V-156-F

▄V-156F-3 Vindicator

Кокпит

ФранцияI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

1.3/1.0/1.3БР

Бомбардировщик

Пикирующий бомбардировщик

Палубный самолёт

Класс

2 человекЭкипаж

4,22 тоннВзлётный вес

0.44 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

6800 мМаксимальная высота

Pratt & Whitney R-1535-2Двигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

740 км/чконструкции

440 км/чшасси

Курсовое вооружение

2 x 7,5-мм пулемёт Mle 1923Орудие 1

2000 снарядовбоезапас

1350 выстрелов/минскорострельность

Оборонительное вооружение

7,5-мм пулемёт Mle 1923Турель

750 снарядовбоезапас

1350 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

2 x 50-кг бомба G.A. MMN. 50Набор 1

2 x 100-кг бомба No.1Набор 2

Экономика

2900 исследование

700 покупка

175 / 236/139 / 187/109 / 147ремонт

200 обучение экипажа

1000 эксперты

20 асы

100 % награда за бой

50 % 30 % 20 %

V-156-F Vindicator лёгкий палубный бомбардировщик производства США.

Самолет представляет собой моноплан,с цельнометаллической конструкцией. Использовался ВВС Франции в период Второй мировой войны. Данный бомбардировщик расположен на I ранге с боевым рейтингом  1,3 во всех режимах. Созданный как лёгкий палубный пикирующий бомбардировщик на базе американского SB2U Vindicator, он отлично выходит из пикирования и обладает хорошими углами атаки,  чтобы  точно сбрасывать бомбы.

V-156-F является  одним  из немногих самолетов  на первом ранге в War Thunder, на котором есть воздушный тормоз  (по умолчанию  «h»).   Это помогает снизить скорость во время пикирования и предотвращает потерю крыльев  в РБ и СБ. V-156-F отличается от своих американских и британских аналогов  (SB2U-2 /V-156-b1) наличием  дополнительного воздушного  тормоза на верхней и нижней поверхностях крыльев, что позволяет пикировать более уверенно. Установленные на крыльях пулеметы позволяют этому самолету атаковать более лёгкие наземные цели. Бортовой стрелок, помогает отражать атаки противника из задней полусферы, однако это не расширяет возможности и  тактику игры для этого самолета.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость в реалистичном режиме развивается на высоте 4000м и составляет 320 км\ч с неисследованными модификациями и 360 км\ч с исследованными. Практический потолок составляет 6.8км, время виража в полностью исследованном виде составляет 22 секунды с уровнем экипажа «Эксперт». Скороподъемность варьируется от  4.5 до 6.2 метров в секунду в зависимости от наличия или отсутствия тех или иных модификаций. Длина разбега составляет 300 метров.

На самолете предусмотрены посадочные закрылки, боевая и взлетная конфигурации отсутствуют.  Также имеется воздушный тормоз и тормоз шасси.

Скорость, при которой достигается разрушение корпуса – 740 км\ч.  Разрушение шасси наступает при 440км\ч. Закрылки теряются при скорости выше 700км\ч. Максимально допустимая перегрузка составляет 13g , а отрицательная – 7g..

Живучесть и бронирование

Самолет имеет протектированные  топливные баки, которые расположены между пилотом и бортовым стрелком, так же рядом с баками имеется несколько  модулей, защищённых сталью толщиной 3мм. Двигатель и сами места пилота и бортового стрелка сталью не защищены.

Вооружение

Курсовое вооружение

Два крыльевых пулемёта Дарн (Mitrailleuse Darne Mle 1923) калибра 7.5 мм. Количество боеприпасов составляет 1000 патронов на каждый пулемет. В пулеметах использовались только бронебойные, трассирующие и зажигательные. боеприпасы. Скорострельность составляет примерно 1200 выстрелов в минуту.

Авиационный пулемет Дарн

Данный тип вооружения подходит для поражения легкобронированных наземных целей. Пулемёты также пригодны для уничтожения легких воздушных целей, но секундный залп в 0.44 кг\с является недостаточным для поражения большинства самолетов.

Подвесное вооружение

V-156-F может быть оснащен следующими боеприпасами:

2 бомбы по 50 кг(G.A. MMN. 50)

2 бомбы по 100 кг (No.1)

Оборонительное вооружение

бортовой стрелок с турельным пулеметом в самолёте V-156-F

Оборонительное вооружение состоит из турельного пулемета Дарн (Mle 1923) ,боезапас составляет 750 патронов.

Применение в бою

V-156-F - медленный самолет, поэтому у него есть несколько вариантов ведения боя. Первый - прижаться к земле Во время полета к выбранной цели (лёгкая техника, ПВО, или базы) летайте у земли на низкой высоте, используя холмы и складки местности, через которые можно пролететь. Этот самолет может довольно хорошо маневрировать, используя элементы управления тангажом и рулем направления, а также хорошее время виража (на уровне Эксперт ) 22 секунды (РБ), вы можете быстро развернуть этот самолет и вернуться к наземным целям, над которыми вы только что пролетели. Второй вариант - набрать высоту. Если подняться слишком высоко, ваши бомбы станут неэффективными. Идея здесь в том, чтобы подняться на несколько километров, долететь до выбранной цели и затем пикировать на нее. Во время пикирования ваш самолет будет набирать скорость, чтобы предотвратить слишком большой набор скорости и контролировать жесткость, уменьшить газ и задействовать воздушный тормоз(h). Это позволит вам осуществлять управляемый спуск и легче выстраивать свою цель, недостатком является то, что теперь вы медленно двигаетесь по прямой и являетесь легкой целью для вражеских истребителей. Как только вы спикируете на цель и сбросите бомбы, включите полный газ и уберите воздушный тормоз. Хотя этот самолет медленный, его можно использовать для атаки истребителей, если он окажется в затруднительном положении. Маневренность этого самолета вместе с его низкой скоростью может помочь в том, чтобы заставить атакующего противника пролететь мимо или недооценить возможности этого самолета.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

-наличие оборонительного вооружения;

-воздушный тормоз;

-высокий порог флаттера;

-низкий боевой рейтинг

Недостатки:

-слабое курсовое вооружение;

-недостаточная скороподъёмность

-отсутствие бронирования жизненно важных модулей

-недостаточная,сравнительно британского и американского аналогов, бомбовая нагрузка

Историческая справка

Ещё до начала второй мировой войны Франция  заказала  40 самолетов для  палубной авиации. Самолёты создавались на основе SB2U-2 , но обрели личный индекс V-156-F и отличались французским оснащением, а также пулемётами Дарн, доработанными тормозными щитками и только лишь подкрыльевыми пилонами.

Часть аэропланов в 1939 г. попала на корабль "Беарн", но потом была перемещена на прибережные базы. Бомбардировщики активно применялись в боях после нападения Германии на Францию. Применялись в основном для бомбардировок с пикирования,воздушной разведки и уничтожения  мостов. июне V-156-Р применялись ппротив Итальянских войск в 1940 году, штурмуя цели в самой Италии и в том числе и потопив итальянскую подлодку. Уже после капитуляции Франции доля уцелевших V-156-F попала  в руки Германии, несмотря на это немцы их в качестве военных самолётов не применяли. В Целом было создано приблизительно 170 аэропланов.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.