Ворошилов — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→См. также) |
||
| Строка 127: | Строка 127: | ||
* [[Киров|КРЛ «Киров»]]; | * [[Киров|КРЛ «Киров»]]; | ||
* [[Максим Горький|КРЛ «Максим Горький»]]; | * [[Максим Горький|КРЛ «Максим Горький»]]; | ||
| − | * [[Raimondo Montecuccoli|КРЛ «Раймондо Монтекукколи»]]; | + | * [[RN Raimondo Montecuccoli|КРЛ «Раймондо Монтекукколи»]]; |
* [[KMS Köln|КРЛ «Кёльн»]]; | * [[KMS Köln|КРЛ «Кёльн»]]; | ||
* [[HMS Arethusa|КРЛ «Аретьюза»]]. | * [[HMS Arethusa|КРЛ «Аретьюза»]]. | ||
Версия 20:52, 7 июня 2021
Содержание
Описание
Лёгкий крейсер «Ворошилов» — один из двух крейсеров типа «Киров», достроенных по первоначальному проекту. Заложен 15 октября 1935 года на заводе №198 им. А. Марти в Николаеве. 28 июня 1937 г. спущен на воду и принят Флотом 20 июня 1940 года. В составе Черноморского флота принимал активное участие в боевых действиях, в частности, перебрасывал войска и грузы в осажденный Севастополь и обстреливал немецкие войска в его окрестностях. После падения Севастополя базировался на Новороссийск и Поти. После войны «Ворошилов» входил в состав дивизии крейсеров Черноморского флота, причем в 1949 году выиграл соревнование по артиллерийским стрельбам среди флотов. 17 февраля 1956 г был выведен из боевого состава флота, разоружен, а 7 августа 1959 г. переклассифицирован в опытовое судно ОС-24 для испытаний новых видов ракетного оружия. До 31 декабря 1961 года прошел модернизацию и был переоборудован по проекту 33. В 1972 году переформирован в плавказарму ПКЗ-19 (войсковая часть 26967). Сдан на слом 2 марта 1973 года.
КРЛ «Ворошилов» — акционный корабль на IV ранге Большого флота СССР. Был введен в обновлении 2.5 «Удар копья» в качестве одного из призов III сезона Боевого пропуска «Силовая атлетика».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Для своего класса, бронезащита корабля вполне неплоха. В то время даже тяжелые «вашингтонцы» подобной защитой могли похвастаться далеко не все, а про лёгкие крейсера и говорить нечего. Бронепояс, траверсы и палуба имеют толщину в 50 мм катаной гомогенной брони. Таким образом в корпусе образуется цитадель довольно значительных размеров — 64,5% длины корпуса и прикрывающая котельные и машинные отделения, а также погреба боезапаса. Башни и барбеты прикрыты такой же бронёй. ГКП корабля прикрывает 150-мм броня, кормовой запасной ГКП — 25-мм. Румпельное отделение защищено своеобразным «бронекорытом» 30-мм толщины с бортов и снизу. В целом бронезащиту крейсера можно признать вполне удовлетворительной для своего класса.
Дополнительно, высокую живучесть обеспечивает довольно большой экипаж в 734 человека и соответствующие модули — «Защита от осколков» и «Вентиляция». Также снижению риска подрыва погребов БК способствует система затопления погребов (модуль «Орошение БК»). Сами погреба максимально вынесены под ватерлинию. Котлы сгруппированы в двух котельных отделениях по три штуки, что позволяет сохранить вполне приличный ход при поражении одного из котельных отделений. Турбины также разнесены продольно в два машинных отделения. Турбина первого отделения работает на правый вал, второго — на левый.
Подвижность
В отличие от головного «Кирова», имеющего ГЭУ фирмы «Ансальдо», на «Ворошилове» стоит её лицензионная копия с турбинами ТВ-7 Харьковского электромеханического завода, имеющая некоторую форсировку по сравнению с прототипом. Суммарная мощность обоих турбин «Ворошилова» достигает 122,5 тыс. л/с. ГЭУ обеспечивает кораблю скорость полного хода в 42 узла (78 км/ч) в АБ и 36 узлов (67 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода при этом составляет 12,4 узла (23 км/ч) и 10 узлов (19 км/ч) соответственно. Со стопа до полного хода крейсер разгоняется примерно за 38 сек., поворот на 180° выполняет за 45 сек, при этом скорость хода с полной падает до 27 узлов (51 км/ч).
