MC-490
В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 14:34, 7 июля 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
MC-490 «Фольгоре»[1], он же Sperimentale CRDA — послевоенный экспериментальный торпедный катер Marina Militare Italiana. Был построен в единственном экземпляре на верфи «Cantieri Riuniti del’Adriatico» в Монфальконе. Заложен 1 октября 1952 г., спущен на воду 21 мая 1954 г. и принят Флотом 1 августа 1955 года. С 1962 по 1964 год проходил большую модернизацию на верфи «Arsenale M.M. Taranto», вновь вступил в состав флота в 1964 г. 1 сентября 1965 г. переклассифицирован в прибрежный патрульный корабль (Pattugliatore costiero) Р-490 и получил название «Folgore». Списан 15 октября 1976 г.
В игре «Фольгоре» во многом выполняет ту же роль, что и немецкие «Шнелльботы», которым он, кстати, обязан своим происхождением. Крупный, достаточно тяжеловооруженный катер с многочисленной командой способен как к самостоятельным действиям по защите и захвату точек, так и к поддержке своих более лёгких сокомандников. К явным недостаткам катера можно отнести только относительно невысокую скорость при полном отсутствии бронирования.
В игре MC-490 «Фольгоре» находится на IV ранге в ветке Малого флота Италии. Был введен в обновлении 1.99 «Starfighters».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Брони, как таковой, «Фольгоре» не имеет, только 8-мм стальной корпус. Вся защита сводится к конструктивной. Кропус просторный, уязвимые модули разнесены далеко. Носовой артпогреб расположен ниже ватерлинии, к тому же короба с обоймами к «Бофорсам» уложены горизонтально, что делает его весьма непростой целью. Носовой топливный танк также находится ниже ватерлинии, поэтому малоуязвим. Дизеля сгруппированы попарно и эшелонированы продольно. Это дает шанс при обстреле в борт сохранить хотя бы пару из них и, соответственно, хоть какой-то ход. Экипаж катера, по меркам «москитного флота» довольно велик — 38 человек. Под обстрелом катер может продержаться долго, впрочем, злоупотреблять этим всё равно не следует.
Подвижность
Четыре дизеля MB.511 по 2500 л.с. способны придать катеру скорость в 50 узлов (93 км/ч) а АБ и 36 узлов (67 км/ч) в РБ, что является довольно скромным показателем для катеров. Скорость заднего хода ещё скромнее и составляет 19 узлов (35 км/ч) и 13,4 узла (25 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода катер разгоняется за 23 сек, поворот на 180° совершает за 12,3 сек, при этом скорость падает до 23 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 13 сек.
Осадка катера составляет 1,9 м. То мелководье, которое глиссирующие катера будут проскакивать сходу, «Фольгоре» может и не одолеть.
Модификации и экономика
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр катера составляют две 40-мм установки Бофорс L/60 Mark 3. Установки обеспечивают горизонтальное наведение в ±180° и вертикальное -10/+90°. Скорость наведения по горизонтали составляет 26°/сек и по вертикали — 20°/сек. Заряжание обойменное, затвор — вертикальный клиновой, автоматика работает по схеме короткого хода ствола. Темп стрельбы — 156 выстрелов/мин. Боекомплект — 2000 патронов на установку. Доступны следующие варианты набивки обойм:
- Универсальная: БТ-ОФЗТ;
- ОФ: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ;
- ББ: БТ-БТ-БТ-ОФЗТ.
В принципе, для большинства задач подойдет и универсальная обойма, плюс к тому, она бесплатная. По самолётам и небронированным катерам предпочтительнее использовать ОФ обойму, на случай же встречи с относительно защищёнными целями, такими как бронекатера, тральщики и эсминцы, лучше зарядить бронебойную обойму. Впрочем, перестреливаться на катере с эсминцем — изначально такое себе занятие. Для этого есть торпеды.
