Керчь (эсминец) — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
||
| Строка 80: | Строка 80: | ||
ЭМ «Керчь» был принят флотом 25 мая 1917 года вслед за «Фидониси», с которым вместе вошел в состав 3-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота. В июле 1917 года состоялся первый боевой выход «Керчи» на постановку минного заграждения в проливе Босфор. 19 октября, вместе с другими кораблями ЧФ, эсминец участвовал в перехвате германо-турецкого крейсера «Бреслау», на чем его операции в составе флота РИ закончились. 16 декабря 1917 года корабль вошёл в состав советского Черноморского флота. В Крыму советская власть устанавливалась далеко не сразу и не просто. В частности, местные татары создали свое правительство и пытались взять под контроль города Крыма. Им активно противодействовали Черноморский флот и различные отряды левых партий. Экипажи ЭМ «Керчь», «Гаджибей», «Фидониси», «Пронзительный» и «Счастливый» участвовали в борьбе с татарскими националистами в Евпатории, Ялте, Феодосии и Алуште вплоть до полного установления контроля над Крымом. Когда же румынские войска начали наступление с целью оккупации Бессарабии, «Керчь» поддерживала огнем революционные отряды в устье Дуная. | ЭМ «Керчь» был принят флотом 25 мая 1917 года вслед за «Фидониси», с которым вместе вошел в состав 3-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота. В июле 1917 года состоялся первый боевой выход «Керчи» на постановку минного заграждения в проливе Босфор. 19 октября, вместе с другими кораблями ЧФ, эсминец участвовал в перехвате германо-турецкого крейсера «Бреслау», на чем его операции в составе флота РИ закончились. 16 декабря 1917 года корабль вошёл в состав советского Черноморского флота. В Крыму советская власть устанавливалась далеко не сразу и не просто. В частности, местные татары создали свое правительство и пытались взять под контроль города Крыма. Им активно противодействовали Черноморский флот и различные отряды левых партий. Экипажи ЭМ «Керчь», «Гаджибей», «Фидониси», «Пронзительный» и «Счастливый» участвовали в борьбе с татарскими националистами в Евпатории, Ялте, Феодосии и Алуште вплоть до полного установления контроля над Крымом. Когда же румынские войска начали наступление с целью оккупации Бессарабии, «Керчь» поддерживала огнем революционные отряды в устье Дуная. | ||
| − | После заключения Брестского мира, немцы выдвинули ультиматум о передаче им под контроль Черноморского флота. | + | После заключения Брестского мира, немцы выдвинули ультиматум о передаче им под контроль Черноморского флота. Ядро ЧФ к этому моменту базировалось на Новороссийск. Советское правительство формально согласилось с этим требованием, но негласно дало приказ на затопление кораблей Черноморского флота, во избежание их захвата немцами, для чего в Новороссийск была послана секретная телеграмма с приказом затопить корабли. Ни о какой единовластной воле большевиков, к слову, в те залихватские времена не шло и речи, все решали советы на местах. На общем собрании делегатов от экипажей. Из примерно 1000 моряков. 900 проголосовали за Севастополь, 450 — за затопление. В итоге линкор «Воля», миноносцы «Дерзкий», «Поспешный», «Беспокойный», «Пылкий», «Живой», «Жаркий» на буксире у вспомогательного крейсера «Троян» и плавучая база быстроходных катеров «Креста» — ушли в Севастополь. Вслед уходящим кораблям с ЭМ Керчь была послана знаменитая радиограмма: «Судам идущим в Севастополь: Позор изменникам Родины!», после чего Керчь потопила торпедами линкор «Свободная Россия» и эсминец «Фидониси», на которых не осталось экипажа и ушла к Туапсе, где была затоплена у Кадошского маяка. |
| + | |||
