AF D1
Содержание
Описание
«Artilleriefährprahm Typ D1» (AF D1) — тип артиллерийских барж, состоящих на вооружении ВМС Германии в годы Второй мировой войны.
В 1940 году флоту Германии стали необходимы небольшие корабли, которые могли-бы решать задачи по высадке десантных войск и в кратчайшие сроки был разработан проект быстроходной десантной баржи «Marinefährprahm». В войне против Советского Союза на его основе строились баржи «Artilleriefahrprahm», которые использовались на различных театрах военных действий и могли выполнять самые разные задачи. Стоит упомянуть, что эти суда служили не только ВМС Германии. Так например во флоте СССР имелось более десятка трофейных и поднятых со дна барж, а также реквизированные в 1944 году у ВМС Болгарии БДБ-20 и БДБ-47.
AF D1 — прокачиваемый корабль, расположенный на IV ранге развития малого флота Германии с БР 2.7 в АБ/РБ. Корабль стал доступен в обновлении 1.83 «Хозяева морей». AF D1 отличается своим мощным артиллерийским вооружением и достаточно неплохим ПВО, что позволяет ей одинаково хорошо справляться как с морскими, так и с воздушными целями.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Так как баржа должна была исполнять самые разные боевые задачи, в её проект была заложена довольно приличная бронезащита. Башни главного калибра имеют 15-мм противоосколочную броню, счетверённые 20-мм установки имеют противопульную броню в 12 мм. 37-мм орудие защищено противопульной бронёй, толщиной в 6 мм и также прикрыто бетонной перегородкой, толщиной в 100 мм. Мостик также прикрыт 100-мм бетона.
Также на барже имеются бронелисты по 25 мм и 40 мм, что худо-бедно, но однако защищает внутренние модули и погреба боекомплекта.
Экипаж корабля довольно велик — 57 человек.
Подвижность
Динамичным кораблём AF D1 назвать сложно. Её максимальная скорость в аркадных боях составляет 30 км/ч или 16 узлов, а в реалистичных 19,8 км/ч или 10,7 узлов. Однако, не смотря на такую «невысокую» скорость, баржа обладает достаточной манёвренностью, чтобы ловко увернуться от идущей в неё торпеды.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр AF D1 составляют два 88-мм орудия SK C/35. Скорострельность этих орудий равна 12-ти выстрелам в минуту. Углы наведения по горизонтали составляют ±180°, а по вертикали -2/+30°. Скорость наведения как по горизонтали равна 12° в секунду, а по вертикали — 8° в секунду.Что касаемо снарядов, то тут у нас имеется следующий выбор:
- ОФ: Spgr. L/4.5 Lh 31, 700 м/с, 9 кг (698 г TNT), бронепробиваемость — 11 мм на всех дистанциях;
- ОФ (Зажигательный): Spgr. L/4.5 Br. Lh 31, 700 м/с, 9 кг (698 г TNT), бронепробиваемость — 11 мм на всех дистанциях.
В бой, как основной, рекомендуется брать ОФ-снаряд. Однако 50 «зажигательных» снарядов тоже не будут лишними в бою. С их помощью можно доставить неприятностей серьёзным противникам, поджигая их. Но по торпедным катерам лучше работать простыми «фугасами».
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр AF D1 представлен двумя автоматическими пушками Flakvierling 38, размещенными на носу и корме корабля. Эти пушки смертоносны для большинства противников, с которыми может столкнуться AF D1. Flakvierling 38 представляет собой установку из четырёх 2 cm Flak 38, которая может быть использована в случае чрезвычайной ситуации в ближнем бою. Для данных орудий доступны следующие набивки магазинов:
- Универсальный: БТ-Б-ОФТ-ОФ
- ОФ: ОФ-ОФТ-ОФ-Б
- БТ: Б-БТ-Б-ОФ
Для большинства боевых ситуаций можно рекомендовать ОФ-магазины, которые будут одинаково эффективно работать как по морским, так и по воздушным целям. Следует только помнить о самоликвидаторе ОФ снарядов, который срабатывает на 2000 м.
Также баржа оборудована 15-мм пулемётом MG M38(t), который дополняет арсенал для борьбы с авиацией.
Зенитная артиллерия
Также в арсенале AF D1 есть 37-мм пушка SK C/30, дополняющая список орудий для борьбы с авиацией. Однако её низкая скорострельность оказывает не лучшее влияние на эффективность ПВО корабля. Не даром эти орудия практически пропали с кораблей Кригсмарине в 1943-1944 годах.
Дополнительное вооружение
В качестве противолодочного вооружения корабль может нести глубинные бомбы типа WBF. При собственном весе в 139 кг, бомба содержит 60 кг тринитротолуола. Брать глубинные бомбы в бой не рекомендуется, поскольку реализовать их по назначению из-за отсутствия подводных лодок в игре у вас не выйдет. Да и на таком «не быстром» корабле, они скорее будут являться лишней взрывчаткой, находящейся у вас на борту.
Применение в бою
Приемы игры на AF D1 логически следуют из достоинств и недостатков корабля. В первую очередь стоит учитывать, что перед нами корабль одного направления. Проще говоря, на этой барже не получится пойти на одну точку и захватить её, после чего пойти на другую и сделать там тоже самое. В начале боя стоит выбрать путь к ближайшей точке и идти её прикрывать.
