T129 — различия между версиями
cyxolap (обсуждение | вклад) (→Живучесть и бронирование) |
cyxolap (обсуждение | вклад) (→Достоинства и недостатки) |
||
| Строка 77: | Строка 77: | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| + | Подводя некоторый итог, можно с уверенностью сказать, что '''T129''' — крепкий среднячок, по сравнению со своими оппонентами. | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
Версия 22:28, 31 октября 2022
Содержание
Описание
Т129 ATAK — экспортная, лицензионная, версия одного из самых популярных и удачный боевых многоцелевых вертолётов итальянского производства A-129 «Mangusta». Разработана в коллаборации Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI) и AugustaWestland, специально под нужды турецкой армии. Основными отличиями от базовой версии стали замена авионики на турецкую, изменение небольших силовых и рамных агрегатов для работы в жару и высокогорье, установка СУО, совместимого с турецким вооружением. Контракт на разработку был подписан в сентябре седьмого числа 2007-го года. Всего, на 2022 год, в Турции стоит до 54 машин различных модификаций, ещё 8 подобных «птичек» ожидаются в армии Филиппин, 2 из которых уже встали в строй.
В игре данная машина появилась с обновлением «Эпоха дронов» и является пакетной техникой, доступной для покупки в официальном магазине игры. Отличительной особенностью от линейной версии стало наличие НАР-ов CIRIT с лазерным наведением и УРВП UMTAS, замена двигателей на газотурбинную силовую установку турецкого производства, и обновлённый прицельный комплекс с повышенным разрешением тепловизора.
В бою проявляет себя как неплохая наступательная единица, способная расчистить целое направление от противника благодаря отличным ПТУР-ам AGM-114 Hellfire и UMTAS, однако крайне плохо переносящая повреждения силовой установки или винтов. Помимо прочего, как и вся пакетная техника, она обладает премиальными бонусами для исследования вертолётной авиации Италии.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как вертолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и допустимые нагрузки — вот важнейшие характеристики машины.
Силовая установка была заменена с Rolls-Royce GEM 2-1004D на LHTEC CTS800-4a. Это несколько сказалось на максимальной скорости, которая теперь составляет 281 км/ч, что можно отнести к средним показателям среди вертолётов, однако сильно повлияло на скороподъёмность винта на малых оборотах. Теперь «Мангуст», весящий практически 5 тон «с копейками» спокойно может набирать высоту со скоростью в 36 м/с прямо со взлётной площадки, пока в тоже время линейная версия при полной нагрузке может развить только 28 м/с. Но если сравнивать с конкурентами, то в скороподъемности машина выигрывает только у советских конкурентов, как например Ка-50, в то время как американцы на AH-1Z и AH-64D обходят «Мангуста» лишь с небольшим отрывом.
Если затрагивать манёвренность, то тут она практически как и на изначальном варианте, довольно неплоха. Быстрый разворот вокруг оси помогает навести 20-мм автопушку и отбить атаку какой-либо авиации, а быстровыполнимая «мёртвая петля» – уйти от ПТУР-а или ракеты УРВВ, хоть и не ото всех. Помимо всего прочего, возросла максимальная высота полёта, вплоть до 6 км, что дало простор для ведения штурмовки с большой высоты.
Живучесть и бронирование
Расскажите о живучести вертолёта. Отметьте, насколько уязвима конструкция и насколько защищён пилот, сколько двигателей у машины. Опишите бронирование, если оно есть, а также упомяните об уязвимостях других критически важных систем вертолёта.
Как уже было упомянуто ранее, машина обладает несколькими слабыми зонами, например как ротор несущего винта и двигатели. Попадания туда делают машину практически не возможной к дальнейшему полёту: скорость падает до катастрофической, держать ту же высоту крайне трудно. Помимо прочего, сами силовые узлы часто возгораются от попаданий в них зажигательных снарядов. Частично, этот аспект перекрывает возможность использовать СПД, но чаще всего двигатель просто глохнет или становится слишком малотяговитым для дальнейшего полёта, а даже если и удаётся остаться в воздухе и не получить «добавки» от противника, то стоить сразу брать курс в сторону ближайшего вертолётного аэродрома.