Дополнительное вооружение
По бортам катера установлены бугельные торпедные аппараты с 450-мм парогазовыми торпедами W.200/450X5,75. Торпеды эти довольно медленные и маломощные, скорее относящиеся к авиационным, но торпеды более серьёзного калибра в количестве четырёх штук даже на столь крупный катер просто не влезли. Вес торпеды составляет 930 кг из которых 200 кг приходится на боевую часть, снаряженную тротилом. Это не особенно много, к слову сказать. Торпеда способна пройти 3 км со скоростью 81 км/ч или 8 км со скоростью 56 км/ч в зависимости от переключения режима хода. При стрельбе по катерам своего БР включение «дальноходного» режима смысла не имеет, так как дает возможность вражеским катерам довольно легко торпеду отманеврировать или просто уйти от неё ходом. В случае же встречи с более серьезными кораблями типа эсминцев, стоит помнить, что такой слабой БЧ может не хватить для уничтожения эсминца с одного попадания и пускать торпеды серией. Двух-трех попаданий должно хватить.
Кроме этого, в реальной жизни «Фольгоре» мог нести глубинные бомбы а при конвертации в минный заградитель — двенадцать (четырнадцать после модернизации) морских якорных мин. Правда, в этом случае сектора обстрела заднего орудия были очень ограниченными а торпед катер не нёс вовсе.
Применение в бою
Ведение боя на «Фольгоре» вполне напоминает таковое для всех больших послевоенных торпедных катеров. MC-490 хоть и крупный, но всё же катер, к тому же имеющий достаточно высокий БР для того, чтобы частенько в боях встречать эсминцы, посему рекомендованных приёмов будет два, в зависимости от того, кто находится в зоне действия оружия в данный момент. Прежде всего — рекомендуется убраться с открытой воды, где , в случае чего, пушки эсминцев оставят нам довольно мало шансов на выживание. Стихия катера — острова. А там, в случае встречи с торпедными катерами стоит по полной использовать дальнобойность «Бофорсов» и не подпускать к себе вражеский «москитный флот» на близкую дистанцию. На расстоянии, скажем, больше 2 км действенность огня «браунингов» и 20-миллиметровок уже почти никакая, а «Бофорсы» еще вполне эффективно поражают цели. В случае встречи с эсминцами ситуация прямо противоположная — рекомендуется ближний бой, хотя и придется при этом подставиться под огонь зенитных средств противника. Пытаться действовать от дистанции в данном случае бессмысленно, так как ГК эсминца всё равно стреляет дальше. Используя по максимуму острова в качестве укрытия следует подобраться к эсминцу максимально близко и выпустить торпедный веер, помня о довольно слабой БЧ торпед и их относительно низкой скорости. Пара-тройка попаданий не оставит шансов даже вполне крепкому лидеру. Ну и «Бофорсы» в этом случае тоже забывать не стоит, выбивая мостик, башни ГК и позиции зениток.
Вот чего не стоит делать от слова «совсем», так это стоять за островом или пытаться изображать «качели». Катер большой, цель для вражеских самолётов прекрасная, орудий, чтобы от них отбиться, всего два. Ну и выехать-то из-за острова вы выедете а вот с тем, чтобы убраться обратно, могут возникнуть некоторые проблемы. Скорость заднего хода у MC-490 — одна из самых худших среди торпедных катеров в игре .
Достоинства и недостатки
Кораблик интересный, достаточно крепкий и злой. Следует только помнить о его некоторых врожденных недостатках и по полной использовать имеющиеся несомненный достоинства. Самолеты могут создать проблемы, но вооружен катер весьма прилично, маневрировать способен хорошо и по самолетам работает довольно неплохо.
Достоинства:
- Хорошая живучесть;
- Большой экипаж;
- Мощные орудия ГК;
- Четыре торпеды в залпе;
Недостатки:
- Бронезащита отсутствует;
- БЧ торпед слабовата;
- Большие размеры.
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка
) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main
. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
Примечания
- ↑ Folgore [ˈfolɡore] — молния
См. также
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на Википедии (it);
- Страница на Moremhod.info;
- Erminio Bagnasco, «Unità veloci costiere italiane» — Roma, «Ufficio Storico della Marina Militare», 1998.