Type 16 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
|||
| Строка 12: | Строка 12: | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
{{Specs-Tank-Armour}} | {{Specs-Tank-Armour}} | ||
| + | [[Файл:Type 16. Основная броня.png|300px|мини|справа|Схема основного бронирования ИТ]] | ||
| + | [[Файл:Type 16. Композитные экраны.png|300px|мини|справа|Композитные экраны]] | ||
| + | [[Файл:Type 16. Рентген.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и экипажа ИТ]] | ||
Главными требованиями к Тип 16 были мобильность и боевые качества машины. Бронезащита танка формируется основой из катанной гомогенной брони, а также из навесных композитных экранов различной плотности и их конструкционных углов наклона. Толщина нижней лобовой части корпуса, с учётом композита, превышает 130 мм и способна выдержать огонь автопушек, установленных на [[Dardo]], [[M3A3 Bradley]] и [[БМП-2]]. Верхняя лобовая деталь намного тоньше, но из-за наклона в 84° способствует рикошету как кинетических, так и кумулятивных боеприпасов. Помимо этого, композитные экраны способны сдержать огонь реактивных гранатомётов, а также ранних кумулятивных боеприпасов. Бронирование в бортовой и кормовой проекциях защищает только от крупнокалиберных пулемётов на дистанции 150 и более метров. | Главными требованиями к Тип 16 были мобильность и боевые качества машины. Бронезащита танка формируется основой из катанной гомогенной брони, а также из навесных композитных экранов различной плотности и их конструкционных углов наклона. Толщина нижней лобовой части корпуса, с учётом композита, превышает 130 мм и способна выдержать огонь автопушек, установленных на [[Dardo]], [[M3A3 Bradley]] и [[БМП-2]]. Верхняя лобовая деталь намного тоньше, но из-за наклона в 84° способствует рикошету как кинетических, так и кумулятивных боеприпасов. Помимо этого, композитные экраны способны сдержать огонь реактивных гранатомётов, а также ранних кумулятивных боеприпасов. Бронирование в бортовой и кормовой проекциях защищает только от крупнокалиберных пулемётов на дистанции 150 и более метров. | ||
| Строка 85: | Строка 88: | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | <gallery> | + | <gallery caption="Игровые скриншоты"> |
Файл:Type 16. Игровой скриншот 1.png| | Файл:Type 16. Игровой скриншот 1.png| | ||
Файл:Type 16. Игровой скриншот 2.png| | Файл:Type 16. Игровой скриншот 2.png| | ||
Версия 13:41, 24 августа 2021
Содержание
Описание
Type 16 — японская лёгкая бронемашина на колёсном шасси, разработкой которой занимался институт TRDI в качестве замены устаревшим танкам Type 74. После государственных испытаний, производство принципиально новой машины для сил самообороны Японии доверили компании Mitsubishi Heavy Industries.
В игре Type 16 появился с выходом обновления 1.89 «Императорский флот» и располагается в дереве развития наземной техники Японии.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Главными требованиями к Тип 16 были мобильность и боевые качества машины. Бронезащита танка формируется основой из катанной гомогенной брони, а также из навесных композитных экранов различной плотности и их конструкционных углов наклона. Толщина нижней лобовой части корпуса, с учётом композита, превышает 130 мм и способна выдержать огонь автопушек, установленных на Dardo, M3A3 Bradley и БМП-2. Верхняя лобовая деталь намного тоньше, но из-за наклона в 84° способствует рикошету как кинетических, так и кумулятивных боеприпасов. Помимо этого, композитные экраны способны сдержать огонь реактивных гранатомётов, а также ранних кумулятивных боеприпасов. Бронирование в бортовой и кормовой проекциях защищает только от крупнокалиберных пулемётов на дистанции 150 и более метров.
Защита башни, в отличие от корпуса, гораздо хуже и не спасёт в случае попадания вражеского снаряда. Ситуацию усугубляет боекуладка расположенная в кормовой нише башни. Помимо боекомплекта в башне, имеются снаряды в кормовой части корпуса, расположение которых довольно плотное друг к другу. Для обеспечения максимальной выживаемости машины на поле боя, следует выгружать больше половины боекомплекта, тем самым спасая боевое отделение от возможного подрыва снарядов.
