A13 Mk.II
Содержание
Описание
В 30-х годах прошлого века ситуация в британском танкостроении была не самой лучшей. По множеству причин, среди которых было плохое финансирование танковых войск и неверный выбор доктрины, британское танкостроение несколько лет стояло на месте. Итогом этого стало то, что британские танки сильно отставали от своих зарубежных аналогов. Решением проблемы занялись в 1934 году, когда британская армия выдала спецификации на два типа танков — пехотный и крейсерский. В ходе работ над крейсерским танком и был создан A13 Mk.I. Через некоторое время, его слабое бронирование перестало устраивать британских военных. Весьма быстро было налажено производство новой модификации танка, с усиленной бронёй. Модифицированный танк получил обозначение A13 Mk.II.
В игру A13 Mk.II был добавлен в обновлении 1.55 «Королевская броня» в качестве лёгкого танка в линейке исследования бронетехники Великобритании. Он обладает орудием с быстрой перезарядкой, а также неплохой подвижностью, что позволяет A13 Mk.I быть довольно универсальным танком, единственной уязвимостью которого является весьма слабая броня.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
В целом, живучесть A13 находится на низком уровне. A13 обладает противопульным бронированием. По всему периметру танка толщина его брони составляет 14 мм катаной гомогенной брони. Лобовая проекция вместе с башней экранированы, что доводит их бронирование до ~30 мм. Благодаря этому, машина не пробивается крупнокалиберными пулемётами в лоб.
Компоновка на A13 Mk.II стандартная танковая, с расположением МТО сзади. Экипаж состоит из 4 танкистов: мехвода, наводчика, заряжающего и командира. Мехвод расположен в корпусе, остальные же члены экипажа очень плотно расположены в башне. Из-за такой компоновки, первое же попадание в башню может вывести машину из строя.
Боеукладки находятся в корпусе вокруг башни со всех сторон. Это дополнительно снижает живучесть при попадании в корпус, так как большинство снарядов попадающих в него будут вызывать детонацию боекомплекта. Но стоит упомянуть, что на танке установлены 2 дымовых гранатомёта, которые при необходимости помогут скрыть местоположение танка.
Подвижность
A13 имеет хорошую подвижность. При весе в 14,5 тонн, машина обладает двигателем на 340 л.с., что даёт удельную мощность равную 23,4 л.с./т. Благодаря этому машина быстро разгоняется до своей максимальной скорости в 48 км/ч даже на пересеченной местности. С маневрённостью же всё не так хорошо, так как машина весьма медленно разворачивается на месте.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
A13 Mk.II вооружён 40-мм пушкой Ordnance QF 2-pounder. Пушка обладает неплохой баллистикой и быстрой перезарядкой, продолжительностью 3.6 секунд (при базовом экипаже). Скорость горизонтального наведения достигает 16°/сек., что является весьма хорошим показателем. УВН от -15 до +20° и скорость вертикального наведения в 15°/сек также хороши и позволяют машине комфортно играть от рельефа на холмистых картах.
Орудие имеет следующую номенклатуру боеприпасов:
- Shot Mk.1 AP/T — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Обладает неплохим бронепробитием и удовлетворительным заброневым воздействием.
- Shot Mk.1 APCBC/T — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Обладает лучшим бронепробитием среди всей номенклатуры снарядов. Заброневое действие неплохое, но хуже чем у каморного Shell Mk.1 AP/T. В бой, на случай встречи с тяжелобронированной техникой, стоит брать 10-20 снарядов данного типа,
- Shot Mk.1 APHV/T — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Схож с Shot Mk.1 AP/T, однако обладает несколько большим бронепробитием.
- Shell Mk.1 AP/T — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Обладает достаточным для поражения лёгких танков бронепробитием, а также зарядом взрывчатки в 19 г, благодаря чему без труда выводит вражеские танки из строя после 1-2 попаданий. Рекомендуется как основной снаряд для использования.
В бой стоит брать не более 50 снарядов. Этого количества хватит на любое сражение, при этом вырастает живучесть танка.
Пулемётное вооружение
Дополнительно A13 Mk.I вооружён одним пулемётом '''Vickers''' винтовочного калибра, спаренным с основным орудием. Данным пулемётом можно разрушать мелкие преграды, а также помечать противников.
Применение в бою
A13 Mk.II — это прекрасный лёгкий танк, способный выполнять самые разные задачи на поле боя. Его единственным серьёзным недостатком является слабое бронирование. Поэтому эффективные тактики должны строиться в первую очередь на реализации хорошей подвижности и огневой мощи.
- Манёвренный бой на A13 выражается через объезд противника по флангу. A13 без труда может реализовать эту тактику благодаря своей хорошей подвижности и неплохому орудию, способному быстро вывести из строя любого противника, особенно при стрельбе в борт.
- Роль поддержки прекрасно подходит данному танку благодаря сочетанию огневой мощи, подвижности, но при этом слабой брони. A13 может без труда играть как танк атаки, при этом стоит не подставляться лишний раз под вражеский огонь, оставляя это более живучим и бронированным сокомандникам.
Наиболее опасные противники:
- Sd.Kfz. 140/1 — данный танк обладает хорошей подвижностью, высокой огневой мощью и крепким бронированием. Ослабленными зонами у него является башня и щёки корпуса.
- M3 Stuart — «Стюарт» является опасным противником из-за своего орудия со стабилизатором и хорошего бронирования башни. Стюарту не стоит стрелять в башню и НЛД, где находится трансмиссия. Лучшим вариантом будет выцелить ВЛД, который без труда пробивается орудием A13.