Осадка крейсера составляет 7,2 м, так что в проходы между островами следует входить с осторожностью, а лучше совсем туда не лезть, лишая себя возможности активного маневрирования.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр крейсера составляют девять 180-мм орудий Б-1-П в трех трехорудийных башнях МК-3-180. Столь мощные орудия даже послужили причислением некоторыми западными источниками крейсеров типа «Киров» не к легким а к тяжелым. Правда, за мощность орудий придется платить перезарядкой в 11 секунд. Пушки в башне имеют общую люльку, что дало повод для критики в книгах того же Чернышева или Широкорада. Малое расстояние между соседними стволами теоретически влечёт за собой излишний разброс снарядов из-за взаимного влияния пороховых газов на срезе ствола. В реальной же жизни эта проблема решалась беглым огнем полузалпами или замедлением на доли секунды выстрела из центрального орудия по сравнению с крайними с помощью специального устройства. Кроме того, при попадании снаряда в люльку выходят из строя сразу три орудия а не одно. Впрочем, случай возобновления огня из поврежденной башни тяжелого корабля зафиксирован только один — при Ютланде (линейный крейсер «Лайон»). Башенная установка МК-3-180 обеспечивает углы горизонтального наведения в ±155° и вертикального — -4/50°. Скорость наведения по горизонтали составляет 8°/сек, вертикального — 10°/сек. Доступные снаряды:
- ОФ: ОФ-32. 920 м/с, 97,5 кг/7,9 кг A-IX-2[1] (12,1 кг TNT), бронепробиваемость — 65 мм на всех дистанциях;
- Б: Б-32. 920 м/с, 97,5 кг/1,8 кг A-IX-2 (2,8 кг TNT), бронепробиваемость — 412 мм на 1 км, 373/2,5, 324/5;
- ПБ: ПБ-32. 920 м/с, 97,5 кг/7 кг A-IX-2 (10,78 кг TNT), бронепробиваемость — 204 мм на 1 км, 184/2,5, 160/5;
- ОФДВ: ЗС-32. 920 м/с, 97,5 кг/7,5 кг A-IX-2 (11,58 кг TNT), бронепробиваемость — 64 мм на всех дистанциях.
Как видим — советские инженеры пошли по сходному с немцами пути, максимально унифицировав по массе снаряды разного назначения, что позволяло менять тип снаряда без дополнительной пристрелки. По типам снарядов. Фугас обладает самым серьезным зарядом ВВ, но для тяжелых кораблей на дистанции пробития в 64 мм может не хватить. ББ обладает самым скромным зарядом, причем его пробитие представляется избыточным при существующих дистанциях боя. Наилучшим выбором представляется полубронебойный снаряд. Зенитный снаряд для таких орудий — скорее экзотика. Не те скорости наведения и УВН у башенных установок, чтобы использовать 180-мм орудия в качестве тяжелых зениток.
Вспомогательный калибр
Вспомогательную артиллерию крейсера составляют шесть 100-мм установок Б-34 по три побортно. Башенная установка Б-34 обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -5/85°. Скорость наведения по горизонтали составляет 25°/сек, вертикального — 20°/сек, что делает эти орудия вполне подходящими для роли тяжелых зениток дальней/средней зоны. Орудие имеет клиновой затвор и раздельно-гильзовое заряжание с пневматическим досылателем, что обеспечивает скорость перезарядки пушек в 4 сек. Доступные снаряды:
- ОФ: Ф-56. 900 м/с, 15,8 кг/1,25 кг A-IX-2 (1,93 кг TNT), бронепробиваемость — 24 мм на всех дистанциях;
- ОФДВ: ЗС-36. 900 м/с, 15,6 кг/1,26 кг A-IX-2 (1,93 кг TNT), бронепробиваемость — 24 мм на всех дистанциях;
- ОФРВ: ЗС-56Р. 900 м/с, 15,9 кг/800 г A-IX-2 (1,23 кг TNT), бронепробиваемость — 16 мм на всех дистанциях.