Помимо прочего, стоит упомянуть и экипаж винтокрылой машины: два человека, оператор вооружения и лётчик, расположенные друг за другом, т.н. тандемом. Вполне стандартная схема для ударных боевых машин, как советской, так и европейской школы вертолётостроения. Защищены они снизу с помощью композита кевлара и карбида бора толщиной в 20 мм, бронесиденьями такой же толщины и того же материала и двумя 40-мм бронестёклами. Чаще всего, это не спасает от УРВП и снарядов с радиовзрывателями, однако от пулемётов крупного калибра или шальной пули 20-мм автопушек — вполне.
Модификации и экономика
2 × 50 / 280 / 430 % 2 × 232 / 232 / 232 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
Опишите несъёмное вооружение вертолёта, если оно есть. Расскажите, насколько эффективны в бою его пушки или пулемёты, насколько велик их боекомплект, а также о том, какие ленты лучше использовать и против чего.
Если несъёмное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
M197 — электрическая автоматическая 20-мм трёхствольная пушка Гатлинга, которая устанавливается преимущественно на вертолёты различных стран блока НАТО. M197 по сути является облегченной версией пушки General Electric M61 «Vulcan» с трёмя стволами вместо шести. Максимальная скорострельность орудия составляет половину скорострельности Вулкана — 1500 выстрелов в минуту
Боекомплект пушки составляет около 750 снарядов. Состав лент является таким:
- Стандарт (П-ОФЗ-ОФЗ-БЗТ) — стандартная лента, состоящая из одного практического снаряда, двух осколочно-фугасных и одного бронебойно-зажигательного. Данная лента практически бесполезна даже против легкобронированной техники и имеет посредственную эффективность против вражеских вертолётов и самолётов.
- Универсал (ОФЗ-БЗТ) — универсальная лента, состоящая на 50% из осколочно-фугасных и на 50% бронебойно-зажигательных снарядов. Данная лента имеет неплохую эффективность как против легкобронированной техники так и против воздушной. Рекомендуется как основная, если целью является уничтожение и наземной и воздушной техники.
- Воздушные цели (ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БЗТ) — лента для воздушных целей. Состоит на ¾ из ОФЗ и на ¼ из БЗТ снарядов. Данная лента очень эффективна против воздушной техники, однако имеет посредственную эффективность против наземной техники. Рекомендуется как основная при борьбе с авиацией противника.
- Бронецели (БЗТ-БЗ-БЗ) — лента для бронецелей, полностью состоящая из бронебойных снарядов. Имеет отличную эффективность против легкобронированной техники противника, однако весьма посредственна против авиации. Рекомендуется как основная при борьбе с бронетехникой противника.
- Скрытая атака (ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ) — лента для скрытой атаки. Данная лента аналогична варианту "Воздушные цели", однако не имеет видимых трассеров. Рекомендуется для опытных лётчиков, которые привыкли к баллистике снарядов данной пушки.
Сама по себе, пушка обладает неплохой точностью, однако при раскрутке ствола и перегрева разброс снарядов становится очень большим. Это стоит учитывать при стрельбе по авиации, как например вражеские истребители, решившие сбить «Мангуста» на проходе, или другие вертолёты. В качестве противоназемного вооружения данное орудие тоже раскрывает себя неплохо, хоть и редко когда — пока можно будет подобраться для эффективной стрельбы по крышам противников, есть не иллюзорные шансы быть сбитым вражеским ПВО, самими танками противника очередью из зенутного пулемёта или точным выстрелом из пушки.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение вертолёта: дополнительные пушки в подвесных контейнерах, бомбы и ракетное вооружение различных видов. Поскольку любой вертолёте по сути своей является лишь платформой для подвесного вооружения, этот раздел крайне важен и достоин вашего особого внимания.
Если подвесное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Как и все высокоранговые вертолёты, «Мангуста» обладает автоматом телесопровождения, что позволяет захватывать цель и вести эффективный огонь из курсового и подвесного вооружения, периодически на выбор слегка корректируя место стрельбы. Кстати, о подвесном вооружении.
Поскольку это ударный вертолёт, на нем присутствует огромный спектр подвесных ракет различного типа действия и дальности ведения огня: от НАР-ов с лазерной головкой наведения на 4-6 км (а в идеальных условиях, и все 8 км) и FZ49, турецких аналогов M247 Hydra-70, до УРВП CIRIT, медленных аналогов AGM-114 с бронепробитием в 290 мм, но способных лететь на 2 км дальше.