Благодаря своему арсеналу AF D1 уверенно противостоит всем противникам из малого флота. Но не стоит прыгать выше головы и устраивать перестрелки с эсминцами. Грубо говоря, они за считанные секунды могут превратить AF D1 в фарш, в то время как 88-мм орудия баржи будут их только дразнить.
ПВО у AF D1 очень серьезное и самолетам атаковать её непросто. Но всё же иногда стоит поглядывать на небо и попытаться сбить вражеский самолёт на подходе, поскольку увернуться от летящей бомбы в последний момент, из-за не лучших ходовых качеств, скорее всего не выйдет.
Отдельного упоминания достойна небольшая осадка баржи, ведь благодаря ей AF D1 может проходить в очень сложных местах, даже на такой карте, как Фиджи.
Достоинства и недостатки
AF D1 — это весьма эффективный корабль против малого флота.
Достоинства:
- Отличные орудия главного калибра;
- Очень сильное ПВО;
- Небольшая осадка.
Недостатки:
- Низкая скорость.
Историческая справка
История этого корабля начинается с того, что Германия хоть и обладала сильной армией и флотом, но к началу Второй мировой войны не имела ни одного массового «десантного плавсредства». Поэтому в операции «Везерюбунг» основным средством перевозки войск стали быстроходные крейсеры и эсминцы. Из-за неприспособленности этих типов кораблей к подобным задачам, десантные соединения не имели тяжелой артиллерии, танков или автомобилей.
При разработке плана по захвату Великобритании предполагалось высадить в первых эшелонах около 700 тысяч человек и 125 тысяч лошадей. Немецкому флоту стали необходимы корабли средних размеров, способные высаживать на неподготовленный берег танки, автомобили и лошадей. В кратчайшие сроки был разработан проект «Marinefährprahm» (MFP). Суда перевозили элементами по железной дороге с последующей быстрой сборкой в портах. Но несмотря на быстрое конструирование и постройку, первые MFP появились на свет уже после отмены плана по захвату Великобритании.
На основе Marinefährprahm типа D строились артиллерийские самоходные баржи «Artilleriefährprahm» (Артиллерийская баржа) и в отличие от MFP, имели дополнительное бронирование от 20 до 100 мм, и несколько другое расположение надстроек и жилых помещений корабля, которые были перенесены в среднюю часть судна, в связи с чем была усилена верхняя палуба, на которой разместили артиллерийское вооружение. Аппарель сделали неопускаемой, а в грузовом трюме оборудовали орудийные погреба для хранения боеприпасов. Все эти изменения привели к возрастанию общей массы корабля на 70-80 т, что негативно сказалось на скорости его хода.
После «Везерюбунга» Германия не проводила больше ни одной крупной морской десантной операции, однако начавшаяся война против Советского Союза открыла новые возможности по применению Артиллерийских барж. Появились два новых ТВД — Балтийское море и Чёрное море. Артиллерийские баржи и «Зибели» составили значительную часть немецкого флота на Чёрном море, Ладоге, а также Онежском и Чудском озёрах.
Artilleriefährprahm превосходили различные катера противника по огневой мощи, в то же время будучи достаточно защищёнными от огня лёгких орудий. Количество огневых средств ПВО, размещённых на артиллерийской барже, с учётом относительно небольших размеров корабля, делали её очень сложной целью для авиации противника.
Баржи немцы применяли для транспортировки войск и грузов, прикрытия прибрежных конвоев, поддержки сухопутных войск огнём, и даже для постановки минных заграждений. Характерным эпизодом боевого применения стала блокировка советского десанта в Крым в ноябре-декабре 1943 года. Было потоплено до ста десантных средств Красной армии. Десант частично погиб, частично был эвакуирован.
Отметились Артиллерийские баржи в атаке на остров Сухо. В ходе атаки, немцы задействовали почти всю флотилию судов понтонного типа. В составе флотилии имелось семь БДБ. Обеспечивать действия судов и десанта должны были около 15 самолетов. В 8:00 противник высадил десант в составе 80 человек. Больше людей высадить не удалось из-за противодействия гарнизона. Все пулеметные точки на острове немцы разбили огнем с воды, а также на короткое время захватили два из трех 100-мм артиллерийских орудия, но в результате контратак были отброшены с артиллерийских позиций и оттеснены в сторону берега. В 9:20 противник был полностью выбит с острова, а десантная флотилия начала оттягиваться. К 9:00 в виде подкрепления пришла Советская авиация, а в 9:30 из Новой Ладоги подошли малые охотники.
В результате боя, из 38 немецких кораблей, что принимали участие в десанте, было потеряно, либо повреждено 19. Потери немецкой авиации составили 15 самолётов. В составе советской авиации было потеряно 6 самолётов, а вот в корабельном составе потерь не наблюдалось, но многие корабли были повреждены и имели значительные потери в личном составе.
Медиа
Немецкая артиллерийская баржа, модель из бумаги
37-мм установка SK C/30
Артиллерийская баржа типа "D"
Flakvirling 38 на артиллерийской барже типа D1
Палуба артиллерийской баржи типа D1
См. также
Возможно полезные ссылки:
Ссылки
Дополнительные ссылки:
