Т-34-85 (S-53) (Китай) — различия между версиями
Polcanium (обсуждение | вклад) (Заготовка статьи) |
Polcanium (обсуждение | вклад) (Основа статьи ч.1) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Т-34-85''' - это знаменитый советский средний танк времён Великой Отечественной войны. Пройдя | + | '''Т-34-85''' - это знаменитый советский средний танк времён Великой Отечественной войны. Пройдя победным маршем по Европе, по окончании Второй Мировой он стал более не нужен Советскому Союзу, ведь после войны отлаженная военная промышленность быстро создала гораздо более совершенные машины. Зато даже такие танки оставались серьезной боевой силой в локальных конфликтах. Поэтому руководство СССР решило использовать большое количество устаревшей техники, пылящейся на складах, с пользой - в качестве «военной помощи» для союзных коммунистических стран. Одной из таких стран стал ближайший сосед - {{Пояснение|КНР|Китайская Народная Республика}}. После 1950 года в Китайскую Республику, помимо Т-34-85, Советский Союз также отправлял и другие старые и проверенные машины (в частности, [[Т-34_(1943)_(Китай)|Т-34-76]], тяжёлые танки [[IS-2_(Китай)|ИС-2]] и самоходки [[SU-76M_(Китай)|СУ-75М]] и [[ISU-122_(Китай)|ИСУ-122]]). |
В составе {{Пояснение|НОАК|Народной Освободительной Армии Китая}} советские Т-34-85 смогли поучаствовать в нескольких военных конфликтах, где в общем то неплохо себя показали, даже действую против более современных машин. Модернизация собственной армии в Китае шла медленно, поэтому стремительно устаревающие Т-34-85 (получившие внутреннее обозначение '''Type 58''') прослужили в рядах китайской армии аж до середины 80-х годов. | В составе {{Пояснение|НОАК|Народной Освободительной Армии Китая}} советские Т-34-85 смогли поучаствовать в нескольких военных конфликтах, где в общем то неплохо себя показали, даже действую против более современных машин. Модернизация собственной армии в Китае шла медленно, поэтому стремительно устаревающие Т-34-85 (получившие внутреннее обозначение '''Type 58''') прослужили в рядах китайской армии аж до середины 80-х годов. | ||
| − | В игре '''Т-34-85 (S-53)''' также является советским танком Т-34-85 | + | В игре '''Т-34-85 (S-53)''' также является советским танком Т-34-85 позднего выпуска (с орудием С-53), который просто поступил на службу в армии Китая. Кроме экипажа, ничего внутри танка изменениям не подверглось, модель аналогична [[Т-34-85|версии в советской ветке]]. Это всё ещё отличный средний танк III ранга с боевым рейтингом {{ТТХ|бр|рб}}, который хорош практически по всем показателям. Мощное вооружение в нём соседствует с достойной мобильностью и дополняется неплохой боевой живучестью. Поэтому он является одной из самых универсальных машин на близких боевых рейтингах, конкурируя в этом разве что с [[Panther_A|Пантерой]] и [[M4A3_(76)_W|M4A3(76)]]. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
{{Specs-Tank-Armour}} | {{Specs-Tank-Armour}} | ||
| − | + | Несмотря на кажущуюся слабой бронезащиту Т-34-85 всё таки достаточно живучий танк. Этому способствуют несколько факторов. Начнём с того, что передний верхний бронелист, хотя и имеет толщину всего в 45 мм, наклонен на целых 60 градусов. Это в сумме даёт около 90 мм приведенной брони, а также очень неплохие шансы к рикошету вражеского снаряда. {{Пояснение|НЛД|Нижняя лобовая деталь}}, кстати, имеет такую же толщину и угол наклона (что встречается у танков довольно редко). Следующий важный аспект - скруглённая маска орудия и передняя часть башни. Не секрет, что закруглённые бронелисты всегда отлично отбивают рикошетом случайные снаряды противника, а приведенная броня от центра к краям таких зон бронирования