Fairmile B (ML345) — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
||
| Строка 63: | Строка 63: | ||
Первый Фармайл «B» был спущен на воду в сентябре 1940 года, а остальная часть первого, по сути предсерийного, заказа на 13 катеров была завершена в течение следующих двух месяцев (кроме ML123, спуск которого был отложен до весны 1941 года). Адмиралтейство было настолько уверено в новом катере, что, не дожидаясь приемки первых катеров, в январе 1940 года заказало еще 120 единиц, причем 26 из них были приняты флотом до конца года. Большая часть остального заказа была завершена к лету 1941 года. Катера производились на 73 верфях, причем 26 из них располагались за пределами Британии в таких экзотических местах как Окленд, Каир, Дар-эс-Салам, Ямайка, Карачи, Рангун, Сидней и Сингапур. Всего же, для флотов Британии, Канады, Индии, Австралии, Новой Зеландии и Южной Африки за годы войны было построено около 650 катеров типа Фармайл «B». | Первый Фармайл «B» был спущен на воду в сентябре 1940 года, а остальная часть первого, по сути предсерийного, заказа на 13 катеров была завершена в течение следующих двух месяцев (кроме ML123, спуск которого был отложен до весны 1941 года). Адмиралтейство было настолько уверено в новом катере, что, не дожидаясь приемки первых катеров, в январе 1940 года заказало еще 120 единиц, причем 26 из них были приняты флотом до конца года. Большая часть остального заказа была завершена к лету 1941 года. Катера производились на 73 верфях, причем 26 из них располагались за пределами Британии в таких экзотических местах как Окленд, Каир, Дар-эс-Салам, Ямайка, Карачи, Рангун, Сидней и Сингапур. Всего же, для флотов Британии, Канады, Индии, Австралии, Новой Зеландии и Южной Африки за годы войны было построено около 650 катеров типа Фармайл «B». | ||
| − | Кроме новых обводов корпуса, у катера был еще ряд отличий, от Фармайлов «А». Во-первых, проанализировав объемы поставок двигателей Холл-Скотт из США и прикинув потребность в катерах, флотские специалисты решили ставить на Фармайл «B» два таких мотора вместо трех. Идея была в том, что пусть каждый катер несколько потеряет в максимальной скорости, но в общем и целом можно будет сделать на 50% катеров больше. Во-вторых в конструкцию были заложены, помимо подпалубных подкреплений, несколько стальных полос на палубе с заранее просверленными отверстиями с резьбой. Это позволило оперативно силами базы менять состав вооружения и устанавливать дополнительно бомбосбрасыватели, минные рельсы или дополнительные орудия, приспосабливая катер к условиям конкретного района боевых действий или к конкретной задаче. Так, в ожидании немецкого вторжения на Британские острова, девять Фармайлов «B» были оборудованы 21" торпедными аппаратами, снятыми с [[Clemson (L45)|ленд-лизовских эсминцев-«гладкопалубников»]]. Понятно, что полноценными торпедными катерами это их не сделало, но предполагалось, что они будут атаковать медлительные транспорта с десантом и десантные баржи а на это их скорости вполне хватит. Когда же угроза отступила, торпедные аппараты были также легко сняты. | + | Кроме новых обводов корпуса, у катера был еще ряд отличий, от Фармайлов «А». Во-первых, проанализировав объемы поставок двигателей Холл-Скотт из США и прикинув потребность в катерах, флотские специалисты решили ставить на Фармайл «B» два таких мотора вместо трех. Идея была в том, что пусть каждый катер несколько потеряет в максимальной скорости, но в общем и целом можно будет сделать на 50% катеров больше. Во-вторых в конструкцию были заложены, помимо подпалубных подкреплений, несколько стальных полос на палубе с заранее просверленными отверстиями с резьбой. Это позволило оперативно силами базы менять состав вооружения и устанавливать дополнительно бомбосбрасыватели, минные рельсы или дополнительные орудия, приспосабливая катер к условиям конкретного района боевых действий или к конкретной задаче. Так, в ожидании немецкого вторжения на Британские острова, девять Фармайлов «B» были оборудованы 21" торпедными аппаратами, снятыми с [[Clemson (L45)|ленд-лизовских эсминцев-«гладкопалубников»]]. Понятно, что полноценными торпедными катерами это их не сделало, но предполагалось, что они будут атаковать медлительные транспорта с десантом и десантные баржи а на это их скорости вполне хватит. Когда же угроза отступила, торпедные аппараты были также легко сняты. По некоторым данным, переоборудование катера под новую роль занимало на базе не более 48 часов. |