Исходя из номенклатуры боеприпасов, главной ролью этих орудий все же будет зенитный огонь, так как на разумных дистанциях надводных целей для них появиться не должно при правильном ведении боя. Исходя из этого, основным типом боеприпасов для них должны стать снаряды с дистанционным взрывателем. А уж каких и сколько грузить — выбор за капитаном.
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия крейсера состоит из четырех компонентов:
1. Девять 45-мм орудий 21-К на морских тумбовых установках. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в -90/105° (на противоположном борту — зеркально) и вертикального — -5/85°. Снаряд доступен только один — непрокачиваемый ОФ снаряд ОР-73А. Снаряд имеет массу 1,41 кг из которых приходится 37 г на ВВ А-IX-2 (56,9 г тротилового эквивалента).
2. Тринадцать 37-мм артавтоматов 70-К в одиночных установках. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -5/85°. Заряжание обойменное, 5 снарядов в обойме. Конструкция приемника магазина позволяет устанавливать на снаряженный магазин еще одну обойму, доводя число снарядов непосредственно на орудии до десяти. Техническая скорострельность орудия — 170 (150 по игровым данным) выстр./мин, но практическая вряд ли получится больше 60, так как ствол орудия быстро греется и приходится давать ему время остыть. Набивка обойм доступна единственная, непрокачиваемая: ОФТ-БТ-ОФТ-ОФТ-БТ.
3. Две ленд-лизовских счетверенных установки 12,7-мм пулемётов Vickers Mk.V. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -10/85° О набивке лент сведений в карточке корабля нет, но по аналогии с «Графтоном», можно предположить, универсальную Т-Б-З. Она будет достаточно эффективна по авиации противника.
4. Четыре 12,7-мм пулемета ДШК на морских тумбовых установках. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в -100/80° (на противоположном борту — зеркально) и вертикального — -10/65°. О набивке лент сведений, опять же, нет, но можно предположить универсальную — БЗТ-ОФ.
Зенитное вооружение ближней зоны крейсера представлено по состоянию после ремонта ноября 41-го — марта 42-го. Во время этого ремонта на крейсер, где только можно, установили дополнительные 37-мм артавтоматы 70-К, что существенно усилило его ПВО.
Дополнительное вооружение
Все крейсера типа «Киров» вооружались двумя трехтрубными торпедными аппаратами 39-Ю, располагавшимися побортно (исключение составил только «Молотов», на который установили более совершенные аппараты 1-Н). Управление торпедной стрельбой осуществлялось с центрального ПУТС «Молния», что, впрочем, не исключало независимого наведения с, собственно, торпедных аппаратов. Заряжались аппараты стандартными торпедами 53-39. При собственном весе в 1780 кг торпеда несет 317 кг тринитротолуола. Торпеда способна пройти 10 км со скоростью 63 км/ч в «дальноходном» режиме или 4 км со скоростью 94 км/ч — в «короткоходном». Впрочем, включать «короткоходный» режим торпед для крейсера с его обычными дистанциями боя, врядли представляется разумным.
Кроме этого, по всем источникам, крейсер мог нести до тридцати больших глубинных бомб ББ-1 для кормовых бомбосбрасывателей (вес 165 кг, заряд 135 кг TNT) и до сорока малых глубинных бомб БМ-1 (41/25 кг) для двух-четырёх бортовых бомбомётов БМБ-1. Это вооружение и во время войны-то было весьма ситуативным, так как у крейсеров типа «Киров» отсутствовал нормальный сонар, была лишь аппаратура звукоподводной связи ЗПС «Арктур», позволявшая определить только пеленг на лодку и то не точно, а возможностью замерить дистанцию до лодки она не обладала вовсе. В игре этот вид вооружения не реализован, что, в принципе, правильно, так как применять с крейсера глубинные бомбы не по кому.
Применение в бою
В целом, бои на «Ворошилове» не будут отличаться от таковых на «Кирове» и «Горьком». Бронирование и ходовые характеристики сходны, правда «Горький» чуть лучше защищен, орудия ГК также одни и те же. Теоретически, пирамидальная передняя надстройка «Горького» является более стабильной платформой для командно-дальномерного поста, нежели четырехногая мачта «Кирова» и «Ворошилова», но насколько более точно его дальномеры снимают параметры движения цели в игре — достоверно определить нет возможности. В остальном всё так же — эсминцы топим, с легкими крейсерами, особенно с американцами с их скорострельной 152-мм артиллерией, — держим дистанцию и полноценно реализуем хорошую кучность и дальность наших 180-мм пушек. С тяжелыми крейсерами воевать «Ворошилов» также может, но в этом случае ему придется значительно хуже просто в силу меньшего водоизмещения и куда более малочисленного экипажа. Придется очень внимательно маневрировать и, при первой же возможности, заманивать оппонента под огонь своей команды.