растет экспоненциально. Другими словами, гарантированно пробить Т-34-85 можно только в срединную горизонтальную зону лба башни, где броня стоит наиболее вертикально. И вместе с тем толщина брони даже в этой зоне будет составлять 90 мм, а дальше от центра вверх и вниз они будет только расти за счёт увеличения угла наклона. Примерно то же применимо к погону башни - те же 90 мм, но по факту они будут расти от 90 вплоть до 180 мм, в зависимости от того, насколько дальше от центра попал снаряд. В этот разряд полусферической брони можно записать и 90-миллиметровую командирскую башенку. | |
| − | + | Говоря об особенностях лобового бронирования, нельзя не упомянуть легендарный люк механика водителя Т-34-85. Усиленный до 75 мм катаной брони, в совокупности с углом наклона он дает примерно 130 мм приведённой брони. Но всегда работает куда лучше жалких 130 мм, периодически отражая рикошетом такие боеприпасы, которые любой другой танк прошили бы навылет. Работа люка мехвода для выживаемости тридцатьчетвёрки трудно переоценить, тем более некоторые утверждают, будто он буквально притягивает снаряды противника. | |
| + | |||
| + | Совсем по другому дела обстоят с гнездом курсового пулемёта. Во первых, он сделан из более податливой литой брони. Во вторых, для нормальной работы шаровой установки броню пришлось спрямлять, и теперь к противнику обращено всего 65 мм (72 мм приведённой) литой брони, почти без угла наклона. Да, в самой центральной части пулемёт прикрыт 30 мм кожухом, и броня кое-где перекрывается, но это мало спасает. В итоге во лбу корпуса точка установки курсового пулемёта является безусловной ослабленной зоной. | ||
| + | |||
| + | Бортовая броня корпуса сплошь составляет те же 45 мм, но под меньшим углом. Зона за катками - всё ещё 45 мм, но уже без конструктивного угла наклона. Из этого следует, что постановка танка ромбом здесь оправдана, но лишь слегка, иначе зона за катками резко уменьшает количество приведенной брони, становясь обширной слабой зоной, которая занимает всю нижнюю половину борта. | ||
| + | |||
| + | Всё же нужно отметить, что орудия с максимальным пробитием 150-160 мм и более обычно не имеют никаких проблем в пробитии лобовой брони Т-34-85 (кроме люка мехвода, естественно). Но если этот средний танк находится в движении, а враг поспешил с выстрелом, то рикошеты и непробития совершенно не являются редкостью. Отчасти поэтому командиры Т-34-85 часто предпочитают довольно агрессивную тактику, ведь фронтальное бронирование прощает многие ошибки и наглые атаки противника. | ||
| + | |||
| + | Что касается бортов и кормы машины, то здесь Т-34-85 не хватает звёзд с неба - под прямым углом туда его пробивают практически любые противники. Что, впрочем, неудивительно для среднего танка. Борта и корма башни защищены лучше корпуса, но тоже вряд ли могут что либо сдержать, кроме совсем уж низкоранговых орудий. Безусловным плюсом бронирования является отсутствие явных «дыр», а также невозможность поражения внутренних модулей крупнокалиберными пулемётами. | ||
| + | |||
| + | Кстати, о внутренних модулях: помимо увеличившегося экипажа по сравнению с предыдущей моделью [[Т-34_(1943)_(Китай)|Т-34-76]] (5 против 4), в общей компоновке боевого и моторного отделения мало что поменялось. К существенным добавившимся минусам можно отнести разве что боеукладку в корме башни, которая является БК первой очереди, потому избавится от неё не удастся. Это несёт в себе существенную опасность при любых пробитиях танка в башню. | ||
| + | |||
