|
|
| Строка 5: |
Строка 5: |
| | | | |
| | == Описание == | | == Описание == |
| − | P-66 американский истребитель от компании Vultee со сложной судьбой, который, не смотря на выдающиеся характеристики, применялся ограниченно и зачастую простаивал на аэродромах из-за многочисленных недоработок. После 1942 года механики Vultee исправили большинство недостатков и привели в боеспособное состояние практически все имевшиеся машины, что позволило передать авиапарк Китаю для борьбы с японской агрессией. Однако уже в конце 1943 года в рамках подготовки Китая к грядущей гражданской войне и по мере поступления более совершенного вооружения, оставшиеся машины были законсервированы в пещерах, капонирах и просто ямах. Влажный климат сделал свое дело - ни один самолет подобную консервацию не пережил.
| + | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' |
| | | | |
| | == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| | === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
| | {{Specs-Avia-Flight}} | | {{Specs-Avia-Flight}} |
| − | P-66 далеко не самый быстрый самолет на своем боевом рейтинге, максимальная скорость - 547 км/ч на высоте 4500м, у земли она значительно меньше – всего 467 км/ч. От одноклассников уйти в горизонте, скорее всего, не удастся. Однако истребитель отлично сохраняет энергию при маневрах и достаточно тяжел, чтобы быстро разгонятся в пикировании. Высокая прочность конструкции и эффективная механизация крыла и киля позволяют самолету развивать до 720 км/ч, не беспокоясь о флаттере и затяжелении рулей управления на больших скоростях. Разрушение конструкции наступает на скорости 745 км/ч.
| + | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' |
| − | | |
| − | Маневренность также не впечатляет – наши основные противники: Яки, И-16, Спитфаеры, Bf 109 и A6M с легкостью сядут нам на 6 в случае, если мы ввяжемся в бой без серьезного превосходства в энергии. Навязывать маневренный бой стоит только Харикейнам, ЛаГГ-3 и двухмоторным самолетам.
| |
| − | | |
| − | Скороподъемность средняя – 11,2 м/с, позволяет не отстать от большинства противников и перехватить бомбардировщики, которые выбрали своей целью союзные базы.
| |
| | | | |
| | === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
| | {{Specs-Avia-Armour}} | | {{Specs-Avia-Armour}} |
| − | Бронирование для данного боевого рейтинга достойное – есть бронеспинка и усиленная перегородка между двигателем и пилотом толщиной в 8 мм. В наличии также бронестекло, что позволит более уверенно себя чувствовать в лобовых столкновениях. Бронирование позволяет держать пулеметы винтовочного калибра на реальных дистанциях боя.
| + | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' |
| − | | |
| − | На самолете установлен надежный двигатель воздушного охлаждения, который даже в случае появления утечки масла, скорее всего, позволит добраться до аэродрома, однако динамические характеристики самолета будут значительно снижены. Баки протектированные, что уменьшает вероятность утечки топлива.
| |
| | | | |
| | === Модификации и экономика === | | === Модификации и экономика === |
| Строка 29: |
Строка 23: |
| | === Курсовое вооружение === | | === Курсовое вооружение === |
| | {{Specs-Avia-Offensive}} | | {{Specs-Avia-Offensive}} |
| − | Курсовое вооружение состоит из 2 крупнокалиберных пулеметов Browning .50 M2, установленных на капоте двигателя и синхронизированных с вращением винта, и 4 пулеметов винтовочного калибра Browning .30 M2-AN в консолях крыльев с боезапасом 225 и 500 выстрелов на ствол соответственно. Боезапаса хватает для уничтожения 4-5 противников за один вылет. Для крупнокалиберных пулеметов лучшим выбором будут Универсальные, Наземные и Скрытые ленты. Универсальные ленты будут наиболее эффективны против самолетов с тканевой и деревянной обшивкой (за счет эффективных зажигательных пуль), которых много у СССР на данном боевом рейтинге. Наземные позволят быстрее выводить из строя важные модули на бомбардировщиках и также атаковать слабозащищенную наземную технику в крышу корпуса и башни. Для пулеметов калибра 7,62 выбор стоит остановить на Универсальных или Скрытых лентах.
| + | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| | | | |
| − | == Применение в бою == | + | === Подвесное вооружение === |
| − | [[Файл:P-66 attack bf110.jpg|мини|P-66 атакует Messerschmitt Bf.110]]
| + | {{Specs-Avia-Suspended}} |
| − | В игре P-66 представляет собой крепкий середнячок: умеренно маневренный и динамичный истребитель с мощным для своего боевого рейтинга вооружением. Концепция “болида” (фюзеляжа с минимальным воздушным сопротивлением), которая лежала в основе этой модели, и высокая прочность конструкции позволяет пилоту развивать огромную скорость в пикировании. Самолет сохраняет хорошую управляемость на больших скоростях, что вкупе с большим весом секундного залпа делают его идеальным для «бум-зума» (вертикальная атака с превышением по высоте) и атак на проходах. Потому универсальный совет – с самого начала боя занимать максимальную высоту. Против Германии, Италии и Японии набирать высоту стоит в сторону от места основного боя. После чего пикировать на одиночные или замыкающие цели.
| + | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
| | | | |
| − | Самые опасные противники - это Bf 109 модификаций E и F. Они быстрее и маневреннее нашего истребителя, а также способны удержаться на 6 при попытке сбежать от них в пикировании. Единственное, в чем мы их превосходим – в управляемости на больших скоростях, поэтому, если ситуация безвыходная, можно попробовать резать траекторию в пикировании, не давая преследователям возможности довернуть для успешной атаки. Также в боях мы часто будем сталкиваться с самолетами серии Як, Спитфаерами, A6M и Ki-43 – которые, аналогично, являются очень опасными соперниками. Достаточно быстрые в горизонте и очень маневренные, они с легкостью одержат вверх, если мы потеряем энергию на виражах. Однако из-за низкого порога флаттера они не смогут угнаться за нами в пикировании, что при грамотном позиционировании всегда позволит нам избежать боя.
| + | === Оборонительное вооружение === |
| | + | {{Specs-Avia-Defensive}} |
| | + | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| | | | |
| − | Живучесть и вооружение P-66 позволяет этому самолету атаковать хорошо защищенные бомбардировщики и выходить победителем из этих схваток. Чтобы снизить риски, стоит сближаться с противником на параллельных курсах и внезапно атаковать сбоку или снизу. При большом превосходстве в энергии атака сверху также выглядит приемлемой.
| + | == Применение в бою == |
| − | | + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' |
| − | Крупнокалиберные пулеметы способны пробивать 30 мм брони в упор, что позволяет атаковать бронированные наземные цели в область МТО. Однако урон 2 пулеметов не велик, и на уничтожение одной единицы техники может потребоваться несколько заходов. Намного эффективнее искать слабобронированные цели вроде САУ и зенитных орудий.
| |
| | | | |
| | === Достоинства и недостатки === | | === Достоинства и недостатки === |
| − | P-66 - хороший самолет для опытных пилотов, которые предпочитают тактику соколиного удара. Но истребитель не прощает ошибок - если оказались у земли без энергии - вы легкая цель для любого противника.
| + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' |
| | | | |
| | '''Достоинства:''' | | '''Достоинства:''' |
| | | | |
| − | *[[Файл:P-66 infire.jpg|мини|P-66 объятый пламенем]]Высокая скорость пикирования | + | * |
| − | * Отличная управляемость на высоких скоростях
| |
| − | * Хороший секундный залп
| |
| − | * Большой боезапас
| |
| − | * Живучесть
| |
| − | * Наличие бронирования
| |
| | | | |
| | '''Недостатки:''' | | '''Недостатки:''' |
| | | | |
| − | * Низкая скорость в горизонте у земли | + | * |
| − | * Невысокая маневренность
| |
| | | | |
| | == Историческая справка == | | == Историческая справка == |
| − | [[Файл:P66-20.jpg|мини| Первый прототип P-48X]]
| + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' |
| − | Vultee P-66 Vanguard – продукт стремительно развивающейся авиаотрасли конца 30-х годов. Два крупных конфликта в Европе и Китае значительно усилили спрос на современные истребители. На этом фоне компания из Лос-Анджелеса Vultee в инициативном порядке решила разработать собственный самолет, применив в нем наработки, обкатанные на самолете Н-1В авиаконструктора Ричарда Палмера, на котором известный эксцентричный летчик Говард Хьюз в 1935 году установил новый рекорд скорости в 567 км/ч. Возникла идея использовать ряд универсальных элементов конструкции для создания самолетов разных типов – учебных и истребителей, что позволило бы сэкономить значительные средства при массовом производстве. В итоге конструкторы разработали 4 типа самолета, 3 из которых были учебными, а последний P-48 – истребителем. Все самолеты обладали практически одинаковыми крыльями и хвостовым оперением. Для уменьшения лобового сопротивления на истребительном варианте применили огромный обтекаемый кок винта по аналогии с экспериментальным самолетом компании Curtiss XP-42. Однако сокращение размеров воздухозаборников снизило эффективность работы системы охлаждения звездообразного двигателя, что привело к перегревам и поломкам. В итоге обтекатель на носу самолета убрали и вернулись к классическому капоту. В феврале 1940 года начались испытания доработанного самолета P-48X. На тестах он продемонстрировал скорость в 576 км/ч и скороподъемность в 16,6 м/с.