Экипаж танка распределён по боевому отделению классической схемой: механик-водитель в корпусе и наводчик, командир, заряжающий — в башне. Место механика-водителя расположено в передней части машины, возле двигателя. Сам двигатель огражден 8 мм бронеперегородкой, которая защищает от осколков, образованных при пробитии моторного отделения. Экипаж в башне расположен следующим образом: заряжающий — слева от казённой части орудия; наводчик и командир — справа.
На Тип 16 установлены дымовые гранатомёты, отстреливающихся двумя залпами по 4 гранаты. В случае повреждения машины, они скроют перемещение на поле боя. Помимо этого, на танке установлена система предупреждения об облучении (СПО), информирующая о наведении на машину лазерного дальномера или противотанковой ракеты.
Подвижность
Type 16 имеет хорошую динамику разгона по твердым грунтам, в первую очередь по шоссе. Тормозной путь напрямую зависит от скорости и может достигать безобразных 50 метров, если водитель на полном ходу вдруг начнет маневрировать во время торможения, превращая бронеавтомобиль в неуправляемую грузовую фуру. Резкое смещение центра тяжести уменьшает сцепление и кратно увеличивает тормозной путь. Маневренностью итальянского Centauro или французского AMX-10RC японец похвастать не может, скорее подтверждая приведенное сравнение. На снегу, песке и болоте машина теряет свои скоростные преимущества. Задний ход имеет довольно высокую скорость и может спасти экипаж, но его экстренное использование потребует серьезных навыков вождения, особенно в городской застройке.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
105-мм пушка JSW — японская модификация хорошо известной английской пушки L7A3, ранее устанавливающейся на танках Тип 74. В отличие от L7A3, японская пушка получила усовершенствованный теплозащитный кожух и дульный тормоз-компенсатор собственной разработки. Благодаря доработкам повысилась кучность стрельбы и уменьшилось нагрузка откатного механизма на шасси.
Данное орудие обладает следующей номенклатурой боеприпасов:
- Type 91 — кумулятивный снаряд. Является стоковым;
- Type 75 — бронебойно-фугасный снаряд (HESH). Также является стоковым. Малоэффективен против техники противника на своём боевом рейтинге;
- М735 — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд c отделяющимся поддоном. Снаряд американского производства, для комфортной игры на Тип 16 рекомендуется к прокачке как один из первых модулей;
- Type 93 — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд c отделяющимся поддоном. Снаряд японской разработки для 105-мм пушки L7 и орудий на её базе. Рекомендуется как основной боеприпас;
- M416 — дымовой снаряд.
Широкая номенклатура боеприпасов позволяет эффективно работать по специфичным целям. Оперённые бронебойные подкалиберные снаряды М735 и Type 93 обладают хорошей баллистикой и весьма эффективны против большинства тяжелобронированных противников. Бронебойно-фугасный снаряд Type 75 эффективен против ЗСУ и лёгких танков, но с его задачей кумулятивный боеприпас Type 91 справляется не хуже, при этом имея превосходство в баллистике и начальной скорости. Эффективное применение дымового снаряда M416 возможно лишь эпизодически, так что большинство времени он просто будет занимать место в боеукладке. Но всё же он обладает большей гибкостью применения, в отличии от дымовых гранатометов и ТДА, — им можно с большого расстояния задымить проезд, помешать противнику или скрыть обездвиженного союзника.
Также на Type 16 установлен лазерный дальномер и тепловизионный прицел второго поколения как у наводчика, так и у командира, что делает эту машину эффективной боевой единицей в сражении на дальних дистанциях и при любой погоде.
Пулемётное вооружение
Type 16 также оснащён спаренным пулемётом винтовочного калибра и крупнокалиберным пулемётом M2HB Browning. Последний эффективен против легкобронированной техники и, иногда, против низколетящих воздушных целей.
