L3/33 CC

L3/33 CC

47/32 L40

L3/33 CC

47/32 L40

Италия

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.0	1.0	1.0

Класс:

САУ

Исследование:2 900

Стоимость:700

Посмотреть в игре

Описание

Carro CV3/33

CV-33 (итал. Carro veloce CV-33; с 1938 года обозначалась как L3/33) — итальянская танкетка периода Второй мировой войны. Лёгкий танк по национальной итальянской классификации. За время серийного производства в 1933—1940 годах по разным данным произведено от 1400 до 2000 единиц. В 1930-е годы поставлялась во многие страны мира. До 1940 года составляла основу бронетанковой техники Королевства Италии. Использовалась в боевых действиях в Абиссинии, Китае, Испании, Франции, на Балканах, в Северной Африке, Восточной Африке, Италии и в СССР

Основные характеристики

Размеры
Длина корпуса, мм	3150
Ширина, мм	1500
Высота, мм	1300
Клиренс, мм	190
Бронирование

Подвижность
Тип двигателя	рядный 4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	43
Скорость по шоссе, км/ч	42
Запас хода по шоссе, км	150
Удельная мощность, л. с./т	12,3
Преодолеваемый подъём, град.	40°
Преодолеваемая стенка, м	0,65
Преодолеваемый ров, м	1,45
Преодолеваемый брод, м	0,7

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса14 / 14 / 8

Башни14 / 14 / 14

Количество экипажа2 человек

Заметность51 %

L3 / 35 представлял собой легкобронированную двухместную машину, обычно вооруженную спаренными 8-мм пулеметами, хотя были разработаны варианты с другим вооружением. Помимо количества и типа пулеметов, различий между L3 / 35 и L3 / 33 было немного. Оба имели клепаную и сварную конструкцию.

Лоб корпуса (верх), мм/град.	15
Борт корпуса (верх), мм/град.	9
Корма корпуса (верх), мм/град.	9
Лоб рубки, мм/град.	15
Борт рубки, мм/град.	9
Корма рубки, мм/град.	9

Командир машины / наводчик сидел слева, а водитель - справа. Двигатель устанавливался поперечно ^[1] в задней части. За двигателем установили круговой радиатор. Трансмиссия пошла вперед на главную передачу. Подвеска типа Виккерс-Карден-Ллойд имела две трехколесные тележки на листовой рессоре и по одному неподрессоренному колесу с каждой стороны. Были акация древесина рельс , что верхний пробег треков пошли дальше.Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?

При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.

Развитие

Скоростьвперёд / назад

АБ46 / 7 км/ч

РБ и СБ43 / 7 км/ч

Количество передач4 вперёд

1 назад

Масса3,2 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ82 л.с.

РБ и СБ43 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ25,6 л.с./т

РБ и СБ13,4 л.с./т

L3 / 35 был разработан на базе танкетки Carden Loyd Mark VI , четыре из которых были импортированы из Великобритании в 1929 году. Первая машина, разработанная итальянцами на основе танкетки Carden Lloyd, получила обозначение CV-29; «CV» - это аббревиатура от Carro Veloce (итал. «Быстрый танк») и «29» - год принятия. Всего было построено 21 CV-29.

L3 / 33 

В 1933 году новый дизайн был построен совместно с Fiat компания из Турина и Ansaldo компании в Генуе . Этот автомобиль был представлен как Fiat-Ansaldo CV-33 . Было построено около 300 CV-33.

L3 / 35 

В 1935 году была представлена ​​немного улучшенная модель CV-33, получившая обозначение CV-35. Основное отличие заключалось в том, что броня крепилась болтами, а не клепками, а единственный 6,5-мм пулемет был заменен на спаренные 8-мм пулеметы. Многие старые CV-33 были модернизированы, чтобы соответствовать спецификациям CV-35. В 1938 году машины были переименованы в L3 / 33 («L» для Leggero или «легкий») и L3 / 35. 

L3 / 38 

В 1938 году дальнейшее развитие конструкции L3 было обозначено как L3 / 38. L3 / 38 имел торсионную подвеску и два варианта одинарного навесного 13,2-мм пулемета.

Италия модернизировала как минимум 12 L3 / 35, чтобы они соответствовали спецификациям L3 / 38. Переоборудованные L3 / 35 с торсионной подвеской L3 / 38 не использовались в ограниченном количестве с сентября 1943 года до июня 1944 года. Эти L3 / 38 версии L3 / 35 были вооружены одним 13,2-мм пулеметом Breda M31.