| + | 22 ноября 1929 года ЭПРОН, в числе прочих мероприятий по подъему затопленных кораблей ЧФ, также попытался поднять «Керчь». Попытка оказалась неудачной — подведенные под днище стропы понтонов перерезали корпус эсминца на несколько частей. Средняя часть корпуса «Керчи» (с машинным отделением) была поднята ЭПРОНом в 1932 году. Турбины эсминца после ремонта на протяжении длительного времени работали на Туапсинской электростанции. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 19:10, 3 декабря 2020
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 00:53, 18 ноября 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
26 км/ч назад59 км/ч вперёд
22 км/ч назадСкорость
покупка
0/358/309ремонтобучение экипажаэкспертыасы
% 
награда за бой % 60 × 2 % 40 × 2 % Содержание
Описание
Эскадренный миноносец «Керчь[1]» — представитель третьей производственной (ещё известной как «ушаковская») серии ЭМ типа «Новик». Проект был серьезно доработан с учетом опыта эксплуатации первых «новиков» и ЭМ типа «Фидониси» стали наиболее совершенными кораблями серии. ЭМ «Керчь» был заложен 29 октября 1915 года на николаевском заводе «Наваль» вместе с однотипными «Фидониси», «Гаджибей» и «Калиакрия». Спущен на воду 18 мая 1916 года и принят флотом 25 мая 1917 года.
После предъявления немцами ультиматума о сдаче Черноморского флота, 25 апреля 1918 года в Цемесской бухте Новороссийска торпедировал линкор «Свободная Россия» (бывш. «Екатерина Великая») и ЭМ «Фидониси», затем ушел в Туапсе, где был затоплен командой.
ЭМ «Керчь» является премиумным кораблем на I ранге советского Большого флота с БР 3.3 в АБ/РБ. Был введен в обновлении 2.1 «Новая сила».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Вся бронезащита «Керчи» состоит из 28-мм бортов корпуса и 4-мм стенок надстройки. Правда, на орудиях ГК установлены малые щиты из 38-мм катанной гомогенной брони, но на деле они прикрывают только откатные механизмы орудий и не защищают расчеты. Наиболее уязвимые зоны корабля — котлы, турбины, торпедные аппараты и орудия ГК. Погреба боекомплекта относительно невелики, к тому же расположены ниже ватерлинии, так что поражаются огнем противника достаточно редко. Котлы «Торникрофт» разнесены в три котельных отделения — по два в передних и один в заднем. Турбины «Парсонс» стоят в одном машинном отделении уступом бок о бок и, теоретически, могут быть выведены из строя одним удачным попаданием. В реальной жизни у эсминцев «ушаковской» серии корпус делился на 15 водонепроницаемых отсеков, в игре всё несколько проще — корпус делится на 7 отсеков. Численность экипажа, 168 человек, весьма велика на фоне «одноклассников» и позволяет дольше выживать под огнем противника.
Подвижность
Максимальная скорость хода — 39 узлов (72 км/ч) в АБ и 32 узла (59 км/ч) в РБ. Корабль набирает полный ход «со стопа» примерно за 29 с. Максимальная скорость заднего хода — 14 узлов (26 км/ч) в АБ и 12 узлов (22 км/ч) в РБ. Время поворота на 180 градусов на полном ходу — 29,1 с с падением скорости до 22,5 узлов (42 км/ч). Время перекладки рулей из крайнего в крайнее положение — примерно 8 с.
Для любителей залезать в острова полезно напомнить об осадке в 3,2 м, что позволит пройти далеко не везде.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр эсминца составляют четыре 102-мм морских орудия обр. 1911 года, производства Обуховского завода. Орудия расположены по классической для «новиков» схеме — одно на баке и три на юте, причем одно из них — на кормовой надстройке. Тумбовая установка Металлического завода обеспечивает углы горизонтального наведения в ±150° (±112° для орудия на кормовой надстройке) и вертикального наведения в -10/30°, скорость наведения по горизонтали и вертикали — 5°/сек. Затвор клиновой, горизонтальный, скорострельность — 12 выстрелов/мин, боекомплект — 160 выстрелов на ствол. Доступны следующие виды снарядов:
- ОФ: 823 м/с, 17,7 кг / 2,1 кг TNT, бронепробиваемость по нормали: 52 мм на 1000 м, 44/2500, 36/5000;
- Ш: 768 м/с, 17,7 кг / 218 г TNT, бронепробиваемость — 5 мм на всех дистанциях.