| |
| − | | |
| − | 6 февраля 1940 шведские ВВС заказали 144 новых истребителя Vultee с улучшенной версией двигателя Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp. В качестве вооружения шведы остановились на варианте с 2 крупнокалиберными пулеметами над двигателем и 4 пулеметами винтовочного калибра в крыльях. Установка вооружения утяжелила самолет, в связи с чем максимальная скорость снизилась до 550 км/ч, а скороподъемность - до 12,8 м/с. Vultee быстро наладили выпуск новых самолетов, и в сентябре 1940 был готов первый серийный экземпляр. Однако госдеп США наложил мораторий на поставки современных истребителей в Швецию, потому что на тот момент последняя тесно сотрудничала с Третьим Рейхом. Существовал немаленький шанс, что новый самолет или отдельные технологии могли попасть в руки Германии. Уже готовые машины были предложены Королевским ВВС Великобритании. Впрочем, английское командование решило, что P-48 не сможет тягаться с последними немецкими истребителями, и предложили использовать самолеты как учебные. Только три самолета из всей серии успели примерить камуфляж Королевских ВВС, как от них в очередной раз отказались в пользу North American АТ-6 Texan. Считается, что именно короткая служба в английских ВВС подарила самолету прозвище Vanguard - Авангард.
| |
| − | [[Файл:P66-UK.jpg|мини|Vanguard Mk.I в британском камуфляже]]
| |
| − | Очередным эксплуатантом Vanguard’ов стали ВВС Китая, остро нуждавшиеся в истребительной авиации. Британцы согласились передать купленные самолеты китайцам. Пилотами для самолетов Vultee стали американские добровольцы, которые в мае 1941 года начали тренировочные полеты на территории США. Именно в этот момент самолет получил знакомое обозначение P-66. В декабре 1941 года Япония совершила налет на Перл-Харбор. Америку охватила паника. Командование ВВС начало экстренно готовиться к бомбардировкам территории США, и все наличные самолеты были мобилизованы на борьбу с новой угрозой, в том числе и 50 P-66 стоявших на аэродромах в Калифорнии в ожидании отправки в Китай. Американские пилоты положительно отзывались о летных качествах P-66 особенно в сравнении с P-36 на которых они летали ранее. Не был самолет и лишен недостатков. Летчики жаловались на острые края приборов и агрегатов в кабине, об которые не раз травмировались, также отмечали, что самолет склонен к штопору при пикировании на больших скоростях. При посадке на короткие ВПП стойки шасси не выдерживали удара об грунт и ломались. В отчетах ссылались и на неудачный двигатель, отказ которого во время полета привел к нескольким крушениям.