| + | |||
| + | Первоначально, типовое вооружение новых Фармайлов не особенно отличалось от сторожевиков версии «А» и состояло их одной-двух пушек «Гочкисс», причем одна из них изначально стояла на баке, и пары спарок тех же «Льюисов». Противолодочное вооружение также включало в себя глубинные бомбы и «Асдик». Позже состав вооружения Фармайлов «B», выполнявших эскортные функции или поддержку своих торпедных катеров, был существенно расширен. Теперь катера оснащались [[2pdr QF Mark II (40-мм)|40-мм «пом-помами»]] и [[6pdr 7cwt QF Mk IIA (57-мм)|шестифунтовками]], а также 20-мм «Эрликонами». Да, этим корабликам недоставало скорости полноценных торпедных катеров и огневой мощи канонерок, тем не менее, они послужили хорошей основой для разработки полноценных и лучших британских канонерок Второй мировой — [[Fairmile D (617)|Фармайлов «D»]]. | ||
| + | |||
| + | ML345 был заложен 21 августа 1940 года на верфи «Дизел Констракторс» в Айзелвуде (городок на Темзе внутри Большого Лондона). 30 марта 1942 года корабль был принят флотом и прослужил всю войну не проявив себя в каких-то ярких событиях. Исключен из состава флота в 1946 году и продан. Дальнейшую судьбу отследить не удалось. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 22:37, 27 октября 2020
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 19:54, 24 октября 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
19 км/ч назад37 км/ч вперёд
14 км/ч назадСкорость
14 x Глубинная бомба Mk.VIIНабор 3
исследование
покупка0/820 / 1052/573 / 735ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой60 % 50 % Содержание
Описание
Сторожевик Fairmile B (ML345) — представитель второй серии 110-футовых сторожевиков (motor launch) производства верфи «Фармайл Марин». После того, как на вооружение поступили первые 12 сторожевиков Fairmile A, стало ясно, что Адмиралтейство они не совсем устраивают, а кораблей такого класса нужно было много и задачи они должны были решать самые разнообразные. Практически параллельно с выпуском первой серии началась разработка более совершенных кораблей, причем в проект заранее закладывалась возможность быстрого переоборудования и перевооружения. Они могли выполняли целый ряд функций: сопровождение прибрежных конвоев, переоборудование в импровизированные торпедные катера, противолодочный поиск, траление и постановка минных заграждений и поддержка своих торпедных катеров в качестве канонерских лодок.
Катер находится на I ранге британской линейки флота с БР 2.0 в АБ/РБ. Fairmile B (ML345) был введен в игру в обновлении 1.83 «Хозяева морей».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела "Применение в бою".
При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.
Подвижность
Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.
Вооружение
Главный калибр
Дайте читателю информацию о характеристиках орудий главного калибра. Оцените их эффективность в бою, исходя из скорости перезарядки, баллистики и мощности снарядов. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}.
Опишите в общих чертах боеприпасы, доступные для главного калибра, дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов боекомплекта.
Вспомогательный калибр
Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.
Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Зенитная артиллерия
Важная часть вооружения корабля, ответственная за защиту от авианалётов. Расскажите об оснащении корабля зенитными пушками и пулемётами, об их количестве, расположении и эффективной дальности, а также об их общей эффективности — в том числе против надводных целей.
Если зенитное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Торпедное вооружение
Многие корабли оснащены торпедными установками, а для некоторых, таких как катера, катеров они являются крайне важным средством поражения противника. Оцените расположение торпедных установок, расскажите о доступном боезапасе и особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны, особенности самих торпед.
Если торпедное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Специальное вооружение
Глубинные бомбы, мины, миномёты и ракетное вооружение также эффективны в умелых руках и могут стать неожиданным сюрпризом для противника. Оцените боезапас такого типа вооружения и дайте оценку эффективности его применения.
