентины. | ||
Версия 20:45, 12 января 2022
Содержание
Описание
Dassault Mirage IIICJ «Shahak» (на иврите, שח " ק, — «Небо») — французский реактивный истребитель поставлявшийся для ВВС Израиля. Между июлем 1961 и июлем 1964 года, Израиль получил 89 самолётов, включая Mirage IIICJ в количестве 72 штук. Они принимали участие у боях Шестидневной войны и войны Судного дня, где показали себя с хорошей стороны. Девятнадцать самолётов из этой партии позже были проданы Аргентине в 1982 году, Южная Африка получила 16 экземпляров «Мираж» IIICZ для применения в качестве ударного маловысотного самолёта, вооружённого ракетами «воздух-земля» AS.20 с радиокомандной системой наведения.
В игре Mirage IIICJ может похвастаться наличием станцией предупреждения обо облучении (СПО), мощными пушками, хорошими УРВВ, РЛС, а главное — хорошей манёвренность, способной перекрутить даже большинство «предтоповых» реактивных самолётов. Из серьёзных недостатков можно выделить: отсутствие ЛТЦ/ДО и какой-либо защиты. Mirage IIICJ был добавлен в обновлении 2.13 «Крылатые львы» вместе с начальной линейкой исследования авиации Израиля.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Основное вооружение представлено двумя 30-мм пушками DEFA 552A с довольно малым боекомплектом, всего 250 снарядов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями. При такой стрельбе, боезапаса хватит в среднем на 2-3 сбитых вражеских самолётов. Пушки обладают хорошими баллистическими характеристиками и хорошим уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт. Однако из-за их расположения, а именно под фюзеляжем самолёта, для эффективной стрельбы рекомендуется немного приподнять нос самолёта.
Пушки располагают следующими лентами:
- Стандарт: Б-ФЗТ — начальная лента для использования;
- Воздушные цели: ОФЗ-ФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов;
- Наземные цели: Б-ФЗТ-Б — подойдёт для стрельбы по лёгким наземным целям, в ней больше бронебойных снарядов;
- Скрытая атака: Б-ОФЗ — больше подойдёт для опытных пилотов, так как в ней отсутствуют трассеры, однако противник не будет знать куда прилетят пули.
Подвесное вооружение
Как и французские «Миражи», Mirage IIICJ по своей игре, также больше ориентирован на борьбу с воздушными целями? пусть бомбы и имеются, но их количество незначительное. Это задачу лучше поручить таким самолётам как IAI Kfir C.7, IAI Nesher или A-4N Skyhawk, которые могут похвастаться солидным количеством полезной нагрузки, особенно F-4E Phantom II.
УРВВ
- Rafael Shafrir 2 (аналог американской AIM-9B) — заднеракурсная ракета с инфракрасной ГСН (FOX-2). Начальная и не слишком эффективная ракета, так как имеет, недостаточную манёвренность и небольшую перегрузку на траектории — всего 10 G;
- AIM-9D Sidewinder — заднеракурсная ракета с инфракрасной ГСН. Лучший выбор для борьбы с маневрирующими целями. Она может выдержать перегрузки до 18 G, однако после пуска ей нужно некоторые время чтобы выйти на траекторию, поэтому её рекомендуется пускать не более 1.5 км от цели;
- Matra R530 — всеракурсная ракета с полуактивной ГСН (FOX-1). Ракета такого же типа, как и AIM-7 Sparrow или Р-3Р, для её запуска нужен захват вражеской цели с помощью РЛС. Она имеет перегрузку в 15 G и может довернуть даже до хорошо маневрирующего противника. Рекомендуется использовать для борьбы из встречными противниками («Dogfight»);
- Matra R530E — заднеракурсная ракета с инфракрасной ГСН. Ракета обладает характеристиками предыдущей ракеты, но требует захват цели в заднюю полусферу.
Бомбы
- 2 х 250-кг бомбы SAMP Type 25 — малоэффективные, ввиду небольшого поражающего эффекта;
- 2 х 400-кг бомбы SAMP Type 21 — обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой.
Оптимальным выбором вооружения для воздушных боёв считается: 1 х Matra R530 и 2 х AIM-9D Sidewinder.
Применение в бою
Mirage IIICJ — комфортным в плане управления и ведения воздушного боя самолёт, благодаря хорошей скорости, отличной манёвренности и хороших ракет, с ПА ГСН включительно. Также наличие СПО позволяет среагировать на «лок». Однако отсутствие ЛТЦ/ДО заставляет внимательно смотреть по сторонам, чтобы не пропустить ракету.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Отличная манёвренность;
- Хорошая скорость;
- Отличные ракеты;
- РЛС;
- Высокий порог флаттера;
- СПО.
Недостатки:
- Отсутствие защиты;
- Недостаточная живучесть;
- Отсутствие средств противодействия.