| |
| − | | |
| − | Наконец, 125 P-66 в начале 1942 года отправились на авиабазу в Карачи, что в Британской Индии. Добрались только около 100 машин – 15 застряли на промежуточных аэродромах из-за поломок, еще один транспорт с разобранными P-66 был потоплен на пути в Индию. На аэродроме Карачи приключения истребителя не закончились - Клод Шэнно – командир американских летчиков-добровольцев отозвал свою заявку на истребитель Vultee, его вполне устроили P-40 поступившие на вооружение “Летающих тигров”. Китайцы тоже потеряли интерес и ожидали поставок более свежей авиатехники. В свете этих событий самолеты простаивали на базе, став источником запчастей. Ситуация изменилась, когда в Карачи прибыл инженер Vultee Сэм Тимсон в компании 6 авиамехаников. Совместными усилиями за полгода поломки и недостатки P-66 были устранены, и предубеждение относительно ненадежности самолетов среди китайцев рассеялось. Начались активные тренировки летного состава. Китайцы долго осваивали самолет с небольшой площадью крыла, что привело к нескольким авариям, в том числе крушению одного P-66 у края ВПП, в ходе которого сгорело еще несколько самолетов P-40. Первые самолеты покинули Карачи в направлении Западного Китая только в начале 1943 года. А непосредственно применять их в небе против Японии стали с августа 1943 года. О боевом пути самолета известно мало существует всего несколько отчетов о том, что
| |
| − | [[Файл:Vultee P-66 in flight.jpg|мини|P-66 в полете]]
| |
| − | часть машин была уничтожена на китайских аэродромах японской авиацией и эпизодах дружественного огня, когда P-66 принимали за японские Ki-43 и Ki-44. Отмечается, что американский истребитель уступал противнику в маневре, а потому летчикам рекомендовалось применять тактику «hit-and-run» (ударил - убежал).
| |
| − | | |
| − | В конце 1943 самолет вывели из боевых частей, окончательно заменив на Curtiss P-40. Оставшиеся машины спрятали в Чунцине в пещерах и ямах, укрыв ветками. Влажный климат и неправильные условия хранения привели самолеты в негодность. Последнее упоминание относится к 1947 году, когда осматривавшие самолеты военные пришли к выводу о невозможности использования самолетов. | |
| | | | |
| | == Медиа == | | == Медиа == |
| − | {{Youtube-gallery|LkDfxjAnwc8|Обзор от CrewGTW||||||}}
| + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' |
| | | | |
| | == См. также == | | == См. также == |
| − | Аналоги:
| + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' |
| | + | |
| | + | * ''ссылка на семейство техники;'' |
| | + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' |
| | | | |
| − | * Советские: [[И-16 тип 18]], [[Як-1]], [[МиГ-3-15]]
| + | ''И подобные.'' |
| − | * Немецкие: [[Bf 109 E-1]]
| |
| − | * Американские: [[P-400]], [[F2A-1]]
| |
| − | * Японские: [[Ki-43-II]], [[Ki-44-I]]
| |
| | | | |
| | == Ссылки == | | == Ссылки == |
| | + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' |
| | | | |
| − | * [[wikipedia:Vultee_P-66_Vanguard|Страница на Википедии - Vultee P-66 Vanguard]] | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' |
| − | * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/p66.html Cтраница на Airwar.ru - '''P-66 Vanguard'''] | + | * ''страница на Википедии;'' |
| | + | * ''страница на Airwar.ru;'' |
| | + | * ''другая литература.'' |
| | | | |
| | {{Китайские истребители}} | | {{Китайские истребители}} |
P-66
Исследование:7 900 
Стоимость:10 000 
Описание
Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 4 573 м547 км/ч
Максимальная высота10 300 м
ДвигательPratt & Whitney S3C4-G
Мощность1 100 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции720 км/ч
Шасси280 км/ч
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Модификации и экономика
Модификации
| Лётные характеристики |
Живучесть |
Вооружение |
Обработка фюзеляжа
Исследование: 460  Стоимость: 450  75 
|
Радиатор
Исследование: 460 Стоимость: 450 75
|
Компрессор
Исследование: 520 Стоимость: 510 85
|
|
Двигатель
Исследование: 870 Стоимость: 850 140
|
|
Обработка крыльев
Исследование: 560 Стоимость: 550 90
|
Впрыск
Исследование: 560 Стоимость: 550 90
|
|
|
|
Каркас
Исследование: 520 Стоимость: 510 85
|
|
|
Обшивка
Исследование: 560 Стоимость: 550 90
|
|
|
|
bmg30_belt_pack
Исследование: 460 Стоимость: 450 75
|
bmg50_belt_pack
Исследование: 520 Стоимость: 510 85
|
|
|
|
bmg30_new_gun
Исследование: 870 Стоимость: 850 140
|
bmg50_new_gun
Исследование: 560 Стоимость: 550 90
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Боезапас450 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Боезапас2 000 снарядов
Скорострельность1 000 выстрелов/мин
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