| + | Топливные баки вдоль бортов всё также случайным образом спасают от выстрелов, а массивный моторный отсек защищает экипаж от попаданий со стороны кормы. Пятеро членов экипажа разделены на две группы: трое расположены в башне, а двое - в передней части корпуса. Поэтому обычно одна группа способна выжить, если вторую уничтожило снарядом, и танк сможет продолжить бой. Кое-где броню прикрывают дополнительные траки, но их роль можно считать больше косметической. | ||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Tank-Mobility}} | {{Specs-Tank-Mobility}} | ||
| − | + | Несмотря на то, что танк потяжелел почти на 2 тонны по сравнению с предшественником, а мощность двигателя осталась прежней, он сумел сохранить мобильность, достаточную для хорошего среднего танка. Мощный 500-сильный дизель смог дать Т-34-85 удельную мощность в 15,5 л.с./т. Это конечно не гоночный болид вроде [[M18_GMC_(Китай)|Хэллкета]], но всё равно довольно хороший показатель, сравнимый с [[Type_69|ранними {{Пояснение|ОБТ|основными боевыми танками}}]]. Танк не испытывает особых проблем с теми задачами на перемещения, что дают ему различные типы карт. Он слегка замедляется на вязких грунтах и слегка ускоряется на грунтовке и асфальте, но в целом никогда не вызывает нареканий к своей динамике. Т-34-85 хорошо справляется с подъемами и неплохо оперирует на пересёченной местности с непостоянной динамикой высот. Это просто хорошая «рабочая лошадка», которая практически всегда вовремя доставит до нужной позиции - и без сюрпризов. | |
| + | |||
| + | Впечатление слегка могут подпортить повороты, которые осуществляются блокировкой одной гусеницы, что сильно скрадывает скорость при поворотах в движении. Однако это слишком распространенная система для данных боевых рейтингов, и потому не так часто обращает на себя внимание. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
Версия 00:37, 12 ноября 2022
 | В процессе... Данная статья редактируется участником Polcanium (обсуждение) 20:45, 21 декабря 2021 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Т-34-85 - это знаменитый советский средний танк времён Великой Отечественной войны. Пройдя победным маршем по Европе, по окончании Второй Мировой он стал более не нужен Советскому Союзу, ведь после войны отлаженная военная промышленность быстро создала гораздо более совершенные машины. Зато даже такие танки оставались серьезной боевой силой в локальных конфликтах. Поэтому руководство СССР решило использовать большое количество устаревшей техники, пылящейся на складах, с пользой - в качестве «военной помощи» для союзных коммунистических стран. Одной из таких стран стал ближайший сосед - КНР. После 1950 года в Китайскую Республику, помимо Т-34-85, Советский Союз также отправлял и другие старые и проверенные машины (в частности, Т-34-76, тяжёлые танки ИС-2 и самоходки СУ-75М и ИСУ-122).
В составе НОАК советские Т-34-85 смогли поучаствовать в нескольких военных конфликтах, где в общем то неплохо себя показали, даже действую против более современных машин. Модернизация собственной армии в Китае шла медленно, поэтому стремительно устаревающие Т-34-85 (получившие внутреннее обозначение Type 58) прослужили в рядах китайской армии аж до середины 80-х годов.
В игре Т-34-85 (S-53) также является советским танком Т-34-85 позднего выпуска (с орудием С-53), который просто поступил на службу в армии Китая. Кроме экипажа, ничего внутри танка изменениям не подверглось, модель аналогична версии в советской ветке. Это всё ещё отличный средний танк III ранга с боевым рейтингом 5.7, который хорош практически по всем показателям. Мощное вооружение в нём соседствует с достойной мобильностью и дополняется неплохой боевой живучестью. Поэтому он является одной из самых универсальных машин на близких боевых рейтингах, конкурируя в этом разве что с Пантерой и M4A3(76).