ОФ снаряд имеет донный взрыватель и, фактически, может рассматриваться как полубронебойный. Весьма мощный снаряд обладает при этом достаточной пробиваемостью на средних дистанциях, торпедному катеру, бронекатеру, малому охотнику хватает одного-двух удачных попаданий (двух-трех накрытий) для потопления. По крейсерам его действие несколько хуже, но и встречаются они на этом БР довольно редко. В качестве же зенитного орудия, 102-мм пушка выступает откровенно бледно. Не те УВН и не те скорости наведения. Кроме того, отсутствует фугас с дистанционным взрывателем. В качестве слабой альтернативы был введен шрапнельный снаряд, имеющий дистанционную трубку.
Вспомогательный калибр
В качестве вспомогательного калибра на эсминец установлены два «пом-пома» — британские 40-мм автоматические пушки 2pdr QF Mk.IIc, закупавшиеся для кораблей РИФ. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального наведения в -5/80°, скорость наведения по горизонтали 40°/сек, по вертикали — 25°/сек. Технический темп стрельбы — 200 выстрелов/мин, практическая скорострельность — 50-75 выстрелов/мин. Питание ленточное, ёмкость ленты — 56 патронов. Варианты набивки:
- Универсальная: ОФ-БТ-ОФ-БТ;
- ОФ: ОФ-ОФ-ОФ-БТ;
- БТ: БТ-БТ-БТ-ОФ.
Универсальная лента может решить большинство задач, однако лучше сменить её на осколочно-фугасную. По бронекатерам «пом-помам» стрелять придется нечасто а по самолетам ОФ-лента работает заметно лучше.
Зенитная артиллерия
В качестве средств ПВО на эсминец установлены два 7,92-мм пулемёта MG08, обр. 1908 года по бортам от носовой надстройки. Пулемет представляет собой немецкую версию пулемета Максима под штатный патрон винтовки «Маузер». Тумбовая установка обеспечивает углы горизонтального наведения в -77/72° и вертикального наведения в -10/35°, с противоположного борта УГН зеркальны. Сведений о набивке лент нет, но можно предположить универсальную: ПЗ-БЗ-БЗ-БТ. В силу довольно малых углов обстрела, польза в качестве зенитных от этих пулеметов сомнительна. Если только использовать их как сигнализацию о приближающемся самолете и то — врядли, так как стрелять они начнут на дистанции менее километра. Основная нагрузка по отражению воздушных атак ляжет на «пом-помы».
Торпедное вооружение
Торпедное вооружение ЭМ «Керчь» одно из самых слабых среди «одноклассников». Эсминец по объективным причинам не смог пройти модернизацию, поэтому на нем установлены четыре трехтрубных торпедных аппарата образца 1913 года под 456-мм торпеды «фиумского типа». Торпеда при собственной массе в 665 кг несет БЧ в 96 кг тротила. Режим хода только один — торпеда способна пройти 3 км со скоростью 54 км/ч. Для дистанций, на которых происходят бои эсминцев этого откровенно мало. Возможно, лучшим решением будет торпеды не грузить, чтобы уменьшить количество взрывоопасных предметов на палубе.
Специальное вооружение
Никакого специального вооружения эсминец не несет, что довольно странно, так как, по всем источникам, эсминцы типа «Фидониси» могли нести до 80 мин образца 1908 или 1912 годов, о чем свидетельствуют минные рельсы на палубе.