Применение в бою
Будучи классическим представителем популярного ныне в игре класса колесных истребителей танков, Тип 16 или играется от подвижности, как застрельщик-одиночка, или сопровождает танки со всеми вытекающими штрафами. Меньше всего он подходит для игры в качестве стационарного часового неподалеку от базы, для этого есть более подходящие машины. Интуитивно понятный способ игры на нем - компенсация общей уязвимости и откровенной неуклюжести в ограниченном пространстве стремительными маневрами. Именно право первого удара с неожиданной стороны не дает врагу времени воспользоваться слабостями колесника. Серьезным преимуществом являются тепловизионные, высокого разрешения приборы наблюдения командира и наводчика; а также наличие умения "разведка". Этих козырей должно хватить для гарантированного получения возможности вылета, равно как и осуществления координации союзников на поле боя. Если машина проводит поддержку танков на близкой-средней дистанции, может пригодиться помощь в ремонте и комплекс постановки дымовой завесы - это, при известной сноровке, позволит помешать врагу вывести из боя сокомандника, получившего повреждения. Обладая высоким динамическим потенциалом, Тип 16 наиболее опасен в самом начале и самом конце боя, когда он может при минимальной угрозе для себя перемещаться по карте, отдавая все силы выбранному стилю игры - или как застрельщик, уничтожая одиночные, порой ключевые цели без прикрытия (например, ЗСУ), или сбивая захваты, подсвечивая неприятеля, возвращая искалеченных союзников в строй. Искусство игры на этой машине заключается в непротиворечивом сочетании стилей, при условии сохранения высокой мобильности. Увлечение чем-то одним грозит машине гибелью - как уже было сказано выше, теряя скорость, она превращается в посредственный танк без брони. В силу особенностей шасси, стремительно откатиться в укрытие, подобно танку, после выстрела не удастся, что накладывает на машину определенные ограничения в выборе огневой позиции. В то же время, даже несмотря на две пары рулевых колес, машина крайне плохо разворачивается, неважно входит в повороты, и это нельзя не учитывать в условиях городской застройки. Напоследок можем посоветовать командиру данной машины прятать именно двигатель, а не экипаж за двигателем. Целый двигатель еще может вынести машину после получения урона, даже с выбитыми членами экипажа. А вот без двигателя машина наверняка погибнет - в том числе из-за ручной перезарядки, время которой увеличивается по мере выведения танкистов из строя, что просто может не дать ответить на выстрел. Самой надежной броней для Тип 16 является его подвижность - именно постоянно перемещаясь на большие расстояния, он не дает врагу сосредоточиться на себе, сам же нанося мощные удары с неожиданных позиций.
Достоинства и недостатки
На малых картах разница в подвижности одноранговых ОБТ и Тип 16 практически незаметна, поэтому его скорость рекомендуется использовать на крупных картах, где есть дороги с шоссейным покрытием. Если переходить к защищенности экипажа, машина довольно уязвима к огню автопушек, зато может выдержать попадание 105-мм БФСа в отдельные сегменты брони или отрикошетить кумулятивный снаряд своей ВЛД. В остальном полагаться на броню не стоит. Могущества основного орудия вполне хватает на своем Боевом Рейтинге, и даже среди топов ему может найтись применение - разумеется, при грамотном использовании сильных сторон машины.
Достоинства:
- Высокая максимальная скорость
- Тепловизор высокого разрешения
- Отличная кратность прицела
- Богатая номенклатура боеприпасов
- Высокий силуэт
- Ограниченная проходимость
- Сложности в управлении
- Слабое бронирование
Подведем итог: командир данной машины должен иметь ввиду, что его механик-водитель это не последний, а первый по значимости член экипажа. Именно грамотное вождение, знание местности, путей проезда и возможностей собственной машины дадут наводчику шанс проявить себя. Если игрок не уверен в своем умении одновременно управлять движением и огнем - на равном, очень высоком уровне - то следует избегать ближнего боя, отыгрывая застрельщика вдали от основной свалки.