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Несмотря на кажущуюся слабой бронезащиту Т-34-85 всё таки достаточно живучий танк. Этому способствуют несколько факторов. Начнём с того, что передний верхний бронелист, хотя и имеет толщину всего в 45 мм, наклонен на целых 60 градусов. Это в сумме даёт около 90 мм приведенной брони, а также очень неплохие шансы к рикошету вражеского снаряда. НЛД, кстати, имеет такую же толщину и угол наклона (что встречается у танков довольно редко). Следующий важный аспект - скруглённая маска орудия и передняя часть башни. Не секрет, что закруглённые бронелисты всегда отлично отбивают рикошетом случайные снаряды противника, а приведенная броня от центра к краям таких зон бронирования растет экспоненциально. Другими словами, гарантированно пробить Т-34-85 можно только в срединную горизонтальную зону лба башни, где броня стоит наиболее вертикально. И вместе с тем толщина брони даже в этой зоне будет составлять 90 мм, а дальше от центра вверх и вниз они будет только расти за счёт увеличения угла наклона. Примерно то же применимо к погону башни - те же 90 мм, но по факту они будут расти от 90 вплоть до 180 мм, в зависимости от того, насколько дальше от центра попал снаряд. В этот разряд полусферической брони можно записать и 90-миллиметровую командирскую башенку.
Говоря об особенностях лобового бронирования, нельзя не упомянуть легендарный люк механика водителя Т-34-85. Усиленный до 75 мм катаной брони, в совокупности с углом наклона он дает примерно 130 мм приведённой брони. Но всегда работает куда лучше жалких 130 мм, периодически отражая рикошетом такие боеприпасы, которые любой другой танк прошили бы навылет. Работа люка мехвода для выживаемости тридцатьчетвёрки трудно переоценить, тем более некоторые утверждают, будто он буквально притягивает снаряды противника.
Совсем по другому дела обстоят с гнездом курсового пулемёта. Во первых, он сделан из более податливой литой брони. Во вторых, для нормальной работы шаровой установки броню пришлось спрямлять, и теперь к противнику обращено всего 65 мм (72 мм приведённой) литой брони, почти без угла наклона. Да, в самой центральной части пулемёт прикрыт 30 мм кожухом, и броня кое-где перекрывается, но это мало спасает. В итоге во лбу корпуса точка установки курсового пулемёта является безусловной ослабленной зоной.
Бортовая броня корпуса сплошь составляет те же 45 мм, но под меньшим углом. Зона за катками - всё ещё 45 мм, но уже без конструктивного угла наклона. Из этого следует, что постановка танка ромбом здесь оправдана, но лишь слегка, иначе зона за катками резко уменьшает количество приведенной брони, становясь обширной слабой зоной, которая занимает всю нижнюю половину борта.
Всё же нужно отметить, что орудия с максимальным пробитием 150-160 мм и более обычно не имеют никаких проблем в пробитии лобовой брони Т-34-85 (кроме люка мехвода, естественно). Но если этот средний танк находится в движении, а враг поспешил с выстрелом, то рикошеты и непробития совершенно не являются редкостью. Отчасти поэтому командиры Т-34-85 часто предпочитают довольно агрессивную тактику, ведь фронтальное бронирование прощает многие ошибки и наглые атаки противника.
Что касается бортов и кормы машины, то здесь Т-34-85 не хватает звёзд с неба - под прямым углом туда его пробивают практически любые противники. Что, впрочем, неудивительно для среднего танка. Борта и корма башни защищены лучше корпуса, но тоже вряд ли могут что либо сдержать, кроме совсем уж низкоранговых орудий. Безусловным плюсом бронирования является отсутствие явных «дыр», а также невозможность поражения внутренних модулей крупнокалиберными пулемётами.
Кстати, о внутренних модулях: помимо увеличившегося экипажа по сравнению с предыдущей моделью Т-34-76 (5 против 4), в общей компоновке боевого и моторного отделения мало что поменялось. К существенным добавившимся минусам можно отнести разве что боеукладку в корме башни, которая является БК первой очереди, потому избавится от неё не удастся. Это несёт в себе существенную опасность при любых пробитиях танка в башню.