Модификации и экономикCV 3/33 Lfа

L3 / 35 экспонируется в Южноафриканском национальном военно-историческом музее (без пулеметов).

• C.V.33 (Carro Veloce Ansaldo) — танкетка обр. 1933 года, вооружённая 6,5-мм пулемётом Fiat Mod.14 (в дальнейшем, большинство танкеток были перевооружены 8-мм пулемётом Fiat Mod. 14/35);

• 

  Крупный план итальянского L3 / 35 на Балканах, август 1943 года.
  C.V.33 II serie (Mod.34) — танкетка обр. 1934 года, вооружённая двумя 8-мм пулемётами Fiat Mod. 14/35 и улучшенной защитой. В 1938 году получила новое наименование — L.3/33
• C.V.35 I serie и C.V.35 II serie — следующие модификации, имевшие незначительные технологические отличия (упрощённая верхняя часть корпуса, собранная на болтах вместо заклёпок у C.V.3/33)

• L.3/38 — танкетка обр. 1938 года, с новой ходовой частью; вместо двух 8-мм пулемётов был установлен один 13,2-мм пулемёт Breda Mod. 31 Tipo Marina.

CV 3/33 Lf

• L.3/lf — огнемётная танкетка, отличалась заменой одного из пулемётов на пневматический огнемёт с дальностью огнеметания до 40 метров. Первый вариант, принятый на вооружение в 1935 году, был оснащён огнемётом Lanciafiamme modello 35 (с двумя резервуарами для огнесмеси), в 1940 году вместо него начали устанавливать огнемёт Lanciafiamme modello 40. Для L.3/lf был разработан легкобронированный буксируемый прицеп с дополнительным 500-литровым баком для огнесмеси, позднее вместо прицепа был создан вариант танкетки с установкой 60-литрового бака над моторным отделением.

• L.3/r — командирская танкетка, оснащалась радиостанцией RF 3 CV или, в годы Второй мировой, улучшенной RF 1 CA и использовались командирами рот и батальонов; для размещения необходимого командиру полка оборудования размеры танкетки были сочтены недостаточными.

• L.3 Zappatori — мостоукладчик на базе танкетки.

• L.3/cc (controcarro) — танкетка с установленным 20-мм противотанковым ружьём Solothurn S18-100. В 1941 году в Северной Африке несколько машин были переоборудованы в войсках для борьбы с британской лёгкой бронетехникой

• L.3 trattore leggero — прототип легкобронированного тягача для транспортировки 47-мм противотанкового орудия Cannone 47/32 обр. 1935 года.
  

  Итальянские танкетки продвигаются вперед с огнеметным танком L3 Lf в битве при Гвадалахаре.
  Кроме того, некоторое количество танкеток было переоборудовано в самоходные миномёты, вооружённые 45-мм лёгким миномётом Brixia Mod. 35.

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ90 → 111

РБ112 → 138

СБ126 → 155

Общая стоимость модификаций2 970

895

Стоимость талисмана190

Обучение экипажа200

Эксперты1 000

АСы20

Исследование АСов96 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

10 / 20 / 20 %

100 / 100 / 100 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Исследование: 200 Стоимость: 60 45 Подвеска Исследование: 165 Стоимость: 50 40 Тормозная система Исследование: 165 Стоимость: 50 40 Фильтры Исследование: 250 Стоимость: 75 60 Трансмиссия Исследование: 480 Стоимость: 145 110 Двигатель Исследование: 480 Стоимость: 145 110	Улучшенные запчасти Исследование: 200 Стоимость: 60 45 Улучшенное ППО Исследование: 165 Стоимость: 50 40 Пополнение экипажа Исследование: 250 Стоимость: 75 60	Горизонтальный привод Исследование: 200 Стоимость: 60 45 Пристрелка орудия Исследование: 165 Стоимость: 50 40 Подъёмный механизм Исследование: 250 Стоимость: 75 60

Вооружение

Основное орудие

20-мм противотанковое ружье Fucile Controcarri S Mod.39

 

Плечевой упор

Уменьшает раскачку орудия во время движения в одной плоскости.

Боезапас110 снарядов

Размер обоймы10 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

7,8 → 6,0 сек.