Если специальное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Несмотря на то, что Фармайл «А» был заказан в количестве 12 единиц, Адмиралтейству был очевиден ряд врожденных недостатков катера, таких как малая мореходность, недостаточный радиус действия и ограничения по возможному перевооружению. На этот раз флотские специалисты решили не перекладывать всю работу на КБ «Фармайл Марин». В распоряжении Адмиралтейства имелся еще довоенный проект катера, выполненный Сиднеем Грэмом. Катер был примерно тех же размеров, что и Фармайл «А», но имел не килеватые а круглоскулые обводы, что обещало значительно большую мореходность, что было подтверждено исследованиями в опытовых бассейнах. Проект Грэма был передан на «Фармайл Марин» для детальной проработки и приспособлению его к поточно-сборному методу производства, столь хорошо показавшему себя на Фармайлах «А».
Первый Фармайл «B» был спущен на воду в сентябре 1940 года, а остальная часть первого, по сути предсерийного, заказа на 13 катеров была завершена в течение следующих двух месяцев (кроме ML123, спуск которого был отложен до весны 1941 года). Адмиралтейство было настолько уверено в новом катере, что, не дожидаясь приемки первых катеров, в январе 1940 года заказало еще 120 единиц, причем 26 из них были приняты флотом до конца года. Большая часть остального заказа была завершена к лету 1941 года. Катера производились на 73 верфях, причем 26 из них располагались за пределами Британии в таких экзотических местах как Окленд, Каир, Дар-эс-Салам, Ямайка, Карачи, Рангун, Сидней и Сингапур. Всего же, для флотов Британии, Канады, Индии, Австралии, Новой Зеландии и Южной Африки за годы войны было построено около 650 катеров типа Фармайл «B».
Кроме новых обводов корпуса, у катера был еще ряд отличий, от Фармайлов «А». Во-первых, проанализировав объемы поставок двигателей Холл-Скотт из США и прикинув потребность в катерах, флотские специалисты решили ставить на Фармайл «B» два таких мотора вместо трех. Идея была в том, что пусть каждый катер несколько потеряет в максимальной скорости, но в общем и целом можно будет сделать на 50% катеров больше. Во-вторых в конструкцию были заложены, помимо подпалубных подкреплений, несколько стальных полос на палубе с заранее просверленными отверстиями с резьбой. Это позволило оперативно силами базы менять состав вооружения и устанавливать дополнительно бомбосбрасыватели, минные рельсы или дополнительные орудия, приспосабливая катер к условиям конкретного района боевых действий или к конкретной задаче. Так, в ожидании немецкого вторжения на Британские острова, девять Фармайлов «B» были оборудованы 21" торпедными аппаратами, снятыми с ленд-лизовских эсминцев-«гладкопалубников». Понятно, что полноценными торпедными катерами это их не сделало, но предполагалось, что они будут атаковать медлительные транспорта с десантом и десантные баржи а на это их скорости вполне хватит. Когда же угроза отступила, торпедные аппараты были также легко сняты. По некоторым данным, переоборудование катера под новую роль занимало на базе не более 48 часов.
Первоначально, типовое вооружение новых Фармайлов не особенно отличалось от сторожевиков версии «А» и состояло их одной-двух пушек «Гочкисс», причем одна из них изначально стояла на баке, и пары спарок тех же «Льюисов». Противолодочное вооружение также включало в себя глубинные бомбы и «Асдик». Позже состав вооружения Фармайлов «B», выполнявших эскортные функции или поддержку своих торпедных катеров, был существенно расширен. Теперь катера оснащались 40-мм «пом-помами» и шестифунтовками, а также 20-мм «Эрликонами». Да, этим корабликам недоставало скорости полноценных торпедных катеров и огневой мощи канонерок, тем не менее, они послужили хорошей основой для разработки полноценных и лучших британских канонерок Второй мировой — Фармайлов «D».
ML345 был заложен 21 августа 1940 года на верфи «Дизел Констракторс» в Айзелвуде (городок на Темзе внутри Большого Лондона). 30 марта 1942 года корабль был принят флотом и прослужил всю войну не проявив себя в каких-то ярких событиях. Исключен из состава флота в 1946 году и продан. Дальнейшую судьбу отследить не удалось.
Медиа
Fairmile «B» (ML345), проекции на 1944 год
Fairmile «B», окраска
,_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8.jpg)
Примечания
См. также
Ссылки
- Cтраница на Википедии (en);
- Страница на Uboat.net
- Страница на Cmboat.ru;
- Angus Konstam «British Motor Gun Boat 1939-45» — Oxford: «Osprey Publishing Ltd», 2010.