Если кратко описывать подвесное вооружение,то можно просто обозначить несколько пунктов:
- FZ49 —полный аналог M247, за исключением слегка изменённых БЧ ракеты, что позволило увеличить бронепробитие до 350 мм. Отлично подходят, если необходимо совершить неожиданный рейд на места дислокации противников, пользуясь складками местности.
- L-UTMAS — перспективные ракеты турецкого производства компании Roketsan, которые являются аналогом все тех же М247, но с лазерной головкой наведения и тандемной БЧ. Пуск практически невозможно отследить, а скорость полёта спокойно позволяет стрелять по движущимся целям. Неплохое заброневое воздействие, хорошая кумулятивная струя, однако смешное бронепробитие в 290 мм, всего 1 килограмм ВВ делают это вооружение не самым эффективным на данном боевом рейтинге. Из минусов: малый конус кумулятивной струи, из-за чего порой можно повредить только один модуль или вообще ракета пройдет без особых повреждений по противнику; цель постоянно требует подсветки лазером; отсутствие маршевого двигателя и крайне плохие закрылки — стрелять приходится четко по линии движения противника и всегда чуть выше.
- CIRIT — УРВП, турецкий аналог AGM-114 от той же компании Roketsan. Неплохое заброневое воздействие, хорошая кумулятивная струя, отличное бронепробитие в 1100 мм, достигнутое наличием тандемной БЧ. Максимальная дальность — 10 км. Наведение лазерное + ИН, требует постоянной подсветки ЛЦУ. Из минусов — крайне медленная ракета и просто огромная заметность в виде длинного дымового шлейфа и работающего двигателя ракеты.
- ATAS — старый добрый AIM-92, он же Стингер, а вернее, его авиационная версия. Всеракурсная УРВВ, наводящаяся по ИК каналу и обладающая защитой от помех. Дальность захвата — 6 км, а пуска — 5 км. Вполне быстрые(2.2 Маха) ракеты с посредственной максимальной перегрузкой в 10 G. Помимо этого, БЧ в 540 грамм имеет большой шанс при взрыве рядом с техникой лишь не критично повредить её. Рекомендуются как вариант самозащиты от большого количества истребителей врага, если одной 20-мм автопушки будет недостаточно.
Применение в бою
Опишите приёмы игры на вертолёте, особенности использования техники в составе команды и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
T129 — крайне вариативная машина. У игрока есть множество вариантов эффективно реализовать потенциал этой техники. Одни из них: либо брать её в начале боя и, пролетая на низкой высоте, примерно в 13-15 метров во высотометру, нанести один молниеносный и точный удар по технике противника при помощи НАР-ов и так же быстро улетать в сторону союзного респауна бронетехники, либо брать вертолёт в середине боя, когда большинство противников будут отвлечены на бой с наземной техникой союзников. Так , у вас будет больше шансов на поражения наземной техники с значительно более слабым бронированием, однако к середине боя в воздухе начинают появляться вражеские истребители и ЗСУ, что делает подобную вылазку очень рискованной.
Помимо простых НАР-ов можно пользоваться ракетами с лазерным наведением L-UTMAS и УРВП CIRIT. Первые отлично подходят для стрельбы по легкобронированным целям и ЗСУ. Как уже было упомянуто, их практически невозможно будет отследить по пуску, что дает огромное преимущество для стрельбы из-за складок местности, высовываясь на небольшой промежуток времени. А вот вторые просто идеально подходят для «длительной» охоты: можно просто вставать на расстоянии в 10 км, где «Мангуста» могут поразить лишь такие ЗСУ как ТОР-М1 или FlaRakRad, и спокойно пускать себе ракеты. Длительная работа маршевого, а по совместительству маневрового двигателя, позволяет изменить цель на другую. А вот по скорости, он проигрывает всем соперникам, разве что I-TOW остается на том же уровне.
Достоинства и недостатки
Подводя некоторый итог, можно с уверенностью сказать, что T129 — крепкий среднячок, по сравнению со своими оппонентами.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения этого вертолёта более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Итальянские премиумные вертолёты | |
|---|---|
| VI ранг | A-129 International (p) · T129 · ◔Mi-24P |