Топливные баки вдоль бортов всё также случайным образом спасают от выстрелов, а массивный моторный отсек защищает экипаж от попаданий со стороны кормы. Пятеро членов экипажа разделены на две группы: трое расположены в башне, а двое - в передней части корпуса. Поэтому обычно одна группа способна выжить, если вторую уничтожило снарядом, и танк сможет продолжить бой. Кое-где броню прикрывают дополнительные траки, но их роль можно считать больше косметической.
Подвижность
Несмотря на то, что танк потяжелел почти на 2 тонны по сравнению с предшественником, а мощность двигателя осталась прежней, он сумел сохранить мобильность, достаточную для хорошего среднего танка. Мощный 500-сильный дизель смог дать Т-34-85 удельную мощность в 15,5 л.с./т. Это конечно не гоночный болид вроде Хэллкета, но всё равно довольно хороший показатель, сравнимый с ранними ОБТ. Танк не испытывает особых проблем с теми задачами на перемещения, что дают ему различные типы карт. Он слегка замедляется на вязких грунтах и слегка ускоряется на грунтовке и асфальте, но в целом никогда не вызывает нареканий к своей динамике. Т-34-85 хорошо справляется с подъемами и неплохо оперирует на пересёченной местности с непостоянной динамикой высот. Это просто хорошая «рабочая лошадка», которая практически всегда вовремя доставит до нужной позиции - и без сюрпризов.
Впечатление слегка могут подпортить повороты, которые осуществляются блокировкой одной гусеницы, что сильно скрадывает скорость при поворотах в движении. Однако это слишком распространенная система для данных боевых рейтингов, и потому не так часто обращает на себя внимание.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}
Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.
Пулемётное вооружение
Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.
Применение в бою
Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Aviarmor.net;
- другая литература.
| Семейство Т-34 | |
|---|---|
| С 76-мм пушкой Л-11 | Т-34 (Прототип) · Т-34 (1940) |
| С 76-мм пушкой Ф-34 | Т-34 (1941) · Т-34 (1 Гв.Т.Бр.) · ▄Т-34 · Т-34 (1942) · ␗Т-34 (1943) Т-34Э СТЗ · Т-34Э · ▀T 34 747 (r) |
| С 57-мм пушкой | Т-34-57 · Т-34-57 (1943) |
| С 85-мм пушкой | Т-34-85 (Д-5Т) · Т-34-85 · ▄Т-34-85 · Т-34-85Э · ␗Т-34-85 (S-53) · Т-34-85 Gai · Т-34-85 №215 |
| Со 100-мм пушкой | Т-34-100 |
| САУ на базе Т-34 | СУ-122 · СУ-85 · СУ-85М · СУ-100 · ␗SU-100 · СУ-122П |
| ЗСУ на базе Т-34 | Phòng không T-34 · ▂Phòng không T-34 |
| Китайские средние танки | |
|---|---|
| Chi-Ha | ␗Chi-Ha · ␗Chi-Ha Kai |
| Sherman | ␗M4A1 (75) W · ␗M4A4 · ␗M4A4 (1st PTG) |
| На базе Patton III | ␗M48A1 · CM11 |
| Другие танки на базе американской техники | ␗M60A3 TTS |
| Т-34 | ␗Т-34 (1943) · ␗Т-34-85 (S-53) · Т-34-85 №215 · Т-34-85 Gai |
| На базе Т-54 | Type 59 · ZTZ59A · ZTZ59D1 |
| Т-62 | Т-62 №545 |
| Type 69 | Type 69 · Type 69-IIa · T-69 II G |
| Object 122 | Object 122MT «MC» |
| ZTZ88 | ZTZ88A · ZTZ88B |
| Type 90 | MBT-2000 · Al-Khalid-I · VT4A1 |
| ZTZ96 | ZTZ96A (P) · ZTZ96 · ZTZ96A |
| ZTZ99 | ZTZ99-II · ZTZ99-III · ZTZ99A · WZ1001(E) LCT |