Скорострельность60 выстрелов/мин.

УВН-15° / 15°

УГН-10° / 10°

L3/35

Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}

Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.

Применение в бою

Трофейные L3 cc (слева) и L3 / 35 (справа) под Бардией в 1941 году.

Крупный план итальянского L3 / 35 на Балканах, август 1943 года.

Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Итальянский L3 / 35 в Албании, сентябрь 1943 г.

В 1929 году фирма OTO закупила в Великобритании партию танкеток «Карден-Лойд» Mk.VI. Четыре образца были приобретены в готовом виде, тогда как остальные танкетки в количестве 21 штуки поступили в виде машинокомплектов и были собраны фирмой в 1929—1930 годах. Танкетка получила в итальянской армии обозначение C.V.29 и отличалась от базового британского образца лишь наличием откидных броневых колпаков над местами экипажа и установкой стандартных итальянских 6,5-мм пулемётов. Базировавшиеся в основном на автомобильных агрегатах, танкетки были сравнительно просты и дёшевы в производстве, что и привлекло итальянское военное министерство. К 1934 году OTO приобрела у «Виккерс-Армстронг» лицензию на эксклюзивное производство танкеток Mk.VI в Италии, однако к тому времени они оказались ненужными.

После одобрения танкетки военными, фирмой «Ансальдо» совместно с известным автопроизводителем «Фиат» было принято решение о создании своей версии такой машины, для выпуска которой был выделен один из заводов боеприпасов «Ансальдо». Танкетка была разработана в 1931—1932 годах и, по всей видимости, достаточно отличалась от своего британского прообраза, чтобы не вызвать обвинений в нарушении эксклюзивных прав OTO. При общем сходстве с Mk.VI танкетка «Фиат-Ансальдо» отличалась полностью закрытым удлинённым корпусом менее плотной компоновки с усиленным бронированием, в его фронтальной части ограниченно применялись рациональные углы наклона броневых листов. Также иной была конструкция подвески; как результат этих изменений масса машины оказалась в 2,5 раза большей, чем у Mk.VI, что отчасти компенсировалось более мощным двигателем. Танкетка C.V.3/35. Танкетка прошла испытания и после некоторой доработки была принята на вооружение итальянской армии в 1933 году, под обозначением C.V.3/33. В том же году «Фиат-Ансальдо» было начато выполнение первого заказа на 100 единиц. Вскоре после этого был выдан заказ на серию машин с усиленным вооружением, а третий и самый большой заказ был выдан в конце 1935 года, после начала Второй итало-эфиопской войны; в общей сложности итальянской армией было заказано 1400 танкеток. По состоянию на начало июня 1936 года армии была передана 1031 машина, но затем темпы производства снизились и остальные 369 танкеток были выпущены только к 1939 году.

В ходе серийного производства танкетка продолжала совершенствоваться: со второй серии 6,5-мм пулемёт был заменён на спаренную установку более современных 8-мм, а в 1935 году сборочные линии переключились на производство варианта C.V.3/35. Ряд источников упоминают о существовании запущенной в производство в 1937 или 1938 году модификации C.V.3/38, отличавшейся усиленной подвеской, улучшенным смотровым прибором механика-водителя и вооружением из двух более современных 8-мм или одного 12,7-мм пулемёта, однако в работах итальянских историков о существовании такой модификации не упоминается, а перечисленные улучшения относятся к проводившейся в те годы неосуществлённой попытке модернизации танкетки, за исключением 12,7-мм пулемёта, устанавливавшегося на незначительном количестве машин с осени 1940 года. В серийные машины эти изменения были внесены лишь в 1942 году в ходе проведения «Ансальдо» модернизации парка танкеток. Танкетка C.V.3/33 Lf. Танкетка C.V.3/35 в Греции. 1943 г.

Выпуск такой серии танкеток вывел итальянскую армию к середине 1930-х годов в пятёрку мировых лидеров по числу гусеничных боевых бронированных машин. Значительные объёмы выпуска также позволили итальянским военным экспериментировать с крупными бронетанковыми cоединениями (в 1937 году сформированы 2 бригады танкеток, в 1939 - 2 танковых дивизии) и создавать специализированные машины на базе танкеток. Список последних включал БРЭМ, мостоукладчики, огнемётные танки и командирские машины. Мостоукладчики были переоборудованы лишь в числе нескольких единиц и не использовались в боях, однако огнемётные и командирские машины выпускались серийно.