Применение в бою
С вводом разделения на Большой и Малый флот, обстановка на морях в WarThunder заметно изменилась. Теперь «Керчь» вместе со своим «систершипом» находятся на первом ранге Большого флота и дело иметь им приходится в основном со своими «одноклассниками» и катерами, крейсера попадаются значительно реже. А среди таких же резервов русские/советские эсминцы выглядят более, чем неплохо. В плюс играют отличные орудия ГК с хорошей скорострельностью, мощным ОФ снарядом с донным взрывателем и внятной баллистикой. Заявленная эффективная дальность стрельбы пушки обр. 1911 года составляет 16 км, но на такую дистанцию стрелять не стоит. Даже на дистанцию в 10 км снаряды будут лететь порядка 23 сек и за это время цель успеет несколько раз поменять курс. Торпедное вооружение «Керчи», пожалуй, самое слабое среди «одноклассников», все же торпеды 1913 года не могут сравниться с гораздо более поздними аналогами из других флотов, так что для эффективной торпедной стрельбы надо будет либо сокращать дистанцию, подставляясь под фокус, либо не грузить торпеды вовсе. ПВО эсминца, на фоне «одноклассников» выглядит довольно прилично, но применять его для отражения воздушных атак все же лучше в ручном режиме, не забывая при этом активно маневрировать.
Достоинства и недостатки
По факту в лице «Керчи» имеем «Фрунзе» с улучшенным ПВО и, практически, без торпед. Корабль может вполне достойно противостоять аналогичным эсминцам других стран и катерам этого БР, требуется только не идти в «банзай-атаку» в кучу врагов — тогда и один из самых многочисленных экипажей среди резервов Большого флота не спасет.
Достоинства:
- Хорошие скорость и маневренность;
- Большой экипаж (168 человек);
- Приличное, для своего уровня, ПВО.
Недостатки:
- Отсутствие бронезащиты;
- Откровенно слабые торпеды.
Историческая справка
История черноморских «новиков» начинается с «Программы спешного усиления черноморского флота», принятой в 1912 году, по которой в числе прочих кораблей предполагалась постройка восьми эсминцев этого типа. МТК довольно долго совещался, вырабатывая наиболее приемлемый проект, благо уже был наработан опыт эксплуатации как первенца — ЭМ «Новик», так и балтийских эсминцев этого типа — «новиков» первой и второй производственной серии. Проекты для проработки были также переданы «Ярроу» (Британия) и «Торникрофт» (Германия) и проведен опрос офицеров минных отрядов, имеющих опыт эксплуатации «новиков». Офицеры почти единогласно заявили следующее:
|
Прекрасные миноносцы: мореходны, хорошо оборудованы для жилья и не обладают недостатками, заставляющими искать перемены типа.
...
Наилучшее решение при существующей обстановке — повторить тип «Дерзкий», устранив его недостатки. |
Одним из главных недостатков «Дерзкого» называли значительную строительную перегрузку после установки массы дополнительного оборудования, не предусмотренного первоначальным проектом. Также рекомендовалось увеличить запасы пресной воды, более рационально разместить радиорубку и приборы на мостике и усилить торпедное вооружение до пяти торпедных аппаратов, пусть и ценой некоторого снижения максимальной скорости (до 33 узлов). 17 марта 1915 года Морской министерство заключило контракт с трестом «Наваль-Руссуд» на строительство восьми эсминцев по цене 2,2 млн. руб. за каждый с гарантийным сроком испытаний не позднее 12 месяцев, поэтому отдельного спуска головного корабля не предусматривалось и 29 октября 1915 года были заложены сразу четыре корпуса: будущие «Феодониси» (сразу после спуска переименованный в «Фидониси»), «Керчь», «Гаджибей» и «Калиакрия». Первые корабля были спущены на воду 18 мая 1916 года, после чего на освободившихся стапелях были заложены «Корфу» и «Левкас».