Историческая справка
Техническое оснащение и парк бронетехники Сил Самообороны, построенные на экономическом подъеме в конце XX века, требовали постоянно растущего финансирования. Это связано и с естественным износом техники, и с ее модернизацией. Вместе с тем невероятно вырос и уровень урбанизации страны. Под натиском ландшафтного дизайна отступают горы, реки и леса; страна покрывается сетью дамб, плотин, мостов, эстакад и линий железнодорожного сообщения. И вместе с тем правительство требует от армии все так же надежно защищать эти выдающиеся достижения инфраструктурного развития. Военные же, проведя ревизию всех имеющихся у них средств, констатировали, что упреждающее развертывание армии с переброской на указанные разведкой направления значительных сил без введения военного положения по всей стране невозможно и остается крайне затрудненным даже после его введения. Дорожное покрытие требует предварительной подготовки техники, что даже во время учений приводит к потере времени, а в условиях боевой тревоги неприемлемо; перекрытие автострад грозит транспортным коллапсом, который напрямую угрожает обороноспособности страны: танки и БМП могут попросту не успеть на заданный рубеж даже в идеальных условиях, не говоря уже о суматохе военного времени. И тогда военными принимается единственно верное решение - разработать и запустить в серию боевую машину поддержки пехоты, способную на высокой скорости - безопасно и организованно - использовать транспортную инфраструктуру страны; обладающую огневой мощью, сопоставимой с танковой, и при этом надежно защищенную от осколков, ручного огнестрельного оружия, тяжелых пулеметов и мелкокалиберных автопушек. Именно такое техническое задание сформулировал Штаб Технических Исследований Сил Самообороны перед специалистами Mitsubishi Heavy Industries в 2007 году. По замыслу военных, эта машина была призвана занять нишу основной техники подразделений быстрого реагирования, а ее способность эффективно поражать технику класса до легких танков включительно - парировать угрозу авиадесантируемых и амфибийных подразделений предполагаемого неприятеля. Кроме того, ввод ее в строй должен был гладко лечь на сокращение парка тяжелой бронетехники и уменьшение финансирования Министерства обороны. Ввиду изменения бюджета и военной доктрины, именно машины Тип 16 примут эстафету поддержки пехоты у танков, сами полноценными танками не являясь. Но даже несмотря на это, тактическая и стратегическая мобильность данных машин в условиях развитой городской инфраструктуры вкупе с их огневой мощью, в большей степени отвечают задачам обороны современной Японии.
Японский генералитет хорошо осведомлен о возможностях своих ближайших соседей. В качестве основных конкурентов на поле боя для Тип 16 выступают китайская колесная САУ Тип 05, российские БМП-3 и "Спрут"-СД. Главным требованием, после мобильности, была именно минимизация времени между обнаружением вражеской техники и нанесением удара по ней без подготовки, из любого положения, в том числе в движении. Так СУО Тип 16 получил напрямую с танка Тип 10. По заявлению разработчика, машина может продолжать движение при разрушившемся одном или даже двух колесах. Говоря о низких ходовых качествах на бездорожье, японские инженеры получили большой опыт в ходе разработки колесных машин и объединили его в виде "технологии подавления вибрации корпуса". Ожидается, что внедренная в производстве серии машин Тип 16, она позволит существенно повысить мобильность на пересеченной местности.
До 2035 года Министерство Обороны планирует довести общее количество этих машин, развернутых на островах кроме Кюсю и Хоккайдо до 200-300. Предполагается, что это число будет варьировать в зависимости от числа сокращенных устаревших основных танков Тип 74. Дело в том, что на этих островах бронетанковые соединения сохранят свою преимущественно танковую структуру - они ближе всего расположены к территориям других государств и имеют наименее дружелюбную логистику и транспортную сеть. А колесные машины будут развернуты по всей стране, где и та и другая в среднем находятся на значительно более высоком уровне. На текущий момент (2021) официально подтверждено наличие 164 машин данного типа, несущих службу в частях быстрого реагирования Сил Самообороны.
Суммируя все вышесказанное, на данный момент именно Тип 16, вместе с танком Тип 10, представляют наибольший модернизационный потенциал среди боевой техники Сил Самообороны Японии. Эти машины полностью соответствуют новому облику войны, с поправкой на заданный театр боевых действий. Соответствие многозадачности, централизованному их распределению и молниеносному уточнению в условиях меняющейся ситуации на поле боя; тактическая гибкость и высочайший уровень автоматизации при их выполнении. Несмотря на высокие стандарты подготовки личного состава, экипажи этих машин уместнее сравнивать с инженерами, следящими за корректной и бесперебойной работой сложных станков, нежели со знакомым всем нам традиционным образом "чумазых" танкистов. Страна-магаполис не останется беззащитной в XXI веке, идя в ногу со все более ускоряющимся военно-техническим прогрессом.
Медиа
- Игровые скриншоты
См. также
Ссылки
| Японские лёгкие танки | |
|---|---|
| Ha-Go | Ha-Go · Ha-Go Commander |
| Прочие | I-Go Ko · Ke-Ni · Ka-Mi |
| Type 87 | Type 87 RCV (P) · Type 87 RCV |
| Type 89 | Type 89 |
| Type 16 | Type 16 (P) · Type 16 · Type 16 (FPS) · RCV (P) |
| Американские | ▅M24 · ▅M41A1 |