Однако со временем, как и в других странах, делавших ставку на использование танкеток в роли полноценных боевых машин, в итальянской армии наступило разочарование в боевых возможностях C.V.3. Первым поводом для этого стал опыт итало-эфиопской войны, продемонстрировавшей важность быстрого манёвра огнём. Размещение вооружения в установке с ограниченными углами горизонтального наведения позволяло храбрым эфиопским воинам брать танкетки «на абордаж» массированной пехотной атакой. Более удачно проявили себя огнемётные C.V.3 за счёт высокого психологического действия своего оружия. Тем не менее, даже против слабовооружённого, но храброго противника танкетка оказалась неадекватным оружием.

Применение C.V.3 в войне в Испании показало их высокую уязвимость на поле боя в условиях применения противником пушечных танков и противотанковой артиллерии. Для борьбы с республиканскими пушечными танками итальянцы разработали оригинальную тактику: танкетки C.V.35 буксировали 47-мм и 65-мм пушки, и, доставив артиллерию на позиции, заманивали вражеские танки под её огонь.

В СССР испытания трофейной танкетки C.V.35, доставленной из Испании на полигон НИАБТ показали, что танкетка не приспособлена для действий в зимних условиях — она вязла в глубоком снегу, а экипаж замерзал в боевом отделении, возможность обогрева которого была не предусмотрена конструкторами. Помимо этого танкетки имели неудовлетворительную обзорность, плохую командную управляемость из-за отсутствия радиосвязи на линейных машинах, недостаточно прочную подвеску и не отвечающий требованиям африканского театра военных действий запас хода. В то же время значительное количество имевшихся на вооружении C.V.3, практически удовлетворявших численно текущие потребности армии в танках, в течение нескольких лет сдерживало интерес армии к разработке более совершенных машин.

По состоянию на начало 1940 года, двухпулемётные танкетки C.V.3 составляли большинство от общего количества бронетехники итальянской армии.

По состоянию на 10 июня 1940 года, в вооружённых силах Италии имелось свыше двух тысяч танкеток типа C.V.3 различных модификаций, большинство из них были сведены в 24 батальона танкеток. При этом, 1320 из них составляли пулемётные танкетки.

В 1940 году танкетки L3/35 были сняты с производства в пользу увеличения производства танков M13/40.

После вторжения в СССР в августе 1941 года на Восточный фронт было отправлено около 60 танкеток этого типа, которые были сведены в лёгкую танковую группу «Сан Джорджио», подчинявшуюся мобильной дивизии «Принц Амедео герцог д’Аоста». Однако, как и в боях в Африке, эти танкетки показали свою абсолютную неэффективность против танков противника. К весне 1942 года у дивизии д’Аоста оставалось три десятка танкеток L3/35.

Танкетки этого типа состояли на вооружении следующих стран:

•  Австрия — 72 шт. CV-33/35 закуплены в 1935—1937 гг.
•  Афганистан — несколько танкеток закуплено в 1937—1939 гг.
•  Болгария — в 1934 году было принято решение о покупке 14 танкеток C.V.3/33 (вооружённых 8-мм пулемётом «шварцлозе»), транспорт с техникой прибыл в порт Варна 1 марта 1935 г. Танкетки поступили на вооружение 1-й танковой роты
•  Боливия
•  Бразилия — 23 шт. CV-35 закуплены в Италии
•  Венгрия — в августе 1935 года в Италии была закуплена одна танкетка CV 3/33 (Н-101), после чего с сентября 1935 по декабрь 1936 года было поставлено ещё 150 танкеток CV 3/35 (Н-102 - Н-251), получивших венгерское обозначение 35М. На танкетки были установлены венгерские 8-мм пулемёты 34/37М; летом 1941 года, только в составе отдельного подвижного корпуса венгерской армии, направленного на Восточный фронт, насчитывалось 56 танкеток, к которым, вскоре, в качестве пополнения, добавилось ещё 9 машин.
•  Греция — три трофейные танкетки, захваченные английскими и греческими войсками во время боёв в Греции в апреле 1941 года, использовались в подразделениях греческой армии
•  Ирак — несколько танкеток поставлено в 1938 году
•  Франкистская Испания — C.V.3/35 поставлялись из Италии для франкистов. Первые пять C.V.3/35 (с итальянскими экипажами) были получены 26 августа 1936 года в порту Виго. За весь период войны 36 из 149 танкеток, переданных Италией франкистам, было уничтожено и безвозвратно утрачено в боях, по техническим и иным причинам
•  Вторая Испанская Республика — некоторое количество трофейных танкеток использовалось республиканцами (так, в марте 1937 года в ходе боёв под Гвадалахарой были захвачены восемь исправных CV-3), при этом подбитые и не подлежащие восстановлению машины служили источником запасных частей.
•  Королевство Италия
•  Италия — несколько танкеток находилось на вооружении итальянской полиции в первые послевоенные годы
•  Китайская Республика — около 100 шт.
•  Никарагуа — две танкетки приобретены в 1930-е годы, одна состояла на вооружении вплоть до 1979 года.
•  Парагвай
•  Сальвадор — три танкетки C.V.3/33 были получены в 1938 году, они поступили в распоряжение национальной полиции и находились на вооружении по меньшей мере до 1950-х годов
•  Германия — после аншлюса Австрии в 1938 году, танкетки австрийской армии поступили на вооружение вермахта. После выхода Италии из войны в сентябре 1943 года, в распоряжение немецких войск (разоруживших капитулировавшие итальянские части) поступило ещё 148 танкеток, в следующие месяцы — ещё некоторое количество (часть из них передали на вооружение итальянских частей «Республики Сало»). Несколько C.V.35 были переданы на вооружение танкового батальона «Адриа», ещё некоторое количество было передано полиции и в организацию Тодта. Ещё одну C.V.3 передали подразделению NSKK в Верхней Каринтии
•  Эфиопия — в ходе войны 1935—1936 гг., 11 ноября 1935 года при нападении из засады на подразделение итальянцев была захвачена одна танкетка C.V.35. Всего, по разным данным, было захвачено от 11 до 18 танкеток, однако полноценно ввести их в строй эфиопы не смогли по причине отсутствия подготовленных экипажей. Большая часть захваченной техники была вынужденно уничтожена эфиопами.
•  Королевство Югославия
•  Независимое государство Хорватия — после немецкой оккупации Югославии в 1941 году и провозглашения «независимого государства Хорватия» несколько танкеток поступили на вооружения хорватских вооружённых сил. Осенью 1942 года их было 10, 1 декабря 1944 - 26. Танкетки этого типа поставляли Хорватии не только итальянцы, но и немцы