Историческая справка
Новинка Dassault привлекла внимание израильских военных буквально сразу после его появления. В 1959 году делегация во главе с командующим военно-воздушными силами Израиля (Israeli Air Forces (IAF)) Эзером Вейцманом (с 1993 по 2000 гг. занимал должность президента Израиля) побывала во Франции, где ознакомилась с истребителем. Более того, лётчик-испытатель ВВС Израиля Дэнни Шапиро облетал «Мираж», достигнув при этом скорости ≈2000 км/ч. Самолёту была дана самая высокая оценка, и уже в 1960 году Израиль заказал 72 самолёта Mirage IIICJ. Поставки самолётов были осуществлены в период с 4 июля 1961 г. по 22 июля 1964 г. В израильских ВВС «Мираж» получил название «Shahak» (на иврите. — «Небо»). Mirage III был первым истребителем ВВС Израиля, оснащённым управляемыми ракетами класса «воздух-воздух». Он мог нести как французскую Matra R530, так и израильскую Shafrir I, но они были настолько ненадёжны, что пилоты ВВС предпочитали использовать вместо них спаренные 30-мм пушки DEFA 552. Хотя первые месяцы службы были посвящёны интенсивной подготовке, как и все истребители ВВС, «Миражи» вскоре были задействованы в боевых действиях.
Израильские Mirage IIICJ наиболее известны своими боевыми действиями во время Шестидневной войны, которая длилась с 5-го по 10 июня 1967 года. За свою долгую службу «Мираж» принимал участие в различных боевых действиях, однако по-настоящему легендарным этот истребитель стал в рядах ВВС Израиля в ходе Шестидневной войны, которая произошла в период с 5 по 10 июня 1967 года. ВВС арабской коалиции, которые были противником Израиля, были значительно больше израильских, поэтому ключевым фактором должна была стать внезапность нападения. 5 июня, рано утром, израильтяне инициировали операцию «Мокед» (на иврите. — «фокус»), причём подготовка шла в условиях настолько высокой секретности, что сами пилоты узнали о предстоящем вылете лишь за 5 часов до начала атаки. С 7:00 утра по местному времени 40 израильских «Миражей» поднялись в воздух и направились на запад, в сторону Средиземного моря. Это была самая обычная процедура, которую израильские лётчики проводили постоянно с 1965 года, поэтому обнаружение самолётов в воздухе не вызвало у египетских войск ПВО никакой тревоги. Однако в то утро все было иначе. Обычно «Миражи» набирали высоту, уходили к морю, резко снижались и возвращались на свои аэродромы в Негеве. Но в этот раз «Миражи» не пошли на базу, а направились на сверхмалой высоте в сторону Египта в режиме полного радиомолчания.
К своим целям израильтяне подошли в 7:45 утра, и это время оказалось для них как нельзя более удачным: патрульных самолётов в воздухе уже не было, а большая часть вражеских пилотов находились в столовой. И практически одновременно под атакой оказалось 11 аэродромов. «Миражи» применяли специально разработанные 1000-фнт бетонобойные бомбы, которые оснащались тормозным парашютом, замедляющим падение бомбы, и небольшим реактивным ускорителем, который буквально «вколачивал» бомбы под землю, из-за чего даже один взрыв приводил значительную площадь взлётной полосы в полную негодность. Сразу после этого «Миражи» атаковали самолёты, стоявшие на земле, в результате чего было уничтожено 197 самолётов (из них 8 успело взлететь и они были сбиты уже в воздушном бою). Первая волна атаки была проведена всего лишь за 7 минут, после чего израильтяне вернулись на базу для дозаправки и пополнения боекомплекта. В 10 часов утра повторной атакой было уничтожено ещё 107 египетских самолётов, а общие потери израильтян составили лишь 9 самолётов. После этого ошеломительного успеха, Израилю не составило большого труда выиграть войну, имея полнейшее превосходство в воздухе.
В последствии Mirage III были заменены на F-4 Pahntom II, а затем на F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcone. Оставшееся «Миражи» в декабре 1982 года 19 единиц с двигателями Atar 9C были перепроданы Израилем в ВВС Аргентины.
Медиа
- Современные фотографии
См. также
Ссылки
| Израильская реактивная авиация | |
|---|---|
| Американская | F-84F · A-4E Early (M) · A-4H · Ayit · Kurnass · Kurnass 2000 · Netz · F-16C Barak II · F-16D Barak II · Baz · Baz Meshupar |
| Британская | Meteor NF.13 · Meteor F.8 |
| Французская | M.D.450B Ouragan · Vautour IIA · Vautour IIN · Mystere IVA · Sambad · Sa'ar · Nesher · Shahak · Kfir C.2 · Kfir C.7 · Kfir Canard |