Основное отличие от боев на на «Кирове» и «Горьком» диктуется значительно более сильным ПВО ближней-средней зоны «Ворошилова». Крейсер может за счет этого действовать как самостоятельно в отрыве от главных сил, куда меньше заботясь о возможных атаках вражеской авиации, так и обеспечивать, скажем, своим линкорам «зонтик» ПВО с которым что у «Императрицы Марии», что у «Полтавы» дело обстоит довольно грустно.
Достоинства и недостатки
Корабль получился достаточно интересный. По водоизмещению и ходовым характеристикам это легкий крейсер, но по вооружению приближающийся к тяжелым. Отдельной похвалы достойно хорошее ПВО и удовлетворительное для своего класса бронирование.
Достоинства:
- Мощный и точный ГК;
- Хорошее ПВО средней-ближней зоны;
- Достаточное для своего класса бронирование;
- Высокая скорость хода и маневренность.
Недостатки:
- Скорострельность ГК ниже, чем у неприятельских шестидюймовок.
Историческая справка
Об истории и причинах появления в советском флоте весьма самобытных крейсеров пр. 26 уже говорилось в статье по «Горькому» и повторяться, наверное, особого смысла нет. Тем не менее, крейсера были нужны, что называется «уже вчера», поэтому первые корпуса закладывались чуть ли не до окончательной проработки проекта. «Ворошилов» был заложен 15 октября 1935 года, на стапеле №1 завода №198 имени А. Марти в Николаеве (зак. №297) — на неделю раньше головного в серии «Кирова». Так как на «Ворошилова» предполагалось устанавливать агрегаты исключительно отечественного производства, многие фундаменты под них пришлось переделывать. Стапельные работы длились 20 месяцев, и еще 30 месяцев корабль достраивался на плаву. В итоге флотом крейсер был принят 20.6.1940, на два года позже «Кирова».
После вступления в строй крейсер «Ворошилов» вошел в состав ОЛС ЧФ в качестве флагманского корабля, на нем держал свой флаг контр-адмирал Т.А. Новиков. 23 июня 1941 года, через день после начала войны, крейсер получил первую боевую задачу — совершить набеговую операцию на Констанцу с целью разрушения портовых сооружений и запасов нефти. Непосредственный удар должны были наносить лидеры «Москва» и «Харьков», «Ворошилов» же совместно с эсминцами «Сообразительный» и «Смышленый» был в составе группы корабельной поддержки, которая должна была маневрировать в 50 милях восточнее Констанцы. Хотя лидеры и обстреляли порт, выпустив в общей сложности 350 130-мм снарядов, на отходе «Москва» подорвалась на мине и затонула а «Харьков» был поврежден огнем береговой батареи. «Ворошилова» командование, не разобравшись в обстановке, отозвало в Севастополь.
В середине сентября 1942 года крейсер обстреливал вражескую пехоту и технику на подступах к Перекопу. Огонь велся из Каркинитского залива по д. Алексеевка, порту Хорлы и Скадовску. В общей сложности было выпущено 148 снарядов ГК. Противник противодействия оказать не смог. В сентябре крейсер перебазировался из Севастополя в Новороссийск, где 2 ноября получил прямые попадания двух 250 кг бомб при очередном налёте. С крупными пробоинами в корпусе и неработающим рулем корабль был переведен в Поти на ремонт, продлившийся до марта 1942 и в ходе которого была серьезно усилена его артиллерия ПВО. По окончании ремонта крейсер несколько раз выходил на обстрелы немецких войск. 19 мая «Ворошилов» совместно с эсминцами «Сообразительный» и «Свободный» доставил в Севастополь 9-ю бригаду морской пехоты, причем на крейсер было погружено 36 орудий, 12 минометов, автомашины, обоз, 280 т грузов и 2485 бойцов и офицеров. Обратным рейсом крейсер вывез 406 раненых. В ходе отражения воздушных атак по пути в Туапсе, зенитчики крейсера сбили два He.111.