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

1.  L. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. — London: Jane’s Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. — P. 123. — ISBN 0-00711-228-9.
2. ↑ Перейти обратно:^1 2 3 P. Chamberlain, C. Ellis. Tanks of the World 1915—1945. — 2002 edition. — London: Arms and Armour Press, 1972. — P. 125. — 256 p. — ISBN 0-30436-141-0.
3. ↑ Перейти обратно:^1 2 3 М. Б. Барятинский. Танкетка Т-27 и другие. — Москва: Моделист-конструктор, 2008. — С. 11. — 32 с. — (Бронеколлекция № 3 (78) / 2008). — 2000 экз.
4. ↑ Перейти обратно:^1 2 N. Pignato. Italian Armored Vehicles of World War Two. — Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 2004. — P. 7. — 64 p. — (Special Series № 89 (6089)). — ISBN 0-89747-475-9.
5. ↑ Перейти обратно:^{1 2 3 4 5} N. Pignato. Italian Armored Vehicles of World War Two. — Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 2004. — P. 7—8. — 64 p. — (Special Series № 89 (6089)). — ISBN 0-89747-475-9.
6. ↑ P. Chamberlain, C. Ellis. Tanks of the World 1915—1945. — 2002 edition. — London: Arms and Armour Press, 1972. — P. 126. — 256 p. — ISBN 0-30436-141-0.
7. ↑ L. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. — London: Jane’s Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. — 237 p. — ISBN 0-00711-228-9.
8. ↑ Межвоенный период
9. ↑ Не указано, включались ли эти машины в число 1400 заказанных танкеток или выпускались отдельно
10. ↑ Перейти обратно:^1 2 L. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. — London: Jane’s Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. — P. 124. — ISBN 0-00711-228-9.
11. ↑ I. W. Walker. Iron Hulls, Iron Hearts. Mussolini's Elite Armoured Divisions in North Africa. — Ramsbury: The Crowood Press, 2004. — P. 36. — 208 p. — ISBN 1-86126-646-4.
12. ↑ Перейти обратно:^1 2 The CV 33 / L 3 Tank and derivatives // F. Capellano, P.P. Battistelli. Italian Light Tanks, 1919-45. Osprey Publishing. 2012. page 30
13. ↑ И. В. Павлов, М. В. Павлов. Чужие на русской земле. // «Техника и вооружение», № 5, 2014. стр.20-24
14. ↑ Курт фон Типпельскирх. История Второй мировой войны, 1939—1945. СПб., «Полигон»; М., «АСТ», 1999. стр.135
15. ↑ А. А. Быстров. Танки, 1916—1945: иллюстрированная энциклопедия. Красноярск, БОНУС; М., ОЛМА-Пресс, 2002. стр.179
16. ↑ Перейти обратно:^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14} The CV 33 / L 3 Tank and derivatives // F. Capellano, P.P. Battistelli. Italian Light Tanks, 1919-45. Osprey Publishing. 2012. pages 12-18
17. ↑ Крис Шант. Оружие пехоты: энциклопедия стрелкового оружия. / пер. с англ. М., «Омега», 2004. стр.194
18. ↑ I. W. Walker. Iron Hulls, Iron Hearts. Mussolini's Elite Armoured Divisions in North Africa. — Ramsbury: The Crowood Press, 2004. — P. 34. — 208 p. — ISBN 1-86126-646-4.
19. ↑ P. Chamberlain, C. Ellis. Tanks of the World 1915—1945. — 2002 edition. — London: Arms and Armour Press, 1972. — P. 127. — 256 p. — ISBN 0-30436-141-0.
20. ↑ М. Б. Барятинский. Лёгкие танки Второй Мировой. М., «Коллекция» — «Яуза», 2007. стр.46
21. ↑ М. Б. Барятинский. Лёгкий танк Хонведшега // «Моделист-конструктор», № 11, 1997
22. ↑ А. А. Быстров. Танки, 1916—1945: иллюстрированная энциклопедия. Красноярск, БОНУС; М., ОЛМА-Пресс, 2002. стр.211
23. ↑ Alejandro de Quesada, Stephen Walsh. The Spanish Civil War 1936-39 (1). Nationalist Forces. London, Osprey Publishing Ltd., 2014. page 21
24. ↑ F. Capellano, P.P. Battistelli. Italian Light Tanks, 1919-45. Osprey Publishing. 2012. page 29
25. ↑ [h ttp://militera.lib.ru/h/samoilov/index.html 1. Общие итоги операции. Трофеи и потери. Глава восьмая. Заключение. Самойлов П.И. Гвадалахара]
26. ↑ Casco OR-201
27. ↑ Julio A. Montes. Salvadoran Armed Forces Research & Development Center // «Small Arms Defence Journal», 6 ноября 2013
28. ↑ Танкетка CV-35 // Петер Чемберлен, Хилари Дойл. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны. Полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, бронеавтомобилей, самоходок и полугусеничных машин 1933—1945. М.: АСТ, Астрель, 2004. стр.233
29. ↑ Antonio J. Muloz, Vincent Wai. Slovenian Axis Forces in World War II, 1941—1945. Bayside, NY: Axis Europa Books, 1998. page 46
30. ↑ Захваченные итальянские танки под охраной абиссинских часовых // Танки. Справочник Хейгль. / ред. - сост. О. Хакер, Р. Икс, О. Меркер и Г. Цецшвиц. Часть II Государства от G до Z. Перевод с немецкого, предисловие, специальная редакция и примечания Б. Шванебаха. 2-е изд. М., Государственное военное издательство наркомата обороны СССР, 1937. стр.329
31. ↑ Croatia // Steven J. Zaloga. Tanks of Hitler’s Eastern Allies, 1941-45. London, Osprey Publishing Ltd., 2013. pages 42-44
32. ↑ История создания и развития танковых подразделений Независимого государства Хорватия (1941 - 1945)
33. ↑ Enzo Biagi, La seconda guerra mondiale — Una storia di uomini, vol. I, Milano, Gruppo editoriale Fabbri, 1983, p. 300, ISBN non esistente. p.300
34. ↑ The CV 33 / L 3 Tank and derivatives // F. Capellano, P.P. Battistelli. Italian Light Tanks, 1919-45. Osprey Publishing. 2012. page 37