ЭМ «Керчь» был принят флотом 25 мая 1917 года вслед за «Фидониси», с которым вместе вошел в состав 3-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота. В июле 1917 года состоялся первый боевой выход «Керчи» на постановку минного заграждения в проливе Босфор. 19 октября, вместе с другими кораблями ЧФ, эсминец участвовал в перехвате германо-турецкого крейсера «Бреслау», на чем его операции в составе флота РИ закончились. 16 декабря 1917 года корабль вошёл в состав советского Черноморского флота. В Крыму советская власть устанавливалась далеко не сразу и не просто. В частности, местные татары создали свое правительство и пытались взять под контроль города Крыма. Им активно противодействовали Черноморский флот и различные отряды левых партий. Экипажи ЭМ «Керчь», «Гаджибей», «Фидониси», «Пронзительный» и «Счастливый» участвовали в борьбе с татарскими националистами в Евпатории, Ялте, Феодосии и Алуште вплоть до полного установления контроля над Крымом. Когда же румынские войска начали наступление с целью оккупации Бессарабии, «Керчь» поддерживала огнем революционные отряды в устье Дуная.
После заключения Брестского мира, немцы выдвинули ультиматум о передаче им под контроль Черноморского флота. Ядро ЧФ к этому моменту базировалось на Новороссийск. Советское правительство формально согласилось с этим требованием, но негласно дало приказ на затопление кораблей Черноморского флота, во избежание их захвата немцами, для чего в Новороссийск была послана секретная телеграмма с приказом затопить корабли. Ни о какой единовластной воле большевиков, к слову, в те залихватские времена не шло и речи, все решали советы на местах. На общем собрании делегатов от экипажей. Из примерно 1000 моряков. 900 проголосовали за Севастополь, 450 — за затопление. В итоге линкор «Воля», миноносцы «Дерзкий», «Поспешный», «Беспокойный», «Пылкий», «Живой», «Жаркий» на буксире у вспомогательного крейсера «Троян» и плавучая база быстроходных катеров «Креста» — ушли в Севастополь. Вслед уходящим кораблям с ЭМ Керчь была послана знаменитая радиограмма: «Судам идущим в Севастополь: Позор изменникам Родины!», после чего Керчь потопила торпедами линкор «Свободная Россия» и эсминец «Фидониси», на которых не осталось экипажа и ушла к Туапсе, где была затоплена у Кадошского маяка.
22 ноября 1929 года ЭПРОН, в числе прочих мероприятий по подъему затопленных кораблей ЧФ, также попытался поднять «Керчь». Попытка оказалась неудачной — подведенные под днище стропы понтонов перерезали корпус эсминца на несколько частей. Средняя часть корпуса «Керчи» (с машинным отделением) была поднята ЭПРОНом в 1932 году. Турбины эсминца после ремонта на протяжении длительного времени работали на Туапсинской электростанции.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
Примечания
- ↑ Все эсминцы «ушаковской» серии были названы в честь побед, одержанных под руководством адмирала Ушакова. Сражение при Керчи произошло 8 (19) июля 1790 года в близь Еникальского (Керченского) пролива. По результатам была сильно потрепана турецкая эскадра (10 линейных кораблей, 8 фрегатов и 36 вспомогательных судов) и турки отказались от планов высадки десанта в Крыму.
См. также
- ЭМ «Фрунзе»;
- ЭМ «Леопард», тип 1924;
- ЭМ «Литчфильд», класс «Клемсон»;
- ЭМ «Черчилль», класс «Таун»;
- ЭМ «Турбине».
Ссылки
- «Керчь» на Википедии;
- Чернышов А. А. «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
| Советский премиумный большой флот | |
|---|---|
| I ранг | Керчь · Рьяный |
| II ранг | Смелый |
| III ранг | Стройный · Неустрашимый · Ленинград · Благородный |
| IV ранг | Железняков · Керчь |
| V ранг | Марат |