- M13 MGMC, AS 42, Flakpanzer I — все эти машины опасны в первую очередь своим вооружением, способным быстро и без труда уничтожить A13 Mk.II. Видя эти машины, не стоит подставляться под их удар, отдав им инициативу. Когда же данные машины не способны реализовать огневую мощь (например, в движении) они очень уязвимы для огня из основного орудия и пулемёта.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Быстрая скорость перезарядки орудия
- Хорошая удельная мощность двигателя
- Хорошая баллистика снарядов
Недостатки:
- Слабое бронирование
Историческая справка
Предыстория
К 1934 году британское танкостроение находилось не в самом лучшем состоянии. С 1929 года, из-за недостатка финансирования и устаревшей доктрины армии, оно находилось в состоянии стагнации, при котором не происходило существенного развития технологической и теоретической мысли. Крупнейшие танковые компании Великобритании работали почти исключительно на экспорт, распродавая свои разработки чуть ли не будущим противникам своей страны. Причиной этому было то, что в стране на тот момент по сути отсутствовали самостоятельные танковые войска, кроме того, государство почти не финансировало разработки фирм.
Такое удручающее положение, однако, не могло продолжаться вечно. 25 января 1934 года, Монтгомери-Массингбёрд, начальник Имперского Генерального штаба, дал начало комплектованию новой танковой бригады, воссоздав таким образом идею крупного танкового соединения, отброшенную в 1929 году. Во главу бригады был поставлен Перси Хобарт, он же стал инспектором Королевского танкового корпуса. Хобарт видел эту бригаду как единицу, способную самостоятельно действовать на поле боя. Для этого он планировал внедрить два типа танков: пехотные, которые должны были помогать наступающим рядам пехоты, и средние, которые должны были быть быстрее и легче, для прорыва вглубь вражеского тыла.
Спецификация на средний танк была готова в том же 1934 году и предполагала создание 12-тонной машины. Через 2 года, в апреле 1936-ого года, британская армия получила для испытаний танк A9E1. Данный танк в целом устроил армию, но на этом его развитие не остановилось.
T13E1, T13E2, T13E3
В 1936 году, помощник начальника отдела механизации британского Военного министерства подполковник Гиффорд Мартель стал свидетелем применения танков типа БТ на советских учениях. Именно под впечатлением от этого у него и родилась идея трансформировать средние танки в крейсерские. Вернувшись в Великобританию, он выразил идею, что средний танк A9Е1 можно сделать более приспособленным для прорыва в тыл, применив на танке идеи конструктора Джона Кристи.
На эту задумку были выделены деньги, и уже в октябре в Великобританию был привезен опытный танк Кристи, получивший в Великобритании индекс T13E1. Вместе с обезоруженным танком, проходившим по документам как трактор, приехал и сам конструктор. С осени до зимы следующего года этот танк проехал около 1100 километров. Убедившись в том, что конструкция действительно работает, британцы начали работы над созданием нового танка на базе испытанных разработок. От T13E1 конструкторы позаимствовали двигатель, трансмиссию и ходовую часть (разве что британцы сразу же отказались от колёсного хода, как слишком дорогой и бессмысленной особенности), остальное они делали сами. В результате работ, в октябре 1937 года был создан T13E2. После испытаний, выяснилось что у данной машины были проблемы с ресурсом ходовой части, которые были решены на следующем прототипе T13E3. По итогу, с некоторыми изменениями, такие как установка дымовых гранатомётов и кожуха на выхлопную систему, эта машина пошла в серию, получив индекс Cruiser Tank Mk.III. Альтернативным названием было A13 Mk.I, данное по номеру спецификации генерального штаба британской армии.
Cruiser Tank Mk.III и Mk.IV
Сборкой нового танка занималась компания Nuffield Mechanization & Aero. Изначально занимаясь автомобилями, по итогу она стала одним из самых крупных танковых предприятий. Заказ на машины типа Cruiser Tank Mk.III был весьма небольшим и составлял лишь 65 танков, по цене в 14 тысяч фунтов стерлинга за единицу. Весьма скоро, британская армия запросила модификацию танка с усилением бронирования. Британские конструкторы, путём экранирования лобовой проекции и башни исполнили эту просьбу. Модернизированный танк был запущен в производство в 1939 году, под наименованием A13 Mk.II. Данные машины с переменным успехом принимали участие во французской компании 1940 года, а также в боях за Северную Африку. Если в Европе их постигла печальная участь из-за немецкого блицкрига и низкой надёжности, то в североафриканских боях роль сыграло уже техническое отставание машины от немецких средних танков.
Медиа
- Фотографии
См. также
Ссылки
| Английские лёгкие танки | |
|---|---|
| Серия A13 | A13 Mk.I · A13 Mk.I (3rd R.T.R.) · A13 Mk.II · A13 Mk.II 1939 |
| Серия A15 | Crusader II · Crusader "The Saint" · Crusader III |
| Серия A17 | Tetrarch I |
| Бронеавтомобили | Daimler Mk II · AEC Mk II · Fox |
| БМП Warrior | Warrior · Desert Warrior |
| Прочие | VFM5 · Vickers Mk.11 |
| ЮАР | SARC MkIVa · SARC MkVI (2pdr) · SARC MkVI (6pdr) · Concept 3 · Eland 90 Mk.7 · Ratel 20 · Ratel 90 · Rooikat Mk.1D · Rooikat 105 · Rooikat MTTD |
| Других стран | Stuart I · Stuart III |
