M.B.175T

M.B.175T

▄A-35B

▄SB2C-5

M.B.175T

▄A-35B

▄SB2C-5

Франция

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
3.0	3.3	3.3

Класс:

Бомбардировщик

Торпедоносец

Исследование:14 000

Стоимость:32 000

Посмотреть в игре

Описание

M.B.175T послевоенный двухмоторный торпедоносец.Расположенный на третьем ранге авиации Франции.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Максимальная скорость

На высоте 3 780 м450 км/ч

Время виража26 сек.

Максимальная высота8 000 м

ДвигательGnome et Rhône 14N-66

Мощность907 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес9 тонн

 Максимальная скорость на высоте 4000 метров составляет 360км/ч для стоковой и 380км/ч для топовой. 

 Скороподъёмность самолёта — 5 м/с и 8 м/с для стоковой и топовой .

может показать крайне хорошую манёвренность, но нужно помнить, что резкие манёвры сильно гасят скорость.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции680 км/ч

Шасси280 км/ч

Броня на M.B.175T защищает только пилота сзади и представлена 10-мм пластинкой. 

Стрелок не чем не защищен.

Топливные баки протектированы, но подвержены возгоранию.

 В целом, живучесть самолета ниже среднего.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ1 049 → 1 335

РБ1 651 → 2 101

СБ2 916 → 3 712

Общая стоимость модификаций13 980

20 000

Стоимость талисмана860

Обучение экипажа9 200

Эксперты32 000

АСы320

Исследование АСов250 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

70 / 130 / 220 %

130 / 130 / 130 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 920 Стоимость: 1 300 115 Радиатор Исследование: 920 Стоимость: 1 300 115 Компрессор Исследование: 780 Стоимость: 1 100 100 Обработка крыльев Исследование: 1 200 Стоимость: 1 700 150 Двигатель Исследование: 1 200 Стоимость: 1 700 150 Впрыск Исследование: 1 500 Стоимость: 2 200 190	Каркас Исследование: 780 Стоимость: 1 100 100 Обшивка Исследование: 1 500 Стоимость: 2 200 190	mg15120_belt_pack Исследование: 920 Стоимость: 1 300 115 mg15120_turret_belt_pack Исследование: 780 Стоимость: 1 100 100 LBT 130 Исследование: 780 Стоимость: 1 100 100 mg15120_new_gun Исследование: 1 200 Стоимость: 1 700 150 mg15120_turret_new_gun Исследование: 1 500 Стоимость: 2 200 190

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка MG 151

Боезапас400 снарядов

Скорострельность700 выстрелов/мин

Основное вооружение самолета состоит из двух  20-мм пушек MG 151/20 . На пушку рекомендуется ставить воздушную ленту .

Подвесное вооружение

Список наборов (2)

Набор 112 x Ракеты HVAR

Набор 21 x Торпеда F5W

Для уничтожения бобров и танков пригодятся 12-ракет HVAR.

А против кораблей торпеда F5W.

Оборонительное вооружение

Турель20-мм пушка MG 151

Боезапас250 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

Представлено пушкой MG 151/20 . На пушку рекомендуется ставить универсальную ленту.

Применение в бою

В авиационных боях самолет играется хорошо, несмотря на посредственные лётные характеристики и скудный набор подвесного вооружения, M.B.175T в первую очередь, благодаря высотному респауну и двум мощным курсовым пушкам, вполне серьёзно бороться с авиацией противника, при чём это касается как перехвата вражеских бомбардировщиков, так и истребителей.

В совместных боя может оказать помощь наземной технике.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

Мощные пушки.

Оборонительное вооружение.

Хорошая маневрённость при запасе скорости.

Недостатки:

Посредственная живучесть.

Очень малое количество подвесного вооружения.

Низкая максимальная скорость.

Плохой набор высоты.

Историческая справка

Морская авиация стала проявлять интерес к MB.175 еще в 1940 г. Один самолет этого типа оборудовали торпедной подвеской и испытывали в Тафарауи летом 1941 г. Этот интерес не исчезал и далее, и в 1945 г. французский флот заказал 100 торпедоносцев МВ.175Т. Заднюю часть фюзеляжа изготовляли в Бужено, элероны и хвостовое оперение - в Сен-Назере, консоли крыла - в Рошфоре. Окончательную сборку осуществляли в Шатеру.

МВ.175Т ╧1, взлетевший 15 мая 1946 г., был внешне подобен бомбардировщикам выпуска 1940 г. 31-я и последующие машины получили измененные по форме и увеличенные по размеру килевые шайбы, впервые испытанные на MB. 174 ╧ 53. Поступление самолетов в части морской авиации началось в октябре 1946 г., когда флотилия 6F приступила к переходу на "блоки" (ранее она летала на американских "Вентурах"). Вооружение торпедоносцев состояло из двух смонтированных в крыльях 20-мм пушек Маузер MG151, такой же пушки на верхней турели SAMM -АВ201, восьми 90-мм неуправляемых ракет и одной торпеды весом 750 кг на торпедодержателях Алкан LBT 130 или трех глубинных бомб Мк.47 по 150 кг на бомбодержателях SADEA. Устанавливался английский радиолокатор Мк.ХII. В ходе серийного производства моторы Гном-Рон 14N54/55, дававшие 1150 л.с. на взлете и 900 л.с. на высоте 1500 м, заменили на 14N66/67, а затем на 14N70/71, развивавшие ту же мощность, но на высоте 2700 м. Бюджетные ограничения вынудили урезать первоначальный заказ до 80 самолетов. MB. 175 был окончательно снят с производства в 1950 г., примерно через 11 лет после того, как первый экземпляр этой машины поднялся в воздух в Виллакублэ.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.