IJN Akizuki — различия между версиями
Baty_khan (обсуждение | вклад) (→Бронезащита и живучесть) |
Baty_khan (обсуждение | вклад) (→Основные характеристики) |
||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
{{Specs-Fleet-Armour}} | {{Specs-Fleet-Armour}} | ||
| − | Как и многие другие эсминцы, Akizuki не имеет развитого бронирования. Башни главного калибра обшиты противоосколочной бронёй, толщиной 3мм. Весть остальной корпус и надстройки — конструкционная сталь. | + | Как и многие другие эсминцы, Akizuki не имеет развитого бронирования. Башни главного калибра обшиты противоосколочной бронёй, толщиной 3мм. Весть остальной корпус и надстройки — конструкционная сталь. Артиллерийские погреба расположены ниже ватерлинии, что уменьшает вероятность их подрыва, но недостаточно глубоко, чтобы это исключить. Также следует помнить, что торпедное вооружение представляет из себя 15 тонн тротила, не прикрытого вообще ничем, что в реальности и послужило причиной гибели корабля. |
| + | |||
| + | Живучесть довольно посредственная — малочисленный экипаж в 263 человек, отсутствие бронирования корпуса, и что немаловажно — отсутствие бронебойных снарядов, не располагают к агрессивному бою на малых дистанциях. | ||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
Версия 16:19, 27 января 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
IJN Akizuki, головной корабль одноимённой серии из 13 эсминцев. Был заложен 30 июля 1940 года, спущен на воду 2 июля 1941, введён в строй 11 июня 1942. Принимал участие во многих сражениях на Тихом океане: в сражении у Соломоновых островов, в сражении за Гуадалканал. эскортировал транспортные конвои и авианосные соединения. Погиб 25 октября 1944 г. северо-восточнее мыса Энгано от авиационной торпеды, во время сражения в заливе Лейте.
В игру добавлен в обновлении 1.89 Императорский флот. Имеет отличное ПВО, многочисленные и скорострельные орудия главного калибра и мощное торпедное вооружение, однако наличие одних только фугасов в боекомплекте сильно ограничивает боевые возможности корабля.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Как и многие другие эсминцы, Akizuki не имеет развитого бронирования. Башни главного калибра обшиты противоосколочной бронёй, толщиной 3мм. Весть остальной корпус и надстройки — конструкционная сталь. Артиллерийские погреба расположены ниже ватерлинии, что уменьшает вероятность их подрыва, но недостаточно глубоко, чтобы это исключить. Также следует помнить, что торпедное вооружение представляет из себя 15 тонн тротила, не прикрытого вообще ничем, что в реальности и послужило причиной гибели корабля.
Живучесть довольно посредственная — малочисленный экипаж в 263 человек, отсутствие бронирования корпуса, и что немаловажно — отсутствие бронебойных снарядов, не располагают к агрессивному бою на малых дистанциях.
Подвижность
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательный калибр
Дополнительное вооружение
Историческая справка
Эсминцы типа Akizuki на момент закладки были наиболее совершенными кораблями, построенными на японских верфях, и наиболее ценимыми на флоте. Они задумывались как корабли противовоздушного прикрытия быстроходных авианосных групп, но в итоге проект был изменен, чтобы получить более универсальный эсминец.
Главным достоинством проекта была артиллерия. Новое 100-мм универсальное орудие типа “98” с длиной ствола 65 калибров вело огонь 13,2-кг снарядами и имело досягаемость по высоте до 12800 м. Орудия размещались в 4 спаренных установках по линейно возвышенной схеме. Впервые в японской практике на эсминцах стояло четыре таких башни — по две на носу и корме. 90-градусный угол возвышения и скорострельность 15-20 выстрелов в минуту делали эти орудия весьма эффективным вооружением двойного назначения.На этапе проектирования, зенитная артиллерия ограничивалась двумя спаренными 25-мм автоматами, установленными на платформе между трубой и торпедным аппаратом. В последствии их число возросло в разы.
IJN Akizuki заложен 30 июля 1940 года, спущен на воду 2 июля 1941, введён в строй 11 июня 1942. После вступления в строй «Akizuki» уже 15 июня 1942 года совершил первый поход, сопроводив авианосец «Zuikaku» до Алеутских островов. С 29 июня по 18 июля эсминец эскортировал транспорт «Камакура-Мару» из Йокосуки в Макассар и обратно. 13—21 августа он же провёл транспорт «Наруто-Мару» из Йокосуки в Рабаул. В сражении у восточных Соломоновых островов 24—25 августа «Akizuki» входил в состав авианосного соединения, обеспечивая его ПВО. Принимал участие в заключительных боях за Гуадалканал и в эвакуации сил, 19 января 1943 года во время противолодочного патрулирования подорвался на мине: были затоплены одно котельное отделение и носовые отсеки. После продолжительного ремонта на Труке его направили на Сайпан. При выходе в море заплата на пробоине разошлась, и ему пришлось вернуться. После того, как отрезали носовую часть до мостика, корабль отбуксировали в Сасебо, и до июля 43-го он проходил ремонт на верфи “Мицубиси” в Нагасаки.
Последним боем для Akizuki стало сражение в заливе Лейте. Даже мощная зенитная артиллерия кораблей не позволила отразить налет волн американских палубных бомбардировщиков. Около 09:00 во время атаки первой волны «Akizuki » получил торпедное попадание, в результате чего взорвался боекомплект торпед и котлы. Вся машинная команда погибла мгновенно, эсминец был обесточен и начал разламываться на две части. Сразу же был отдан приказ об эвакуации, но спаслись смогли только 145 человек.