19 ноября 1942 года крейсер совместно с лидером «Харьков» и эсминцем «Сообразительный» принял участие в набеговой операции по обстрелу порта Сулина. В ходе этой операции крейсер был поврежден подрывами мин в параванах и по возвращении встал на ремонт в заводе №201 продлившийся до 30 января 1943-го. По окончании ремонта, «Ворошилов» принимал активное участие в наступательной операции по освобождению Новороссийска и Таманского полуострова. 18 августа 1944 года «Ворошилов» перебазировался в Новороссийск, а 5 ноября в составе эскадры ЧФ под флагом командующего эскадрой вице-адмирала Н.Е. Басистого совершил переход из Новороссийска в Севастополь. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 года за отличное выполнение боевых заданий командования, мужество и героизм личного состава, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, крейсер «Ворошилов» был награжден орденом Красного Знамени.
С 22 июня 1941 по 1 января 1944 года крейсер «Ворошилов» за 1097,5 ходового часа прошел 7645 миль, стоянка с прогретыми машинами составила 848 ч, стоянка с дежурным главным котлом — 5180 ч. Расход топлива — 21 326 т.
Послевоенная боевая служба крейсера продолжалась до 1954 года, причем в ходе службы, в 1949 году, крейсер занял 1-е место по состязательным артиллерийским стрельбам среди флотов. В апреле 1954-го «Ворошилов» был поставлен на капитальный ремонт и модернизацию на Севморзаводе №497 в Севастополе. В ходе модернизации корабль был перестроен по проекту 33, полностью изменив свой внешний облик. Все башни ГК и их погреба с крейсера были демонтированы. На месте носовых башен была смонтирована пусковая установка Б-187 с соответствующим автоматизированным погребом под ней. На корме построен просторный ангар с вертолетной площадкой на крыше а на месте кормового котла второго котельного отделения смонтировано устройство для имитации качки с выдвижными управляемыми крыльями. Бывший крейсер, а теперь опытовое судно ОС-24, предназначался для отработки ЗРК ближнего действия М-11 «Шторм» и тренировки расчетов БЧ-2 новых и строящихся кораблей. Кормовой ангар предназначался для испытания перспективных крылатых ракет П-220, на тот момент только разрабатывавшихся. В этом качестве корабль прослужил до 6 октября 1972 года, после чего сначала был переклассифицирован в плавказарму ПКЗ-19, а 2 марта 1973 г. исключён из списков флота и отправлен на слом.
Медиа
Копия подлинного чертежа крейсера пр. 26 (окончательный вариант)
«Ворошилов», проекции на 1943 г.
ОС-24 (экс «Ворошилов»), проекция на 1970 г.
«Ворошилов», окраска перед войной
Крейсер «Ворошилов», 20 июня 1941 года
Крейсер «Ворошилов» подходит к пирсу в Батуми, 1942 год. ПВО уже усилено.
«Ворошилов» в походе, за ним в кильватере — «Красный Кавказ»
Крейсер «Ворошилов» в Южной бухте Севастополя, 1945 год.
«Ворошилов» в Севастопольской бухте и в море, 50-е годы.
Опытовое судно «ОС-24» в Севастополе
Крейсер «Ворошилов» на разборке в Инкермане, 1975-1976 годы.
Винт «Ворошилова» на Сапун-горе, Севастополь.
,_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%BD%D0%B0_1970_%D0%B3.jpg)
Примечания
- ↑ A-IX-2 (гексал, произносится «а-девять-два») — мощное (бризантное) взрывчатое вещество, представляющее собой смесь гексогена (73%), алюминиевой пудры (23%) и воска (парафина или церезина) (4%), используемого в качестве флегматизатора. Представляет собой однородное сыпучее негигроскопичное вещество серо-стального цвета. Изобретено советским инженером Е.Г. Лединым в 1938-40 годах. Активно использовалось Советской армией а сейчас применяется армией РФ.
См. также
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на русскоязычной Википедии;
- Страница на kchf.ru;
- А.А. Чернышев. «Крейсера типа „Киров“». — М.: «Морская коллекция», №1, 2003.
